les trucs de con

a mon avis
la c est un truc a la con ..mais pas de c...nuance

ma femme
comme dirai colombo,
je m'approche d'un boud de ponton pour la débarquer, donc pas d'arrêt prévu, juste le petit coup de frein au moment qui va bien et je repart,
sauf
sauf
quelle a oubliée de décrocher le harnais, après on rigole :-D
sur le coup :-(
ne lui dite pas que je l'ai raconté...

Pareil...
sur un cata où la bosse s'était cisaillée sur le réa KC en bout de bomme.

bosse de ris partie
je n ai plus de bout du tout au deuxieme ris...le messager je le passe a la sortie de la bosse de ris et le recupere par tatonnement au vit de mulet...je me suis pas sur :-D :-D
ou au plus simple je vire tous les rivets et recupere mon messager..le passe et rerivete...ou en mettant la bome en hauteur..je m intalle sur la premiere barre de fleche et retatonnement...???

oui oui
on va y arriver et comme je suis loi..j economise 250 roros
en fait bravo ca devrait le faire
2m20 le truc quand meme?

Aiguille
Je récupère les commandes "morse" d'inverseur ou d'accélérateur HS, et garde l'âme qui est un fil d'inox très rigide. J'en ai ainsi de plusieurs longueurs entre 3 et 7 mètres. :-)

A récuperer chez les mécanos du coin, et tordre l'extremité en "U" pour ne pas se blesser.

[color=blue]_/)[/color]

pakonki ?
hein, pakonki ?

l'aiguille
tu as la longueur que tu veux
la mienne fait 20 metres
j'ai passé rapidos un martyre dans le mat de ...
la semaine dernière.
son mat fait +/- 7 metres
no problémo

jacques

Bon...
C'est ici le coin des gaffeurs?:blabla:

Encore:famille:encore:famille:encoreeeeeeee:famille:

Raconte...Quoi?
L'aiguille de l'électricien?
Voui c'est le top!!! Faut juste savoir ou c'la passe!!!! MDR!!!

Joëlle qui t'prends 50°/. :-D :-D :-D

Oups!!!
bonsoir JJ, Bonsoir a tous! ;-)

Bosse, encore !
Sicié en Avril, ça buffe souvent mais le bateau sort du carenage et file adonf, sauf que ya quand même des limites à la gite et faut prendre le 1° ris.

Notre rafiot a une bome à prise de ris auto: cad on lache la drisse de la longueur qui va bien, on borde la bosse et c'est bon. Sauf que comme on fait ça planqué sous la capote, on n'y voit rien...

La barreuse: "t'as fini? ça pas l'air bien etarqué"
Et moi de remettre deux tours de winch à la bosse, et M..dum !!!

J'avais regrée le boat la semaine précedente, et fait un noeud foireux, et qui avait laché à la premiere traction.

On a donc navigué avec deux ris jusqu'à Hyeres, et pour la reparation, je te file notre outil:
Une longue latte de GV, et un morceau de fil d'inox scotché au bout(du gréement rod récupéré dans la benne à dechets du port)
+ Deux heures de fins travaux gynecologiques( à l'interieur de la bome, ya des chariots et du pouliage complexe)

Maintenant je verifie mes noeuds...

Je ne jetterai pas la première haussière...
......à celui qui l'a déjà envoyée sans l'amarrer au taquet du bord.... :oups: ;-) :-D

noeud de chaîse qui glisse
Ah, tu as eu ça ?

J'ai entendu des gens recommander (exiger, en fait) de laisser -pour un noeuds de chaise - au moins 50cm de brin courant, et terminé par un noeuds en huit
Mais j'avais jamais entendu des gens qui connaissent des gens qui l'ont vu (ça semble encore plus rare que le rayon vert), maintenant c'est fait.

un noeud qui glisse
bonjour j'ai descendu 4 m de mat en arrachant 3 échelons à cause d'un noeud de chaise qui s'est défait sous les acoups d'une descente de mat heureusement que je me tenais au mat sinon je ne serais certainement pas là à taper sur le clavier ou du moins pas avec mes dix doigts.....

Noeud pour l'escalade qui ne glisse pas
En escalade, sur des murs artificiels comme en haute montagne, on n'utilise pas le noeud de chaise pour relier le baudrier sur la corde. Alors que la plus part de ceux qui grimpent dans le mat utilisent un noeud de chaise.
Je n'ai pas de réponse à cette différence.

Le noeud d'escalade est absolument sur, même en cas de chute. Pour le réaliser il suffit de faire un noeud en huit à 40 cm de l'extrémité du bout sans le serré. Passer le bout libre dans l'anneau du baudrier puis repasser exactement à l'envers dans le noeud en huit. Serrer et ça tient. Quand le noeud est bien fait on obtient un joli noeud en huit fait avec 2 brins.

Ce noeud est un peu plus difficile à défaire qu'un noeud de chaise mais pas trop, même après un vol de 6m dans le vide.

Aucune école d'escalade n'accepte un autre noeud.

Pour ma part, j'utilise le noeud d'escalade pour grimper dans le mat.
A murir donc !!!!

juillet 2001
j'arrive aux sables un dimanche vers 18h00 avec 3 copains pour descendre sur la rochelle, le temps est beau, on a du noroit, de la menthe fraiche pour les mojitos, bref tout va bien.

un petit passage par la poissonerie du vieux port pour récupérer une bourriche d'huitres et autres joyeusetés et on y va

chouette, on va descendre sous spi...

on le prépare dans le chenal, l'idée étant d'envoyer la bulle dès les jetées passées.

allez on envoie! finalement stop, on va se dégager un peu sous génois avant de descendre.

le préposé à l'envoi du spi, je ne sais pas pourquoi, dégrée (pas sur le l'othographe sur ce coup!) le spi

re stop, finalement on envoie
et là sans mot dire, il sort le spi du sac (a priori pour que ça monte plus facilement...) mais la dite voiel n'est plus reliée à rien

bilan des courses, un superbe nénuphar de 65m2 qui flotte à la surface

coup de pot, il flotte

coup de pot 2 : on est pas passé dessus

coup de pot 3 : on l'a récupéré sans mal

on a longtemps hésité avant de noyer le fautif, finalement ila été de corvée de vaisselle pendant 3 jours

on en ri encore, sauf lui qui n'a toujours pas digéré sa connerie...

dans la même veine, quand on largue les amarres du style tiens, si on allait faire des ronds dans l'eau, c'est pas con de retirer aussi la prise 220...(mais là c'est moi le con...)

