Loi de Murphy

Le beaujolais n'est PAS de l'alcool, c'est du beaujolais !

Non mais...
;-)

C'est mon naturel optimiste qui a parlé , mais il y a bien d'autres lois:www.coindeweb.net[...]es.html

Oceanix, la loi de la tartine beurrée semble te coller à la peau !
;-)
GV HS qui fatigue le winch électrique, winch qui a un défaut électrique.
Le tout remonté, remplacé, ça va être quoi ? un conducteur qui fond, une batterie ?
OK, je sors.
J'aime "Il ne suffit pas d’être heureux, encore faut-il que les autres soient malheureux."

La loi de Murphy est une loi empirique ...

« Tout ce qui est susceptible de mal tourner, tournera nécessairement mal"

"oceanix",tu es encore "un mousquetaire (qui a coulé peu de temps après)".

On est les seuls (avec les machinistes d'avions) à prendre un prévisionnel, si possible factuel, avant de sortir (une météo).

Je vais regarder SIMPSON (louis33), je ne connais pas (Méthode de Simpson : technique de calcul numérique d'une intégrale).

Pour m'épargner de MURPHY, j'ai changé de loi et fait mienne "le pire n'est pas toujours sûr". Dit par un copain à bord il y a 30 ans.

Donc Murphy tu connais depuis le début, tu cherches à amender cette loi, qui te dérange.

Donnes toi une autre loi "la gv fait des plis elle bourre", c'est tellement terminé que ça n'arrivera plus jamais pour toi.

Retiens que Guiltyornotguilty t'a dit "tu es encore très très loin de la loi de Murphy".

PhilippeG te parle de "la loi de la tartine beurrée".

Changes de loi, c'est mieux, tu fais 46 pieds.

Acte 1 : la gv fait des plis elle bourre...
Acte 2 : le winch électrique...
Acte 3 : fuite electrique...
Acte sans numéro : "Beaujolais prévu le 28 nov"... oui, Le Beaujolais nouveau, un rendez-vous planétaire, par décision réglementaire de 1951, c'est toujours le troisième jeudi de novembre, à 00 h.

Ce dernier acte est salvateur.

J'aime pas le Beaujolais Nouveau, goût de chiotte, pourtant, j'en ai mangé des cerises tous les mercredi dans l'arbre pendant des années.

Amicalement

Fred

Ayant eu un pb. similaire l'électricien a trouvé que c'était du à une rondelle isolante qui avait cassée suite au serrage trop important de 'l'ecrou par un autre professionnel...... si cela peut te servir

en mer pas d' à peu près . Une pièce à 10 euros qui foire peut entraîner des conséquences graves . Je m 'efforce de maintenir le bateau au mieux de sa forme , continuellement ..... et c' est jamais fini J essaie de ne pas accumuler les réparation sous peine d'être dépassé .
je ne sortirai pas avec un moteur douteux et un enrouleur qui se bloque.
Enfin , chacun fait comme il veut et je me garderais bien de donner des conseils .
j 'ai eu un chriscraft bi moteur qui était calculé d'usine pour caler quand on inversait la marche . Autrement dit il calait pendant les manoeuvres: quand il n 'y avait pas de vent c'était gérable sinon c'était impossible .

délai de livraison d'une nouvelle GV : 1 mois ! : :lavache:

Ça semble raisonnable.

Murphy n'a qu'à bien se tenir...

ça continue ! ..... la nouvelle GV est à poste , mais une pluie de petites billes d'acier est venue semer le trouble ! Après X recherches et interrogations à Z spar , c'est la vis sans fin de l 'enrouleur de gv qui est fendue ! prix de la pièce 770 HT . Le bateau est toujours immobilisé.
on récapitule :
1 grand voile
1 disjoncteur
1 intervention d'un spécialiste pour la fuite electrique
1 chargeur pour le groupe
1 vis sans fin d'enrouleur de GV
J 'attend la suite

Le pire ce n'est pas la loi de Murphy. C'est le principe de Peter .... ;-)

@ AICA : oui la GV avait trois plis verticaux tout le long du guindant .
En ce qui concerne l 'enrouleur de GV il parait qu'on peut le demonter sans être obligé de démater . De fait quand on l 'enlève , le tube n 'est plus soutenu.
dans la liste des avaries j' ai omis de citer , un faux contact sur le pilote ( réparé) , la remise à zero du compteur du chaine qui s'obstine à marquer 30 cm quand l 'ancre est à poste et le changement des deux batteries du propulseur .

Effectivement, on est toujours à se demander qu'est ce qui va lâcher.....et il y a toujours quelque chose qui casse.
Et on se demande aussi qu'est ce qui va tomber en panne....et il y a toujours quelque chose qui tombe en rade.
Et on se demande toujours en quoi la météo, les cartes , les pilotes côtiers se sont trompés......et il y a toujours des erreurs.
Voilà sans doute pourquoi, il y a cet adage qui dit, qu'il y a deux jours heureux, le jour ou tu achètes et le jour ou tu vends , le bateau.
Bon entre tout cela nous sommes de nombreux masochistes, car nous éprouvons du plaisir à être sur l'eau.