Licence VHF - ANFR : Numéro immatriculation non connu sur le site... QUE FAIRE

Je confirme, c'est le mieux à faire.

Merci pour vos conseils.
ce matin, j'appelle le quartier maritime de SETE, ainsi que l'ANFR.
Pour KROZ AVEL : J'ai bien sûr saisi que le nuéo, non précédé du quartier maritime.
Mais tu parles de la CLE. Je ne la vois pas sur le titre.
Mon immatriculation est : F43663 précédée du quatier maritime ST.
je n'ai aucune clé qui suit le numéro.
Tu la trouves ou ?
Merci

Oui, mais c'est bien le numéro d'immatriculation qu'il faut indiquer, et non pas le numéo de francisation.
C'est trés bien indiqué sur le site, avec un exemple.
Mais je vois que toi non plus tu n'as pas de lettre clé à la fin de ton numéro.
J'attends donc le retour de KROZ AZEL pour savoir où il trouve cette lettre clé.

Moi y a pas, c'est F43663 et c'est tout, écrit à la main
je les appelle
Meci

Pas de bras : pas de chocolat !

Non, je rentre bien le numéro d'immatriculation (sans le quartier maritime) et pas celui de francisation.
Mais pas de lettre clé.
Une fois passé en saisie, tu as reçu ta licence et ton MMSI sous combien de délai ?
Merci

Bonjour,
J'ai envoyé une demande de renseignement via leur site. ( je n'ai pas vu de N° de tél)
Mon cas est différent, j'achète un bateau qui était sous pavillon autrichien.
La radiation est faite et il faut que je l'inscrive aux douanes et je suppose à l'ANFR, dois-je avoir un nouveau N° ou il me faut l'actuel ?
Si quequ'un a eu l'expérience ?

OK merci,
Donc il y aura un nouveau N° et il faudra reprogrammer la VHF, j'espère que c'est indiqué dans la doc.
En fait la licence de l'actuel propriétaire n'est pas indispensable.

Du vécu ?

Oui mais si j'ai bien compris, le MMSI est lié à l'immat ?
Le bateau était sous pavillon autrichien et je suppose que son MMSI correspond à son immat précédente.

Oui et non !
Oui lorsque le bateau ne change pas pavillon
Non lorsque le bateau change de pavillon !, car les 3 premiers chiffres MMSI indique la nationalité du navire, donc dans ce cas le MMSI change.
Pour info, pour la france métropole :
226
227
228

Si le numéro d'immatriculation ne passe pas, c'est que le fichier n'a pas été rafraichi.
Patience, ça va arriver.

Ça y est, j'ai pu accéder au site.
Donc confirmation :
Il faut attendre que les fichiers des affaires maritimes aient "rafraîchis" les fichiers de l'ANFR.
Au passage, je souligne l'efficacité, la rapidité, la gentillesse de l'ANFR.
A coup sur ce service public est assuré par une entreprise privée avec une délégation de service public...
Obtenu donc mon numéro MMSI et une attestation de depot de demande de licence VHF (qui suffira à ne pas me prendre une prune si je suis contrôlé), la licence "papier" va m'arriver par courrier cette semaine).
Vraiment top comme service, pour une fois.
La fameuse lettre clé en fin de numéro d'immatriculation n'existerait soit disant plus, suivant' les interlocuteurs.
Erreur très souvent rencontrée : saisie du numéro de francisation au lieu du numéroté d'immatriculation, ou ressaisi des lettres du quartier maritime avant le numéro d'immat (pas la peine, on le choisi dans le menu déroulant juste au dessus).
Enfin, en cas de blocage malgré tout ce qui précède, on peut appeler l'ANFR au téléphone, a l'ancienne...(numéro en bas de la page principale du site radio maritime).
Demander le service des licences VHF et MMSI.
La standardiste très sympa, qui répond immédiatement vous passera une interlocutrice tout aussi gentille qui vous sortira de l'embarras sur le champ.
Bref, c'est pas les impôts ou la préfecture....
C'est forcément une entreprise privée avec obligation de résultat !
Je me suis retrouvé dans un vrai service public comme j'en rêve, je me suis pincé pour savoir si je ne rêvais pas et si j'étais bien en France.
Chapeau bas.

L’ANFR est un établissement public administratif (avec des vrais fonctionnaires ! ) pas une entreprise privé avec une délégation de service public .

;-)

Mais il y a plein d'autres cas où les Français sont contant de voir ''leurs fonctionnaires''.

ex à 3h00 du mat à 1700 mètres d'altitude par - 10°C , parce que Monsieur fait du skie depuis 30 ans ,mais que ce jour là 'y avait du brouillard et que ....'' !
;-)

C'est bien ce que je dis, vive la France.
Moi j'avais une lettre "clé", non inscrite par le douanier, qui ne me servait à rien, la lettre "K", donnée par téléphone à l'ANFR.
Bref.... L'essentiel est là, on a nos licences et MMSI.

Hello,
Pareil pour moi, pour l'instant le site de l'ANFR ne trouve pas mon N° mais j'ai fait l'immat seulement ce matin à Sète.
Administration Douanes et AffMar (DTM en fait) sympa et efficace.
Si on a un dossier complet, c'est bouclé en 2 h maxi :pouce: