les trucs de con

ki ken a jamais fait..mdr..par ex quand tu remontes ta GV avec les bosses de ri a poste..ca fait scratch
ou jeter l ancre sans qu elle soit amarree...mdr...
avant que vs ne racontassiez tout ce que vs fites ds le passe car surlesa bateaux des c... il y en a :-D :-D :-D
aidez moi a resoudre le dernier que j ai fait...j ai borde la bosse de ri sans noeud d arret..j ai meme pas vu...tout est sorti...mdr...comment que je fais pour la remettre????
merci d avance et sorry pour le c... :-D :-D :-D

L'équipage
13 sept. 2006
13 sept. 2006

m'enfin
...j'me suis pris le pont du bono pour avoir voulu faire un accostage à la voile !...

13 sept. 2006

a mon avis
la c est un truc a la con ..mais pas de c...nuance

29 nov. 200616 juin 2020

Le pont du Bono...
Ha ça, le pont du Bono... Quand on n'a pas de moteur, pas de vent et que la marée monte encore, mieux vaut être prompte à la godille. En cabernet avec Jeunesse et Marine [www.jem.asso.fr[...] ] une fois j'ai douté... seulement douté heureusement.

Tout c'est bien terminé !

[&lta href="www.jem.asso.fr[...] " target="_blank"&gthttp://]

13 sept. 2006

ma femme
comme dirai colombo,
je m'approche d'un boud de ponton pour la débarquer, donc pas d'arrêt prévu, juste le petit coup de frein au moment qui va bien et je repart,
sauf
sauf
quelle a oubliée de décrocher le harnais, après on rigole :-D
sur le coup :-(
ne lui dite pas que je l'ai raconté...

13 sept. 2006

Bosse de ris...partie
Cela m'est, aussi, arrivé. Mouillage agité dans l'avant port sur un corps mort disponible. Puis utilisation de la bosse du 2ème ris -qui avait la bonne idée d'être à poste- pour envoyer un messager jusqu'au vis de mulet. Rappel de la bosse du ris N°2 en bout de bôme. Accroche de la bosse du 1er ris au messager (au niveau du vit de mulet)que l'on rappelle en bout de bôme au moyen du messager. Pas forcément très clair à expliquer, pas toujours très facile à exécuter sur un mouillage agité, mais quand il le faut, ça le fait...

François

14 sept. 2006

Pareil...
sur un cata où la bosse s'était cisaillée sur le réa KC en bout de bomme.

13 sept. 2006

gaffe
ce W.E.
amarrage dans le sas de l'écluse...

j'envoie mon bout à une charmante femme au bord qui me tracte sur quelques mètres avant de me le renvoyer.

la scène m'inspire une savante réflexion dont je ne manque pas de faire part a voix basse à mon équipier:
"dans le temps ils mettaient des canassons pour tirer les péniches, maintenant il y a des gonzesses !"

quel naze, car bien sûr, la Damoiselle entend (cela résonne bien dans l'écluse)

celle-ci, beaucoup plus fine que moi, répond à mon pot: "je l'ai entendu votre copain !"

voila comment on se retrouve comme un con.
la honte !!!
je me suis confondu en excuses bien sûr!
je ne savais plus où me mettre...
et elle a drôlement rigolé.

jacques le gaffeur

13 sept. 2006

bosse de ris partie
je n ai plus de bout du tout au deuxieme ris...le messager je le passe a la sortie de la bosse de ris et le recupere par tatonnement au vit de mulet...je me suis pas sur :-D :-D
ou au plus simple je vire tous les rivets et recupere mon messager..le passe et rerivete...ou en mettant la bome en hauteur..je m intalle sur la premiere barre de fleche et retatonnement...???

14 sept. 2006

je ne dirais qu un mot
pakon :-)

14 sept. 2006

oui oui
on va y arriver et comme je suis loi..j economise 250 roros
en fait bravo ca devrait le faire
2m20 le truc quand meme?

14 sept. 2006

merci
muchas gracias...
hummm je ne connaissais pas car ca ne m etait jamais arrive...hummm j aurais du trouver ;-)

14 sept. 2006

Aiguille
Je récupère les commandes "morse" d'inverseur ou d'accélérateur HS, et garde l'âme qui est un fil d'inox très rigide. J'en ai ainsi de plusieurs longueurs entre 3 et 7 mètres. :-)

A récuperer chez les mécanos du coin, et tordre l'extremité en "U" pour ne pas se blesser.

[color=blue]_/)[/color]

14 sept. 2006

essaye...
de passer dans ta bome un cable style commande à distance de moteur HB souple et suffisamment rigide(et non on ne rigole pas....j'en vois là derrière...)c'est comme ça que j'ai réussi à passer la deuxième bosse qui était inexistante à l'achat.

14 sept. 2006

pakonki ?
hein, pakonki ?

14 sept. 2006

une aiguille...
d'electricien.
cela te remplace le tire-fil: c'est génial
cela ce passe tout seul d'un bout à l'autre d'un espars creux et aprés tu tire ton messager.
5 minutes et hop, c'est réglé
c'est 250 $ la consultation !
savez ce que c'est, la vie est dure

jacques fait des affaires

14 sept. 2006

l'aiguille
tu as la longueur que tu veux
la mienne fait 20 metres
j'ai passé rapidos un martyre dans le mat de ...
la semaine dernière.
son mat fait +/- 7 metres
no problémo

jacques

14 sept. 2006

moi
je veux bien la moitié des 250 roros pour cette variante qui va t'économiser des effort pour trouver une aiguille d'électricien, tu prends un fil rigide ou baguette sur cette longueur là,
un autre truc pour le même prix, une bobine de ficelle accrochée à un boule de papier ou un boud de mousse et de l'air comprimée qui pousse au cul; c'est plus long mais ça ma sauvé une fois dans une gaine électrique où ça passe moin facile
ps : je prends pas la CB
bon courage

13 sept. 2006

Bon...
C'est ici le coin des gaffeurs?:blabla:

Encore:famille:encore:famille:encoreeeeeeee:famille:

13 sept. 2006

ouai ouai
raconte nous,Joelle !

jacques te dit bonjour !

14 sept. 2006

Raconte...Quoi?
L'aiguille de l'électricien?
Voui c'est le top!!! Faut juste savoir ou c'la passe!!!! MDR!!!

Joëlle qui t'prends 50°/. :-D :-D :-D

14 sept. 2006

normal
normal, 50/50 Joelle, tu pousses et moi je tire !
on monte une boite de passeur de martyres pour financer tes exploits.

jacques qui partage avec toi !:topla:

14 sept. 2006

Oups!!!
bonsoir JJ, Bonsoir a tous! ;-)

14 sept. 2006

ah ben oui j'en ai!
je commence par laquelle?? y'en a tellement que je ne sais plus!
Bon, en voilà une : parait-il qu'une des choses importantes en mer est d'avoir de l'eau douce.
Suis partie toute fière pour une semaine (1ere éape palavas/cadaques) avec mes deux réservoirs pleins à rabord de... l'eau du port..
je n'avais pas mon bateau depuis très longtemps et je n'avais pas connaissance d'une vanne qui, si ouverte, les alimentait en eau de mer ... :oups:

14 sept. 2006

Bosse, encore !
Sicié en Avril, ça buffe souvent mais le bateau sort du carenage et file adonf, sauf que ya quand même des limites à la gite et faut prendre le 1° ris.

Notre rafiot a une bome à prise de ris auto: cad on lache la drisse de la longueur qui va bien, on borde la bosse et c'est bon. Sauf que comme on fait ça planqué sous la capote, on n'y voit rien...

La barreuse: "t'as fini? ça pas l'air bien etarqué"
Et moi de remettre deux tours de winch à la bosse, et M..dum !!!

J'avais regrée le boat la semaine précedente, et fait un noeud foireux, et qui avait laché à la premiere traction.

On a donc navigué avec deux ris jusqu'à Hyeres, et pour la reparation, je te file notre outil:
Une longue latte de GV, et un morceau de fil d'inox scotché au bout(du gréement rod récupéré dans la benne à dechets du port)
+ Deux heures de fins travaux gynecologiques( à l'interieur de la bome, ya des chariots et du pouliage complexe)

Maintenant je verifie mes noeuds...

14 sept. 2006

gratuit ! enfin presque car j'ai une voiture rouge avec un petit cheval à payer
Un autre truc s'est l'aspirateur et le brin de laine, ... en complement du compresseur.

14 sept. 2006

Je ne jetterai pas la première haussière...
......à celui qui l'a déjà envoyée sans l'amarrer au taquet du bord.... :oups: ;-) :-D

14 sept. 2006

Presque pareil mais avec une drisse. (deux fois ...)
Première fois

Nous recevons une GV neuve, afin que le noeud ne se défasse pas, je fais un noeud de Capucin (enfin se que je croyais être un noeud de capucin), et au premier étarquage avec le maitre voilier (heureusement encore à quai) le noued se défait.
Résultat monter en haut du mat à l'aide de la balancine équipé d'un petit bout plombé avec un écrou. Moins d'une demi heure plus tard La GV était étarqué... :-p :-p :-D :-D

Deuxiéme fois

Toujours sur le même mat, il fallait réinstaller l'anémométre. Pendant que je prépare mes outils, mon pére fait un noeud de chaise (que je vérifie) sur la chaise. Mon pére me hisse en haut du mat, je commence mon travail, et alors que j'avais presque fini, je vois que le noued de chaise commence à glisser pour se défaire complétement... sans finir le travail j'ai redescendu les 11 métres de mat à la force des bras. Aprés réflexion, nous n'avons toujouts pas compris, le noued de chaise était bon, et nous n'avons jamais entendu parler de noeud de chaise qui glissait sous la pression.

14 sept. 2006

noeud de chaîse qui glisse
Ah, tu as eu ça ?

J'ai entendu des gens recommander (exiger, en fait) de laisser -pour un noeuds de chaise - au moins 50cm de brin courant, et terminé par un noeuds en huit
Mais j'avais jamais entendu des gens qui connaissent des gens qui l'ont vu (ça semble encore plus rare que le rayon vert), maintenant c'est fait.

14 sept. 2006

Le rayonvert aussi je l'ai vu
pas beaucoup, mais un peu un jour de grand beau temps (comme quoi ca peut arriver en Normandie) avec une super visibilité.

