lumiere dans le cokpit

precision lampe a carbure
Eviter tout contact avec l'eau, et évidemment le stockage en des lieux inondables. donc tres étanche la boîte à stockage
Toujours refermer un fût entamé après usage

takari
tu aura surement la réponse dans un fil qui est dans la rubrique "trucs et astuces" il est intitulé " éclairage de nuit" on y trouve des adresses interessantes

LED
J'ai teste cet ete une petite lampe frontale a led, c'est hyper sympa et surtout beaucoup moins dangereux. les Leds ne consommant que tres peu ca dure tres longtemps .

d'ailleurs une d'elle a servit de feu de mouillage a aurigny, notre feu de mouillage etant HS et c'est vachement pratique pour bouquiner le soir. :-)

ces petites lampes se trouvent partout, ship, magasin de sport.

attention
le modèle bleu vendu par Décathlon, c'est de la m....

J'en ai achetée une il y a un an: tous les contacts metalliques sont corrodés, j'ai eu beau tout gratter, il y a tellement de faux contacts qu'elle va prendre le chemin de la poubelle.

Il faut donc une lampe à leds ... étanche !

J'espère que mes voisins de ponton n'auront pas envie d'essayer.
Les lampes à acétylène, c'est super dans certains usages, spéléo notamment car cela produit une lumière très blanche et ne nécessite pas d'autre energie. En bateau, sachant qu'un des risques les plus graves est l'incendie, j'éviterai ce genre de lampe pour :

• Température de combustion très élevée, voir l'usage du chalumeau oxy-acétylènique, attention les alentours.
• Comme le dit Fleurette, c'est l'humidité qui transforme d'innocents cailloux en gaz hautement inflammable et détonnant, donc stockage en bateau= risque maxi.
• Et je crois (a vérifier) que c'est un gaz + lourd que l'air,donc qui va se stocker dans les fonds... Au passage ça chlingue assez, mais en plein air, bon ... c'est pour ceux sous le vent... et sous le roof, au moins si on a une fuite quand on est là, on est au courant.

Pour terminer, voila ce que dit le site de la société Air liquide :

L'acétylène (C2H2) n'est pas un gaz de l'air mais un de gaz de synthèse, produit généralement à partir de la réaction du carbure de calcium avec l'eau. Au 19ème siècle, on le brûlait dans les "lampes à acétylène" pour l'éclairage des maisons et des tunnels dans les mines.

Hydrocarbure gazeux, il est incolore, a une odeur d'ail prononcée, est instable, hautement combustible et produit une flamme très chaude (plus de 3000°C ou 5400°F) en présence d'oxygène.

• SIMPLEMENT Fleurette apporte son expèrience de la spéléo adaptée au bateau, si pour les techniques de monte et de descente au mât c'est parfait, d'autre point sont un peu moins adapté. Le carbure de calcium utilisé dans nos "calbombe" est parfaitement stocable dans des coditions optimales de sécurité. Pour preuve je n'ai pas explosé et pourtant j'ai fait pas mal de gouffres avec rivières souterraines. En outre si le carbure devait être activé vous en serez immédiatement averti CA PUE BON L AVENTURE (plus terre a terre ca sent l'ail (très fort). Par contre je crains que les lampes a moins d'être en cuivre ne résiste pas longtemps a l'air de la mer. Et enfin souviens-toi fleurette, la belle couleur du mouchoir lorsque après tes excursions il te prenait l'envie de te moucher.

Et retournées ...
Ces lampes se mettent à fumer du diable !

J'étais resté coincé dans un boyau (ma seule expérience de spéléo) et mon casque s'est mis de travers, j'ai cru que j'allais y rester !

A utiliser avec (grande) précaution

Base élémentaire de sécurité
Je suis surpris qu'il n'y ai pas un marin pompier bénévole (ou non), ou quelqu'un qui ai quelques notions de sécurité de BASE, à part Tilikum, qui ne done son point de vue là-dessus !!
Pour moi ça parait aussi élémentaire que de ne pas rentrer avec une clope dans le local ou on entrepose le carburant, ne de pas fumer dans une scierie, de ne pas utiliser son briquet pour vérifier le niveau de gazoil la nuit par le trou de remplissage ou bien stocker le pétrole a coté de la cuisinière.
La boite en plastoc genre boite de woolite dans laquelle on achète le carbure chez le vieux campeur me fait bien rigoler en matière de sécurité. A oui, y a un couvercle en plastique qui se visse bien étanche ... Pas de problème pour le stockage en milieu humide. Parlez-en au voisin de l'usine AZF, du stockage bien séparé des produits qui ensemble deviennent combustibles et explosifs.
Au passage uyne petite question: Si t'a un début d'incendie dans le coin ou tu stocke la boite en question, tu fait quoi, tu balance un seau d'eau , ou bien c'est ton coequipier ou le voisin de ponton qui le fait parce qu'il savait pas qu'il y avait une bombe en puissance ?
Alors de laissez trainer des idées comme ça a la vue du chaland qui surfe sur le web, ça m'amuse pas tellement, vu qu'évidemment comme très bien dit dans d'autres fil sur l'anonymat, il y autant d'abrutis et d'inconscients ici que dans le reste de la population.
Allez d'accord un peu moins parce qu'on parle nautisme.
Cordialement.

