MAIF /April 200e d'écart pour un 29'de 98 ?

Bonjour,
J'ai 2 devis pour mon nouveau 29' de 98.
Il y a 200e d'écart entre le devis April et Maif, et je ne vois pas le loup ds le contrat Maif.

Vos avis sont les bienvenus

Merci

L'équipage
04 août 2017
04 août 201704 août 2017

1°) les garanties sont-elles les mêmes?
2°) la franchise est-elle la même?
3°) les contraintes d'entrée sont-elles les mêmes (expertises?)

04 août 2017

Garantie me semblent identiques
Franchise moins élevée à la MAIF
Pas d'expertise

04 août 2017

Je viens de passer chez April et j'ai trouvé un grand professionnalisme et écoute chez eux ...

04 août 2017

Moi, je suis à la Maif. Pas d'expertise, un gros dégât (incendie de mon bateau)aucun problème. Personnel compétent, réactif... Pour moi, très positif.

04 août 2017

moi le miens entre matmut et april c'est du simple au double. Alors que si on compare les garanties:

RC: 20 000 000 (matmut) contre 7 000 000 (april)
RC dommages materiels: 5 000 000(matmut) 1 000 000(april)

April as une garantie avarie moteur de moins de 20 ans incluse. Ca peux peut etre justifier la difference, mais dans mon cas le moulin as 25ans...

Après c'est comme les assurances auto, ils ciblent une certaine clientelle (exemple: petites unitées) et ont des tarifs en fonction

04 août 2017

J'ai mon semis rigide de 4,7m chez april ~400€ alors que ma vedette hollandaise de 13m, habitable ~600€ chez matmut...

04 août 2017

April, c'est très bien...sauf qu'ils ont la fâcheuse habitude d'augmenter leur tarif tous les ans de 5 ou 6, voire 7 pour cent! Ce qui fait qu'au bout de 5 ans, ils sont hors de prix.

04 août 2017

April est hors de prix et a souvent des exigences supérieures à ses concurrents en matière d’expertise.
IL ne faut pas hésiter à faire appel aux courtiers spécialisés dans le nautisme qui négocient des contrats avec de grandes compagnies.
J'avais signé un contrat avec un courtier à un prix défiant toute concurrence, j'étais assuré chez Allianz et je pouvais même m'adresser directement au service clientèle de la compagnie quand je le souhaitais.

04 août 2017

je viens de faire une expérience différente. Pour mon 24 pieds je paie actuellement 480€/an (Navimut). Consultation April pour des prestations comparables (du moins satisfaisantes) 200€/an.

04 août 201704 août 2017

480 euros pour un 24 pieds ! la vache !
Tu l'avais assuré pour quelle valeur ?

04 août 2017

oui, ça fait pas mal surtout que c'est la sixième année pour ce bateau, au total 19 ans avec les autres. J'ai régulièrement comparé et ajusté tous mes autres contrats, sauf....celui là! Comme à chaque fois que j'ai eu à leur faire appel ça s'est bien passé, j'ai continué sans me poser de questions. je pense que dans ma vie, c'est le seul contrat que je n'avais pas examiné et comparé. Je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas.
mais sur la période pour ce bateau ça fait 280€x 6 !
pour les valeurs je ne les ai pas en tête et avec moi, si tu veux je te les communiquerai plus tard en mp.

04 août 2017

Attention avec le contrat Nautis de la MAIF. Si vous avez un conflit avec un prestataire de service, la garantie Défense et Recours du contrat RAQVAM ne fonctionne pas. Et oui, puisque c'est un véhicule à moteur (même pour un voilier dés lors qu'il est équipé d'un moteur) .....

Et il me semble qu'il n'y a pas moyen d'ajouter ce genre de garantie à ce contrat. A vérifier.

Je me demande ce qu'il en est si c'est un voilier sans moteur ????

08 oct. 2017

exact.