15 sept. 2006

un noeud qui glisse
bonjour j'ai descendu 4 m de mat en arrachant 3 échelons à cause d'un noeud de chaise qui s'est défait sous les acoups d'une descente de mat heureusement que je me tenais au mat sinon je ne serais certainement pas là à taper sur le clavier ou du moins pas avec mes dix doigts.....

20 sept. 2006

noeud d'encordement
Le noeud de chaise convient parfaitement en escalade pour peu qu'on l'assure sur le dormant.
Le noeud en 8 doublé s'est ganaralisé principalement parcequ'il est facile à controler (cas des écoles d'excalade) donc ensuite tout le monde l'utilise.
J'en suis resté au noeud de chaise (parce qu'il peut se faire d'une main!)

20 sept. 2006

Noeud pour l'escalade qui ne glisse pas
En escalade, sur des murs artificiels comme en haute montagne, on n'utilise pas le noeud de chaise pour relier le baudrier sur la corde. Alors que la plus part de ceux qui grimpent dans le mat utilisent un noeud de chaise.
Je n'ai pas de réponse à cette différence.

Le noeud d'escalade est absolument sur, même en cas de chute. Pour le réaliser il suffit de faire un noeud en huit à 40 cm de l'extrémité du bout sans le serré. Passer le bout libre dans l'anneau du baudrier puis repasser exactement à l'envers dans le noeud en huit. Serrer et ça tient. Quand le noeud est bien fait on obtient un joli noeud en huit fait avec 2 brins.

Ce noeud est un peu plus difficile à défaire qu'un noeud de chaise mais pas trop, même après un vol de 6m dans le vide.

Aucune école d'escalade n'accepte un autre noeud.

Pour ma part, j'utilise le noeud d'escalade pour grimper dans le mat.
A murir donc !!!!

04 oct. 2006

réfléchissons ...
ta drisse ne serais t-elle pas en spectra ?
il y a aucun neouds qui tiens correctement la dessus.

14 sept. 2006

juillet 2001
j'arrive aux sables un dimanche vers 18h00 avec 3 copains pour descendre sur la rochelle, le temps est beau, on a du noroit, de la menthe fraiche pour les mojitos, bref tout va bien.

un petit passage par la poissonerie du vieux port pour récupérer une bourriche d'huitres et autres joyeusetés et on y va

chouette, on va descendre sous spi...

on le prépare dans le chenal, l'idée étant d'envoyer la bulle dès les jetées passées.

allez on envoie! finalement stop, on va se dégager un peu sous génois avant de descendre.

le préposé à l'envoi du spi, je ne sais pas pourquoi, dégrée (pas sur le l'othographe sur ce coup!) le spi

re stop, finalement on envoie
et là sans mot dire, il sort le spi du sac (a priori pour que ça monte plus facilement...) mais la dite voiel n'est plus reliée à rien

bilan des courses, un superbe nénuphar de 65m2 qui flotte à la surface

coup de pot, il flotte

coup de pot 2 : on est pas passé dessus

coup de pot 3 : on l'a récupéré sans mal

on a longtemps hésité avant de noyer le fautif, finalement ila été de corvée de vaisselle pendant 3 jours

on en ri encore, sauf lui qui n'a toujours pas digéré sa connerie...

dans la même veine, quand on largue les amarres du style tiens, si on allait faire des ronds dans l'eau, c'est pas con de retirer aussi la prise 220...(mais là c'est moi le con...)

14 sept. 2006

Fallait changer la drisse de GV...........
........alors je sors l'ame de la vielle, je connecte a une guide "ane"....scotch fil enfin tout ça quoi.......et bien sur ça coince!
:non:
Dimanche un peu tard on rattaquera le WE prochain........
:goodbye:
Le WE suivant ayant prévu de monter au mat, je réquisitionne ma fille a laquelle j'expose la situation démonstration appuyée d'un geste sec, en tirant sur le montage....las........ça s'était décoincé dans la semaine tout est venu d'un coup sans me laisser le temps de réagir!!!!!!
:oups:
Ben heureusement qu'on était deux pour repasser le fil dans le mat!
Chacun occupe ses WE comme y peut!
:heu:

NB; un jour je vous raconterai comment je suis rentrai en surf dans le port de palavas (ancienne config) en livrant ma femme par dessus le balcon sur le quai!
:mdr:

14 sept. 2006

Hisser le foc
en oubliant de fixer le point d'amure... et tout le foc se retrouve hissé en accordéon tout en haut du mat.

14 sept. 2006

un tour mort et deux demi clefs
n'ont jamais laché, non plus il parait....
occuper une fois a peindre le coté"port"d'une coque d'un gros bateau, j'avais rejoint le ponton en youyou...
installé au 3 eme étage de l'édifice, je commence a peindre et du coin de l'oeil je vois le youyou s'éloigner doucement...
je saute hors de mes pompes et de ma chemise et plonge à sa poursuite...
il a continué sa route jusqu'au coin du quai ou le poussait le vent et ou je l'ai rejoint...
je sais pas ou j'ai été le plus con dans cette histoire...

