L'hydroptere bat le record de vitesse de la baie de san francisco à 37,5 noeuds

www.latitude38.com[...]y.lasso

l'Hydroptere Sets Bay Record

September 5, 2012 – San Francisco Bay

(Click on the photo to enlarge it.)
l'Hydroptere set the San Francisco Bay speed sailing record on Friday. © 2012 Erik Simonson / l'Hydroptere

The long Labor Day weekend was filled with exciting sailing news, but arguably the most thrilling of all was Alain Thébault's 60-ft foiling trimaran l'Hydroptère DCNS's setting the nautical mile speed sailing record in San Francisco Bay. Thébault and his all-star crew of French sailors Jean Le Cam, Jacques Vincent, Yves Parlier, and others pushed the 'flying fish' to an average speed of 37.5 across the Bay on Friday. Rumor has it that, while thrilled to set the record, Thébault was a wee bit disappointed that their average speed wasn't higher, as they've been sustaining blistering speeds since they arrived on the Bay in July.

Nicolas Baverez, Yves Parlier, Jacques Vincent, Alain Thébault, Rob Douglas and Jean Le Cam were thrilled to set a new record.
© 2012 DR / l'Hydroptere

Later in the day, l'Hydroptère unofficially took part in the Ronstan Bridge to Bridge, a speed race for kiters, windsurfers and dinghies from the Golden Gate to the Bay Bridge. The big boat wisely started on the seven-mile course a few minutes ahead of the horde of 69 racers so they wouldn't run anyone down.

L'équipage
#Dériveurs
jeanlittlewingjeanlittlewing
06 sept. 2012
PircarrePircarre
06 sept. 201206 sept. 2012

Tiens ! Il me vient une question : Quel genre de bateau a la meilleure VMG ? Un classe America qui remonte très près du vent réel à une vitesse élevée ou un hydroptère qui va très vite mais qui perd en cap à cause de son vent de vitesse ?

Ou alors un bon croiseur entre les deux qui fait un cap moyen et une vitesse moyenne ?

Ou un 60' open d'un Vendée-Globe ?

On considére que les bateaux louvoient entre un point A et un point B strictement au vent de A.

Répondre
Tribal [Pursuit]Tribal [Pursuit]
06 sept. 2012

Le "problème" c'est que le Classe America d'aujourd'hui, l'AC72, il remonte bien au près et il va très vite. Ces foils sont moins sophistiqués (Dérive courbe) mais il vole aussi; et son gréement à aile rigide est sûrement + performant que celui de l'hydroptère. Mais bon, si ce dernier est un jour transocéanique, ça ne sera jamais le cas de l'AC.

Répondre
PircarrePircarre
06 sept. 201206 sept. 2012

En effet. Il faudrait comparer les polaires de chaque bateau en multipliant les vitesses par le cosinus de l'angle de remontée si je ne me trompe...

Répondre
Cpt MartinCpt Martin
06 sept. 2012

pircarre tu as oublié le temps de virement de bord, je crois qu'il est assez long sur l'hydroptère

Répondre
PircarrePircarre
06 sept. 2012

Disons qu'on le néglige et qu'on ne réfléchit que sur la VMG... :heu:

Tout ça est théorique, bien sûr

Répondre
Duduche BrazDuduche Braz
06 sept. 2012

Et voilà encore un cosinus dans les narines ...
bon je prends la tangente :acheval:

Répondre
ficelleficelle
06 sept. 2012

et moi la cotangente, et je retournes à mes cours de Trigo...
:mdr: :acheval:

PS: 37,5 peut mieux faire, l'avait oublié le frein à main ??? :langue2:

Répondre
(grietick)(grietick)
06 sept. 201206 sept. 2012

C'est juste la température du skipper!
Vivement qu'il chope la fièvre !

Répondre
(ARAFURA 40)(ARAFURA 40)
06 sept. 2012

il a pas fait la transpac ??

Répondre
(ARAFURA 40)(ARAFURA 40)
06 sept. 2012

bon c est vrai ce sont de engins de vitesse , pas des voiliers
un bateau qui doit attendre la fenêtre mto pour faire une traversée , on doit lui donner un autre nom

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
06 sept. 2012

ils ont besoin 30 noeuds de vent et la zone de LA est peu ventée, ç'est la ou un grand tri comme geronimo a une bien meilleure vitesse moyenne, pas battu le record

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
07 sept. 2012

pour s'entrainer et pour la visibilité des sponsors ils ont préféré tourner en rond à san francisco. ça leur prend une journéee pour descendre à LA en gros ...
mais ils sont bcp de mal à battre le record de kersauzon

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
07 sept. 2012

les AC 72 sont totalement incapables de faire une nav los Angeles hawai !!!!!!!!!!!!!!!!

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
06 sept. 2012

non pas eu de bonne fenêtre météo, c pour cela qu'il est monté faire le kéké à san francisco depuis LA, des que ça semble bon il redescend à LA pour aller sur hawai

Répondre
jeanlittlewingjeanlittlewing
06 sept. 2012

Une fenetre ventee s entendz

Répondre
tang-nardtang-nard
06 sept. 2012

Il ne sont pas attente de convoyage mais de record, ils attendent les conditions idéales pour mettre toutes les chances de leur côté.

Répondre
yl75yl75
07 sept. 2012

Il faudrait qu'ils essaient pour le battre, déjà ...
Sinon les AC72 étant aussi des purs foilers, fort possible qu'ils battent ce record
Sauf que la jauge limite quand même beaucoup la mobilité (et donc réglage) des foils sur les safrans et dérives :
www.boatdesign.net[...]29.html

Répondre
yl75yl75
07 sept. 2012

Certes ! je parlais du record dans la baie
Et pour le moment l'hydroptère n'a pas encore fait de parcours océanique non plus !(mais certainement capable)

Répondre
Tribal [Pursuit]Tribal [Pursuit]
07 sept. 2012

Alex, et si on empruntait un AC72 pour lui damer le pion à ce coléoptère? Y en a deux qui tournent en rond dans la baie.

Répondre
BDA22BDA22
07 sept. 2012

Je savais pas que pour battre un record il fallait passer par la fenêtre !!! :acheval:

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cape Point, South Africa

Phare du monde

  • 4.5 (184)

Cape Point, South Africa

2022