Location Martinique août 2024

Bonjour,
Nous avons loué un cata au Marin du 3 au 17 août et avons l’intention de descendre vers les Tobago Cays et retour soient environ 280 miles en 12 jours.

C’est un Isla 40, donc un catamaran de taille «raisonnable». L’équipage (ma femme, ses 2 filles de 14 et 18 ans) n’est pas très expérimenté mais nous louons chaque année des monocoques en Croatie ou en Grèce. Je ne compte que sur moi-même en navigation et sur l’équipage en manœuvre.

Mais : c’est ma première fois dans cette zone de navigation (Bretagne, Grèce, Croatie) et c’est ma première fois sur un cata.

Je sais que nombre d’entre vous connaissent bien cette zone (et d’autres les catas) et je serais très content de bénéficier de vos conseils.

Merci d’avance pour votre aide, et bonnes nav,
Étienne

L'équipage
#martinique#catamaran#croisiere#cyclone#location
PexchaPexcha
14 mai 2024
mitch58mitch58
14 mai 2024

Avec plaisir après le mono coke tu vas trouver le cata marrant..si si si!
Je peux te donner les points a ne pas louper.le cote positif a cette saison il y a peu de monde sur les spots overcrowded habituellement.
Tu sais aussi qu’en aout on est bien bien dans la saison cyclonique.
Les alizés tombent en general,mais il en reste assez pour naviguer tout dessus.
Il y a des chances que je sois sur place a ces dates,on pourra se voir..

Pexcha:Merci pour ta réponse. Oui je sais que c’est la saison cyclonique et j’ai lu les fils de discussions anciens sur le sujet. J’en ai effectivement compris que c’était une bonne saison car moins fréquentée et plus calme en terme de vent et de mer, mais qu’il fallait toujours avoir un point de chute bien abrité à l’esprit à moins de 24 heures. ·le 15 mai 07:27
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Pat45Pat45
15 mai 2024

Hello,
J'avais fait le skipper pour une visite des Tobago Cays, avec mon frère et sa belle à bord, en 2016.
Une nav de nuit du Marin pour arriver à Bequia(formalités sur place) au petit matin, équipage en(presque) pleine forme, puisqu'ils avaient dormi tout du long(...).
En passant sous le vent des Iles, il faut prévoir de faire du moteur, le long de Ste Lucie, puis surtout le long de St Vincent.
Un peu plus d'air dans les canaux, tout de même.
Penser à faire une veille attentive, il y a toujours du monde qui remonte...
Une fois aux Tobagos, nav facile entre les Iles, on avait poussé jusqu'à Carriacou, mais leur séjour était prévu sur 1 mois!
Sur 2 semaines, je me concentrerais sur les Tobagos et ses nombreux mouillages...tant pis pour St Vincent et pour Ste Lucie...halte possible au retour aux deux Pitons, ceci dit, ou à Rodney Bay, même sans faire d'entrée.
Penser à faire un bon appro au Marin, sachant que tu trouveras du frais en chemin ensuite.
Ne pas oublier de faire un stop à Chatham Bay, qui reste pour moi un très beau souvenir...
Moustique au contraire offre peu d'intérêt, tu ne pourras pas mouiller, le garde est désagréable quand on arrive avec un "petit" bateau, et il y avait un forfait de 200Euros/la bouée pour 1 à 3 nuits.
Je crois ceci dit que le mouillage aux Cays serait devenu payant également...?
A vérifier, Mitch sur place doit savoir ça!
Bonnes vacances en tout cas, et prudence avec la météo!

Pexcha:Merci Pat pour ces infos ! Je vais me noter tout ça pour ne pas oublier. Juste un truc : comme c’est une période moins ventée, je pourrais passer à l’Est des îles pour descendre, non ? J’aurai sans doute un peu plus de mer mais ça pourrait m’éviter la descente au moteur ? Bon j’ai regardé la carte : les abris sont à l’ouest des îles et c’est normal, et pour se dédouaner c’est à l’ouest qu’il faut aller je suppose. ·le 15 mai 09:19
Fripouilles:Oui, le mouillage aux cays est payant, 160$EC les 3 nuits, si je me rappelle bien ...Ne pas louper Salt Whistle Bay, sur Mayreau...Même si on fait un peu de moteur, pour un equipage qui débarque de l'avion et qui n'est pas amariné, passer sous les iles permet de faire des "pauses" pour ne pas avoir de houle en permanence...·le 15 mai 09:42
Pat45:Oui, c'est plus cool par l'ouest, et plus joli!🙂·le 15 mai 11:11
Pexcha:👍·le 15 mai 12:07
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Flora :)Flora :)
15 mai 2024

Il me semble que les boîtes de location du Marin interdisent la navigation de nuit ?