04 août 2017

Salut, je suis a la Maif depuis cette année, j'ai eu besoin des joindre a plusieurs reprise et a chaque fois (sauf la dernière fois) je suis tombé sur une plateforme et le service plaisance me rappelais dans les 48h! Faut pas que se soit urgent.
Je leur ai fais savoir mon étonnement sur cette faible réactivité, a priori manque de personnel et pas d'embauche de prévu.

04 août 2017

En fait la Maïf (comme d'autres compagnies) fait sous-traiter ses contrats plaisances par une société spécialisée, et n'a plus compétence pour traiter directement ces dossiers.

04 août 2017

Navimut est un organisme qui gere les dossiers de plusieurs mutuelles concernant la plaisance.

04 août 2017

Voilà, c'est bien ce nom là que j'avais sur le bout des doigts!

15 août 2017

Après vérifications, c'est effectivement faux depuis 2014, mais cela fut vrai de 2009 à 2014.

14 août 2017

Simple : j'ai posé la question directement aux intéressés.
Voici la réponse qui vient de me revenir :

""- Navimut est un partenaire de MATMUT, il n'y a pas de sous-traitance pour les sinistres dans le contrat nautis.

  • Pour les contrats multiples et le nombre de sinistres, cela ne fonctionne pas comme ça, chaque assurance définit selon les contrats et les circonstances à quel moment un contrat peut être rompu. Il faut donc apprécier plusieurs éléments, tels que le nombre de contrat, l'ancienneté, le type de sinistre, les circonstances du sinistre ou encore le type de dégât .""
14 août 2017

Il est en tout cas très clair que l'information "Navimut" est fausse.

05 août 2017

Hum ... Et moi qui suis un ancien .... plus de 40 ans de MAIF, je peux dire que durant l'automne/l'hiver 2016/2017, j'ai été bien déçu par la MAIF au niveau du fonctionnement de la plateforme d'accueil. J'en reparlerai ici si je trouve les mots adéquats.

Je dirai seulement que jamais à la MAIF quelqu'un ne m'avait parlé de façon aussi "choquante" qu'à l'automne dernier.

05 août 2017

Parle en plutot a ton referent Maif ..

05 août 201705 août 2017

Ouaip .... Ce système du référent ... Je le ferai sans doute à l'automne.

Moi aussi j'ai eu à faire face à un nombre "sidéral" de personnes qui décrochaient lorsque j'appelais. Jamais la même personne évidemment. Et évidemment, il fallait qu'elle relise mon dossier ... Et pas toujours la même réponse .... Jusqu'au moment où je suis sorti de mes gonds devant l'impossibilité de faire avancer mon dossier. Depuis, j'ai une seule personne au bout du fil. Le dossier a avancé.

05 août 2017

c'est le principe du referent a faire actionner des le depart ...

05 août 2017

2 remarques : une partie du contrat Nautis MAIF est pris en charge par le contrat raqvam. Donc ça joue sur le prix. En ce qui concerne la compétence nautique, c'est vrai que chez April ils connaissent mieux le sujet.
J'ai comparé les prix April / MAIF pour mon Dufour duo. Pas très différents. Mais pour la couverture sur transport remorque, l'écart était très élevé. Je suis resté sur la MAIF. À noter que la satisfaction client MAIF est depuis 10 ans ds les premières.

05 août 2017

@François 260 :

Je lis "Une partie du contrat nautis est prise en charge par le contrat RAQVAM". Plus précisément ...????

07 août 2017

Je viens de relire le contrat nautis. Ce n'est plus le cas. Je suis assuré depuis plus de 40 ans à la maif et autrefois les bateaux étaient couverts par une extension du raqvam au nautisme et ce n'est plus le cas. Donc erreur de ma part.

06 août 2017

C'est vrai que beaucoup d'assureurs augmentent leur prix de 5 à 8 % tous les ans. Aussi, après 3 à 5 ans, fo changer.... et les mutuelles sont une bonne alternative. Je pense aussi aller à la matmut... Ceci étant, j'ai fait une demande de devis par internet l'année dernière, je n'ai jamais eu de réponse !