Hisser le foc
en oubliant de fixer le point d'amure... et tout le foc se retrouve hissé en accordéon tout en haut du mat.

hem,euh...
personne n'a jamais ouvert le nable du réservoir d'eau au lieu de celui du fuel?euh...moi non plus!:tesur::reflechi:
(vous devriez, ça occupe!) :-D :-D :-D :-D :-D ( :-()

si si...
à 2 reprises :-( (errare emanum est, persevare diabolicum!!!)
La 1ere fois : l'ancien bateau de mes parents, un super challenger. Mon père me demande faire le plein d'eau. J'y vais de suite mais je me trompe de nable!! coup de chance la nable gazole n'avait jamais été racordé au reservoir car il était mal placé. Je ne m'en rends pas compte de suite. Mon père remarque au bout d'un moment que les planchers commençaient à flotter (toute l'eau était allée dans la cale! ouf un bon coup de pompe et on a eu matière en rédiger le journal de bord.
La 2eme fois : un peu plus compliqué! J'avais navigué toute la nuit sur un dufour 39DI (flambant neuf). Le matin je couteau entre les dents j'arrive à trouver une place à Porquerrolle. Je demande à un coéquipier d'ouvrire la nable du reservoir d'eau. Je vais brancher le tuyeau et quand je reviens je plante le jet sans regarder tout de suite. Il m'a fallu 20 secondes pour me rendre compte que je remplissait le reservoir de gazole!! Du coup j'ai attendu 2h que l'eau descende au fond du reservoir, puis j'ai pompé avec une pompe manuel le fond (environ 40 l) Tout c'est bien terminé mais ça m'a pris 5h pour corriger ma grosse betise!!
J'ai encore plein d'anecdocte de ce genre, mais en générale je m'en sort plutot bien

Y a bien celle............
.........de la barre de l'inverseur qui débouché dans le cokpit (vieux moteur VIRE sur un ancien boat) qui se casse au ras de l'inverseur au moment de l'accostage.......mais ça m'a pas fait rire.....
:oups:

Le nez en l'air ...
A la fin des années '70 , quand il y avait encore peu de bateaux et encore moins de monde pour les regarder passer ... en passant une écluse à marée en Bretagne à la barre d'un des premiers First30 je vois une belle brochette de spectateurs sur le quai me regarder en agitant les mains et avec des cris d'encouragement ... bizarre ... enfin, c'est ce que je croyais ... jusqu'au moment où le mat a touché la flèche de la grue qu'un petit malin avait laissée en travers de l'écluse ;-) . Cruelle déception, les cris n'étaient que des mises en garde :-D

euh, fais gaffe !
un spot qui fait des étincelles, c'est un spot grillé !
:mdr:

Ah, toi aussi....
:topla:

mais moi j'arrive pas encore à faire des étincelles

pourtant, je m'applique

ou des comme ça ?
:alavotre:

"A notre décharge."...
fallait la trouver, celle-là, pour un boat qui cherche à se brancher gratos... ;-)
Y'a dû y avoir de l'éléctricité dans l'air, mon cher Gébé....

des oursins dans le cul...
Antilles, croisière de rêve dans une eau d'émeraude. Air 29°, eau 32° et rhum 56°. Tout va bien. Pêche aux oursins au mouillage à Marie-Galante.
On prépare les oursins dans l'évier tribord dans une ambiance de fête. Afin d'avoir toute sa concentration pour déguster ce plat délicieux, l'un des équipiers passe aux WC juste avant...
Il ressort en hurlant, le bénard en bas. Il se retourne sous la douleur. Son auguste fessier était constellé d'épines d'oursins, plantées en fléchettes comme des aiguilles sur une pelote de laine.
Car il faut savoir que sur l'OVNI 435, la vidange de l'évier tribord et des WC tribord communique en une seule évacuation. Par un jeu de vannes malencontreux, et un pompage un peu vigoureux, les effluents de l'évier sont projetés hors de la cuvette des WC, jaillissant verticalement comme un boulet de canon ...
Dans le mille !

un peu hors sujet
En med on traine souvent son annexe en remorque, même si c'est réputé mistralogène.

Y a fort longtemps, un grand yacht à moteur (y a des noms d'oiseau pour ça) prend sa place au quai d'honneur d'un port de la riviera.
Grand branle bas de comas, le patron en gants beurre frais commande la manoeuvre depuis son "flybridge" (enfin, tout en haut, comme pour la pêche au gros ...) et les ordres, transmis par HP aux équipiers sont tout à fait audibles pour les badauts du quai.
Le navire recule vers son quai tout en filant sa chaine par l'avant.
Et y a des "paye", "paye, paye" , "plus vite", "comme ça", "reprend", "un peu mieux" à faire palir de jalousie le commandant du France dans le port de Southampton un jour de grève des lamaneurs. Et finalement un "raidi, terminé" du plus bel effet.
Et la foule des badauts qui part d'un immense éclat de rire : toute la chaîne, ancre comprise, était dans l'annexe.

C'était au début des 70, du coté de Cannes, mais si vous l'évoquez par là, y'aura certainement un vieux pour affirmer y avoir assisté.

vu aussi
juré craché, le coup de mouiller dans l'annexe, vu au port de l'ile d'Elbe.
C'est assz fréquent , et toujours un plaisir à regarder..

les classiques:
école de voile , années 80: vider le seau d'eau sale qui traine dans le cocqpit, avec toute la vaisselle , évidement.

trois fois ils me l'ont fait.

été 86 , arrivée très nocturne à la rochelle (nouvelle lune) : après un petit détour par la plage des minimes pour avoir voulu attendre que le deuzième feu de l'alignement sorte (il était en panne), entrée sous voile , approche prudente du ponton visiteur sous GV . pas beaucoup de place évidement , donc manoeuvre délicate par vent de travers-faible heureusement.

à 50cm du ponton , mon équipière , aussière en main , saute telle une gazelle , se retourne , tourne en vitesse l'aussière sur un taquet ... et constate qu'elle ne l'a pas amarée au bateau.

bien sur à ce moment il y a eu une risée et j'ai du refaire un tour pour revenir sans vitesse.

Plouf
Novembre 2004, St. Cyprien, il fait froid. On vient de me livrer le bateau et, après un premier tour d'essai en mer, je rentre face à mon ponton où m'attend mon épouse en bottes, jean, pull et doudoune fermée jusque sous le menton plus son sac-a-dos ajusté sur son dos. J'arrive donc à mon ponton, coups de marche arrière pour freiner le bateau et... gros PLOUF.
Mon épouse, pour arrêter le bateau la saisi des deux mains par le balcon avant et, à cause de ma marche arrière certainement trops virulente, s'est retrouvée à l'eau.
Heureusement que j'avais des couvertures dans la voiture.

De la même veine....
A bord de mon petit tri, le soir au port. Mme, les 2 enfants et le Captain. Tout le monde est prêt pour rejoindre les bannettes. Je ferme le panneau de descente, ferme également le panneau supérieur et dodo.

Le lendemain matin, pressé de sortir, je tente d'ouvrir le panneau supérieur : impossible. Que peut-il donc bien se passer ? Après quelques instants de réflexion, je comprends : le verrou en inox extérieur dans lequel on glisse le cadenas a été monté de manière a se rabattre sur le panneau vertical où se trouve la partie male de l'ensemble. Heureusement, en bas du panneau,il y a une grille d'aération qui ne tarde pas à sauter.
Et avec l'écumoir du bord, ma moitié réussit à faire sauter ce sacré verrou.

