Liston décollé sur Aquila

Bonjour,
J'ai des problème de liston sur mon Aquila. 3 vis manquent à la hauteur du pied de mât et il se décolle. J'ai voulu dévisser une vis adjacente pour en connaitre la longueur mais la tête s'est complètement effritée (alu).
Comment m'y prendre pour récupérer le coup ? Faut-il "juste" recoller (très fortement) ? Faut-il percer par l'intérieur pour chasser les vis vers l'extérieur, restratifier et repercer de l'extérieur pour refixer ? Le problème de cette solution est qu'une des vis me semble être prise dans un barreau...
"On" m'a conseillé de démonter tout le liston pour tout reprendre...

Avant de faire n'importe quoi, vos avis sont les bienvenus.
Merci d'avance.

Et excellente journée à tous.

L'équipage
#aquila#liston
Grand PoiluGrand Poilu
4j
aquilalarocheaquilalaroche
4j

Moi je ne démonterai pas tout sinon c'est un peu galère.

Bien nettoyer les surfaces qui ont entrer en contact.

Mastic Colle ms polymere et serrage.

Tu enlèves le surplus ensuite. Ou tu mets des bandes cache

Duduche BrazDuduche Braz
4j

Les vis prennent dans la coque et l'écrou qui est au bout est noyé dans la strat, laquelle est recouverte par le vaigrage.
Selon que tu veuilles refaire ou refixer le vaigrage ou non, tu peux percer entre deux vis, en mettre une neuve suffisamment longue et rondelle et écrou, voir contre plaque à l'intérieur...
AMHA
Bien évidement il faut s'assurer de l'accessibilité pour l'écrou afin de percer à un endroit judicieux.

d-dayd-day
4j

Je ferais exactement la méthode de duduche braz . Sur mon aquila je vais virer ce rail de fargue qui sert strictement a rien si ce n'est que sources a emmerde et faire des cale-pieds, je vais juste conserver mon liston, je comprends même pas qu'ils ont mis les deux sur ceux bateau. ces un pte ou gte ton aquila grand poilu ? cdt

Oliver29Oliver29
3j

Je confirme ce que dit Duduche. Idem pour la fixation du rail de fargue, l'écrou est noyé dans la strat à l'intérieur. Avis personnel, c'est une très (mais très) mauvaise idée de vouloir supprimer le rail de fargue.

Pour n'avoir navigué que quelques miles avec juste un tronçon absent, au niveau du maître bau, ce n'est pas sécure du tout lors de déplacements. Même bateau à plat si les passavants sont glissants. C'est un coup à se retrouver vite fait en très mauvaise posture... En plus, ça fait aussi plein de trous à reboucher. 18 trous pour le tronçon que j'ai remis en place.

Il est fort probable que les vis des chandelier soient également cuites par les années. Donc pas de rail et chandeliers incertains, il faut porter le harnais à chaque déplacement.

d-day:je le répète que oui je vais virer mes rail pour y mettre des cales pied et ce sera nettement mieux que cette merde de rail de fargue qui sert a faire stagner de l eau et de la merde sur le pont , un mariage inox alu qui comme on le ces tous casse par oxydation fini les calages des chantiers dessus . ·le 24 juil. 20:22
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aquilalarocheaquilalaroche
3j

Sur mon Aquila j'ai remplacé toutes les vis des rails de fargues et de l'entrave, chandeliers et balcon.

Pourquoi ?

Je me suis retrouvé avec un chandelier et son pied dans la main.
4 vis sectionnées net.

Rail de fargues indispensable.

Au pire, le listing on peut s'en passer.

d-day:en quoi indispensable si ceux n est que l eau stagne comme tu le dit les boulons pètes pour ma part je vais les virer et faire des cales pied la au moins fini les emmerdes ·le 24 juil. 20:19
aquilalaroche:Oui les rails de fargue sont indispensables, ne t'en déplaise. Mais tu fais ce que tu veux sur ton bateau.Une fois que tu auras remplacé les vis hs, c'est reparti pour 40 ans. ·le 24 juil. 21:23
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Grand PoiluGrand Poilu
3j

Merci pour ces renseignements.
Je pensais que le liston était fixé par des vis mais si vous me confirmez que c'est écrous/boulons, c'est mieux.
Je pense que je vais découper la strat par l'intérieur (à la Dremel) de façon à dégager les boulons (juste les 3-4 qui me posent problèmes). Le vaigrage est déjà enlevé. Ensuite je vais essayé de dévisser par l'intérieur.
Ce qui me fait peur c'est d'être contraint de devoir percer pour virer l'écrou...

Sinon, certains d'entre vous parle de rail de fargue. J'entends bien vos mises en gardes quand à la solidité de ses fixations au fil du temps mais pour ma part, il s'agit du liston, juste en dessous sur la coque (j'espère que je ne me trompe pas dans l'appellation...).

Duduche BrazDuduche Braz
3j

C'est bien le liston dont il s'agit... il couvre la liaison pont-coque qui est "soudée" (stratifiée) lors de l'assemblage de ces deux parties.

aquilalaroche:Je suis étonné que la liaison coque pont soit au niveau du liston.J'aurais plutôt parié pour une liaison sous le rail de fargues et un liston au plus large de la coque pour protéger. ·le 24 juil. 21:19
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Grand PoiluGrand Poilu
3j

Merci Duduche Braz, je suis rassuré de ne pas m'être trompé.
Si il est soudé, penses-tu que ça limite les risques d'infiltration d'eau par là ? C'est un truc qui m'inquiéter.

Duduche Braz:c'est la liaison qui est soudée par quelques couches de stratification... le liston ne fait que couvrir la zone ... ·le 24 juil. 20:49
Oliver29:On voit sur ta deuxième photo qu'une partie du joint a sauté. A prévoir de la refaire. Je laisse les connaisseurs conseiller avec quoi le refaire. Un joint souple type Sika ou dur type Sintofer ?·le 25 juil. 09:30
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Oliver29Oliver29
2j

Avant de refixer le rail que, j'ai dû déposer intégralement pour le redresser (tempête de 11/2023), j'ai fait sauter la couverture de strat sur l'écrou. Pour les vis qui avaient encore une tête, j'ai dévissé de l'intérieur, au cliquet. Pour les autres, j'ai tapé, depuis l'extérieur avec un chasse goupille (et un marteau).

A l'époque, Jeanneau montait ces éléments avec de la visserie alu. On sait tous pourquoi. Aujourd'hui, la visserie alu est difficile à trouver et hors de prix. Pour ne pas y laisser un bras en achat de Tef-gel, j'ai tenté la vis inox avec le fraisage (en contact avec le rail) que j'ai couverts avec de la gaine thermorétractable. On verra avec le temps comment ça vieillit. A la mise à l'eau, c'est un pied de chandelier qui n'a pas tenu. Pareil, vis alu trop vieilles, même principe de repose. Prochain hivernage, je refais les 5 autres pieds de chandeliers.

FredericL:Avec une grosse seringue de TefGel tu avais assez pour tout le bateau. ·le 25 juil. 18:33
tiktak:D’apres technique grement le sika 29a fait l’affaire à la place du tefgel…·le 25 juil. 22:14
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Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

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