levier de commande moteur et inverseur

bonjour, sur mon bateau, j'ai un levier de commande gaz moteur/inverseur dont une commande semble inexistante ?
(ou en panne) lorsque je suis en position verticale, je suis débrayé, en avant : marche avant, en arrière : marche arrière, ok, mais impossible d'accélérer en étant débrayé ?, cela ne m'a pas gêné pour l'instant, mais je pense que cette fonction est prévue ( voir photo ci jointe, maintenant le levier a été décapé) il existe a droite de l'axe du levier un bouton en laiton qui tourne dans un sens ou l'autre lorsque l'on actionne le levier, mais est bloqué pour une manœuvre manuelle, on ne peut pas également tirer sur ce bouton .... même avec un outil ! j'ai démonté il y a quelques mois ce boitier pour le graisser
ce bouton correspond a un axe dont je n'ai pas vu s'il pouvait avoir une autre position que celle occupée actuellement....
pouvez vous m'éclairer
merci d'avance LECELTE

LECELTE

06 nov. 2015

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j'ai vu ça il y a longtemps, c'est bien le bou... bil5606 nov. 2015

Ce système de commande ressemble à un ancien mo... Nemo137016 juin 2020

Ok merci. J y vais demain et essaie...maintenan... LECELTE06 nov. 2015

Attention quand même à ne pas trop forcer, c'es... Nemo137006 nov. 2015

de retour du bateau ( principalement pour monte... LECELTE09 nov. 2015

et lorsque tu demarre le moteur tu peux ainsime... Calypso206 nov. 2015

bil56

06 nov. 2015

j'ai vu ça il y a longtemps,
c'est bien le bouton qu'il faut tirer/pousser (?) pour débrayer la commande d'inverseur et accélérer ...

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Nemo1370

06 nov. 201516 juin 2020

Ce système de commande ressemble à un ancien modèle Morse américain. Version MV-1 il me semble.

Bouton tiré pour l'état débrayé et bouton poussé pour l'état embrayé. A l'arrière, le câble d'accélérateur vient sur le petit bras monté sur l'axe du levier avec la boule, et le câble du réducteur va sur le bras monté sur l'axe du bouton.

Ce dispositif peut être monté de différentes façons pour s'adapter aux sens de fonctionnement des leviers de réducteurs et d'accélérateurs des moteurs. Faire donc attention au remontage pour tout remettre dans le bon sens.

La doc du MV-2 plus récent mais qui est assez similaire, ça peut aider...

MV2-instruction_manual.pdf

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LECELTE

06 nov. 2015

Ok merci. J y vais demain et essaie...maintenant que je sais que je peux tirer sur le bouton....

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Nemo1370

06 nov. 2015

Attention quand même à ne pas trop forcer, c'est fragile. Et vu l'âge de l'engin, tout ça doit être passablement corrodé et plein de sel durci.
J'ai décortiqué mon MV-2 cet été, c'était pas triste !

La position enfoncée ou tirée de ce bouton est maintenue en place par une bille agissant sur une gorge de l'axe en alu, bille poussée par un ressort en acier ordinaire (difficile à expliquer mais très simple quand on voit le bazar). La bille est peut être coincée et bloque ainsi l'axe....

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LECELTE

09 nov. 2015

de retour du bateau ( principalement pour monter aux mats et mettre a jour les drisses ), j'ai a nouveau essayer de tirer avec des outils , c'est bloqué de chez bloqué, la prochaine fois, je démonterai pour débloquer la bille qui doit être "stratifiée dans son logement.....
Sinon pour répondre a Calypso II , je met un coup de gaz moteur embrayé simplement pour nettoyer l'hélice tous les 15 jours....... et je teste en même temps mes 4 amarres et la résistance du ponton.....sinon il démarre du 1er coup sans gaz....
affaire a suivre et merci encore
LECELTE

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