liaison VHF / GPS

gps vhf
j'ai la même installation, mais mise en route par un pro....c'est super, il faut quand même savoir qu'une alarme se déclenche lorsque le gps est eteint, la premiere fois cela fait tout drole. de plus tu doit avoir un numero accorde par l'agence des telecomm pour identification du bateau c'est d'ailleurs tout l'intêret

16
le canal 16 sera plus veillé, en 2005 , cette été ?? , avez vous des infos

alarme
si tu ne branche pas de suite le nmea, la vhf balance une alarne pour la position

raccordement physique
J'avais eu ce problème de raccorder physiquement ma VHF Simrad 8200 (ref de mémoire) à mon GPS fixe. l'entrée sur la VHF se faisant pas une prise RJ (6 broches, de mémoire).

La doc était bien sur inutilisable, le plan évoquant des n° de broche RJ qui en pratique ne fonctionait pasde manière sttisfaisante.

J'ai d'abord identifié les fils d'émission du cable NMEA en y branchant le volmtètre (électronique) : lorsque l'affichage clignote (au rythme de l'émission NMEA ?) c'est qu'on est sur la partie émission du GPS, c'est ça qu'il faut raccorder (ça ne donne pas la polarité, hélas)

Ensuite faut trouver le - (le GND, la référence des mesures) de la VHF en l'ouvrant un peu (ça abouti sur des pistes de masses).

ensuite on tatonne exaustivement (méthode : souris dans labyrinthe) pour raccorder correctement l'émission du GPS, à chaque fois en demandant à la VHF de visualiser la position courrante (généralement 6 ou 7 touches à presser dans le bon ordre).

Et on constate alors que la numérotation sur le plan est celle d'une RJ à 8 broches et non à 6.

Rien de grave, le bordel ambiant, comme d'hab.

Yves.

On ne sait jamais
Je ne connais pas cet appareil, cependant en lisant ce fil une impression traverse mon esprit embrumé :

Ce type de VHF schmoulsée (c'est un néologisme tribal signifiant en gros améiorée) peut fonctionner avec ou sans GPS (j'ai appris tout ça en travaillant mon CRR c'est beau la culture).

Je lis que, sur ce modèle d'appareil, quand la VHF est absente, le zinzin sonne.

C'est insuportable. Le Constructeur a dû y penser.

N'y aurait-il pas une configuration, "sans GPS", qui néglige le GPS et donc son signal mais supprime le clairon d'alarme, et une autre configuration, "avec GPS" et clairon.

Je n'ai pas noté dans la description du disfonctionnement la mention du clairon.

Peut être que la notice, vue sous cet angle pourrait apporter la réponse ?

Si tu as une vhs asn !!
Et un numéro mmsi internationnal ! ta position est donné aux centre de secours en direct par un seul bouton d appel!! d autre part certaines vhf , te permette de positionner des bateaux amis (5) s ils sonr équiper pareillement !!

oups..
c'était pour vogaplat!

liaison VHF / GPS
Bonjour à tous et très étonné que ce sujet remonte car il y a bien longtemps que ce n'est plus un problème mais je ne me souviens pas du tout comment je l'ai résolu. Peut être en entrant le MMSI, mais sincèrement je ne m'en rappelle plus.
En tout cas la VHF indique bien la position du navire une fois que le GPS se soit stabilisé.

La solution pour la vhf navico 450 dsc
J'ai rentré en manuelle la position au port
a la main page 16 n°6.6
elle fonctionne à comme un poste fixe

puis branché le GPS EN 4800 VERSION 2.1 de la mnea

les deux marchent

si je ne mets pas le gps en route la VHF ne sonne pas est reste en local

yves