Lest inox dans quille acier

Il serait plus classique de mettre des morceaux de plomb noyés dans de la résine chargée.

Le bateau est un peu gitard alors en voyant le vide au bas de la quille et les matériaux que j’ai gratuitement sous la main, je me dis autant le remplir avec, c’est l’occasion qui fait le larron.
Ce n’est pas un bateau de course, mais on aime tous faire au mieux pour son voilier adoré…avec les moyens qu’on a. Évidemment le plomb a une masse volumique plus interessante.
S’il y a réellement un risque avec le lest inox j’abandonne l’idée et remplie simplement d’huile.
Au delà de ça, quand on a une coque acier il est préférable de connaître tous les tenants et aboutissants des courants galvaniques alors je m’informe.
Merci pour vos réponses 🙂

La structure du voilier est-elle conçue pour supporter l’augmentation du couple de rappel?

Mince je ne pensais pas que l’huile dans les quilles était interdite, d’autant plus qu’à l’origine il y en avait dans la mienne mais enlevée pour une raison que j’ignorais, la voilà peut-être. D’ailleurs il y a déjà le nable. L’idée de l’huile c’était Avant tout pour éviter l’oxygène dans le compartiment et l’oxydation eventuelle qui va avec.

Pour ce qui est de la résistance et la configuration : c’est une quille semi-longue en tôle acier de 6-7 mm, avec des « renforts » réguliers, une semelle de quille de 50x50 mm. La coque fait 16m pour un tirant d’eau de 2 m. Il me semble, mais ce n’est que mon avis, que pour 350 kg en plus reparti en longueur ça va le faire.
Le reste du lest plus haut dans la quille est fait des chutes de tôle de la construction coulée dans du béton.
Certains diront que le gain est minime, mais comme je disais, j’ai un vide au meilleur endroit pour mettre du lest alors pourquoi pas le remplir puisque j’ai de la mitraille sous le coude🙂
Calypso tu disais ok pour l’inox, besoin de rajouter une anode ou rien à voir?
Merci pour vos réponses qui alimentent les réflexions 🙂