loi de hooke et calcul de contraintes...

personne ?

hehe je sais bien mais je le voyais descendre tout en bas alors j'ai updaté pour retourner en haut mais pas de pression ce n'est bien sur pas à la minute

Ok alain j'ai bien compris et oui les IPN ou IPE sont plus costauds mais le hic c'est que avec les ces profils je peux difficilement faire un axe traversant... alors qu'avec les rectangles c'est possible...

au choix

tube diametre 90 ep 4
tube rectangulaire 70x40 ep 4

IPN de 80

Bonjour,
Ancien entrepreneur de métallerie, je me permets de te donner quelques éléments de réponse.
Avec un poids de 2.5T tu aura environ 625 daN au bout de chaque croix, ce qui te donne au point central avec un bras de levier de 1.50 m un moment de flexion de 937.5 daN.m !
il te faudrait au minimum un IPE de 120
avec un IPN80 la contrainte serait de 48 pour 24 admissible !!! et avec un IPE100 elle serait encore de 27 !!!
Et cela sans tenir compte d'un coefficient de sécurité, pour les engins de levage la norme exige un coeff de 3 ce qui t'imposerait un IPE160

Si tu ne veux pas utiliser de trop grosse section, et si la hauteur libre le permet, le mieux est de passer des élingues à l'extrémité des croix. tu pourrais alors utiliser des tubes qui ne travailleraient qu'en compression et cela ne sera pas terrible à reprendre suivant l'angle de tes élingues
a ta dispo
Didier sur Episode

et réflexion faite ,levé en un point il faut que celui-ci soit bien à la verticale du cdg du bateau sinon il va basculer sur l'avant ou sur l'arriere .

il faudrait comme l'indique Episode levé aux extrémités du X ( moins d'effort également) ou concevoir un palonnier differement .

Hello à vous et merci pour vos éléments de réponse.
je continue à chercher et surtotu à m'instruire sur le net : le petit logiciel "inflexion" en téléchargement gratuit est une mine d'informations mais, un néophyte comme moi a du mal à y retrouver son latin ....

en fait pour etre franc, il y'a quelques années, un palonnier en IPE de 80 en forme "H" avait été suffisant pour manutentionner ce voilier mais les "longerons" de ce palonnier étaient doublés et seuls les "bras" étaient en IPE de 80 seuls... bref la conception était différente mais il avait fait son office.
C'est que le voilier fait bien moins que 2t5 je pense (il est donné pour 1t9 de déplacement lege), j'ai considéré que 2t5 étaient un principe de prudence...

Pour ce qui est de prendre sur la grue : ce n'est pas possible car la manutention se fera avec un manuscopic.

Pour le poinçonnement de la tige filetée il est clair que je prendrai des tôles épaisses en dessous de l'ensemble.

Je peux partir sur un palonnier en IPE en forme de "H" mais, comme je l'ai dit, le problème est que je souhaite pouvoir le démonter (les "bras" devront se désolidariser du "longeron" principal par boulonnage par exemple.

Le "X" me permettait de m'affranchir de cela mais ca reste possible bien évidemment.