06 août 2017

La maif fait en sorte de récupérez tous les contrats assurance.. ..en cas de mauvais coup du sort soie trois sinistre sur l ensemble des contrat sur un ans il te vire.. .
Et la c est la cata.
Conclusion un bien un assureur...
Si tu te fait viré tu à un seule contrat à découvert..

06 août 201706 août 2017

sourire
tu sors ca d'ou ?

06 août 2017

En plus l'assureur, comme tu n'as qu'un contrat chez lui, il va vraiment se décarcasser si tu as un litige compliqué....

06 août 2017

Bonjour
La MATMUT c'est très bien, sauf qu'il te prenne seulement s'ils ont d'autres contrats et qu'ils te connaissent. C'est le cas des mutuelles en général. L'idée un bien un assureur n'est pas idiote si on peut le faire. Pour le bateau je suis à la SATEC, hélas hausse élevée tous les ans, bref en 5 ans ta cotisation est exorbitante et tu dois dégager, ah ces assureurs....

06 août 201706 août 2017

Moi, chez April, ça fait un an que j'attends un remboursement de franchise de 225€ pour un sinistre où je ne suis pas responsable.
Très sympa au téléphone et répondent toujours aux mails, mais ça n'avance pas.

06 août 2017

J'avais fait le choix de réunir tous mes contrats ( maison, voitures , bateau, Mutuelle Santé) chez le même assureur, il y a 20 ans environ.
Toujours été bien servi! C'est confortable, si il y a un petit différent, le fait de "peser" un peu plus, favorise la solution. Cette situation de confort, m'a fait oublier de regarder ailleurs le coût de ce "confort".
Eh oui, c'est bien ici pourquoi aller ailleurs !
j'ai repris mes habitudes, j'ai consulté un autre assureur: pour mon 24 pieds , 200€ proposés alors que je paie 480€ pour des prestations comparables, du moins parfaitement adaptées à mon bateau et mon utilisation. ça fait 7 ans que j'ai ce bateau, mais pour les précédents c'était pareil, ça fait 20 ans que j'ai des bateaux assurés au même endroit. C'est le prix du confort, mais c'est pas donné !
Le pire c'est que je recommande à tout le monde de mettre en concurrence ! mais moi, je ne le faisais plus pour les assurances, pour les reste oui...

07 août 2017

À noter une couverture particuliere de la maif sur un point peu connu. C'est l'aide bénévole, le gars qui vous donne un coup de main, par exemple pour mater. Ça peut être considéré comme un contrat de travail avec l'accident du travail derrière. C'est couvert par la maif mais je ne sais pas si c'est le cas ailleurs.

14 août 2017

Est-ce que l'annexe est aussi assurée dans le devis maif ? Moi j'ai eu la surprise au bout de 5 ans chez pacifica (crédit agricole) d'apprendre qu'elle ne l'était pas. Il l'on fait un contrat pour l'annexe presque aussi cher que le voilier !!

14 août 2017

Art 3-1_2 des conditions générales : est assurée "l'annexe utilisée pour les besoins exclusifs du bord"

14 août 2017

Au prix ou est le contrat maif il peuve assurer l annexe et tout le reste...mais sa n'a pas vraiment grand intérêt surtout une fois lever la franchise,la vétusté,la facture qui manque....
A la maif c est 1200 plus l assurance habitation....donc c est un peu plus cher..
Se qui compte c est par exemple en cas de sinistre total si il te rembourse à valeur d expert ou si il te rembourse sur une valeur prédéfinie.. .que tu peu définire par exemple sur la valeur d achat du bateau...
La Valeur à dire d expert peut etre tres alleatoire....un bateau dont le moteur est foutue n' à que très peux de valeur commercial..
Donc dans la même saison tu flingue le moteur et après tu va casser ton bateau sur les rocher remboursement très faible....
Si tu est à valeur pré définis ça va toute de suite mieux...
Après on te dit pas de franchise génial.. ..
Avec franchise 600 sans franchise 1200....j ais pas un accident tous les ans....donc qu' elle est le plus intéressant.
Mon impression c est que l assurance bateau doit être faite par une assureur de bateau et nom par un généraliste qui sous traite comme la maif et ses mutuel associé ou axa...
La maif est très bien pour un bateau sur remorque....pas plus

14 août 2017

la MAIF sous traite auprès de qui ?