14 sept. 2006

hem,euh...
personne n'a jamais ouvert le nable du réservoir d'eau au lieu de celui du fuel?euh...moi non plus!:tesur::reflechi:
(vous devriez, ça occupe!) :-D :-D :-D :-D :-D ( :-()

14 sept. 2006

y a des marées aux Bahamas
Invité à l'apéro du soir par des Québecois sur une plage des Bahamas, nous arrivons en Axe avec une tite bouteille de rhum. On remonte à peine l'axe, les marées ne sont pas trop forte...
Du rhum, du rouge et voila la nuit qui tombe...Au retour plus d'axe, nuit noir. On voit bien les bateaux plus loin au mouillage mais pas d'axe. On prend quand même l'axe de nos amis Québécois et direction vers le large au petit bonheur la chance. Coup de bol, nez creux ou notre bonne étoile, nous avons retrouvé l'axe à environ deux milles à la dérive vers le large. Une petite ancre n'aurait pas été superflux....
a+
Pierr

15 sept. 2006

si si...
à 2 reprises :-( (errare emanum est, persevare diabolicum!!!)
La 1ere fois : l'ancien bateau de mes parents, un super challenger. Mon père me demande faire le plein d'eau. J'y vais de suite mais je me trompe de nable!! coup de chance la nable gazole n'avait jamais été racordé au reservoir car il était mal placé. Je ne m'en rends pas compte de suite. Mon père remarque au bout d'un moment que les planchers commençaient à flotter (toute l'eau était allée dans la cale! ouf un bon coup de pompe et on a eu matière en rédiger le journal de bord.
La 2eme fois : un peu plus compliqué! J'avais navigué toute la nuit sur un dufour 39DI (flambant neuf). Le matin je couteau entre les dents j'arrive à trouver une place à Porquerrolle. Je demande à un coéquipier d'ouvrire la nable du reservoir d'eau. Je vais brancher le tuyeau et quand je reviens je plante le jet sans regarder tout de suite. Il m'a fallu 20 secondes pour me rendre compte que je remplissait le reservoir de gazole!! Du coup j'ai attendu 2h que l'eau descende au fond du reservoir, puis j'ai pompé avec une pompe manuel le fond (environ 40 l) Tout c'est bien terminé mais ça m'a pris 5h pour corriger ma grosse betise!!
J'ai encore plein d'anecdocte de ce genre, mais en générale je m'en sort plutot bien

15 sept. 2006

à l'eau !
Lors d'un stage Volvo chez Boucher, un stagiaire auquel l'instructeur avait demandé de refaire le niveau d'eau douce après démontage du barillet de refroidissement, a consciencieusement enquillé le jet directement dans l'orifice de remplissage d'huile.

Bon, c'est sur qu'on avait pas encore la partie lubrification et les SAE et autres W

14 sept. 2006

Y a bien celle............
.........de la barre de l'inverseur qui débouché dans le cokpit (vieux moteur VIRE sur un ancien boat) qui se casse au ras de l'inverseur au moment de l'accostage.......mais ça m'a pas fait rire.....
:oups:

14 sept. 2006

Cafouillage au mouillage
Après avoir passé plusieurs jours dans un mouillage peu profond de Tobago, nous arrivons à Charlotteville. Là, la sonde indique plus de 15 mètres.

Je balance la FOB de 16 kg à l'eau et je fais suivre l'orin utilisé pour les mouillages précédents.
Je me rappelle alors que le bout' du dit orin doit faire au plus 8 à 9 mètres et je vois effectivement le petit parbattage disparaître dans l'eau à la suite de la chaîne.

Un petit coup de marche arrière. La ligne se tend, c'est OK.

L'eau de la baie est très trouble, ça me dissuade de plonger pour aller voir si tout est réellement OK. Tant pis, on laisse comme ça !

5 jours plus tard, nous repartons un peu plus loin et nous rentrons le mouillage.
Surprise ! Nous remontons un énorme noeud dans le-quel la chaîne et l'orin se mélangent.
Nous mettons plus d'une heure à démêler tout ce merdier !

En descendant, l'orin s'est emmêlé à la chaine et le pare-battage a dû créer une boucle verticale.
Le temps étant très calme, le bateau n'a pas tiré sur son mouillage et, en évitant, la chaine est venue tourner autour de cette boucle. Quand j'ai voulu remonter le mouillage, j'ai tiré sur le noeud et serré le tout !!

Depuis, j'ai viré l'orin !

14 sept. 2006

Le nez en l'air ...
A la fin des années '70 , quand il y avait encore peu de bateaux et encore moins de monde pour les regarder passer ... en passant une écluse à marée en Bretagne à la barre d'un des premiers First30 je vois une belle brochette de spectateurs sur le quai me regarder en agitant les mains et avec des cris d'encouragement ... bizarre ... enfin, c'est ce que je croyais ... jusqu'au moment où le mat a touché la flèche de la grue qu'un petit malin avait laissée en travers de l'écluse ;-) . Cruelle déception, les cris n'étaient que des mises en garde :-D

14 sept. 2006

quand la c...fait des éteincelles
Le pont se lève, t'es à la bourre, largue devant, largue derrière, en arrière ...merde qu'est-ce qui se passe çà bouge pas, y'a pourtant assez d'eau, on n'est pas planté.

Non d'une pipe, la ligne électrique, tournée à chaque bout pour qu'elle ne se fasse pas la malle. Trop tard l'éteincelle a jailli.

