louer son voilier pour couvrir les frais...

La loc RBNB ça marche selon l'endroit des fois et pas de risque de problème qu'on peut avoir en nav.

pour préciser c'est en vue de peut etre acquerir un voilier. Parce qu'il me semble qu'acquérir un voilier en sachant qu'après c'est 3000 euros par an à bruler juste pour le port, l'assurance, l'entretien etc...j'avoue que ça me refroidit un peu ;)

Je me pose aussi la question pour un voilier de 9,30m
en frais fixe, (mouillage, hivernage en chantier, manutention, assurance , entretien mini moteur) c'est 2500,00 euros.
pour entretenir le reste on retrouve vite le même montant, même en réalisant une partie soi même.

Avec mon assurance j' ai souscrit une formule ou je peux louer 1 mois par an, ça permettrait de ne pas trop hésiter à engager des travaux l' année suivante.
Je n' ai pas encore loué, je suis un peu inquiet des dégats qui pourraient arriver, mais tous les locataires ne sont pas forcément plus mauvais marins que moi.
fin aout , mon bateau a passé quelques jours au ponton loueur d' un grand port, je voyais les personnes de l' entretien remettre du gelcoat sur un bateau qui revenait juste de location.
Je pense qu' il faudrait sélectionner assez rigoureusement.

Un voisin de ponton limitait les frais de son bavaria 38 d'une vingtaine d'années avec :
- un peu de charter
- de la location, souvent à des équipages qu'il connaissait.

Il a eu quelques galères, du genre "Bonjour, le démarreur de votre bateau a grillé, vous pouvez venir nous dépanner à 150 bornes d'ici ?"
et une autre fois "Bonjour, le moteur de votre bateau ne démarre plus. On le laisse au port à Barcelone. On rentre en train. Ciao !"

Ces épisodes + un bébé = arrêt et mise en vente du bateau :-/

Je préfère acheter plus petit et assumer seul l'entretien !!!

Au delà du fait qu'un bateau ça coûte cher? il faut peut être s'orienter vers la location ; vous profitez sans les emmerdements... Si avant d'acheter votre bateau vous imaginez de la location pour absorber les frais fixes, il ne s'agit plus de votre bateau mais d'un outil d'investissement... Ce sera un peu plus de gestion et de manutention beaucoup plus de stress.
La vie de ponton fait partie du bateau... C'est un formidable vecteur social et relationnelle, beaucoup de personnes âgées qui ne peuvent plus naviguer conservent leurs embarcations pour le côté relationnelle. S'approprier son bateau demande du temps, de l'énergie et de l'investissement, on prends soin de lui au port pour qu'il prenne soin de nous en mer... Etes vous prêt à le confier à un inconnu ? La démarche n'est pas la même... (Par respect, je ne parle pas de compétence & inversement...)

Pour répondre à Doblin :
1 - La possession d'un bateau est totalement et économiquement irrationnelle .
2 - La raison amène à la location
3 - Une fois ceci intégré, il ne faut pas acheter pour louer, mais louer pour naviguer .

Pour avoir loué pendant plein d'années, je confirme : la location c'est de très loin le moins onéreux. Et pourtant on trouve cela pas donné. L'autre avantage de la loc, c'est que l'on peut facilement changer de bassin de navigation et tester des bateaux différents ce qui permet d'affiner ses critères.
D'ailleurs, j'ai très rarement loué à des professionnels, justement à des propriétaires qui voulaient payer leurs frais, avec un état du bateau assez variable : j'ai rarement loué sans avoir eu besoin de bricoler quelque-chose.
C'était le temps d'avant internet, les annonces de la revue bateaux, puis un peu click&truc.
Ensuite, un jour, on a envie du sien pour le faire exactement comme on veut et là le prêter c'est une autre histoire. Et l'équipière/amirale est la première à voir le moindre petit truc.

Une chose m'interpelle dans cette discussion, c'est que je me demande si beaucoup de plaisanciers ne sont pas trop gourmands quant à la taille de leur bateau.
Personnellement je préfère de loin me contenter d'un bateau qui est en dessous de la limite de mes moyens financiers, tout comme je préfère un petit bateau rutilant, bien entretenu et bien équipé qu'un plus gros qui serait un vrai boulet financier, parce qu'on le veuille ou non, le budget augmente avec la taille, et si on n'a pas les moyens d'avoir un bateau de 10m ,on en a un de 8m, d'autant qu'il a été maintes fois prouvé qu'on pouvais faire quasiment les mêmes choses avec.

par rapport à la remarque ci dessus sur le rapport entre moyens financiers et taille du bateau, justement je me demande, est ce que quelqu'un a regardé quelle est la taille la plus rentable?
car je pense qu'il y a un optimum, et les marchés, les clients ne sont pas les memes pour des 6, 8 ou 12 mètres...

