Mais quelle coque ?

Galère à quelques mois de décider, avec un budget modéré, l’acier ça rouille, l’alu s’oxyde, le bois (hors sujet) le plastique..n’a pas l’air mal, le bois moulé stratifié ,je ne connais pas trop c’est quoi les inconvénients? Le ciment trop marginal. En fait j’ai lu tellement de personnes qui ont eux des galères, je me pose autant de questions qu’une pucelle à son premier bal. Les vieux wauquiez ont l’air pas mal, gibsea 33 pour le plastique ? Plan caroff, j’imagine que c’est en fonction du chantier.. Pour souvenir j’ai foiré notre dernier achat.

L'équipage
24 fév. 2024
24 fév. 2024

Tu veux faire quoi avec ce futur voilier ?


24 fév. 2024

Alors c’est certain, on va dans la med, faire les côtes et les îles, sur quelques années, ensuite l’Atlantique


Rigil:Eh bien ? Tu n'est plus intéressé par les amphs ?Perso, après nos discussions, j 'avais trouvé une Amphitrite pour vive à bord suite à boulot Antilles et Polynésie. C'était un mega-super-bateau...peut être le meilleur possible. (Tenue de mer, confort, solidité, et surtout confort du plan de pont).·le 24 fév. 21:26
Matsyl:Regarde dans mon sujet, je parle des wauquiez ·le 24 fév. 21:36
24 fév. 2024

Alors polyester et basta , en plus tu trouveras beaucoup,de voiliers a la vente selon ton budget


24 fév. 2024

Bonjour

Quelque part, on vit une époque idéale pour les acheteurs.
Le marché de l'occasion regorge de bateaux polyester à tous les prix, aptes à s'ajuster à toutes les bourses.
Il n'y a plus qu'à être patient et tomber sur la bonne annonce.


CLK:Oui, l'époque est favorable aux acheteurs. Quand les "boomers" auront disparu les ports vont pleurer. La relève n'est pas riche, pas intéressée, accaparée par la vie familiale, domestique et professionnelle (pour ceux qui ne chôment pas).En occasion le composite polyester est incontournable. Privilégier les anciens modèles bien construits; nordiques par exemple comme un Moody 33 des seventies.·le 25 fév. 17:13
25 fév. 2024

Budget modéré veut dire combien ?
Après il faut savoir qu’il va y avoir beaucoup de boulot, je ne t’apprends rien.
- tu fais tout faire et ça te coûte un max
- tu fais toi même et tu feras des économies à condition de savoir faire.

Comme d’habitude il y a tellement d’options que les énumérer toutes prendrait beaucoup de temps.

Le marché de l’occasion va repartir, il n’y en a plus pour très longtemps.


Matsyl:Budget coupé en deux 12/15000 achat du bateau et autant pour éventuellement réparation et amélioration, et le port.·le 25 fév. 16:48
tikipat:12/15000 , ça veut dire quoi ?·le 25 fév. 16:50
Matsyl:28000€ séparé en deux ·le 25 fév. 17:03
25 fév. 2024

Quant au choix du matériau, le fait d’avoir un budget modéré, il me semble préférable de s’orienter vers le polyester.


25 fév. 2024

Le budget peut être un peu élastique en fonction de l’état, l’historique, l’équipement du bateau.


25 fév. 2024

Autre impératif, un doghouse soit déjà équipé, soit le fabriquer, pas une capote de descente le vrai, en dur. C’est la seule exigence de ma moitié et pas de fifty (cela aurait été trop simple)


fritz the cat:seréna 100 gib sea carène de voilier avec casquette en dur ·le 26 fév. 12:31
26 fév. 2024

Comme tu te poses la question du choix du matériau pour ton futur bateau, je te donne mon point de vue.
Le matériau pour moi est un critère de choix secondaire, sous réserve bien sûr que celui-ci (le matériau) ait été parfaitement mis en œuvre, sauf exception en ce qui concerne des programmes de nav particulier. Je mettrais juste un bémol pour le ciment qui comme tu l'as souligné est trop marginal, et pour le cp à l'ancienne avant l'utilisation de l'époxy, matériau pour lequel il convient d'être vigilant.
Pour moi c'est d'abord le choix du bateau avant celui du matériau.


Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022