Lutter contre la condensation ?

Même en vivant à bord il y a de la condensation et pas qu'un peu ! Mais dans ce cas on peut être relié au 220V du ponton et brancher un absorbeur d'humidité costaud. Il existe des absorbeurs chimiques qui font aussi le boulot, ça c'est quand on ne peut pas se brancher au 220V. Le rendement est beaucoup beaucoup plus faible mais c'est mieux que rien. Je ne sais toujours pas si en ouvrant un peu un panneau la circulation d'air peut améliorer les choses sauf à dessécher toute la planète peut-être ?

ayant eu les m^mes probleme maintenant je bache le roof et ç'est mieux et cela protege aussi les vernis

Perso, je bâche et je laisse les descentes ouvertes en grand.
(on ne dira jamais assez tout l'intérêt qu'il y a à bâcher un bateau en bois lors de l'hivernage).

Peut -être une amélioration en vidant au maximum le voilier et notamment de tout ce qui aurait pu être salé?

Le chauffage va d'abord chauffer l'air, donc augmenter sa capacité à contenir plus d'eau (humidité absolue).
Mais s'il est intermittent il n'aura pas le temps de chauffer (donc sécher) toute la matière à cœur.

Quand la température va redescendre, l'air ne pourra contenir autant d'eau, et donc il y aura condensation.

Une bonne application pour ceux qui ont une résidence secondaire qu'ils réouvrent au printemps: ils ouvrent tout grand les fenêtres, l'air doux du printemps entre à flot et il y a condensation sur les murs. :-(

La représentation physique: le diagramme psychrométrique de l'eau. ;-)

Polmar, c'est pas un bon plan ( :mdr:) tes idées. La seule solution, sans électricité sérieuse à bord, est le bachage.
La condensation est un phénomène très simple, il faut une différence de température entre l'air et une surface. Sous les tropiques, tu commandes une bière (donc bien fraîche), tu as une petite flaque d'eau vite fait(idem pour tes lunettes en sortant d'un taxi bien climatisé, elles sont embuées).

hiverner à Port St Louis du rhône ; mistral garanti .

Je n'ai pas de boat mais sur mon bateau (Evasion 29) il y a un ventilateur solaire, c'est GÉANT. Avant l'achat, tous ceux que j'avais visité n'en n'avaient pas et puaient. Celui-là, non et ça continue, je suis en Normandie, à l'eau toute l'année et bateau sec! Je n'en suis pas satisfait, j'en suis enchanté :bravo:

on a acheté le nôtre chez AD la marque ? je ne sais plus, un truc dans le genre Wind sun ou sun Wind. ca nous a coûté un tout petit peu moins de 100 roros . Ca semble bien fonctionner mais il n'a bas de batterie interne, juste le soleil. Il n'est pas très étanche, le joint est trop dur et j'ai dû refaire le joint entre le transparent et le support. Mais ça finit par marcher

Pour solubiliser les sels, ...eau chaude. C'est encore la meilleure solution.

Alors deux vérités dites,
1, le ventilo solaire est une vrai pompe à eau(le ventilo pas qu'il soit solaire).
2, le sel véhiculé à l'intérieur.

Du pdv physique, si le ventilateur solaire fonctionne quand il y a du soleil, cela signifie que pendant une journée d'hiver ensoleillée il va bien tourner pour faire rentrer de l'air relativement chaud, qui aura un contenu d'eau plus élevé (à parité d'humidité rélative), dès que le soir vient il va s'arrêter, la temperature baisse, l'air risque beaucoup plus de passer en saturation donc condensation partout.
Si par contre on "ventile" le bateau le soir, après quand il va faire beau le bateau va être toutoutsec :-)

il y a des modèles avec un accu intégré qui tournent à H 24.
une trappe de visite dans la cloison de la baille à mouillage ,laissée ouverte et une grille sur le panneau de descente
en plus doubler tous les hublots avec du film alimentaire pour laisser une lame d'air ,la condensation diminue de manière spectaculaire .
il faut arrêter le point de rosé et passer au rouge c'est meilleur pour la santé .
alain

sur mon precedent bateau en CP, une grille de ventilation sur l'avant (prise sur la baille à mouillage et une autre au fond de la couchette cercueil (coté cockpit)
toujours sec... même une année, une demi baguette de pain oubliée en octobre dans un équipet etait dure comme du bois en mars quand je suis retourné au bateau
le nouveau bateau est plus humide mais je ne sais pas encore d'où ça vient (toujours un peu d'eau dans les fonds :-( )