bjr
bon je me lance on verra les réactions qui ne manqueront pas
*chez nous deux passions ancrées depuis toujours
-ma femme les animaux et surtout les chevaux
-moi le bateau ...
l'un et l'autre ça coute "gros" ..par ailleurs plus question de nous serrer la ceinture ,bien au contraire ..resto ,voyage, petit enfants ..et chevaux et bateau ..bref
on a trouvé le "truc", la voie.. on a monté une petite entité en toute legalité , on a acheté 9 hectares à la campagne et on fait "pension" haut de gamme de chevaux à la retraite..
ma femme est heureuse avec "ses" chevaux et ça couvre les depenses ,chevaux personnel et bateau ..et c'est du loisirs ,du plaisir ...
mais ça me donne du boulot ,donc du plaisir ..entre le bateau bois et les chevaux de madame et autre je ne voie pas le jour ..
bon je vous laisse il faut que j'aille enlever les crottins des abris mdr
josé

Si tu n’as aucune relation affective avec ton bateau ( un bout de plastique ou de bois) loue le..
Tu auras a reparer tout ce que tes locataires auront esquinté..moteur poussé..bois interieur…wc bouché par le truc que t’avais dit qu’il ne faut pas jeter dedans…non respect de prise de ris en fonction du vent..etc
Si tu as une relation sensuelle avec ton bateau,fais des sortie a la journee.
Tu prendras du plaisir a naviguer et rencontrer des nouvelles tetes..
Je le fais un dizaine de fois par an,et ca couvre mes depenses.

Pour partager les frais il existe la copropriété, à 2 ou à 3. Il suffit d'établir clairement un contrat au départ. Pour l'avoir pratiquée c'est parfait quand on a des moyens limités.

Bonjour,

Perso, je loue mon voilier avec ou sans capitaine sur C et B. C'est la deuxième saisons. Je dois bien avouer que cela me rembourse tout les frais de port, entretien, etc...
Avec le recul, une sélection vraiment rigoureuse des locataires est indispensable avec CV nautique à remplir, prise d'une assurance rachat de franchise obligatoire par celui qui loue, permis bateau exigé.
La prise en main est un élément important. Elle dure 2 heures avec sortie et entrée de port, questions diverses sur le mouillage, prise de ris, manœuvres de port, priorité en nav.
D'autre part, dans mon annonce, je préviens que si je sens que le locataire m'a menti sur son expérience je peux annuler ou proposer les services d'un skipper.
Enfin, prendre des photos extérieures et intérieures (Boulons de quille) et bien remplir l'état des lieux est la clé. La caution de 2800€ et un chèque de 180€ en cas de voilier rendu non nettoyé ou cuve eaux noires bouché rend plus responsable le locataire.
Pour l'instant, rien de grave pour moi mis à part quelques bricoles.

Voila pour mon expérience.

Le sujet c’est , comment faire pour équilibrer ses frais fixe avec son bateau.
A chacun sa solution..😉

Petite précision sur le cadre légal de la location avec skipper, il y a en gros 3 cas qui sont légaux, et qui découlent des privilèges de chaque brevet :
- Sans aucun brevet : participation à la caisse de bord (sans bénéfices donc).
- Avec un capitaine 200 : possibilité d'embarquer des passagers, le skipper fait donc tout tout seul. Les passagers ne peuvent pas participer aux manœuvres. Beaucoup de skipper font participer leurs clients aux manœuvres (car c'est souvent ce qui intéresse les clients qui louent des petits voiliers) : c'est illégal (sauf si le passager est lui-même titulaire d'un certificat de matelot, mais le cas semble improbable) et peut être retenu contre eux en cas de problème.
- Avec un BPJEPS (ou brevet d'État) : possibilité de former des élèves à la pratique de la voile. Les clients doivent donc être là pour apprendre la voile et doivent participer (même à minima). De mon point de vue, et de manière assez contre-intuitive, c'est probablement le cadre qui correspond le mieux aux attentes des clients pour la location d'un petit voilier.

Évidemment la tentation peut être grande de passer outre et de pratiquer la location "accompagnée" sans avoir les brevets requis. Tant que tout va bien, les risques sont insignifiants. Mais en cas d'accident, vous serez responsable et votre assurance ne vous couvrira pas. Dans ce genre de cas, l'Assurance maladie dispose d'une action récursoire contre le responsable de l'accident et que les frais médicaux pour des accidents graves se chiffrent rapidement à plusieurs centaines de milliers d'euros par personne. Ce sont des cas qu'on voit beaucoup dans le domaine routier, avec des gens qui roulent sans permis ou sans assurance et qui se retrouvent avec des dettes très importantes suite à un accident.

