londres etc.../angleterre

Je ne m'y risquerai pas !
...Le trafic à Londres est particulièrement dense et...on roule à gauche !

Pour faire du vélo, il faut franchement préférer Amsterdam ! ;-)

A Londres, le mieux, c'est de prendre un "One Day Ticket" dans le "Tube" (5,3 £ "off peak").

Je suggèrerais ...
.. le St Katharine Haven, juste à côté du Tower Bridge et the la Tour de Londres.

Il vaudrait peut-être mieux réserver.

La Tamise
la dernière fois que j'y suis allé ( par avion !) le débit était phénoménal, les manœuvres des bacs qui traversent sont un vrai spectacle d'acrobatie dans un tel courant à x nœuds.
Pour remonter ça en voilier, ça va être dur... pas vu un seul vers Tower Bridge, en aval je ne sais pas.

cath!
tu aurais du préciser "en vélo assisté" c'est pas du jeu !!!!!!

Pour répondre à Miguel...
...Remonter la Tamise ne présente pas de très grande difficulté mais cela demande pas mal d'attention.

Au départ de Ramsgate(partir 1 h après BM à Margate), suivre la côte vers Margate, prendre le "Gore Channel" puis la passe de "Copperas Channel". C'est assez étroit et le courant est important.

Continuer vers "Red Sand" (attention au courant traversier) et embraquer l'estuaire de la Tamise en restant à gauche, en dehors du gros balisage le plus longtemps possible. Le trafic (cargos, barges est assez dense)

Naviguer jusqu'à Tilbury et prendre un corps mort pour attendre la renverse. Le courant est de l'ordre de 3 Nds.

En cas de navigation de nuit, faire gaffe aux nombreux obstacles mal ou pas éclairés. Ne pas trop serrer la droite.

Arrivé à Tower Bridge (magique quand on y arrive de nuit), prendre un corps mort pour attendre l'ouverture des portes de "Ste Catharine haven". Superbe marina à proximité du centre ville.

www.skdocks.co.uk[...]/

Ce site comprend un tableau des heures d'ouverture des portes.

Les bons bars ? Ils sont partout, mais la bière est de loin meilleure...en Belgique !

;-)

Bonne nav !

je ne résiste pas ...
même si je regrette infiniment ma faiblesse, et je demande ici pardon à mes camarades de site et autres locaux.

Dans un pays européen situé un peu au nord de la France, où ils parlent des langues différentes selon les régions (dont l'allemand à l'est), ils se sont aperçu qu'il y avait moins d'accidents en GB que chez eux (donc Cath, no problem). Ils ont donc décidé que bientôt ils rouleraient eux aussi à gauche. Mais, prudents, ils vont esssayer avec les voitres d'abord, et si ça marche, 2 semaines après les camions aussi rouleront à gauche.

Pourquoi je raconte ce genre d'histoires ? Car ce sont les seules que je comprenne ...

Londres !!!

J ai donc ete a Londres au depart de Nieuport.

Un super weekend, depart le vendredi soir, arrive a la renverse a l embouchure de la Tamise et on s est arrete a la south dock marina, car st katherine n ouvrait que la journee ...

ptit detail cocasse, on s est fait arrete par le harbour master ... on serrait pas la droite du chenal et on a du gener p-e une vedette rapide, mais en meme temps on a croise qu un seul navire du weekend... Apres negociation, on s en est tire sans dommage ...

Carte C1 et C2 indispensable pour remonter la tamise, et aussi n oubliez pas de switcher la vhf sur le canal 14 une fois engage dans la riviere...

Au total en route directe, 70 milles dont 36 milles entre l'estuaire et Ste Katherine Dock.
Pour les 34 milles entre Ramsgate et l'estuaire : voile à vitesse en fonction du voilier ... Pour le mien ce serait entre 6 et 7 noeuds si favorable mais 2 à 3 noeuds de VMG si vent de face !!!
Je fais l'hypothèse d'une vitesse sur l'eau au moteur de 5 noeuds à partir de l'estuaire.
En partant à BM pile à l'estuaire ca devrait le faire à au moins 6 à 7 noeud route fond en moyenne pour arriver avant la renverse.
Le courant est forcément très favorable à mi-parcours mais risque de s'inverser à la fin.
Ca risque d'être juste.
Si coeff faible, il me semble préférable de tenter de partir depuis l'estuaire au moins 2 heures avant la BM à contre courant.
Si coeff fort, on devrait avoir un courant favorable de 1 à 3 noeuds selon la largeur et l'heure à mon avis.
Par sécurité, je ciblerai d'arriver depuis Ramsgate 3 heures avant la BM et avancer à contre courant : il sera de moins en moins fort ...
Ce qui est sûr, c'est qu'arriver à l'estuaire 1 ou 2 heure après la BM conduira à subir un fort contre courant à Ste Katherine Dock : mieux vaut arriver 1 heure avant que de risquer d'y mettre 2 heures de plus avec le moteur à fond !!!
Jamais fait le trajet mais suis curieux de connaître la suite car c'est une destination dans mes cibles !