Mal barré, mon pilote Raymarine perd son cap...

J'ai eu un problème similaire avec mon Raymarine SPX10, et il y a quelques années avec un SPX30. Un composant électronique (contrôleur) avait lâché. Après réparation en atelier d'électronique, le fonctionnement est redevenu normal.

Bonjour guybanjo,
J'ai rencontré un problème identique avec mon pilote Raymarine ST60. Le problème venait du gyroscope du bateau auquel il était connecté.

Bonjour,
J'ai un soucis analogue avec un ST2000+ qui date de 2000 environ également.
Après quelques minutes, il inverse le sens des commandes: il pousse au lieu de tirer et inversement.
J'ai provisoirement réglé le problème en nav, en le recouvrant systématiquement d'un chiffon humide pour qu'il ne chauffe pas trop, et ça a fonctionné!!! Lorsque l'on a laissé le chiffon sécher, (oubli de le réhydrater), le défaut est revenu. Après déconnection 1/4 h il a refonctionné, avec son chiffon humide bien sûr....
Il a déjà été réparé plusieurs fois, au vu de son âge, je vais le changer.

Avant de tout démonter, as-tu refait une calibration car le champ magnétique terrestre change de plus en plus ces dernières décennies. Avec une inclinaison de 60° des lignes magnétiques du champ terrestre, une singularité peut planter le fluxgate sur cardan si le calibrage est ancien ? En traversant la Méditerrannée sur le 48 pieds avec un vieux compas fluxgate Raymarine sur cardan, cela m'est arrivé de temps en temps, comme par hasard, souvent au début de traversée.

Si tu as le problème même après avoir refait une calibration, c'est plutôt une panne. Il y a un réparateur sérieux qui maîtrise parfaitement et pratique des prix très raisonnables :

Bonjour.
L’année dernière, quelques jours après installation d’un gyro sur mon pilote ray marine celui-ci s’est mis à donner des coups de barre aléatoires jusqu’à faire demi-tour.
J’avais rallonger le câble entre le calculateur et le gyro pour que ce dernier soit le plus centré possible et je n’avais pas protégé le raccord entre les câbles.
Un peu d’eau dans les fonds, un peu de gîte et ce raccord se retrouvait mouillé ce qui entraînait ces changements brusques de direction.
Un raccord étanche et au bon endroit a réglé le problème

Pas de boîte de conserve ou d'objets métalliques près du compas ?