NOTA : on aurait pu appeler a l'aide avec tous les pêcheurs qui passaient en annexe, mais on a sa dignité :-p

escalader
un escalier de quai en granite au Croisic avec un Dragon avec un malenconteux coup de barre ...les félicitations du père qui attend pour embarquer et un peu de boulot le lendemain.

coulé à l'eau douce
Un voisin de ponton qui vivait à bord de son bateau avait résolu le problème de la corvée de remplissage du réservoir d'eau en tirant directement du ponton à son évier un tuyau au bout duquel il avait fixé un robinet. Lequel robinet a choisit le jour où le propriétaire s'était longuement absenté pour se défixer (il y a beaucoup de pression au port de La Ciotat) et laisser l'eau remplir le bateau. Heureusement un autre voisin qui a remarqué l'enfoncement anormal du bateau a fermer l'eau et installer plusieurs pompes pour l'assécher.

tiens encore une
en turquie si t as pas fait de clearance pendant 5 ans...alors que tu devrais la renouveller tous les 2 ans..ben tu payes une taxe et tout baigne....hi hi...c est tout con :-D :-D :-D

a guernesey
sur Yalina Plan cornu, classe c du rorc, en 74 je dirais, Joel de Morlaix arrive a fond - bcp trop vite - vers le ponton ( le moteur couach a essence etait neuf de la veille), malheur ils n'avaient jamais essaye la marche ar !! le caillebotis empechait le levier de reculer

baoum heureusement que nos hurlements avaient fait venir des marins cooperatifs qui ont eu le temp de mettre des sacs a voile et autres mais on est monte vraiment haut sur le ponton, dame avec une quille longue y a rien qui freine :-p

commen on fait maintenant ?
Je pense que vous avez du aussi partager cet instant de doute ou un(e) nouvel(le) équipièr(e) vous sort la vaiselle "propre" du sceau "de service" dans lequel vous avez envoyé par dessus bord ce qui reste de votre digestion de quelques temps au paravent...

Même chose pour l'éponge dans la vaiselle alors qu'elle a servi à des nettoyages bien douteux ...

Une derniere
Les ceusses concernes se reconnaitront.

Rallye autour de l'ile, a Tahiti. On a un equipage tres complet a bord du GinFizz des copains, y compris 3 jeunes enfants, un chat et un chien, une sorte de berger allemand, tres gentil.

Le Maramu se leve du cote de la presque-ile, ca commence a giter pas mal et aussi a mouiller. Je suis a la barre (a roue), concentre, completement dans le trip (on est pas mal place pour une fois). Soudain la tuile : la barre devient tres dure, le bateau repond mal, aie ! Je commence a penser a une solution de secours, lorsque je m'apercois que j'ai le chien dans les pieds : le pauvre glissait dans le cockpit, et la seule place confortable qu'il avait trouve c'etait cale contre la colonne de barre, assis le cul DANS la roue ! Il me regarde d'un oeil desole, mais je suis sans pitie, et je le vire.
La voile parfois, c'est dur.

Heo !
On pourrait faire un club ! ;-)

La derniere promis !
Certifiee 100% vraie, j'etais la.

Une pompe a carburant / bar, a Tahiti. La soiree est bien avancee, grosse ambiance, on est tous la. M., un ancien legionnaire, personnage haut en couleurs comme on dit, est la aussi, et il a commence a chanter. Du bel canto, ce qui nous donne une idee assez precise de son etat. Au bout d'un moment, il annonce qu'il va se coucher, on est 2 ou 3 a descendre sur le ponton avec lui pour l'aider a regagner son annexe, un youyou a rames. On retourne au bar pour la tournee suivante. 10 minutes plus tard, on realise que l'on entend toujours M. chanter a tue-tete. Pas normal ca, on va voir.

Il est la, assis dans son annexe, a ramer vigoureusement tout en chantant O Sol E Mio. Il a simplement oublie son amarre. On a pas voulu le deranger, on a juste largue doucement, et il est parti dans la nuit, sous les etoiles, en chantant.

Départ de la grande plage de Rocapina
C'est le matin, joli vent 15 nd. Je suis mouillé au nord de la plage, qui se fini en petite anse. Départ à la voile nikel. Erendil est un cata rapide. Je suis à 7-8 nd, je barre en longeant la plage, vers la pointe sud, pendant que les autres préparent le gennaker sur le trampo. Je regarde le paysage sublime en me disant "tu ferais mieux de regarder devant". Mais le paysage est vraiment sublime. J'entend devant crier "des rochers". Le temps de tourner la tête, méga chocs sous l'aileron, une coque se lève nettement. Merde. Bon, on affale. Je met mes baskets, prend masque et tuba, me fout à l'eau. Re merde. Plus d'aileron. J'ai le temps de penser à la catastrophe. C'est les vacances. Je suis au fin fond de la Corse. J'ai les gamins. Je suis planté sur un rocher et j'ai arraché mon aileron.
Je m'approche, je tourne autour. La blague. Mon aileron est toujours là, il s'est engagé entre deux rochers... Je ne le voyais pas, parce qu'il était caché.
Je suis quand même bien échoué. Tout le monde à l'arrière sur l'autre coque. Les trois mecs dans l'eau à lever l'étrave en poussant en arrière.
On est reparti.
On a tapé un rocher à 7/8 noeud, bateau chargé à bloc. L'aileron, en strat, n'avait rien. L'attaque, très inclinée, avait permis de freiner en douceur...
Jaques

Garcette en double
Acroche une garcette en double a une de tes bosses, tu tires, et après tu a deux messagers pour repasser tes 2 bosses.
Il faut juste s'appeler doigt de fée pour repasser une des deux bosses dans l'autre réa.

Truc de con 2
Bateau en hivernage, dematé, toute les drisses remplacées par des messagers.
Je passe un messager supplementaire (cela pourra toujours servir).
Je rééquipe le mat qqes mois plus tard, mon sac a drisse et vide donc j'ai fini.
Je mate.
J'envoi la GV, mais qu'est ce que c'est que ce bord... cela ne monte pas au dessus du capelage d'étai ?????

Ce put.... de messager supplementaire avait été consciensement accroché en faisant un tour autour du mat.

Une ascencion, et un coup de couteau plus tard tout va bien.

En fait !!!
;-)Le retour gazoil !! que j avais rebranché sur le réservoir fonctionnait trés bien !! ;-) :-D

à l'eau bis!
Toujours sur le même bateau et toujours avec les même tanks à eau, mais sans moi.

1er acte:Fin de week-end, le proprio décide de refaire le plein d'eau. On ouvre les regards pour surveiller le niveau. mais ça prend du temps et en attendant, on se prépare à quitter le bateau et à rentrer.
2ème acte: lundi matin. Un voisin de ponton aurait besoin du tuyau d'eau, mais il n'est pas libre...un peu plus tard, il va voir ce qui se passe et s'aperçoit que le bateau est fermé et qu'il n'y a personne à bord...Il coupe l'eau et prévient le capitaine du port qui prévient le proprio.
L'eau a monté partout à l'intérieur jusqu'au dessus des banquettes! résultat des courses, le bloc frigo, le convertisseur 12V/220V, je ne sais quoi d'électrique dans le moteur et plein d'autres choses sont bons pour la casse, et les coussins sont à remplacer...

sidney
je sort du club nautique..toutes voiles dehors,fiere comme bar-tabac,grands signes aux amis,je suis le plus beau,et le bateau holala!..
et splatcchh,le baot net arretè..envasè devantle panneau"avertisseur"ta pas l'air c..!

