l'inverseur RB pour MD2

Je n'ai pas, personnellement, démonté l'inverseur MS de mon MD3B et je ne peux pas trop t'aider là dessus.
Mais l'embrayage m'avait lâché sournoisement il y a quelque temps à un peu plus de 3000 heures...
Si tes cônes sont en bronze, relax, ils te feront encore de l'usage mais s'ils sont avec des plaquettes genre "Ferodo", méfiance, il n'y a STRICTEMENT plus de pièces de rechange, ni chez Volvo, ni ailleurs... J'ai cherché vainement pendant plus de 3 mois.
Du coup, comme il n'y a pas de possibilité de changer l'inverseur seul car il est intégré au moteur, si l'inverseur est cassé, il faut TOUT changer!
La seule alternative est d'en trouver un autre dans une "casse" bateau, avec tout les risques que cela comporte... Ce fut ma solution, grâce au concessionnaire Volvo Penta de Lorient mais sur un coup de chance.
Compte tenu du poids de ces vieux moulins (super solides par ailleurs), une re-motorisation pourrait peut-être envisagée, non?

hello Gwennili2, pouvez me dire quel a été le résultat de la rénovation du moteur et de son inverseur. Je suis dans la même problématique de patinage et un des férodos de connes est bien bouffé. Je cherche une solution pour remplacer la pièce ou refaire les ferodos... si adresse je suis preneur et tout avis et témoignage ;) ! Merci !