14 août 2017

Lire plus haut....

14 août 2017

mais encore ?

J'ai posé la question directement aux intéressés :
Voici la réponse qui vient de me revenir :
""- Navimut est un partenaire de MATMUT, il n'y a pas de sous-traitance pour les sinistres dans le contrat nautis.""

alors je répète ma question : selon vous, la MAIF sous traite auprès de qui, exactement ?

14 août 2017

La maif et les autre assurance mutualiste du même groupe comme la marmite maf.. se sont regroupe pour l assurance bateau.
Navimut est donc ce soutraitant...ou si tu préfère un partenaire...

14 août 2017

source ?

14 août 2017

Hello
parfaitement exact je suis à la Macif et pour des questions précises ils m'ont orienté vers navimut

14 août 2017

oui, mais la maif ?
j'y suis, jamais entendu parler de ça ...

15 août 2017

Je confirme. Je ne sais pas pour les autres mutuelles, mais pour la Maif, je suis catégorique. Pas de sous traitance, que ce soit pour la commercialisation du contrat, comme pour la gestion des sinistres. Je crois même qu'ils ont des équipes dédiées

15 août 2017

La MAIF, MACIF et MATMUT avaient créé la société commune SFEREN en 2009. Ces trois sociétés, rejointes plus tard par la MAAF, faisaient alors sous-traiter leurs contrats plaisances par Navimut.
Mais en 2014, la MAIF a décidé de se retirer de SFEREN, donc de rompre ses accords avec NAVIMUT.
(pour plus de détails chercher SFEREN sur google)

15 août 2017

je viens de tester le site April, c'est bien fait on peut avoir rapidement un devis en ligne; pour un Sun Odyssey 29.2 contrat horizon de base 566€ l'année. Je vais faire un devis chez mon assureur habituel (Macif) pour comparer.

15 août 2017

Il y a parfois du grand n importe quoi sur ce forum et ce fil en est l exemple....
Je suis à la maif depuis 1983 j ai eu pas mal de sinistre une quinzaine environ dont la tempête de 99 avec 400000 francs de dommages remboursés en 2013 un voilier de 25000€ qui a coule rembourse intégralement voir mieux..... Une maison inondée en 2014 avec plus de 50000€ de réparations et relogement, des secours snsm, assistance véhicule suite panne , etc.... Il va me falloir 3 vies pour amortir les primes, cette année j ai loue entre particuliers et là encore surpris le nouveau contrat prend en charge et la cerise il est moins cher , je payais 618€ et je paie maintenant 390€ avec une franchise qui est passé de 180 à 250€.
C est l esprit mutualiste quand à ce que j ai lu au dessus
Les contrats ne sont pas sous traités , c est faux une relation y travaille
Il ne virent pas les assurés après plusieurs sinistres, j en suis la preuve
Quand au tarif il reste tres compétitif en rapport à la qualité de garanties et réactivité .
Plus jeune j ai essaye d autres mutuelles type matmut, pacifique etc ainsi que des compagnies axa gan , il n'y avait pas photo !!! A vous de voir perso je n ai aucun intérêt à la maif mais quand c est bon fo défendre

PS: ils sont partenaires de samboat, preuve du sérieux

06 oct. 2017

C'est toi qui nous coûte si cher, alors! :heu: :heu:

15 août 2017

La MAIF a créé il y a peu une équipe spécifique pour les bateaux. Ils semblent peu nombreux, mais réactifs.