Toute voile dehors...
Le Spirit 28 d'un copain en hivernage sur son ber. Le copain avait récupéré une grand voile et il voulait voir si elle pouvait convenir à son bateau. Il y a une dizaine de noeuds de vent et il est juste dans l'axe du bateau. On décide de hisser la GV libre, sans la fixer sur la bome, juste pour voir ses dimensions. Je tiens le point d'écoute à la main (?!) et il hisse. Bien entendu, je lache prise et la grand voile se retrouve flottant à la hauteur du sommet du mat uniquement retenue au bateau par la drisse. En donnant du mou à la drisse, la voile s'écarte du mat, mais ne descend pas. Pour finir, je suis montée sur un bateau voisin (descendre de celui-ci, déplacer l'échelle, monter sur l'autre bateau...) pour essayer d'attraper au vol cet étendard d'un nouveau genre sans me retrouver brutalement 3 m plus bas...en espérant qu'il n'y aurait pas trop de témoins. Pas très fière, j'étais; 30 ans de voile et faire encore une c... pareille!

Grece - Mouillage de Poros
Beau tepms, 40°a l'ombre.... on prend l'annexe pour aller laire un peu d'appro. Comme l'annexe doit rester a quai du mauvais cote du mouillage, on prends pas les avirons...Et puis, c'est pas loin....
Retour...le moteur demare impecab' et apres environ 200m, tousse, crache et s'arrete. come vous le savez, dans cet espece de canal, y a du courant.... agitation generale, plus d'essence, j'avais laisse le robinet ouvet, et avec la chaleur.......ca a siphone. Bon, y a pas 36 solutions, faut trouver le moyen de mouiller mais y a pas de mouillage (je sais , je sais.... mais que celui qui n'a jamais.....me jette la premiere pierre) alors on pagaie avec les mains et on reussi a se bloquer sur une chaine d'ancre: bon, je me mets a l'eau pour aller chercher les avirons..putain, c'est loin... j'arrive enfin je prends les avirons et je reparts, ET LA a mi parcours, je voies mon annexe, remorque par un conot', maman a bord qui me fais des grands signe qui passe: madame avait fait du bateau stop et moi, je nageais....

conn...(qui font rire..les autres)
Histoire vraie qui m'a été racontée par le skipper d'un Poker dans les passes d'Arcachon.

A bord le skipper et un jeune équipier tout débutant, la passe devient très agitée, le skipper décide de la franchir au plus vite à l'aide du moteur hors-bord. Il va à l'avant affaler dans la précipitation le foc et donne l'ordre à l'équipier de lancer l'engin. L'affalage se passe mal,le stress monte, le bateau est secoué dans tous les sens, la drisse coince et le moteur n'est toujours pas démarré. Vocifération du skipper à l'équipier (qui a les yeux écarquillés) : "mais enfin lance-le ce moteur, tu vois pas dans quelle m... on est !"

L'équipier desserre les presses et balance le 6 cv tout neuf à l'eau.......

Parfois on parle sans reflechir --- truc con
Les plus drôle dont je me rappele lors des entrainement d'hiver à La Trinité

A° Le comité à la VHF pendant la mise en place du parcours.

Bon alors, Monique tu mouilles !!!!

B° En plein parcours, grand debat sur la tactique

Pipe y a du jus !!!

C° De retour au port, un equipier me previent de la manoeuvre d'un copain devant.

Attention Jean cule

allez une petite...
pas directement liée au bateau mais...pas loin.
je vous explique.
c'est ce qui arrive lorsqu'on est content de finir son taf et de pouvoir foutre le camp sur son canot.
alors vous comprenez bien sùr l'exitation.
d'autant que le canot est prêt, y a plus qu'a larguer.
alors je ferme l'atelier, enfile mon petit sac-à-dos, sort ma clef de contact, monte sur ma vieille pétoire (à moto ce jour-la).
je met le contact et vraoum !
1 ère et gaz !
mais c'est très con d'oublier d'enlever son antivol...
d'après vous, au développé, ça fait combien 3/4 de tour de roue ?
réponse: assez pour passer par-dessus le guidon
et merde !
:goodbye:

jacques la catapulte

Se prendre un bout dans l'hélice
C'est pas de chance mais ça fait vraiment con quand c'est son propre bout en manoeuvrant pour prendre son propre corps mort.

Expérience conne de cet été.

pas bouger
et pas péter !
(Franquin, les idées noires)
je connais mes classiques !

Une femme qui s'accroche ...
Il y a longtemps on arrive plein pot sous voile pour mouiller dans le Golfe de Rocapina en Corse.

Tout d'un coup : "on n'a pas relevé la ligne !!"
Au bout du 60/100e un beau rapala de 15 cm (je ne pêche pas la friture !)
Vu que j'ai une canne de Saint Jean de Luz qui plie pas trop et un moulinet d'enfer, je remonte en force ....
Ma femme à la barre amorce un beau virage et là, la ligne tendue, le rapala sort de l'eau 15 m derriere le bateau et...
vient se ficher dans le genou de Madame !!!!
Vu la taille de l'hamecon, j'avais pas l'air c.n !
Bien sûr Madame était ravie ....
La suite est encore + incroyable : j'avise au fonds de la baie un énorme remorqueur au mouillage et les appelle en VHF en me disant qu'il y avait peut-être un infirmier + doué que moi à bord.
Réponse : " le commandant est à à la plage mais il revient"
Les types viennent nous chercher avec un énorme Zodiac et le commandant décide : "nous, on sait pas faire mais on est ici pour surveiller la côte affrété par la Marine : on va à Bonifacio, vous mouillez votre voilier dans un coin et on part !!!"
2 heures + tard, ambulance pour transporter Madame sur 400 mètres vers l'hopital, opération en 3 minutes (je rappelle le truc : on coupe la pointe et on pousse l'hamecon vers la sortie ...)
Retour à bord avec champagne pour l'équipage, dîner succulent et vers 11 h du soir ces messieurs nous ramène à bord.
c'est pas beau le service public ???

trop c trop
toutes veridiques?? :-)
cayenne durant ma decennie alcoolique :-)je remonte l ancre et deploie les voiles...sauf que c etait maree basse et que je n ai pas bouge du coup je suis retourne pour qques jours au bistrot ;-)
ou j ai travaille ;-)et la meilleure c est la tarte ou j avais remplace la creme patissiere par de la mayo...l a rien senti l alcoolo
mais au tout debut c est la pompe a M qui ma defie..plus con que toi y a pas...j avais utilise du paris match...et pompe a donf quand ca s est bien coince j ai appele le pitaine..dear nous avons un probleme...vs devinez la suite...la cabine en entier....
tant qu on a pas mal tout baigne :-D :-D :-D

lac d'Eguson,
c'est un lac de barrage (tres profond donc) dans le centre de la France.
equipier sur un petit deriveur 4,70, j'etais ce jour la sans doute particulierement fier de mes manoeuvres, tant et si bien qu'a l'accastostage a quelques 2-3 métres du bord je saute non sans me le jouer un petit peu pour epater le badaud dans ce que je pensais être tout au plus 30 ou 40 cm d'eau, sauf que dans le lac d'Eguson, à 2-3 métres du bord il y a 3 à 5 métres d'eau, non, non le ridicule ne tue pas je vous assure :-D

J'ai dû penser longtemps pour me rappeler de celui ci...
Nous étions en route entre Tortola et les Bermudes. Un soir, les gars de l'autre quart se sont aperçus que la lumière qui allumait le compas s'affaiblissait. Ils n'arrivaient plus à voir le cadran. Alors ils ont eu la bonne idée de changer à l'autre batterie. Très bien pendant un certain temps, mais au bout d'une heure ou deux, la lumière était encore très faible. Donc ils ont mis les deux battteries que nous avions ensemble pour pouvoir continuer. Il faisait une nuit trés sombre, apparament., malgré les étoiles. Quand la lumière s'est finie par s'éteindre, ils ont réveillé le skipper pour lui demander quoi faire.