Plus sérieusement, ce que je suggère c'est de servir de "bateau base" à l'occasion de régates.
Vous disposez d'un bateau dans la zone Caraïbe avec possibilité d'accueillir de 3 à 5 équipiers.
Le deal c'est de proposer un hébergement, même rustique, de stocker à bord la survie, les voiles et quelques sacs (ça peut rester sur le pont) du bateau de régate.
Le cadre un évènement nautique sur plusieurs jours, en général ça dure la semaine, dans une ambiance festive, avec des concerts tous les soirs où vous êtes aussi invités.
Vous êtes au coeur d'une grande fête avec tous les accès et vous serez aux premières loges pour le spectacle.
Si vous vous sentez une âme de coureur, chiche qu'on vous embarque dans l'équipage.
Et en plus vous louez votre bateau.
Nous recherchons ce(s) loueur(s) potentiel(s) pour
la Grenada sailing week en fin janvier 2024, puis la Heineken regatta à St Martin, Les voiles de St Barth et la semaine d'Antigua...
L'aventure est à portée de main.

Rigil. Je te suggère d'étudier les conditions et obligation de la "co-navigation" du côté de Bercy.
Cette pratique est proche du covoiturage.
www.economie.gouv.fr[...]osables

RBNB a instauré la location des villas / appartements par des non professionnels a des particuliers..non? je me marre!!
Click and boat en est l’exemple:
Tu fais des sorties sans aucun diplome,parceque tu passes par une plateforme..je me marre!!
Alors dans la foulee,bcp de particulier plaisanciers ce sont dit ,pourquoi pas la sortie a la journee ou a la semaine ..c’est tentant par les temps qui courent..ou le pouvoir d’achat dégringole, chacun cherche a mettre un peu de beurre dans les épinards,d’une maniere ou une autre.certains louent leurs jardins et piscine…leurs perceuse..leur tronconneuse…leur voiture blabla car,blabla loc,leur corps aussi , je me marre,encore !! alors s’il vous plait,arretez de faire les vierges effarouchées.
En martinique les loueurs tournent a pleins regime..pas persuadé que le particulier leur fasse de l’ombre. je me marre!!
Je connais pas mal de martiniquais possedant une barque a moteur faire des ballades payantes ,que es passagers soient locaux ou touristes..la société nous pousse a nous debrouiller..alors 🤔
Mais par contre,des qu’il faut redresser les tords,on a notre palanquée d’heossiens droits dans leurs bottes ( en caoutchouc) qui apparaissent.

La questions tu loue ton Bateau et ton client explose le moteur un peut fatiguer un pleine traverser corse continent ou plante le circuit électrique.....Sa se passe comment?
Tes propre vacances sont compromise pour au moins 1an....
Quand sa t'arrive tu anticipe un peut mais si ton client force.....il peut tous bousiller complètement rendant un retour a la maison impossible....

Point de vue du locataire : Louer un bateau à un particulier, c'est sauter sans parachute ventral. Les 3 fois où j'ai tenté l'expérience, je l'ai regretté : bateau mal entretenu, avec des équipements en panne, et une propreté toujours très en deça de ce que j'attendais. Le cable de l'inverseur desserré et qui lâche à peine l'amarre larguée; la durite d'eau douce jamais resserrée qui lache avant même d'avoir quitté le port; la VHF qui ne fonctionne pas (contacts de l'antenne totalement pourri de rouille); le pire étant le moteur qui se met en alarme température, avec le proprio au téléphone qui dit connaitre le souci, suffit de ne pas forcer dessus.
Et chaque fois, une réparation par un bricoleur qui te fait perdre une après midi... Seuls avantages : un peu d'outillsage à bord permet de se dépanner a minima, et la nuit imposée au port est gratuite.

Alors, peut-être faut-il prendre des précautions avant de confier son bateau (permis et CV nautique), mais faut surtout en prendre de très grandes avant de louer son rafiot à un particulier trop fauché pour l'entretenir correctement, ce qui ne peut se faire, hélas, qu'une fois sur place.

Des ennuis avec un pro, ça arrive aussi. Mais au moins, si le bateau es inutilisable, il va se débrouiller pour le remplacer, quand c'est possible.

en louant sur click&truc, j'avais trouvé pas mal d'annonces "avec skipper", y compris sur voilier de 28' (il reste de la place pour les clients?) avec le libellé exact :
"Avec Skipper
Vous serez accompagné par un skipper (professionnel ou particulier)."
cette notion de skipper m'avait semblé bien floue, cela ressemblait surtout à : "surveillance en permanence par le propriétaire".
Mais quid de la qualification, etc...