Ligne de flottaison

Vouiiii ! C'est ce que je veux faire !! Je pensais ouvrir les assises !
Patrick, mon mari, qui reste quand même le Captain, n'est pas encore convaincu. Il craint pour la rigidité/solidité du bateau.

bonjour Calou, as-tu résolu ton prob de trappe de visite. J'avais l'intention aussi de mettre une tappe verticale sur chaque coté du cokpit afin d'utiliser au mieux le volume arriere difficilement accessible par la petite trappe arriere.
Bien CDT
Sam740

ouaip, ou alors tu fait la ligne d'eau en fonction de la réalité ^^

Une trappe de ce style www.paname-marine.com[...]fo.html , placée à la verticale de l'assise (au lieu du fond du cockpit), vous pensez que ça ne nuit vraiment pas à la solidité ?

il me semble que dans sa conception initiale il y a le réservoir d'eau dans le triangle avant (sur le MK1 en tout cas) . Si vous l'avez démonté (comme nous) ca change l'équilibre du bateau. Pour compenser (un peu) on stocke notre second mouillage à cet endroit. Et les voiles ?.... ben sur la couchette. Et les enfants ? .... ben sur les voiles

On devrait être encore à sec ce WE pour les dernières couches d'antifouling. On en a pris pour un mois chez NS à cause de la météo et de notre indisponibilité la semaine.

Le remâtage s'est déroulé hier. Quelques petites retouches époxy sur la quille, 4 couches de vernis sur la chaise moteur, avec le vent qu'il faisait, le vernis séchait avant d'avoir fini d'étaler. 2 à 4° plus le vent, on a souffert ce long WE !

bjr,
le traçage de la ligne de flottaison tu l'as faite à marée haute ou à marée basse ?
en mediterranée ou en atlantique la salinité est differente
je pose pas la question en lac il n'y a pas de balagnes.
alain

:whaou:

Je pense donc, j'essuie disait Blaise!
moi, je préfère tirer la ligne de flottaison à marée haute qu'à marée basse.
Ceci, pour la bonne et simple raison que lorsque tu charges le bateau de bouteilles diverses ( pastisse, vice qui, rouge gévéor, blanc de la treille ou tafia en tout genre etc...) eh bé, ton bateau y s'enfoncera!
Mais comme ta ligne de flottaison sera plus haute, tu la verras toujours.
Pas si bête que ça mon solitaire neurone!!!...

pour le tracé, une fois le bateau bien calé, un niveau laser, qques coups de crayon et c'est parti !

bjr,
une petite histoire de LFL ,
quand j'ai acheté le hood 38 la premiere fois que je suis sorti avec je trouvais le bateau ardent au près et dur à la barre ..
j'ai tout vérifié: la quete du mat les voiles ,je ne trouvais pas
puis en faisant le ménage ,sur l'avant il y a un coffre qui s'ouvre sur le pont juste derriere la baille à mouillage ,je l'ai vidé et sous des bouts à moitié pourris j'ai trouve une ancre de 20KGS et 80M de chaine de 10 transformé en bloc de rouille soit 212kgs de ferraille pourtant la ligne de flottaison etait bonne evidement quand j'ai enlevé tout ce poids l'avant est remonte de 15CM et la barre est redevenue douce
au carenage j'ai gratté la peinture qui avait etée pasée pour remonter la ligne evidement ,ça devait faire un moment que l'ancien propietaire naviguait comme ça .....
alain

meu non Hubert
cest des cm du sud
:-D
JL.C

tput à fait d'accord pour recentrer les poids, d'ailleuurs sur mon Hood MK2 le moteur est reculé et le lest avancé par rapport au MK1, heureusement dans des proportions raisonnables, sinon risques de tangages.
MAis il y a du volume à l'avant : brion très profond et élrgissement assez rapide, 200 kgs va provoquer un enfoncement mais de moins de 15 cm. cela ferait la hauteur des deux bandes décoratives.

Hubert, de Cherbourg

tu devais avoir une sacrée plateforme ! la mienne fait environ 20 kg avec l'échelle je l'ai démontée pour la refaire.
Par contre le portique est lourd et inesthétique, je le virerais bien, mais il y a toutes les antennes ou presque dessus, un palan pour descendre le hors bord et la possibilité d'y accrocher l'annexe, je ne le fais pas)
Le hors bord est fixé au balcon arrière (4 cv 4 temps) cela aussi c'est lourd et mal placé.
Sur mon Hood la barre reste très douce même surtoilé, il a fallu que je me discipline pour réduire raisonnablement plus tôt car le pilote continue à marcher sans effort même trop gîté, c'est une merveille Hood un bateau aussi équilibré.

Hubert, de Cherbourg