Macwester 27

OK merci
ca donne quoi environ en cap au prés et en vitesse (par force 3 par ex, parcequ'en dessous je pense qu'il faut mettre la risée diesel en route)
Je ne voudrais pas tirer des bords carrés ...

1 avis sur un forum UK :

The Atlanta Viking 800 is the same as the Macwester 27 Series I, although apparently offered with a larger sail area. It was still in production as late as 1980. It will always have water in the bilge unless you fit a drip free stern glad (very difficult on that model). It wil have oil drips mixed in because there is no drip tray under the engine. It has one of the world's shallowest bilges so a small amount of water will slop around everywhere.

It will heal over alarmingly in a force three and then stay there, never showing signs of going any further, right up to a force 6. Reef early though as weather helm builds up quickly (It's a big mainsail).

It is built of 12 inch thick GRP - or that's what it looks like so no worries there and you could hide a dozen ilegal immigrants in the various cockpit lockers.

It will get up to 5 knots nice and quickly and then go no faster. No matter what you do (A friendly tide will give the illusion of greater performance but 5 is your tops through the water).

The forecabin is lovely and cosy and the heads reasonable. The dinette may be old fashioned but it makes for a sociable area.

All in all a great boat for £7K. That's right, £7K. Mac27 sold near us with a brand new Beta 15hp engine for £5.5k. We sold our Mac28 for £6.6K.

If you are desperate to spend £12k then buy a Centaur, otherwise the Atlanta or Mac27/28 (not the Mac26 in my opinion) are great value for money.

En clair pour la vitesse, il dit qu'une fois les 5nds atteins, le bateau plafonne à cette vitesse quelques soient les réglages . . .

Source :YBW forum

Sur un autre thread le MCW serait encore +lent qu'un Centaur pas réputé rapide pourtant, par contre ça passe partout et dans beaucoup de situations oû les autres ne sont plus là .

Je confirme; 5nds pas plus; ne pas espèrer faire - de 45° au près sous peine de voir cette "perf" diminuer.
mais a contrario, super-costaud.

• 1 :topla:

Etonnant quand même le genre de questions récurrentes sur la capacité à pointer au près, ou la vitesse de certains bateaux, alors que visiblement leurs atouts ne se situent pas du tout là !

le mouton à cinq pattes aurait été inventé, ça se saurait depuis longtemps.

ah oui, échouage parfait !
des bons souvenirs en Bzh nord, anglonormandes, etc ...
pas rapide par vent <10N c'est sûr, mais il a d'autres atouts ...
(un Centaur me paarit plus efficace)

Et le Centaur échoue aussi très joliment...

Merci pour toutes ces infos
j'en retiens un bateau solide et marin, trés doué pour l'échouage (ce qu'on lui demande), toute en naviguant correctement, y compris au prés (pour ce type de voilier). Un racer avec un gros tirant d'eau me mettra une patée au prés..mais je profiterai bien plus du mouillage sympa dans la petite crique. Je vais aller voir le MC27 que j'ai repéré..et peut être qu'avec de bonnes voiles il en surprendra quelques uns..
Si je me pose des questions aprés la visite..je vous les poserai aussi

Je crois que les Jaguar étaient en fait des Catalina américains pour le marché européen
Il y a eu beaucoup d’autres biquilles britanniques dans ces années là, par exemple, dans la tranche 27-29 pieds :

Colvic 29, Leisure 27, dont une extension a donné le Lynx 29 vendu par Jaguar…, Pegasus 800, Sabre 27, Sadler 29 et encore Snapdragon 890, Moody 27, Seamaster 815, sans compter les Westerly Konsort et Merlin…

Bonsoir. Je pense avoir répondu à cette question. Même si je prêche pour ma paroisse, y a pas photo. Meilleures performances dues à ses quilles plus profondes et proches du centre, plus grande longueur de coque et largeur, cockpit mieux foutu(la grande écoute sur le tableau du Westerly pas top). Point commun, la manivelle de prise de tours(ris) efficace quand on sait comment s'y prendre etc.
La cuisine enfin la mienne conforme aux plans et placée au centre.

Bonjour
Très bon bateau je propriétaire d un macwesster 27 sur Cherbourg 50
Bateau très marin .
Compliqué pour le pré .
Très confortable pour partir en croisière sur les côté normande et bretonne .
Je vous souhaite une bonne navigation avec se très beau bateau
Cordialement

je me souviens du macwester 27 ( baptisé par moi Noor ) que j avais acheté en 1975 à David Smewing qui était l importateur

je l' avais choisi car ses quilles étaient bien mieux profilées que celles du westerly et à l époque la livre anglaise était dévaluée

bons souvenirs d échouages du coté de Jersey ,

le bateau est toujours dans le cotentin ( du coté de carteret je crois ) et n a pas vielli , c'est du solide

ronchon = papyronchon ?

si oui , alors bonjour Lionel,

j espere que tu vas bien , es tu confiné à Cherbourg ?

bonne journée à toi

michel ( hebert.martine@gmail.com )

En quête d infos sur le Mc wester wight mk1 (31 pieds, cockpit central) Je mets un petit "up" sur ce fil.

Bonjour,
notre Mac wester 27 a besoin de vos conseils pour renaviguer. Le moteur n'a pas tourné pendant quelques années et il peine à redémarrer : clapets de la pompe changés--> ok, mais injecteurs ont besoin d'être changés... le port commence à nous parler de mettre un hors bord à la place... ce qui va complètement dénaturer le MacWester. Avez-vous un avis sur la capacité du moteur à repartir? est-il possible de changer un in-board? merci de vos conseils... nous débutons en plaisance. Merci à qui pourra nous conseiller.

bonjour, l'idée de mettre un hors bord est sans aucun fondement et stupide, ne pas s'engager dans cette voie. Quel est le moteur installé sur votre bateau? faites une photo de la plaque. les vieux diesels sont bien connus des mécanos et ils sont increvables. je crois que votre problème est surtout de trouver le bon mécano. on trouve parfois difficilement certaines pièces mais on y arrive toujours. courage et persévérance ne vous laissez pas déstabiliser par des personnes qui ne connaissent pas la mécanique marine. cordialement.

Bonsoir,
merci pour vos réponses. Il s'agit du volvo penta md11c.
Il est resté quand-même 10 ans sans tourner d'où les doutes du mécano, qui cependant n'est peut être pas assez aguéri... mais on se réfère au technicien du port (plutôt spécialisé en bateaux à moteurs!).
Nous avons le manuel du moteur en français mais je vais vérifier s'il s'agit du manuel d'atelier.

je redéterre ce fil, est-ce que qqn sait de quel modéle de Mac-Wester il s'agit ?
Je dirais assez qu'on est sur un 27, mais peut-être sur un 31 ?
Ces 3 hublots ronds ne ressemblent à aucun modèle connu...

www.leboncoin.fr[...]338.htm

Peut-être une base Atlanta Viking 800 mais la partie arrière du cockpit est différente ???

portsmouth.boatshed.com[...]06.html