Nous avons passé le lendemain à essayer de démarrer le moteur. Impossible. (Je sais, ce n'est pas français, mais nétions pas exactement en train de parler le français à ce moment-là. ) Sans feux, sans radio, sans electtonique, sans moteur, il nous a fallu trouver les Bermudes avec le sextantt et le chronomètre. Ensuite, il fallait remonter le chenal au pres pour arriver à Hamilton - quelques centaines de bords, avec le corail des deux cotés. Sur mon bateau à moi maintenant , nous avons un panneau solaire.

Mais ceci est archi classique :
Quelle est une des raisons qui fait louer un voilier plutôt qu'un bateau à moteur ? Pas besoin de permis !

Dans les boîtes de location, certains s'amusent à faire des noeuds particuliers sur les tauds de GV, ils sont intacts après trois semaines ! :-D

C'est aussi facile à analyser en vérifiant le parcours du bateau et les heures de l'horamètre moteur...

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IL Y A TRES TRES LONGTEMPS....
en 1969 devant parla nouvelle dans un coup de tram', pas trop violent heureusement, en Corsaire, je dis a mon équipière metsle moteur à l'eau, pour regagner le port , et aund elle me dit c'est fait je vois atterré qu'elle a effectivement mis le moteur a l'eau, par 15 mètres de fond! un si zoli petit jonhson, sur le moment je n'ai pas rigolé du tout et nous avons tiré des bords dans le chenal... :-)

.... certainement
la raison qui lui a permis de ne pas l'envoyer rechercher le moteur

faut pas le plaindre...
...à l'époque, y tirait sans doute pas que des bords!:heu::mdr:

classique aussi
arrivée à l'annexe près d'une plage, c'était notre première fois) mafemme à l'avant dit qu'elle descendra pour éviter de rotter l'annexe,
dès qu'elle pense y a voir 40 ou 50 cm d'eau elle saute , et là de l'eau jusqu'au menton dans une eau pas très chaude
mdr
pas habitué à une eau limpide qui trompe l'effet de profondeur,
depuis elle ne veut plus descendre la première, je ne sais pas pourquoi ;-)

Annexe sous le bateau.......... en 2 épisodes.
Il est 19 H, carénage terminé on attend que la marée montent pour remettre le bateau à sa bouée.
L'eau monte et l'annexe se coince sous la jupe, je la déplace sur le coté du bateau et l'amarre à un chandelier. On dine tranquille dans le cockpit, il fait nuit et on commence à flotter. Je fais un tour d'inspection pour voir où en est la marée, horreur l'annexe est passée sous le bateau entre les 2 quilles de mon Biloup. Je me jette à l'eau pensant la tirer de là comme pour la jupe précédemment. Rien à faire la pression est devenu trop forte, impossible de la sortir de là. Je réussis à atteindre un des 2 bouchons pour la dégonfler, mais pour le 2ème rien à faire. La mort dans l'âme, je dois me résoudre à lui planter un coup de couteau pour finir de la dégonfler et la sortir de mes 2 quilles. Il 22H30 je viens de passer une 1/2 heure dans l'eau fraîche et sale à batailler avec mon annexe, qu'il faut maintenant réparer, car le bateau doit regagner le mouillage et nous la terre ferme et sans annexe galère.
Soirée plus galère j'ai pas encore vécu.

la chaise du moteur
sur Excalibur notre requin moule en sandwiche et et rallongé.
la veilel du week end du 14 juillet 1976, on trouve la derneire chaise pour Hb disponible dans un rayon de 50 kilometrees

installation de ladite chaise, plouf, au fond du bassin de morlaix

on plonge au fond du bassin, berk degueu immonde
rien
ben duquou on a fait morlaix calvi par gibraltar à la voile pure
par contre on pouvait mettre le moteur sur l' annexe aux escales ... :-D

escale dans un aber...
on amarre le bateau sur bouées, on monte dans l'annexe pour aller à terre, nuit noire...
Au bout de quelques secondes de route au moteur, à 2-3-4 noeuds, j'étais à l'avant du zod, tournée vers le collègue qui d'un coup s'arrête :
On n'avait pas remonté la ligne de traîne, et je l'avais dans le dos, qui glissait tranquillement sur ma vareuse, en attendant de me ferer avec le rapala, donc entre 4 et 8 noeuds !
Je n'avais rien senti, heureusement le copain a vu briller le fil dans la nuit...

jeunesse et marine
Que de souvenirs, avoir navigué sur la Real à Hourtin (beaupré, misaine, grand voile et tape cul)sur les baleinières en 63 et 64 à Groix. Très bonne école et rencontre de marins prestigieux. Merci

Nettoyage de loch,
2/3 fois par saison, je nettoie la tête de loch bateau à flot, eh wi, la Med...
Methode: on prépare le bouchon, on sort le capteur, vite fait on emboite le bouchon, et aprés nettoyage on fait l'inverse.
Avec un peu d'habitude, y rentre pas plus de 2/3 litres d'eau.

Sauf une fois, impossible de remettre le bouchon en place, ni le capteur d'ailleurs, ya que ma main qui empéche l'eau de rentrer... debut de panique:

"laches tout! et viens m'aider, prends les pinoches!"
-"les quoi???"

Je précice que ce boat(etap 28I) etait trés malcommode, pour cette opération, les sondes etaient en dessous d'un reservoir et dans un coffre, c'est a dire qu'il fallait bosser en aveugle.
Madame vient m'aider, et enfin on pige:

Un hameçon est piqué dans l'hélice du loch, mais ya aussi le fil qui suit, et c'est lui qui empéche de remettre bouchon ou capteur, on tire doucement et on en a recupéré prés de 10M...

Bilan: une centaine de litres d'eau à pomper!

Pas Django mais Kid
Petite confusion.

Le plus mal
certainement mon ameçon dans le doigt, le plus con certainement mon messager oublié.

Toi avec ton bouchon c'est plutot Heee ça baigne !!!

Encore que !!
Zéphirlegris a déja la téte de canard de l hélice !!! coin coin !! ;-) :-D

Brasens a dit
Que plus de trois c'est une bande de con, normalement on est au top !!

pas de soucis mon petit
avant que ce fil rattrappe celui des volailles !!!
pour info, on est bientot aux 600 contrib, pas mal non ?

quand je dois manoeuvrer
vu que je dispose de peu de place sur le pont arriere, j'amare l'annexa a couple. pour ce faire, j'ai toujours un bout amare au tableau arriere de l'annexe Comme ca, aucun probleme

Vase
Une des premières sorties avec Mora, un mois de février. On arrive à 19h30 à Arzal, la dernière écluse était à 19h. Je décide de passer la nuit à bord mais mon équipier travaillant le lendemain, il me faut le ramener à terre.
Nous prenons donc un mouillage au pied du barrage, avec d'autres voiliers et bateaux de travail.
Comme il s'agissait d'un convoyage, sa voiture est restée au port de départ à 40 km et je le raccompagne.