14 sept. 2006

euh, fais gaffe !
un spot qui fait des étincelles, c'est un spot grillé !
:mdr:

15 sept. 200616 juin 2020

un comme ça ?
:pecheur:

14 sept. 2006

Ah, toi aussi....
:topla:

mais moi j'arrive pas encore à faire des étincelles

pourtant, je m'applique

14 sept. 2006

le mieux
c'est le bar.....grillé

je t'aurais bien mis une étoile pour ton sens de l'a propos, mais comme tu es un ami, après on va dire qu'il y a du favoritisme...

:coucou:

15 sept. 200616 juin 2020

ou des comme ça ?
:alavotre:

15 sept. 2006

là pour le coup
je me souviens d'un bon fou rire, où pareil pressé pour allé au feu d'artifice de Collioure, on avais oublié de défaire la prise de quai! mais tournée sur les taquets on s'en rendu compte avant que sa casse. On avait décidé d'expliqué qu'on faisait des tests d'autonomie d'énergie à bord, et que les meilleures idée étaitent souvent les plus simples, il suffisait de rester brancher au quai, cependant il nous restait un détail à régler avant de déposé le brevet , c'était la longueur du fil. Bref on a débranché puis on est reparti....

14 sept. 2006

"A notre décharge."...
fallait la trouver, celle-là, pour un boat qui cherche à se brancher gratos... ;-)
Y'a dû y avoir de l'éléctricité dans l'air, mon cher Gébé....

15 sept. 2006

" à notre décharge..."
fallait oser pour un équipage qui a voulu se brancher sur une alimentation EDF sans passer par un compteur....y'a du y avoir de l'éléctricté dans l'air , mon cher Gébé ! ;-) :jelaferme:

14 sept. 2006

des oursins dans le cul...
Antilles, croisière de rêve dans une eau d'émeraude. Air 29°, eau 32° et rhum 56°. Tout va bien. Pêche aux oursins au mouillage à Marie-Galante.
On prépare les oursins dans l'évier tribord dans une ambiance de fête. Afin d'avoir toute sa concentration pour déguster ce plat délicieux, l'un des équipiers passe aux WC juste avant...
Il ressort en hurlant, le bénard en bas. Il se retourne sous la douleur. Son auguste fessier était constellé d'épines d'oursins, plantées en fléchettes comme des aiguilles sur une pelote de laine.
Car il faut savoir que sur l'OVNI 435, la vidange de l'évier tribord et des WC tribord communique en une seule évacuation. Par un jeu de vannes malencontreux, et un pompage un peu vigoureux, les effluents de l'évier sont projetés hors de la cuvette des WC, jaillissant verticalement comme un boulet de canon ...
Dans le mille !

14 sept. 2006

Houlà !!!
Dangereux de naviguer en Ovni, j'imagine le(a) cuisinier(e) qui échappe une carotte mal épluchée dans l'évier, AaaiieeeaaaaargH !!!

Bien noté: jamais navigué sur bato alu ;-)

14 sept. 2006

un peu hors sujet
En med on traine souvent son annexe en remorque, même si c'est réputé mistralogène.

Y a fort longtemps, un grand yacht à moteur (y a des noms d'oiseau pour ça) prend sa place au quai d'honneur d'un port de la riviera.
Grand branle bas de comas, le patron en gants beurre frais commande la manoeuvre depuis son "flybridge" (enfin, tout en haut, comme pour la pêche au gros ...) et les ordres, transmis par HP aux équipiers sont tout à fait audibles pour les badauts du quai.
Le navire recule vers son quai tout en filant sa chaine par l'avant.
Et y a des "paye", "paye, paye" , "plus vite", "comme ça", "reprend", "un peu mieux" à faire palir de jalousie le commandant du France dans le port de Southampton un jour de grève des lamaneurs. Et finalement un "raidi, terminé" du plus bel effet.
Et la foule des badauts qui part d'un immense éclat de rire : toute la chaîne, ancre comprise, était dans l'annexe.

C'était au début des 70, du coté de Cannes, mais si vous l'évoquez par là, y'aura certainement un vieux pour affirmer y avoir assisté.

14 sept. 2006

Je crois pouvoir affirmer...
Que cette histoire fort répandue, avait été publiée par feu Gérard Borg dans les Cahiers du Yachting. Il m'avait juré de vive voix de sa véracité et qu'elle était survenue sur la digue du port d'Ajaccio.

15 sept. 2006

vu aussi
juré craché, le coup de mouiller dans l'annexe, vu au port de l'ile d'Elbe.
C'est assz fréquent , et toujours un plaisir à regarder..

14 sept. 2006

C'est très plausible
Ajaccio, oui, ça me parrait très plausible.
autour de 70-75

yves.

14 sept. 2006

les classiques:
école de voile , années 80: vider le seau d'eau sale qui traine dans le cocqpit, avec toute la vaisselle , évidement.

trois fois ils me l'ont fait.

été 86 , arrivée très nocturne à la rochelle (nouvelle lune) : après un petit détour par la plage des minimes pour avoir voulu attendre que le deuzième feu de l'alignement sorte (il était en panne), entrée sous voile , approche prudente du ponton visiteur sous GV . pas beaucoup de place évidement , donc manoeuvre délicate par vent de travers-faible heureusement.

