Liaison entre coque acier et pont contre plaqué

Salut,
Je n'ai pas encore démonte le vieux pont. J'essaye pour le moment d'anticiper afin de voir ou je vais, mais je m'attend a devoir remplacer de la tôle voire des barrots étant donné l'état extérieur du borde ( grosses coulures de rouille) et des equipets.
Est ce qu'un des mastic colle sika irait?
Pour l'acier je pensais a un décapage mécanique puis un passage a l'acide phosphorique. Tu parles de primaire anti corrosion, s'agit il de primaire epoxy?
Également j'aimerais imprégner le cp a l'époxy afin de le rendre moins perméable.
Ce sont des pistes mais je ne suis pas sur que tout les soit compatible.
A+

La première chiose à faire est de traiter ton acier qui devra être poncé avec un primaire anti corrosion.
Ensuite si celui ci est vraiment abimé,controler la planeite du pont et savoir s il ne faudra pas ragréer.
Quand tout celà est validé et controlé voir effectué,le colage du CP se fera facilement avec un mastic PU autonivelant sur 2mm d épaisseur mini ;
Avant d'aller plus loin , j attends tes info
A+

Bonjour, j’espère que tu n'auras pas de mauvaise surprise...
Des photos du voilier dans ton profil ou dans ce fil, stp ?

il faudrait des photos de l'interieur ,de la liaison

Merci pour les photos. Les spécialistes (dont je ne fais pas partie) te répondront, j’espère.

tu va demonter aussi le roof ? enfin tout le pont ?

quand la rouille coule ça veut dire que la tôle est percée
apparement c'est le cas sur toute la serre bauquière
je pense qu'il va falloir jouer au chaudronnier
et que la disqueuse va entrer en action
découper toute la partie malade et la remplacer par un fer en T positionné sur le coté sur laquelle viendra s'appuyer le pont
traitement sur de l'acier sain pour ça il y a pas mal de produits ....
mais d'ici là il y a le temps de voir quand le pont sera déposé
alain

Si la coque est en vraiment bon état, faut voir selon le poids et le prix...
Comme dit outremer, le mariage de deux matériaux pose problème. Idem, selon moi acier/alu !
Tout dépends aussi du programme.

J'y ai pense mais je me demande si ça ne risque pas de rajouter trop de poids. De plus je peux (avec du temps certes) faire la découpe et la pose du CP par contre pour l'acier je vais devoir faire appel à un pro et la ce n'est pas le même tarif horaire...
Mais l'idée me plait quand même car cela permettrait de résoudre le problème d'étanchéité pour un bon moment voire définitivement d'autant plus que la finition acier peut me conviendrait tout a fait...

Le mariage coque acier pont CP est un peu contre nature
et en tous cas pas recommandé.En dehors d'un mariage acier/polyesther, si vous devez refaire tout le pont la logique voudrait effectivement d'envisager un pont plutôt métal. Le pont inox est vraiment bien (mon DI a un pont inox) en dehors du poids à prendre en compte pour le nouveau lestage. Une solution élégante et efficace serait un pont alu avec profilé de transition alu-acier et resoudrait le problème du poids (exemple. remarquable de la transformation du voilier polaire Vagabon II). Se rappeler qu'un bateau métal demande à ètre TRES bien isolé (5cm au moins) et ventilé, ce qui augmente encore le travail.
Pour tout cela consulter le site de Caroff et tous les sites de constructeurs amateurs/voyageurs de coque acier/alu souvent très documentés.

et pourquoi un pont en sandwich de stratifié polyester ?

Avant de décider et d'entreprendre commencer par bien vous documenter sur la construction, l'aménagement et l'entretien d'une coque acier. C'est un monde vaste et assez codifié.
L'isolation BIEN faite est absolument indispensable sur un bateau métal et totalement couplée à une bonne ventilation. Cela revient à doubler la coque et représente un gros travail.
Pour les détails il faut lire le HS LN N°16 de Caroff (une grosse partie est en ligne sur son site) et suivre attentivement les sites des amateurs constructeurs d'acier/alu: tous les détails y sont avec de très nombreuses photos.



uab.free.fr
plaisance-expertises.fr/voilier-quasar/
cethy.free.fr/gecko/
et en suivant tous les liens correspondants (en particulier Pory)
Et faites des recherches sur HeO car il y a beaucoup à lire sur ces sujets. .

Salut. @bil56 qui suggere un pont en GRP stratifie... la fabrication d'un moule coute plusieurs dizaines de milliers d'€... rien que la finition du plug avant application du gel coat, pour un 10m demande une semaine de boulot a 5 bonhommes...