Retour vers 22h, pour retrouver mon annexe trois mètres plus bas. En m'approchant: tiens, l'annexe est posée. Aucun problème, je vais la tirer jusqu'à l'eau. Je pose un pied sans précautions... et me retrouve dans la vase jusqu'à mi-cuisse. Ah... Elle est molle.
Malheureusement une annexe sur la vase molle ça fait ventouse; obligé de la soulever, enfoncé jusqu'à la taille, trempé évidemment. Je rejoins Mora (plantée bien droite dans la vase, ouf, déjà ça de sauvé) tant bien que mal, puis rinçage obligatoire à l'eau de la Vilaine, en caleçon dans le cockpit par -3°C, avec de temps en temps un seau pour dégeler le pont. Heureusement qu'il faisait nuit, on ne m'a pas vu...

Evidemment prévoyant comme je l'étais je n'avais pris qu'un pantalon, je suis donc rentré chez moi en salopette, devenue un peu vaseuse elle aussi après le lavage de l'annexe. A Arzal ça ne choque personne, mais il fallait voir la tête des cavaliers de Saumur quand ils m'ont vu sortir de ma bagnole en plein centre-ville avec mon ciré plein de vase, mon seau rempli d'algues et de maquereaux et mon aviron de godille de trois mètres sur l'épaule. Fière allure :-D

la Vase à Mora
A Mora qui écrit "en caleçon dans le cockpit par -3°C, avec de temps en temps un seau pour dégeler le pont. Heureusement qu'il faisait nuit, on ne m'a pas vu... "

Tu galège, y avait rien (mais alors rien) à voir : après plusieurs douches à -3° tu es d'office médaille d'or au concours du plus petit zizi.

Rien à voir, circulez ;-)

Yves.

re....
Aus Saintes Maries de la mer il y a quelque temps, amarré nez okay, on desendait en funambule par les amarres avant, le matin animé d'un bon sentiment je vais chercher des croissants mets le pied sur l'amarre et....plouf!
le voisin etait parti et avait mal ré-amarré mon bout... mem que Kidd en rigole encore

Nan ! pas plouf,
Mais plutôt: PLOUF !!!

T'as reveillé tout le port, spice de pirat ;-)

ma doué
t'imagine s'ils plongent !

gloub gloub

Port de Casablanca
Amarré l'avant au quai et l'arrière sur une ancre, dix mètres de chaîne et du 22 toronné.

Manoeuvre pour aller faire du fuel avec l'idée de laisser le mouillage sur le bateau voisin.

On largue l'avant, et d'un coup je sens le moteur ralentir et passe instantanément au point mort… Me.....de ! mon propre mouillage dans l'hélice ! :-(

Vous connaissez la qualité de l'eau du port de Casablanca ? Si la coque est sale, le fouling tombe tout seul en deux semaines ! :lavache:

Je repasse en avant lente… et récupère le mouillage, le toronné à peine mâchouillé par l'hélice ! :tesur:

Ouf ! Les miracles existent, Inch Allah ! :-)

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experience
Ile d'Yeu, ma femme et les 4 enfants à bord
je conduit les 2 ainés sur la plage puis vient rechercher ma femme et les 2 petits mais panne moteur et pas de rame! je pagaye à la main, embarque mes passagers et une paire de rames et retournons sur la plage. Le retour se fait à 6 dans l'annexe.
L'après midi nous voulons aller nous ballader surl'île...les godasses dans un sac et tout le monde a califourchon sur les boudins. on rame mais contre le vent et le courant on dérive vers le large.
Une annexe de passage nous propose de nous remorquer vers la plage. On débarque, merci monsieur
Allez les enfants on met ses chaussures et....on s'aperçoit qu'elles sont restées dans le bateau!

Mise à l'eau parfaite !
Tout se passe à merveille. Le bateau glisse sur ses rouleaux sans forcer, une amarre suffisament longue est à poste, le HB prêt à démarrer, pas d'eau sur les moyeux. L'étrave arrive à l'arrière de la remorque, l'arrière du bateau flotte déjà.
Je m'attend au petit "saut" de l'étrave lorsqu'elle quitte le dernier rouleau pour s'affaisser dans l'eau, et là je hurle "stooooooooooooooooooooooooooop !!!!!!!!!"

Trop tard.

Je viens d'apercevoir la barre d'éclairage de la remorque, avec ses zoulis feux clignotants et sa zoulie plaque d'immatriculation.

Et l'étrave, majestueusement (et assez lourdement aussi) tombe gentiment dessus, lui donnant cette forme en V qui la caractérise.

Bon, c'est pas grave, de toute façon elle était déjà sous l'eau depuis 10 mn...

la devise de l'encadrement des glénans
si une connerie est possible , elle est déja faite.
si une conne rie est impossible , elle est en train de se faire.

Oh! mais je vois.............
.....que la téte marche bien!
:bravo:

A Mr 3 Dés;
Je dois faire partie de ceux dont la mémoire flanche mais sincèrement, je n'ai aucun souvenir de caguade remarquable. Mais pour meubler le fil, je vais faire l'aveu d'un épisode dont je ne suis pas particulièrement fier même s'il me fait rire aux éclats à le raconter.
1968 : j'ai un Super Mistral 7.07 m. dans le port d'Arcachon (c'était le bateau amiral de Henri Amel qui avait passé 2 heures sur un ponton de La Rochelle pour m'en vanter les mérites...)
J'attends pendant 8 jours une bonne météo pour descendre à St Jean de Luz. Ma compagne n'est pas très rassurée et... moi non plus.
Pour l'apaiser, je lui ai tenu le discours suivant :
"On ne risque pas notre peau car si une tempête brutale et un pépin nous poussent à la côte qui n'est qu'une plage continue, il nous suffira de mettre nos brassières et les rouleaux nous porteront sur la rive. On pourra sans doute ensuite récupérer le bateau qui est très solide"...
Tout s'est très bien passé, à l'aller comme au retour, en toute sérénité , avec les boules de papier pour mesurer la vitesse et la carte Michelin en complément de la carte marine pour mieux repérer les villages côtiers.
Aux innocents les mains pleines...
Signé : un vieux con anciennement jeune con.

il m'en revient une...
un vendredi soir, météo superbe annoncée pour un WE de mai parfait pour monter à l'île d'yeu voir si les amandes sont toujours aussi bonnes...

OK les gars, rendez vous au bureau à 17h et on prend la route dans la foullée

16h30 tout le monde est déjà là (on est 4) donc on met les bouts

on arrive au canot vers 21h00, on sort les sacs, on pose tout le fourbi sur le bateau

Merde, on a laissé la sacoche avec les papiers du bateau et les clés dans la bagnole. pas grave, un aller et retour sur le ponton c'est rien

et merde, c'est pas dans la voiture

on avait changé de voiture au dernier moment et oublié de transférer la sacoche

bilan des courses pas de clés de bateau et le ship qui a le double des clés bien évidemment fermé

on a pu récupérer le double à l'ouverture mais du coup courte nuit...

sur le coup, le transvaseur des sacs s'est quand même fait un peu engueuler, il faut dire que c'était le même que le réalisateur de nénuphar avec un spi (cf connerie précédente)

Plus malin que les autres...
...arrivée à Union (Clifton harbor), mouillage dans l'avant port.Faut aller à terre pour la clearance,on se sape bien, futals nickel et tout,annexe;j'avise le ponton de débarquement,encombré de youyous (pas une seule annexe sur la plage...),je me dis pourquoi ces blaireaux n'ont pas carrément beaché,j'vais l'faire,on gagnera du temps...las...la plage était sournoisement pleine de goudron,les sapes beurrées,l'annexe, je vous dis pas...une demi-journée à tout (enfin presque...)nettoyer,les fringues bonnes pour la poubelle...con-tents!