à 50cm du ponton , mon équipière , aussière en main , saute telle une gazelle , se retourne , tourne en vitesse l'aussière sur un taquet ... et constate qu'elle ne l'a pas amarée au bateau.

bien sur à ce moment il y a eu une risée et j'ai du refaire un tour pour revenir sans vitesse.

14 sept. 2006

un autre classique
Vider le jerrycan de 5l rouge marqué mélange SP 95 de l'annexe dans le réservoir à GO. Alors que le jerrycan marqué GO a toujours été jaune et fait 10l.
Coup de fil au mécano: "pas de problème 5l de mélange dans 50l de GO ça va passer".
Ben non, ça ne passe pas. Ou tout au moins ça ne passe pas aprés qques mn quand le moteur est embrayé et le bateau dans le chenal! A ce moment là, il cale.
Et qu'est-ce qu'on est content alors d'avoir un mât et des voiles pour se sortir d'affaire!

14 sept. 2006

Plouf
Novembre 2004, St. Cyprien, il fait froid. On vient de me livrer le bateau et, après un premier tour d'essai en mer, je rentre face à mon ponton où m'attend mon épouse en bottes, jean, pull et doudoune fermée jusque sous le menton plus son sac-a-dos ajusté sur son dos. J'arrive donc à mon ponton, coups de marche arrière pour freiner le bateau et... gros PLOUF.
Mon épouse, pour arrêter le bateau la saisi des deux mains par le balcon avant et, à cause de ma marche arrière certainement trops virulente, s'est retrouvée à l'eau.
Heureusement que j'avais des couvertures dans la voiture.

14 sept. 2006

coffre = danger
un copain, proprio d'un gros first tranquilement amarré au ponton, faisait son petit rangement dans son grand et profond coffre de cokpit, quand soudain un coup de vent facétieux lui rabat le couvercle sur la tête. Le système de fermeture du coffre étant partiellement engagé il ne pouvait plus en sortir. Heureusement mon copain, maniaque du rangement, a pu trouver dans le noir l'une de ses nombreuses caisses à outils et a réussi à démonter le système de fermeture du coffre de l'intérieur. Depuis lorsque je dois fouiner dans mon coffre j'assure l'ouverture de celui-ci avec la gaffe qui a pil poil la bonne longueur.

14 sept. 2006

De la même veine....
A bord de mon petit tri, le soir au port. Mme, les 2 enfants et le Captain. Tout le monde est prêt pour rejoindre les bannettes. Je ferme le panneau de descente, ferme également le panneau supérieur et dodo.

Le lendemain matin, pressé de sortir, je tente d'ouvrir le panneau supérieur : impossible. Que peut-il donc bien se passer ? Après quelques instants de réflexion, je comprends : le verrou en inox extérieur dans lequel on glisse le cadenas a été monté de manière a se rabattre sur le panneau vertical où se trouve la partie male de l'ensemble. Heureusement, en bas du panneau,il y a une grille d'aération qui ne tarde pas à sauter.
Et avec l'écumoir du bord, ma moitié réussit à faire sauter ce sacré verrou.

NOTA : on aurait pu appeler a l'aide avec tous les pêcheurs qui passaient en annexe, mais on a sa dignité :-p

14 sept. 2006

trés récemment....
je m'apprête à reculer du ponton quand je vois les instruments éteints. Comme il y avait ma soeur qui n'y connait pas grand chose donc n'était pas occupée je lui demande "met moi le jus" elle descend et me demande à son tour "comment je fais" "c'est la manette rouge à droite" et je continue à vérifier si tout est clair pour partir. Tout d'un coup le moteur commence à faire un drôle de bruit. Je me précipite pour l'arrêter et voir ce qui se passe. Elle avait coupé la vanne d'eau moteur au lieu de tourner le contact batteries. :-(
Au redémarrage Il a craché un peu de suie et depuis rien de grave.... :-)
La faute à qui ?? ;-)
Bon d'accord on ne doit demander qu'a ceux qui sont capables et pour les autres on doit contrôler ce qui veut dire que j'ai un gage :-D

14 sept. 2006

escalader
un escalier de quai en granite au Croisic avec un Dragon avec un malenconteux coup de barre ...les félicitations du père qui attend pour embarquer et un peu de boulot le lendemain.

14 sept. 2006

On en rigole après, mais sur le moment...
Avec un moussaillon débutant aux Baléares au quai de la pompe à zozole où il y avait juste la place : "tu vois il y a un rafiot garé juste devant, donc tu sautes avec l'aussière avant à la main, tu la mets vite au taquet médian pour arrêter l'erre du bateau." Manoeuvre bien comprise, mais en arrivant mon moussaillon reste empoté car il est trop loin du quai en restant à l'avant (il aurait dû se mettre plus au milieu). "Vas-y, saute !" lui dis-je en pendant qu'il va s'ajuster. Mais, au moins il ne discute pas les ordres du capitaine, il saute trop loin et tombe dans l'eau en se raguant genoux et bras sur le quai. Je ne sais pas comment j'ai fait pour éviter à la fois le moussaillon à l'eau et le rafiot devant.

