Lest intérieur plomb

Voilier Quasar
Très bon récit d'un achat et aménagement d'une coque (en acier) avec notamment la confection et la pose du lest en lingots de plomb.
A lire : www.voilier-quasar.com[...]ult.asp

ymer
c'est quoi ton ship?

Lest DI
Respecter par principe les idées (calculées)
de l'architecte.
Si possible concentrer le plus bas possible
vers le centre de gravité mais sur un DI
on a tendance à étaler.
Ne pas oublier les 10% permettant le centrage
final du bateau.
Faire en sorte qu'il ne puisse y avoir
d'accumulation d'eau salée au point le plus bas
de la coque.
Compte tenu de la masse importante finale
les moyens de verouillage de l'ensemble
doivent ètre mécaniquement valables, quelque
soit la méthode.

détails
independemment de la mase et du cg, en principe donnés au plan, le pb c'est la fixation et l'isolement de la coque.

la fixation peut être assurée par de tiges traversantes ,transversales et longitudinales boulonnées aux varangues et carlingues, ou par des corniéres et tire fonds par dessus.
on ne peut compter sur le simple collage a la coque , sous peine de voir le lest passer a travers du pont dans un chavirage.

l'isolement de la coque est un gros pb pour une coque alu (le plomb et l'alu sont ennemis jurés, voir les vieux melody), pour du cp , le pb est la pourriture possible par l'eau stagnante dés que le collage n'est plus étanche. Les anciens utilisaient le brai , ancetre du sika (:&gt)

une précaution est de prévoir un puisard plus bas que tout , recevant l'eau des fonds ,facile a vider, et limitant beaucoup l'eau stagnante

au fait quelle est la solution préconisée par l'archi (:&gt)?

et si
tu essayais de couler des grands lingots tres plats pour descendre le centre de gravité?j'ai deja vu faire des lests de di avec des feuilles de plomb que l'on utilise pour les toitures elles font de 3a5mm d'epaisseur !