Pexcha:Oui ça nous à été précisé. Les distances sont assez courtes pour l’éviter de toutes façons :)·le 15 mai 12:06
Flora :):Savoir aussi que les jours sont plus courts en été aux Antilles qu'en métropole (en gros 6h-18h) et que le crépuscule est très court, il fait nuit noire en l'espace d'un 1/4 h. Si c'est votre première fois sous ces latitudes, ça peut être déconcertant.·le 15 mai 12:11
jusliensmt:Chez nous il est interdit de quitter un port ou un mouillage de nuit , de meme pour y arriver... Mais il est autorisé de naviguer de nuit au ''large '' par exemple, on autorise les clients a partir verd 16/17h pour arriver a Bequia au petit matin en fait ! La seule raison de cette interdiction chez nous en tout cas , c'est la navigation de nuit proche des côtes a cause des casiers et du risques de se les prendre en pleine nuit sans les avoir vu Voilà tout pour notre fonctionnement ·le 15 mai 12:58
Pexcha:@Flora oui ! merci ! j´ai une app pas mal qui détaille tout ça et je m’en sers régulièrement (apps.apple.com[...]0079480 ). ·le 15 mai 13:06
Flora :):@jusliensmt : c'est intelligent, en effet !·le 15 mai 16:57
Pexcha:C’est effectivement pas mal comme principe. Ceci dit de notre côté il n’y aura pas de nave de nuit car je n’ai pas d’équipier qui se sente de tenir un quart. ·le 15 mai 17:13
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jusliensmtjusliensmt
15 mai 2024

Salut !
Tu as loué dans quelle société ?
Nous louons des Isla au marin , on se croisera peut être 😋

Pexcha:ACM Caraïbes au Marin. On a fait affaire ensemble ? 😄·le 15 mai 13:10
jusliensmt:Yes , je m'occuperai sûrement de votre prise en main si je ne suis pas en repos d'ailleurs. On prend le temps pour vous conseiller les coins sympa et vous expliquer le fonctionnement du bateau, les Isla sont super simple ! ·le 15 mai 13:26
Pexcha:Super. Ce sera avec plaisir. J’aurai sans doute pas mal de questions sur le maniement du bateau. J’ai l’habitude de monos jusqu’à 45 pieds avec un équipage passif mais jamais de catas. ·le 15 mai 13:35
jusliensmt:Les mises en main durent en moyenne 1h30 on a bien le temps de vous expliquer le fonctionnement du bateau.On vous sors meme le bateau de sa place a quais, jusqu'au chenal , de meme pour le retour, on viens vous chercher dans le chenal ou a la station pour vous faire la manœuvre au retour a quais , pas de stress a avoir de ce côté la :)·le 15 mai 16:22
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jackx308jackx308
15 mai 2024

3 petits conseils
- Quand on passe entre les Iles on se retrouve avec des vents plus forts que prévu, ne pas hésiter à réduire.
- Quand on passe sous le vent des îles, si on est trop prêt attention au dévente et survente.
- Sur un cata on a moins de ressenti quand le vent force, pas de gite, il faut donc faire les réductions de voile à l'anémomètre mais pas au ressenti. Le loueur devrait fournir le barême de réduction des voiles.
Pleins d'endroits magnifique dans les Grenadines.
Bonne vacances.

Pexcha:Merci, oui, ça fait partie de mes questions (quand réduire). Pour les effets de reliefs la Grèce offre un bon terrain de jeu avec des 5 noeuds qui passent à 25 en l’espace de quelques minutes, ou mètres. Mais évidemment on le sent tout de suite sur un monocoque. ·le 15 mai 18:29
Pat45:les surventes aux Antilles arrivent souvent à l'entrée, ou à la sortie des canaux...j'en avais pris une bonne, en solo, en faisant du sud depuis lPortsmouth en Dominique.Pas un pet de vent, donc tout dessus en arrivant près du canal, puis ça été l'enfer en quelques secondes, à tel point que j'avais fait demi tour au bout de quelques minutes, obligé de barrer et embarquant des paquets de mer jusque dans le cockpit.Une fois au portant, j'avais filé à 10 noeuds, avec l'anémo(j'en avais un sur le cata) qui indiquait 40-43 noeuds!Sur un cata toilé normalement, le plus sûr et de toujours naviguer avec un ris dans la GV...heureusement, le mien était sous-toilé.Mais bon, c'est la seule fois que ça m'était arrivé, en 5 saisons passées à naviguer entre St Martin et Trinidad chaque année.·le 15 mai 20:49
Pat45:les surventes aux Antilles arrivent souvent à l'entrée, ou à la sortie des canaux...j'en avais pris une bonne, en solo, en faisant du sud depuis lPortsmouth en Dominique.Pas un pet de vent, donc tout dessus en arrivant près du canal, puis ça été l'enfer en quelques secondes, à tel point que j'avais fait demi tour au bout de quelques minutes, obligé de barrer et embarquant des paquets de mer jusque dans le cockpit.Une fois au portant, j'avais filé à 10 noeuds, avec l'anémo(j'en avais un sur le cata) qui indiquait 40-43 noeuds!Sur un cata toilé normalement, le plus sûr et de toujours naviguer avec un ris dans la GV...heureusement, le mien était sous-toilé.Mais bon, c'est la seule fois que ça m'était arrivé, en 5 saisons passées à naviguer entre St Martin et Trinidad chaque année.·le 15 mai 20:49
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

  • 4.5 (106)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022