14 sept. 2006

coulé à l'eau douce
Un voisin de ponton qui vivait à bord de son bateau avait résolu le problème de la corvée de remplissage du réservoir d'eau en tirant directement du ponton à son évier un tuyau au bout duquel il avait fixé un robinet. Lequel robinet a choisit le jour où le propriétaire s'était longuement absenté pour se défixer (il y a beaucoup de pression au port de La Ciotat) et laisser l'eau remplir le bateau. Heureusement un autre voisin qui a remarqué l'enfoncement anormal du bateau a fermer l'eau et installer plusieurs pompes pour l'assécher.

14 sept. 2006

Ker Rozenn
j'ai passé deux après midi complètes à demonter, remonter et ainsi de suite un moteur deux temps qui refusait de démarrer alors que tout était normal ( allumage, arrivée de carburant ).

Excédé, j'appelle de propriétaire qui m'avait prèté son boat.

" Ah oui, dans le bidon vert, c'est du kérozène"...

14 sept. 2006

tiens encore une
en turquie si t as pas fait de clearance pendant 5 ans...alors que tu devrais la renouveller tous les 2 ans..ben tu payes une taxe et tout baigne....hi hi...c est tout con :-D :-D :-D

14 sept. 2006

Mon dieu !!
Django rattrapé par le systéme , et qui en rit !! ;-) mdr :-D :-D :-D encore un pays ou le bakchich ( je suis pas sur de l ortographe perse ) est roi ;-)

15 sept. 2006

a guernesey
sur Yalina Plan cornu, classe c du rorc, en 74 je dirais, Joel de Morlaix arrive a fond - bcp trop vite - vers le ponton ( le moteur couach a essence etait neuf de la veille), malheur ils n'avaient jamais essaye la marche ar !! le caillebotis empechait le levier de reculer

baoum heureusement que nos hurlements avaient fait venir des marins cooperatifs qui ont eu le temp de mettre des sacs a voile et autres mais on est monte vraiment haut sur le ponton, dame avec une quille longue y a rien qui freine :-p

15 sept. 2006

cata ... strophes
2 bons souvenirs de regate en cata :

Il y a assez longtemps, depart de course dans le port de Papeete, je suis equipier du seul Hobbie 21 engage, i.e le seul cata avec un spi (les autres sont des H16). On vire la bouee bien pres du quai d'honneur, abat en grand, et j'arrive a envoyer le spi ... la tete en bas ! Ca m'a coute pas mal de tournees au bar

Plus recemment, depart de la Round The Island a Hong Kong, LA course de l'annee, celle ou tout le monde sort. Le depart est juste devant le Yacht Club. Equipier d'un cata de 37 pieds 'sport' sans nacelle. On arrive a la bourre comme d'hab', prend la procedure de depart en route, arrive sur la ligne le vent refuse, on essaie de passer sur le meme bord, ca le fait pas, on est au bout de la ligne, on vire trop tard ... et on passe AU DESSUS de la bouee, qui ressort heureusement sans mal par derriere. On aurait pu la perforer avec le bout dehors, on a pas ose ...

15 sept. 2006

commen on fait maintenant ?
Je pense que vous avez du aussi partager cet instant de doute ou un(e) nouvel(le) équipièr(e) vous sort la vaiselle "propre" du sceau "de service" dans lequel vous avez envoyé par dessus bord ce qui reste de votre digestion de quelques temps au paravent...

Même chose pour l'éponge dans la vaiselle alors qu'elle a servi à des nettoyages bien douteux ...

15 sept. 2006

Encore une
Je vais essayer de pas donner de noms...

En First Class 8, nos grands debuts en Match Racing. Le seul gars competent du bord est un grand echalas, toujours tres calme et pince sans rire. Comme c'est le seul qui sache le faire, il est No1.

Arrive sous spi a la bouee sous le vent, affalage en vrac, depart au tas, pas mal de confusion, on repart tant bien que mal au pres. Je suis dans le cockpit, a la GV, quand j'avise mon pote qui rampe dans la jupe du bateau (le FC8 a une jupe ouverte, au ras de l'eau). La derniere fois que je l'avais vu, il etait bien en place, sur la plage avant. Personne n'a vu qu'il etait passe a l'eau. C'est un bon mec, il a meme pas rale !

15 sept. 2006

Une derniere
Les ceusses concernes se reconnaitront.

Rallye autour de l'ile, a Tahiti. On a un equipage tres complet a bord du GinFizz des copains, y compris 3 jeunes enfants, un chat et un chien, une sorte de berger allemand, tres gentil.

Le Maramu se leve du cote de la presque-ile, ca commence a giter pas mal et aussi a mouiller. Je suis a la barre (a roue), concentre, completement dans le trip (on est pas mal place pour une fois). Soudain la tuile : la barre devient tres dure, le bateau repond mal, aie ! Je commence a penser a une solution de secours, lorsque je m'apercois que j'ai le chien dans les pieds : le pauvre glissait dans le cockpit, et la seule place confortable qu'il avait trouve c'etait cale contre la colonne de barre, assis le cul DANS la roue ! Il me regarde d'un oeil desole, mais je suis sans pitie, et je le vire.
La voile parfois, c'est dur.

15 sept. 2006

j'imagine ...
Là si tu vire le chien fait le hamster dans sa cage à roue!