Elle mène actuellement une enquête auprès de quelques assurés pour recueillir leurs avis sur ce que devrait être une bonne assurance, ce que l'on attend d'elle, etc.
Cela se fait sous forme d'un forum animé par quelques personnes.
Nous sommes hélas peu nombreux à avoir répondu OK pour y participer, et encore moins nombreux à y participer réellement.
La première partie s'est déroulée en juin. J'y ai participé activement.
La deuxième partie de cette enquête se déroulera en septembre.
Si vous avez des idées à transmettre, c'est le moment : moi j'ai déjà donné les miennes.
- assurance du bien à valeur déclarée (prix achat, expertise, etc) contractualisée.
- prise en compte de la formation et des compétences du propriétaire skipper.
- si baisse pour cause de vieillissement du bien, elle doit être accompagnée d'une baisse de la cotisation annuelle.
-assurance en cas de prêt du navire (c'est le cas actuellement)
- assurance en cas de location = option
- assurance en cas de régates et compétition = option
- assurance par zone de nav, avec possibilité de faire évoluer en cours d'année.
- ....

05 oct. 2017

De ce que je connais des assurances c'est leur incapacité à répondre à ma question quand je les appelle à la deuxième année de contrat:

"Bonjour, je vous appelle, car la cotisation a augmenté, comment cela se fait alors que je n'ai eu aucun sinistre, et que la valeur de mon bien à baissée à la revente vu qu'il a vieilli d'un an? "

Le principe est simple, votre cotisation est calculée au départ sur la valeur du bien au jour "J", ensuite ils appliques les augmentations classiques. Sauf que votre bateau, voiture moto etc ne vaut plus la même valeur au bout de quelques années que ce jour "J" et donc en cas de sinistre le remboursement de ce bien en cas de destruction sera moins coûteux qu'au jour "J".
Pour s'en convaincre il suffit de faire un nouveau contrat dans une compagnie d'assurance concurrente! Ce nouveau contrat et alors calculé a nouveau sur la valeur de votre bien au jour de la demande de contrat, étant plus vieux et ayant moins de valeur a ce jour, le contrat est plus bas.

Je fait cela depuis 8 ans, j'avais un véhicule, valeur de vente au premier contrat 20 000€, cotisation alors à 820€/an. je reste chez le même assureur la prime était a la 3ème année 840€/an, la valeur de mon véhicule était alors à 12 000€. J'ai changé d'assurance, mon véhicule à 12 000€ me coute alors 500€/an la première année, la deuxième 530€/an, mais cette deuxième année mon véhicule est alors à 8000€, je change a nouveau et ainsi de suite ... Bilan mon véhicule aujourd'hui me coûte 180€/an en assurance sa valeur est de tout juste 3500€. Je précise que mon Bonus est le même depuis mon premier contrat.
Si j'avais gardé le premier contrat d'assurance je payerai aujourd'hui dans les 900€/an pour un véhicule de 3500€, en 4 ans de contrats à ce tarif je payerai alors l’équivalent du montant de vente de mon véhicule!

05 oct. 2017

Bonjour Laurent, Je suis assureur donc je peux répondre en connaissance de cause je pense.
Ton changement d'assurance a fait descendre le prix (et tant mieux pour toi) mais même en changeant ton assureur (si tu es chez un agent... en succursale la tu peux essayer mais avec moins de réussite), le contrat peut être revu.
Ensuite pour ta question sur l'augmentation, elle est assez simple. Sans plaindre les compagnies d'assurance, elles perdent du fric depuis des années en auto et habitation, donc augmentation sur les contrats quasi systématique. C'est le principe de la mutualisation, tu paye pour les autres et les autres payent pour toi en cas de sinistre.

05 oct. 2017

Merci pour ton retour,

Je comprend la raison de l'augmentation, ce que je trouve injustifiable c'est le fait que le contrat qui se prolonge ne reprenne pas la valeur actuelle du bien.

