Mais quel est cet appareil...

ce ne serai pas un condo
pour mettre une ch'tite claque au démarrage du moteur

C'est vieux ça...
Sauf erreur il s'agit d'un répartiteur à diodes à bain d'huile... à virer sans scrupules ! ;-)

_/)

je n'ai pas voulu...
vous aiguiller mais j'ai pensé à ces deux choses là, condo pour filtrer la tension et répartiteur de charge vintage. Le moteur ayant été changé peut-etre s'agit-il d'une installation antérieure qui a été recablée. En tout cas merci de la réactivité. Je vais donc virer ce truc. Dans ce cas il n'y a pas d'inconvénient à brancher le + alternateur à l'arrivée principale + du moteur ? ( c'est représenté comme ça sur le shéma du prima (merci tili ;-) ) puisque dans ce cas je ne risque pas de faire tourner l'alternateur à vide.
Pour info j'ai un parc de deux batteries + une séparée et un coupleur. Je marche moteur + servitude en permanence sur un parc de 2 batteries rechargé par l'alternateur et le panneau solaire. L'autre est juste là en secours pour démarrer le moteur en cas de soucis avec le parc principal et se recharge par le chargeur de quai, de sorte quelle est pleine quand je part et n'est pas utilisée (nav de 3 ou 4 jours). Ca simplifie énormément le cablage, ça ne tombe pas en panne et ça plait à mon porte-monaie.
Mais comme je vis à l'année sur le bateau je souhaite pouvoir alimenter mon tableau electrique séparément du moteur, d'où mon soucis de recablage (parce qu'aujourd'hui le moteur est en permanence au + batterie, et lors d'une projection d'eau sur l'alternateur non remarquée celui-ci s'est oxydé à la vitesse grand V).
Merci pour vos réponses
Bonne soirée
Rodrigue

Non, justement...
Aujourd'hui les deux sorties du répartiteur (si c'en est un) sont branchées sur la même batterie (une via le tableau, l'autre via le démarreur), donc de toute façon il ne sert à rien. Et comme le tableau est branché sur le même circuit que le moteur, quand j'alimente mon tableau, mon moteur est alimenté aussi, et c'est ce qui me gène. Je préfère faire deux circuits indépendants, un qui alimente l'ensemble moteur, et un qui alimente l'ensemble servitudes, chacun avec son coupe-circuit.

moi yana rien piger
le circuit existant pour moi est ds le dessin fait d'après ta description, et si c'est pas ça, c'est qu'il y a un blème quelque part ds ton circuit Rodrigue, ou j'ai mal interprêté ce que tu as écris
et ce circuit, j'ai le même sans coupleur et ça marche impec, j'alimente le tableau sans alimenter le moteur et l'inverse aussi.
mais si tu veux virer le répartiteur, je n'ai rien contre, chacun fait comme il veut
d'ailleurs l'as-tu testé ? un simple ohmmètre suffit
à+
JL.C