Mais où sont passés St-Pierre et St-Paul??????

C'est probablement le même problème qui a envoyé Vestas sur le reef en océan Indien :-)

Ah oui, je n'avais pas lu le "à n'importe quel niveau de zoom".
Des fois la découpe des cartes électroniques? Une fois en convoyage on n'avait pas les Açores dans un plotter tout en ayant tout l'Atlantique, car probablement en dehors de la découpe commerciale des cartes installées.

Heu, la position de cet archipel ne serait-elle pas : 0° 55? 01? N, 29° 20? 43? O
Parce que je les vois sur mes CM93 qui ne sont pas de première jeunesse...

Bonjour,

Comme il s'agit de la planification d'une transat Nord-Sud pour ce qui est des hémisphères, je me permettrai de dire qu'il est recommandé de faire un cap plein sud au départ du Cap Vert pour passer le pot au noir dans les meilleures conditions et ensuite d'avoir les vents dans le bon sens une fois de l'autre côté.

Et cette route passe assez loin de cet archipel pour ne pas avoir à trop s'en inquiéter.

C'est ce que ma fille de 12 ans pense aussi :-)

A noter que dans un morceau de carte routière comme celui là, il n'y a aucun détail qui échappe. De mémoire nous sommes passés à quelques dizaines de milles des deux "penedos". La fois d'avant on allait vers Salvador, on a coupé un peu plus à l'est.

@HP-Myria, un simple problème d'unité. La lecture est différente si on utilise degrés, minutes, secondes ou degrés, minutes décimales. Mais bon, on ne va pas chipoter, vu la copie d'écran que tu fournis, aucun risque de taper dedans.
+1 avec Pile au Zoff.
Anecdote, j'avais fait une transat il y a déjà quelques années pour aider un copain qui descendait son bateau (un Bahia 46) sur le Brésil (Natal) et on avait noté les coordonnées dans le GPS pour éviter le cas échéant de taper dedans...
On a failli taper dedans de nuit (heureusement que la veille existe) car on avait merdu en entrant les coordonnées et le pilote nous envoyait directement sur les cailloux.
Il y a un phare sur l'ile de Belonte et quelques militaires qui veillent sur place.

Merci Roberto pour cette vidéo, un peu "bougeante", cela devait être dû ou roulis...

Alors développons : je n'ai fait cette route que deux fois, la première du Siné Saloun à Salvador, la deuxième de Mindelo à Joao Pessoa, mais c'était en Décembre, peut-être (et certainement) qu'en Mars les conditions ne sont pas les mêmes.

Donc, ce conseil de descendre plein Sud au départ du Cap Vert (du Siné Saloun il faut d'abord s'écarter de l'Afrique...) a peut-être été trouvé dans le bouquin de Jimmy Cornell sur les routes de grandes croisières, confirmé par d'autres ayant déjà pratiqué cette route, mais en tous cas par le fait que la ZIC était bien plus large à l'Ouest et qu'il fallait donc la passer à l'Est dans sa plus faible largeur, sans pour autant retourner vers l'Afrique, donc cap au Sud.

La ZIC une fois dépassée (on s'en rend compte...) on prend le cap que l'on doit suivre, Sud-Ouest...
Pour Salvador il est conseillé de rester au large avant de piquer dessus.
Pour Joao Pessoa on est passé quelques milles au Sud de Fernandho que l'on a bien vu.

De toutes façons c'est la météo qui vous guidera, et surveillez bien la ZIC, elle varie assez vite.
Mais je pense qu'en allant trop à l'Ouest au départ, on risque de finir avec le vent dans pif une fois la ZIC passée.

Ce qui n'est pas le cas en ce moment où la route serait directe, le 12 mars, ...
www.ventusky.com[...]/

@ edit, Merci Arafura, j'étais en train de "déveloper"... ;-)

j ai mis Casamance / Fernandho en un peu moins de 8 j

Merci pour toutes ces réflexions sur le routage mais pour en revenir à la question initiale:
Sur votre Plotter avec carte Navionics, voyez vous St-Pierre/St-Paul ou est-ce absent comme chez moi?
Je vais contacter Navionics et vous ferez part de leur feedback.