Commercialement parlant, l'impact serait beaucoup plus facilement accepté par les consommateurs si la valeur au jour était reprise en compte et du cout une baisse se ferait su le contrat (imaginons une baisse de 100€ pour prendre un exemple) et à cela une augmentation nécessaire à cause des pertes de la compagnie (due au principe de la mutualisation, disons 30 €). Au final le consommateur voit une baisse de 70€ sur son contrat, il est content, et la compagnie aurait conservé un client et consentie une perte de 70€ au lieu de la totalité du contrat.
Les lois récentes qui permettent le changement libre à partir d'un an de contrat aide à ce jeux. Et les clients sont apparemment de plus en plus a surveiller ce genre de choses.

05 oct. 201705 oct. 2017

@Laurent74 :

Il me semble que toute compagnie voudra au moins être à l'équilibre sur chaque type de contrat (ou au moins tenter de l'être).

Par conséquent, si celui qui a un bateau ancien devait payer nettement moins cher que celui qui a un bateau récent, pour que l'ensemble de ce type de contrat soit en équilibre financier (i.e. au moins sans déficit ), il faudrait que celui qui a un bateau récent paye vraiment très cher. Ce qui va rebuter le client. Il risque d'aller vers une autre compagnie. Donc, la compagnie va "mutualiser" le risque sur l'ensemble des clients de ce type de contrat. Et faire payer moins cher au client ayant un bateau récent et de ce fait, plus cher au client ayant un bateau ancien. Ceci se réalise automatiquement puisque le montant de nos paiements, une fois fixé, ne tient pas compte du vieillissement ultérieur de nos bateaux.

J'en déduit que votre pratique systématique du changement de compagnie conduit à deux choses :
- vous payez de moins en moins cher (tant mieux pour vous)
- les autres payent plus cher que si vous ne changiez pas systématiquement de compagnie. (Puis je grogner contre vous ?)

J'en déduit aussi que si nous pratiquions tous comme vous, le système cesserait de fonctionner. Et les compagnies s'entendraient pour mettre en place un système de contrôle plus actif des "petits malins" comme vous.

07 oct. 2017

Guilletarom, chacun doit être assuré proportionnellement à la valeur de son bien.
Avec ton raisonnement qui justifie de façon mutualiste, chaque assuré devrait payer la meme prime, quelque soit l’unité assurée.
En vérité, le principe de l’augmentation de prime annuellement est juste une astuce pour saigner discretement l’assuré à son insu. C’est une pure injustice, un illogisme, une faute vis a vis du principe de l’assurance, et pour finir une escroquerie sans nom.

08 oct. 2017

En effet ce n’est pas votre raisonnement mais la description des faits- du fonctionnement du système. Je me suis mal exprimé dsl ! J’aurais du dire quelque chose comme:
Avec ce mode opératoire des assurances, qui s’explique par ... et au fond est injuste

07 oct. 2017

@Jeromef3 :

Vous écrivez "... raisonnement qui justifie de façon mutualiste, ...".
Il me semble que le verbe "Justifier" n'est pas adapté. J'aimerai que vous utilisez le verbe "Expliquer" ou "Tenter d'expliquer". En effet, le verbe "Justifier" me parait comporter une composante moralisatrice qui n'est pas dans mon propos. Je dis simplement que les choses se passent ainsi. C'est un "fait" et comme on dit "Les faits sont têtus".

05 oct. 2017

408,32 € par an pour un Cabernet à le MAIF.
"Vous, votre bateau et son matériel ainsi que les biens embarqués sont couverts par le contrat NAUTIS
Franchise principale : 180,00 €"

05 oct. 2017

@CarpeDiem56

Quel age le Cabernet ? Quel équipement réel du bateau en dehors de la coque, de l'ensemble mat/Bôme/voile et du moteur ?

05 oct. 201705 oct. 2017

Carpe Diem dispose d'un hors bord de 9,9 de 70h, gps, vhf, etc. Mais aucune question de m'a été posé sur son équipement et son état. La taille du bateau, son age, son immatriculation et point barre.

