l'inusable 4108

Westerbeke 4-108 = Perkins 4108 ??????
Bonjour,

J'ai lu avec interêt votre article sur "ce bon vieux perkins 4108".
Je suis sur le point d'acheter un voilier équipé d'un Westerbeke 4-108 - 40 HP (dont j'ai mis une photo), j'ai lu sur un forum anglo-saxon que Wersterbeke également ce moteur sous license.

Etes-vous au courant de cela ?

est-ce vraiment le meme engin ?
(compatibilité des pièces de rechange ?)

il me semble bien que westerbecke
est un assembleur surtout connu pour ses groupes électrogènes qui utilisent des moteurs perkins

en conséquence , il y a 99.99/100 de chance pour que la partie moteur soit strictement identique , car fabrioquée par perkins, avec des différences visibles sur la marinisation qui semble provenir de chez ASAP ( site anglais asap supplies)

amicalement

Merci à Gatsby et JP
Merci pour ces réponses rapides.

Effectivement JP, c'est exactement ce que m'a dit le concessionnaire WesterBeke que j'ai réussi à joindre entre temps, la différence se fait sur la marinisation...

Deuxième "problème" ou du moins 2ème point important, le moteur en question date de 1979, il a donc 26 ans !!!

Qu'en pensez-vous ?

Tout dépend de son état et de la façon dont il a été entretenu durant sa vie j'imagine...

Mais y a-t-il des points importants à vérifier sur ce "dinosaure", est-ce qu'il est vraiment trop vieu pour naviguer en toute sécurité ?

soit on déculasse
et on traite comme tout moteur par les trous à l'acide

soit on mets un produit dérouillant en remplacement de l'eau douce et on fait tourner comme ça jusquà la propreté et ensuite on évite d'utiliser de l'eau et on prend du liquide de refroidissement qui a une action antirouille

amicalement

ps les robinets de vidange perkins de type conique en laiton sont de vraies merdes à remplacer par des vannes 1/4 de tour normales filetage 3/8

si c'est de l'acide, c'est du chlorhydrique
mais il vaut mieux aller voir un dieseliste et acheter un bidon de liquide prévu pour

amicalement

Le ressort de Lucas !

Bonjour,
Chez "casse Marine à martigue,Antoni à marseille,PLM à la Garde à côté de Toulon
Cordialement votre.

fuite joint norvegien arriere
sur plusieurs 4108 j'ai remplacé les deux demi tresses du joint norvegien arriere apres avoir bien nettoyé et débouché les deux trous de retour d'huile par une tresse teflon d'un seul morceau
ce n'est pas facile à faire mais depuis je n'ai plus de fuite .j'ai aussi percé la cloche et rentré en force un petit tube pour qu'en cas de fuite l'huile s'ecoule dans un récipient et ne face pas le tour du volant en remplissant le démarreur .apparement il ne sort plus rien depuis.
cordialement
ALAIN :-)