Van Dame
2 semaines dans les Grenadines à 8 il y a 10 ans sur un Catana 44. Retour à la Marina du bas du Fort, on est à la bourre pour l'aéroport, une série d'évènements dont des grains nous ont retardés. Négocié l'inventaire et le nettoyage.

On arrive cul au ponton, on a pris la pendille devant, on approche du quai, je débarque les sacs un pied sur le quai et un pied sur une jupe, et là le barreur met un coup de marche avant. "Merd merd merd merd merd, Daviiiiiiiiiiid", j'arrive quasiment en grand écart (je suis gardien de handball) pour lâcher dans l'eau nauséabonde. Je ressort, je passe au jet d'eau propre tout habillé et on doit partir. Rarement je ne me suis senti plus beauf ! Habits secs et propres à l'aéroport quand même.

bis...
Traversée vers Ramsgate au départ de Nieuport pour quelques bateaux du club. Nous partons une demi-heure avant les autres, le bateau est le plus petit de la flotte (Spirit 28). A bord, un équipier débutant, mais qui a quand même quelques navigations de week-end à son actif. Devant satisfaire un besoin naturel, il demande si le Wc du bord fonctionne bien; le skipper acquiesse et lui demande s'il en connaît la manipulation. "Oui, oui, j'ai l'habitude, pas de problème"...Et il disparaît à l'intérieur. Entretemps, l'Attalia 32 du copain nous a ratrappé et nous essayons de résister: pur moment de régate au près serré par force 6. Et tout d'un coup, un cri venant de l'intérieur: "Arrêtez de faire giter ce bateau!"
Un bref regard pour voir l'équipier les pieds dans l'eau et pour comprendre que ce n'est pas une blague. On a abattu en grand pour remettre le bateau à plat et le skipper est allé voir: la vanne d'admission était bien ouverte, mais pas celle d'évacuation. La cuvette s'était donc remplie et à chaque coup de pompe, de plus en plus vigoureux, elle débordait un peu plus.

Je ne sais pas ce qui a le plus mis le skipper hors de lui, si c'est le nettoyage des fonds malodorants à l'éponge, ou si c'est l'interruption de la régate avec le copain, mais en 10 ans de navigation à son bord, c'est la seule et unique fois où je l'ai vu "faché tout rouge..."

suis passé près
aux bijagos, en 2000, 5 copains sur un petit bateau de 4,50m, en train de pêcher au lancer sur des chasses de carangues, à 10 m d'un banc de sable, chaque lancer = 1 poisson de 5 kg ! On entend plus que le bruit des cannes qui fouettent l'air, et celui des poissons qui s'acharnent sur les poppers (genre de rapala flottant) je dis au guide local, vas-y ! prends une canne toi aussi et amuses-toi ! ce qu'il fait aussitôt... un lancer, ample, un grand clac, silence ... tout le monde regarde mon rapala accroché à mon cou, un triple planté à 2 mm de la carotide ! un autre dans le cartilage de la pomme d'adam !Impossible à décrocher l'hameçon, trop risqué, je suis rentré au camp de base (Bubaque) à 40 milles, avec le rapala en guise de collier, le fil enroulé autour du cou !

joli
joli tour de co.u/n

euh, de Palavas à Carnon, alors !
En fait, on est rentrés à Carnon sans problème.
C'est après que ça s'est gâté... si on peut dire !

Pour mous remettre de nos émotions (voir l'épisode précédent), on prend l'apéro dans le carré avant le resto. Funeste initiative...
Vers 19h45, tout le monde va pour quitter le navire : mon oncle, ma tante, ma mère, mon grand-père... restent encore à bord, et à débarquer, mon père, mon cousin, moi et... ma grand mère ! Qui, si elle a trouvé le courrage de monter à bord, se retrouve tétanisée à l'idée de faire le chemin inverse, c'est à dire de franchir d'un bond allerte les 50 ou 70 cm qui séparent le tableau arrière du quai.
Arpès de nombreuses autant que vaines tentatives de hâlage de la mémé, et devant l'exaspération grandissante, mon père, dévoué, se coince les pieds dans le balcon arrière et s'allonge, barbe sur le quai, avec cette phrase inoubliable : "Je vais vous faire une passerelle". Incompréhension de ceux qui sont restés à bord et stuppeur de ceux déjà débarqués. Puis hilarité grandissante (sûrement la barbe sur le quai)...
Puis, on a assisté à ce dialogue surréaliste (j'ai coupé des morceaux, ça a duré un bon moment) :
La mémé : "Je ne vous passerai pas sur le corps !"
Mon père : "Mais si ! Vous pouvez pas rester là !"
Ceux du quai : "Ha ! Ha ! Ha !"
La mémé : "C'est hors de question, j'ai peur, je vais vous faire mal."
Ceux du bord : "Mais si, vas-y mémé, on t'aide."
Ceux du quai : "Ouuuuh ! Hou ! Hou !"
Mon père : "Bon, alors ? Parce que je commence à fatiguer, moi !"
La mémé : "Non, non, non !"
Ma tante, s'adressant courroucée à mon oncle et ma mère : "Mais faite quelque-chose pour votre mère, vous deux !"
Mon oncle, ma mère et mon grand-père, sur le quai : "Ouuuaaaarrf, harf, arrêtez, on n'en peut plus !".

Ca a bien duré un quart d'heure, cette comédie !
Qu'est-qu'on a pu rigoler !
Mais vous savez quoi ? Eh bien je ne sais même plus comment on l'a débarquée, la mémé !

ahah les mémés,
ça me rappel la mienne qui me broyait le bras, tellement que l'eau sucite en elle de la peur lorsque l'on lui avait fait visiter les marées de Caw en Guyane dans le canot à moteur familial :-D

Une autre mais à Aurigny
On debarque avec l'annexe sur la digue (c'est normalement interdit donc en bons francais ....) et on attache l'annexe à un anneau . Retour 3 heures et quelques bieres plus tard dans la nuit noire - la digue n'est pas eclairée et personne n'a pris de lampe - On ne retrouvera l'annexe qu'au bout d'une bonne heure et quelques engue....des : le bout etait trop court et comme la mer descendait , l'annexe s'etait retrouvée pendue le long du mur donc invisible à ceux qui la cherchaient sur l'eau....