06 oct. 2017

@Carpediem: tu dois aussi avoir une valeur de capital pour soit le contenu soit le bateau et contenu (bien vérifier cette donnée)

@Gilletarom: tu as globalement bien résumé la façon dont les actuaires font les tarifs

@Laurent: pour poursuivre ton exemple, tu ne peux pas baisser la cotisation de 70€ car les compagnies sont déjà en déficit. Ta façon de fonctionner marcherait si le parc ne vieillissait pas. Malheureusement il vieillit donc ce n'est pas possible.
HS On: A titre d'information, ce sont surtout les contrats habitations qui vont continuer à grimper dans les prochaines années, les compagnies perdant un fric monstre et le cout de reconstruction étant de plus en plus important.
HS Off

06 oct. 201716 juin 2020

@pinch
Voila mon contrat Nautis Maif.

article 27 : définition de la garantie
La société garantit le bateau assuré, ses équipements et
accessoires fixés à demeure ainsi que ses autres équipements
et accessoires réglementaires amovibles destinés à
la navigation et l’annexe utilisée pour les besoins exclusifs
du bord, contre les dommages résultant d’un accident,
d’un vol ou d’une tentative de vol (on entend par vol,
conformément à l’article 311-1 du Code pénal, la soustraction
frauduleuse du bateau contre le gré ou à l’insu du propriétaire),
survenus en cours de navigation, de séjour à flot
ou à sec ou lors des opérations de mise à l’eau, de mise à
sec, de transport ainsi qu’en tous lieux où le bateau pourra
se trouver pour réparation, entretien ou hivernage.

article 28 : montant de la garantie
La garantie est accordée dans les limites énumérées
ci-après, en ce qui concerne :
28.1 - le bateau assuré, son annexe, ses équipements
et accessoires fixés à demeure, à l’exception du moteur
hors-bord :
28.11 - en cas de destruction ou perte totale, à concurrence
de la valeur du bateau au jour du sinistre, déduction
faite éventuellement de la valeur de l’épave.

28.12 - en cas de dommages partiels, atteignant la
coque, le moteur in bord et les équipements et accessoires
fixés à demeure :
28.121 - si le taux de vétusté affectant les parties endommagées
est inférieur à 1/3, à concurrence des frais de remise
en état consécutifs à l’accident, sans pouvoir excéder la
valeur du bateau au jour du sinistre.
28.122 - si ce taux est supérieur à 1/3, à concurrence des
frais de remise en état des parties endommagées, vétusté
déduite, sans pouvoir excéder la valeur du bateau au jour
du sinistre.
28.2 - le ou les moteur(s) hors bord :
28.21 - de moins d’un an d’âge, à concurrence de la valeur
à neuf au jour du sinistre,
28.22 - de plus d’un an d’âge, à concurrence de la valeur
résiduelle calculée par application à la valeur de remplacement
au jour du sinistre d’un abattement forfaitaire de
10 % par année d’âge, ou fraction d’année, à compter de
la 2e année. Pour les biens en usage au jour du sinistre,
l’indemnité ne peut jamais être inférieure à la valeur à dire
d’expert, et en tout cas, pas à moins de 10 % de leur valeur
de remplacement à neuf.