precision pour titikum
qui a marqué que curieusement n’est jamais utilisé en mer… on pourrait se demander pourquoi…
j'ai fais le tour de la planete avec cela en voilier.
Pendant 4 ans j'ai ballader un groupe de speleo dans les 4 coins de la planete pour des expéditions.
avec 50 kg de carbure en bidon. plus du sigmagel et des détonnateurs. (separés bien sur :-D)
ils sont tous là bien vivant et prêt a repartir de temps en temps quand moin nouveau boat sera fini.
Ben voilà pour la perite histoire :-D.

Ben t'est con d'éteindre ta clope en entrant dans le local à essence, moi je l'ai fait plein de fois
Ok, tu est spécialiste du sujet, et c'est pourquoi j'ai encore plus de mal à écouter sans réagir colporter l'idée qu'on peut stocker sans aucun danger 5 kg de carbure dans un bateau (les "plus prudents" en prendront surement 10), c'est à dire en milieu humide par nature, d'un produit qui devient hautement combustible et explosif au contact de l'eau !
avec 5 kgs, y a quand même de quoi faire un sacré feu de bengale !

Maintenant en ce qui concerne les expériences risquées avec les matières dangereuses, l'avantage d'en parler c'est que ceux qui ont rencontré le mauvais cas de figure, le 1% (ou moins) de problème, ne sont en général plus là pour contredire.

Moi aussi je fume et je bois mais ça ne risque pas de faire péter les allentours.

pour clore le débat et être complet sur les précaution d'usage et de stockage voir le lien suivant :

www.ecole-francaise-de-speleologie.com[...]ure.htm

pour ceux qui auront la flemme, il y a une page complète de recommandations sur l'usage et le stockage dont les 3 premiers point sont :

• Eviter tout contact avec l'eau, et évidemment le stockage en des lieux inondables.

• Entreposer les fûts dans un local sec et les surélever sur des morceaux de bois d'une dizaine de centimètres de haut, afin de protéger les fonds de l'oxydation.

• Eviter le stockage au-dessous de lieux habités (cave).

  ---

• ce cet excellent dernier point pris dans la liste

  ---

• Signaler le risque par un écriteau interdisant d'utiliser de l'eau en cas de feu.

  ---

  A méditer pour un usage nautique ....
  Allez bon WE

Xanlite ...
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué :-)

Pour 30 à 45 euros (selon les promos) vous trouvez cher Casto-Leroy-Brico une lampe "Xanlite" en forme de lampe tempête comprenant un néon 7W (équivalent 30W) et un accus intégré, avec son chargeur et tout et tout ...

Fonctionne 4 - 6 heures par recharge (sur le 12V du bord), lumière agréable utilisatble pour lire à 4 autour de la table, bricolé dans les fonds, etc ...

Depuis que j'en ai acheté une je ne me sers plus que d'elle. Et entre temps j'ai noté que les forains des marchés ont les mêmes pour leur stands !

il est tres beau
ton boat robert... ;-)

vous pouvez aussi
prendre un ustensile spécial en terre cuite appelé lampe à huile, mettre à l'intérieur de l'huile et une meche et utiliser ça pour vous éclairer

ça a marché pendant des millénaires... et aucune compagnie d'assurance n'a pu déceler d'accident répertorié du à cet appareil, c'est dire si c'est sur :-D

amicalement

dans le genre vous avez aussi la lampe "pigeon" qui marche à l'essence ou la torche constituée d'un morceau d'étoupe enduit de résine sur une hampe,

ça marche super bien dans certaines circonstances ( voir fort boyard)

lampe frontale LUCIDO à LED
super bien, 5 led que l'on peut utiliser par 1, 3 ou 5 à la fois puis en mode clignotant pour lampe d'alerte. possibilité mettre filtre rouge ou vert devant, légère et étanche (projections), prix intéressant même ici sur Nouméa (~30 euros). Ils font aussi des lampes type maglite.
Sinon, nous nous sommes fait une baladeuse à led, avec 12 led sur une plaquette ronde, dans un bocal étanchéisé : on peut s'en servir à l'intérieur, ou à l'extérieur car montée au mât des couleurs, elle éclaire le pont complet pour la nuit, bien pratique pour les sorties nocturnes ! et le tout bien sûr pour une conso dérisoire !