Ca me revient !
En juin, je décide (problèmes de timing) que je ferai le carénage APRES la petite croisière rituelle de juin avec les potes, après vague coup d'oeil à la carène :non: . On fait les courses, on arme, largue tout, marche arrière pour dégager du catway. Un pote me dit: "Ben embraye !". J'étais à fond. Marche avant: pareil, vitesse maxi 1 noeud. :pecheur:
J'avais tout simplement oublié mes deux anodes de quille (obligatoire sur ce bateau alu avec plomb comme lest). A la marée suivante sur la cale, on a vu le problème: environ 20 kilos :lavache: de moules scotchées par anode ! Un gros paquet genre 5 ballons de foot de chaque côté de la quille, on risquait pas d'aller bien loin...
Sinon, le reste de la coque était encore propre... :langue2:

Fort Cigogne des Glénans
Début années 70. l'apprentissage du spi sur des Corsaires se clôture par une petite régate entre les îles. Nous avons le meilleur bateau et le meilleur équipage, et nous sommes largement en tête lorsque nous envoyons le spi. Tout se passe bien, mais on n'avance pas...Nous avons essayé tous les réglages possibles et imaginables...sans plus de succès. Les autres bateaux de la régate nous ont tous rattrappés et dépassés. Quand le dernier a été à notre hauteur, on nous a crié :"c'est normal ce seau que vous tirez à l'avant?"....
Sur les Corsaires, on préparait le spi dans un seau, et conformément à ce qu'on nous avait enseigné, on commençait la manoeuvre par l'amarrage du seau sur la plage avant. En envoyant le spi, il avait glissé à l'eau sans que personne s'en aperçoive.

Martine

Bon, ma petite couche moi aussi puisque Gilou est là.

J’ai le malheur de faire confiance à un gars qui veut m’aider à appareiller (un proprio de vedette à qui j’avais piqué la place). Il tiens le bout à l’avant pendant que je fais pivoter l’arrière. Une fois la manœuvre terminée, je ne doutes pas un instant qu’il a fait ce que vous auriez tous fait, lancer le bout sur la plage avant. Je mets en marche avant et j’entends Gilou 29 crier « Basile, tu as un bout qui traîne à l’eau ».

alors si...
si on a droit à la bise, et hop, encore une étoile !

ajcques adore les bisous

Quel bonheur! (hors sujet)
Une étoile! Je ne sais pas qui l'a mise, mais ça me met du baume au coeur et je vous dis MERCI. Depuis quelques semaines que je fréquente les forum d'HEO en y laissant de temps en temps une petite contribution, sans réaction aucune, je ne me sentais pas vraiment acceptée par la communauté. :-D

Martine

C'est un chantage ?
elle est pas là ton etoile Jacques, toujours 2 ?

pour le plaisir
je ne citerais pas de noms, car cela partait d'une bonne intention.
mise à l'eau de mon nouveau vieux bateau que je venais d'achetter.
Suspendu à la grue, au contact de l'eau, mon passager vérifie sous le plancher si tout est OK.
On découvre un problème: de l'eau est du mauvais coté de la coque. Zut!
attends je vérifie ce que c'est me dit-il, et avant que j'ai eu le temps de dire quoi que ce soit il trempe son doigt dans l'eau et le porte à sa bouche.
C'est pas salé me dit-il.
On c'est apperçu peux de temps après que le tuyau d'évacuation des WC était fendu sur 20 cm.

j'aime bien l'esprit d'initiative moi !!!

A trop faire le kéké...
J'avais une dizaine d'années, au mouillage, sur le petit bateau familial... On s'amusait souvent à plonger, notament depuis le balcon avant, mais sans trop s'attarder dessus, ça glisse, surtout les pieds mouillés !
Ce jour-là, un ami d'ami était à bord, la cinquantaine, Môman et ses copines en avait 35 à l'époque, et le messieur voulait épater la galerie.
Le voilà qui monte donc sur le balcon, se retourne, se re-retourne, "regardez, je vais faire comme ci ! Non, plutôt comme ça !". J'étais dans l'eau et je sentais bien qu'il allait se passer quelque chose... Il fallait qu'il arrête de faire le kéké sous peine de...
Le môssieur soudain glisse, se rattrape au bateau (réflexe pour ne pas tomber à l'eau !) et tombe brutalement à cheval sur le balcon ! Il est resté 5 mn à faire le cochon pendu sans décrisper ni des bras ni des jambes, finalement n'a pas touché l'eau (ça aurait pu lui faire du bien, je sais pas, je peux pas me mettre à sa place), et on ne l'a plus entendu de la journée...

Malheureusement pour lui, si mes souvenirs sont bons, il a fini par consulter un toubib, j'espère que c'était pas très grave...

et un
ange passa .....

y a un truc
ou faut pas faire le con...c est de parler sur certain sujet...on censure le fil...
pas de polemique...
juste comme ca en passant...
avec le sourire :-D :-D :-D :-D

Bon, je sais pourquoi mes impôts locaux augmentent
:-( ;-)

Tu t'es fait piéger comme une bleue

Nous à Audierne, on les connait tous, ceux à qui il ne faut surtout pas parler. C'est qu'il y en a des bavards. Un sourire, et c'est l'angrenage. Tu ne sais même plus pourquoi tu es descendu au bateau. Je ne te parle pas du carénage sur la cale. Une horreur. C'est le point de passage de tout Audierne et de tous ceux qui cherchent un pigeon à qui parler. Tu es en train de caréner en bas, et ils sont tous allignés en haut, et patati, et patata. Quand il y en a un qui part, un autre arrive.

yavaitpado
En ballade avec un cata de croisiere a derives, en Thailande.

Le soir arrive, un grain, changement de plan pour aller mouiller dans un mouillage ou la carte indique pas beaucoup d'eau, mais ca devrait aller quand meme. On releve les derives, on s'approche encore un peu, on mouille, je suis tres content de moi. Debout dans une des jupes, je dis au copain : "je vais aller voir le mouillage", et saute gracieusement dans l'eau. Je me retrouve plante dans la boue jusqu'au genoux, avec de l'eau jusqu'au hanches. Gros eclat de rire derriere moi !

Heureusement que je ne sais pas plonger ...

Désolé
j'ai oublié la photo

immagez les...
au volant d'une subaru....

bon je suis méchant,sur l'eau, ils sont plutôt sympa,par contre les enf....s qui m'ont collé une prune sur la bretelle d'accès de D......le a l'autoroute A13 (105 au lieu de 90), peuvent bien manger toutes les glissières de sécurité ...

Pas plus tard que ce matin...
...vers onze heures, debout dans mon annexe, baigne par l aube naissante, les lunettes de soleil sur mon front haut, je regardais avec mepris et condescendance le reste de l humanite, dont les piteux exemplaires qui allaient empiler leur youyou sur la digue lorsque la maree descend...

Un sourire Nitscheen sur le visage, je jetais d'un geste ample, sûr et gracieux le grappin a
l eau, tout en saluant, l inconnu au mouillage qui m'admirait evidemment...

J etais bien decide a daigner montrer comment s'y prendre pour ne pas finir honteusement accroche comme une arapede a 3 metres au dessus de l eau...

A ce moment precis, je vis sur sa face une grimace hilare qui ne pouvait être en rapport avec l estime respectueuse que je devais susciter.

Au même instant, me revint en memoire cet anecdote survenue une semaine plus tôt...
Ma femme m avait appele, "viens vite, viens voir..."
Mais voir quoi, pas moyen de me le rappeler.

Par contre, ce dont je me souvenais tres bien,
c etait ce que j etais en train de faire a ce moment: j'otais pour la remplacer, la manille qui relie le grappin a la chaîne de l'annexe.
La chaîne que j avais a present dans la main gauche, a l ancre qui devait se trouver par 8 ou 9 metres de fond.

Bon je vous laisse, il faut que j'y aille, pourvu que j arrive a redescendre le youyou de la jetee qui est vraiment tres haute a maree basse...
Bah ! Je me ferai aider...

:-)