28.3 - les équipements et accessoires suivants :
28.31 - mâts et barres de flèche, bômes, étais, pataras, haubans,
leurs systèmes de fixation et de réglage, équipement
ménager et électroménager :
28.311 - de moins d’un an d’âge au jour du sinistre, à
concurrence de leur valeur à neuf,
28.312 - de plus d’un an d’âge au jour du sinistre, à concurrence
de la valeur résiduelle calculée par application à la
valeur de remplacement au jour du sinistre d’un abattement
forfaitaire de 10 % par année d’âge, ou fraction d’année,
à compter de la 2e année. Pour les biens en usage au
jour du sinistre, l’indemnité ne peut jamais être inférieure à
la valeur à dire d’expert et en tout cas, pas à moins de 10 %
de leur valeur de remplacement à neuf.
28.32 - voilures et leurs accessoires (drisses, écoutes,
pièces d’accastillage) équipements électroniques de navigation,
appareils d’émission, de réception ou de diffusion
de son, antennes, pompes électriques et mécaniques, sellerie
(housses et coussins), cordages, tauds de bômes, de
cockpit et d’hivernage, défenses et pare-battages :
28.321 - de moins d’un an d’âge au jour du sinistre, à
concurrence de leur valeur à neuf,
28.322 - de plus d’un an d’âge au jour du sinistre, à concurrence
de la valeur résiduelle calculée par application à la
valeur de remplacement au jour du sinistre d’un abattement
forfaitaire de 20 % par année d’âge, ou fraction d’année,
à compter de la 2e année. Pour les biens en usage au
jour du sinistre, l’indemnité ne peut jamais être inférieure à
la valeur à dire d’expert et en tout cas, pas à moins de 10 %
de leur valeur de remplacement à neuf.
28.4 - Les autres équipements et accessoires :
À concurrence de leur valeur vénale au jour du sinistre ou
à dire d’expert.
article 29 : garantie des préjudices accessoires
Dans la limite de la valeur du bateau au jour du sinistre,
la garantie est accordée, pour l’ensemble des préjudices
accessoires énumérés ci-après :
– frais de secours,
– frais de retirement après échouement ou naufrage du
bateau assuré,
– frais de sortie de l’eau et de remise à flot,
– frais de dépannage et de remorquage depuis le lieu du
sinistre jusqu’au plus proche chantier apte à effectuer la
réparation,
– frais de nature à éviter toute aggravation des dommages.

Zone couvert, pièce jointe:

06 oct. 2017

@CarpeDiem56

Donc zone Europe. Juste une question. Où comptez vous aller avec votre bateau ?

Par exemple, comptez vous monter en Baltique et aller à Helsinki (Capitale de la Finlande) ? Si oui, vous ne serezpas assurer car Helsinki est hors zone (Au dessus du 60ème parallèle)
Par exemple encore : Comptez vous monter assez haut le long des côtes de Norvège ? Ou au dessus de l'Ecosse ? Même problème, vous n'y serez pas assuré.

Et hors zone, il faut négocier une extension de contrat. Je n'en connais pas le prix.

06 oct. 2017

Chaque contrat a ses limites de zones de navigation. Si on souhaite aller au delà, c'est soit non assuré, soit en extension, soit changer de contrat.

Pour en revenir à la maif, les zones me conviennent parfaitement : je ne tiens pas à aller à Helsinski, ni en Norvège ni au nord de l'écosse.

Par contre, les Antilles m'attirent. Et le contrat Nautis les couvrent (jusqu'à 200 nautiques des côtes de départements et collectivités outre mer).

La transat n'est donc pas assurée. Cela me convient.

06 oct. 2017

@Gilletarom,
Avec un Cabernet, j'ai passé l'age du risque inutile, cette zone me suffit largement à assouvir mes besoins de voyage.

07 oct. 2017

@Carpediem: je suis aveugle où je ne vois pas la ligne où est écrit le montant de garantie?
Sinon il est globalement bien monté le contrat sauf pour l'assistance. Ils limitent l'assistance au montant de garantie pris sur le bateau... et si le montant est pas énorme, l'assistance peut vite exploser le plafond et le surplus est de ta poche.
Pour le coup April, il n'y a pas de limite sur l'assistance ce qui explique déjà une partie de l'écart du prix.

08 oct. 2017

Hors sujet :

Récemment, j'ai essayé d'obtenir un devis par internet chez APRIL ... Impossible, il parait que j'étais déjà dans leur base de données et le site web m'imposait de les contacter ...
Or jamais nous ne nous sommes jamais assuré, pour quoi que ce soit, chez cet assureur ...
Je suis entré en contact téléphonique avec eux et j'ai eu le fin du fin de cette situation.

Il y a longtemps, il y a environ 15 ans, nous avions loué un petit voilier à Lorient (de mémoire un Sunway 21 chez ACV).
Et le loueur professionnel avait ouvert un contrat d'assurance qui m'était dédié chez APRIL. Et du coup nous figurions, sans le savoir, dans la base de données d'APRIL !

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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