Pour que de l'air sorte, il faut que de l'air puisse rentrer.
Sans entrer dans les détails de la stratification de l'air chaud/froid; pour ventiler efficacement un volume, l'air doit sortir par le haut et rentrer par le bas. Il s'établit un courant d'air naturel dit "statique". Cela suppose au moins 2 bouches d'air.
Mêmes conditions pour une ventilation "dynamique" avec un extracteur motorisé. Optimiser pour extraire 1,2 vol/h. c'est la norme bâtiment pour la VMC (ventilation mécanique contrôlée).
A l'hivernage:
- on dessale tout l'intérieur yc les fonds accessibles
- on laisse ouvertes les cloisons des cabines arrières, ainsi je bénéficie des 2 grilles/moustiquaires d'air frais moteur (env 20 m3/h). Le hublot de pont de la cabine AV reste calé entre-ouvert, recouvert d'une large bâche. Sur le pont: un simple aérateur (env 15 m3/h).
- pont bâché avec des toiles solaires Ikea: 1 triangle, 5 rectangles (pour 12m). Portes, équipets et placards ouverts, matelas dressés, linge et couchages dans des sacs Ikea à fermeture éclair

Après 7 mois: pas de problème.
C'est quand même 1,5 journée complète à 2!

quand tu dis "pont baché" tu laisses passer l'air sur les cotés, la baches n'est pas fermée (étanche) je pense ….??

Je retiens la solution de Fritz le Cat pour les hublots.

Achètes un énorme sac de riz , il va absorber l'humidité , mais aussi , sûrement attirer des rats . :mdr:

Pour résumer (dites moi si je me trompe) j'installe deux ventilo (solaire ou autre) dans les gros aérateurs a l'avant qui souffle a l'intérieur de l'air extérieur, et j'installe deux ventilo dans les gros aérateurs a l'arrière qui extrait l'air intérieur, 24/24 cela devrait marcher ?? le volume intérieur étant d'environ 40M3(toutes portes intérieures ouvertes) je dois extraire 60M3/H ??, reste a trouver les ventilo pas trop gourmand ! LECELTE

A mon avis, les ventilateurs soufflants sont superfétatoires.
Les extracteurs n'ont pas de perte de charge avale à vaincre, donc ils vont aspirer et si un capot est entrebâillé, il y aura assez d'air entrant.

Par ailleurs mettre deux ventilateurs en série ne garantit pas un fonctionnement optimal car le moins performant des deux va réguler le débit.
Pour exemple: vous brancher une hotte aspirante sur la VMC.
La hotte a un débit d'environ 1000 m3/h. La VMC a un débit d'environ 250 m3/h.
La VMC empêchera les 1000 m3 de sortir; le flux s'inversera dans le réseau et l'ensemble du logement embaumera des odeurs de service. Situation pas exceptionnelle en habitat collectif où on sent parfois ce que cuisine le voisin!

En complément de mon message précédent:
Si on décide de chauffer, il ne faut plus arrêter.
En effet, l'air chaud à faible hygrométrie relative risque fortement de voir son eau repasser en phase liquide en se refroidissant. :-(

Et

Hors de la ventilation point de salut, même en chauffant très fort!

J'ai toujours utilisé le truc chimique, efficace, mais plus coûteux que le 220 du ponton ;-)

@ chado si tu recrache 1/3 de litre d eau dans la nuit tes nuits sont tres tres courte
une personne c est 3l par 24 h une nuit normal c est donc 1 litre
si vous n etes pas un célibataire endurci mais que vous vivez a bord ave votre compagne et qu dimanche pluvieux vous restez sous la couette a faire des calins toute la nuit normal plus la journée pour se remonter le moral ca fera 6 litres d eau en plus vous allumer le gaz pour préparer le petit dej on peut pas vivre que d amour et d eau fraîche vous aller encore ajouter un peu d eau
pas étonnant que dans nos bateaux habités nous ayons un peu d eau au fond
seule solution bien ventiler mais si dehors il fait froid et qu il pleut c est pas forcément agréable
on a donc le choix un bateau ou il fait pas tres chaug avec petit courant d air en plus ou un bateau ou ca condense a chaque point froid les entourage alu des hublots c est super
un avantage on a pas le nez sec le matin il paraît que c est bon et que l air trop sec est mauvais pour la santé nous on risque rien
il n y a pas que des avantages a vivre sur un bateau mais quand malgré tout je voudrais plus vivre dans une maison ou un appartement

Avec plusieurs madames j'imagine que l'on se dépense plus = plus de transpiration et de production d'humidité !
:mdr: :mdr: :mdr:
Et il faut une cabine de plus grande dimension = plus grand bateau = plus de possibilités d'aération

Bonjour les tout mouillés,

J'ai mis ça sur mon 1/2 panneau de descente, et sortie par la manche des toilettes. Je ne m'occupe pas de savoir s'il fait beau ou non, je branche c'est tout et c'est efficace à 70%.
Il faudrait peut être un deuxième ? LE CELTE au boulot !

www.solar-kit.com[...]/fr_FR/