Ne t’énerve pas, Fleurette, ça te fait bégayer…

Il y a quelque chose que j’ai du mal à comprendre : tu sembles être un spéléo plein d’expérience ayant pas mal d’années de pratique. C’est en tout cas ce que tu prétends…

J’en conclus que tu es parfaitement au courant des avantages et des inconvénients de ces lampes, et du produit qui va avec.

Je suis électricien, et les électriciens pratiquent parfois des choses extrêmement dangereuses dans des cas où l’on ne peut pas l’éviter. Ce n’est pas pour cela que je vais m’en vanter en public, et ainsi donner des mauvaises idées à des non-professionnels.

La bonne démarche aurait été de donner les bons conseils et les avertissements concernant le carbure de calcium, AVANT d’en préconiser l’emploi…

C’est cela, être compétent… :-)

juste une petite question pour savoir
si les spéléos avaient une grosse batterie 12 v à moins de 2 metres d'eux en permanence sans avoir besoin de la transporter, est ce qu'ils utiliseraient encore l'acétylène?

amicalement

oui mais.......
fleurette,lui il sait lire dans l'avenir,donc il sait qu'il n'aura pas de probleme alors que pour les autres,c'est plus compliqué........il faut aller sur son site avant de prendre la mer ,et payer pour savoir si tout va bien aller pour la croisiere et si on peut envisager un risque d'eclairage.........

pour etre plus realiste ce n'est pas parcequ'on a utilisé cette methode avant que c'est la bonne solution.
avant on avait un feu qui brulait à bord,et on l'entretenait......vas y fleurette et pour les grottes il y avait des torches pourquoi pas continuer comme cela........

si des moyens modernes permettent plus de confort et de secu,pourquoi persister dans des methodes depassées.......qui fonctionnent,oui,mais avec des risques.......pourquoi avoir des diesels à bord plutot que des essences......pourquoi des voiles et des bouts en synthetique,et pas en chanvre et en coton.........

moi j'aime le grand air,alors la speleo,ça me gonfle,et ce n'est pas le meme trip......le matos est different et les conditions d'utilisation aussi............et on est sur un site de voile,et de bateaux.......et de potes.....

gg.merophile............

BON FINI DE DECONNER!!!!!!!!!!!?
Le carbure de calcium n'est pas plus dangereux que le bidon d'essence qui gonfle sous l'effet de la chaleur dans les coffres, et comme tout produits l'utilisateur potentiel doit en lire le mode d'emplois! ce que peu font!
En outre le CC est un éclairage très économique et qui permet aussi sous terre de détecter d'éventuel poche de CO mortel (fluctuation de la flamme).
Quand au nombre d'accidents (2/an)pour peu de spéléos, Tilikum nous sommes plusieurs milliers si on compte ceux de l'UBS et ceu de la FFS.
Bref le carbure peut être choisi sans crainte si on prends les précautions élémentaire.
C'est pas pire qu'une lampe colman.
point:barre

7x
tu connais ? 7x....... ;-)

Fleurette, tu devrais
Quand même aller voir a cette adresse a titre documentaire:

perso.wanadoo.fr[...]mpe.htm

acéto - assez tôt
Merci à Fleurette d'avoir lancé le débat sur l'acéto.
Avantages: faible coût, forte luminosité omùnidirectionelle
Inconvénients: risque par ailleurs maîtrisable
Pourtant aprèsq de nombreuses années de pratique de la spéléo, si j'utilise jûmar et croll pour monter au mât, si jk'ai remppacé les sangles de longe de harnais par de la corde d'escalade, je n'unitilise pas l'acéto pour une simlplr raison, la flamme résiste ytès mal au moindre courant d'air et peut être difficilement enfermable dans un verre par suite d'une forte production de suie.
Pour ceux que l'expérience tente, il est encore assez tôt pour la tenter, le carbure de calcium se trouve encore assez facilement cependant, les usages diminuant d'années en années, on peut se demander si on le trouvera encore longtemps au détail