15 sept. 2006

Heo !
On pourrait faire un club ! ;-)

15 sept. 2006

Très fine, Tom !
ca vaut bien une étoile .... :pouce:

15 sept. 2006

La derniere promis !
Certifiee 100% vraie, j'etais la.

Une pompe a carburant / bar, a Tahiti. La soiree est bien avancee, grosse ambiance, on est tous la. M., un ancien legionnaire, personnage haut en couleurs comme on dit, est la aussi, et il a commence a chanter. Du bel canto, ce qui nous donne une idee assez precise de son etat. Au bout d'un moment, il annonce qu'il va se coucher, on est 2 ou 3 a descendre sur le ponton avec lui pour l'aider a regagner son annexe, un youyou a rames. On retourne au bar pour la tournee suivante. 10 minutes plus tard, on realise que l'on entend toujours M. chanter a tue-tete. Pas normal ca, on va voir.

Il est la, assis dans son annexe, a ramer vigoureusement tout en chantant O Sol E Mio. Il a simplement oublie son amarre. On a pas voulu le deranger, on a juste largue doucement, et il est parti dans la nuit, sous les etoiles, en chantant.

15 sept. 2006

un besoin urgent
de pisser vers 3h au port, sortie sur le pont et une hop saut sur le quai...plouf dans l'eau, le quai n'est pas là, il est devant ! ça réveille

15 sept. 2006

Départ de la grande plage de Rocapina
C'est le matin, joli vent 15 nd. Je suis mouillé au nord de la plage, qui se fini en petite anse. Départ à la voile nikel. Erendil est un cata rapide. Je suis à 7-8 nd, je barre en longeant la plage, vers la pointe sud, pendant que les autres préparent le gennaker sur le trampo. Je regarde le paysage sublime en me disant "tu ferais mieux de regarder devant". Mais le paysage est vraiment sublime. J'entend devant crier "des rochers". Le temps de tourner la tête, méga chocs sous l'aileron, une coque se lève nettement. Merde. Bon, on affale. Je met mes baskets, prend masque et tuba, me fout à l'eau. Re merde. Plus d'aileron. J'ai le temps de penser à la catastrophe. C'est les vacances. Je suis au fin fond de la Corse. J'ai les gamins. Je suis planté sur un rocher et j'ai arraché mon aileron.
Je m'approche, je tourne autour. La blague. Mon aileron est toujours là, il s'est engagé entre deux rochers... Je ne le voyais pas, parce qu'il était caché.
Je suis quand même bien échoué. Tout le monde à l'arrière sur l'autre coque. Les trois mecs dans l'eau à lever l'étrave en poussant en arrière.
On est reparti.
On a tapé un rocher à 7/8 noeud, bateau chargé à bloc. L'aileron, en strat, n'avait rien. L'attaque, très inclinée, avait permis de freiner en douceur...
Jaques

15 sept. 2006

Hissez haut !
Quand j'atais gosse, mon oncle et ma tante avaient un bateau à Port Camargue, et mes parents aussi. Port Camargue était assez morose question shoping, et parfois, les deux bateaux partaient à la Grande Motte dépenser des sous (enormément) pour de minuscules chaches-sexe (très très cher au mètre carré, ces tissus).
Je dois préciser ici que les uns comme les autres avaient leur chat à bord. Celui de mon oncle avait trouvé vachement confortable de roupiller dans la grand voile à l'escale, et on assistait régulièrement à l'envoi du miron !
Une fois, on a vu descendre le chat, et entendu des hurlements (humains), sans trop comprendre pourquoi.
Arrivé de l'autre côté de la baie, mon père, candide, fait remarquer à mon oncle que pendant la navigation, il avait remarqué une tache sur sa GV, comme du mazout.
Ma tante a plongé dans le carré... Mon oncle est devenu blème... Ma mère a discrètement fait remarquer à mon père qu'il avait dû gaffer. On a fait du matelottage dans notre cockpit le temps que l'orage se calme dans la cambuse d'à côté :jelaferme:

On a appris plus tard que mon oncle avait envoyé le chat en même temps que la GV (classique jusque là), mais aussi un somptueux étron, qu'il s'était pris sur le pif, de surcroît !
:mdr:

15 sept. 2006

Garcette en double
Acroche une garcette en double a une de tes bosses, tu tires, et après tu a deux messagers pour repasser tes 2 bosses.
Il faut juste s'appeler doigt de fée pour repasser une des deux bosses dans l'autre réa.

15 sept. 2006

Truc de con1
Apres de gros travaux, j'ai vidé un 10 l de gasoil dans le reservoir, mais j'avais oublié de rebrancher la durit d'arrivée sur le reservoir.
Et 10 l dans les fonds !!!!!

15 sept. 2006

Truc de con 2
Bateau en hivernage, dematé, toute les drisses remplacées par des messagers.
Je passe un messager supplementaire (cela pourra toujours servir).
Je rééquipe le mat qqes mois plus tard, mon sac a drisse et vide donc j'ai fini.
Je mate.
J'envoi la GV, mais qu'est ce que c'est que ce bord... cela ne monte pas au dessus du capelage d'étai ?????

Ce put.... de messager supplementaire avait été consciensement accroché en faisant un tour autour du mat.

Une ascencion, et un coup de couteau plus tard tout va bien.

15 sept. 2006

Bon , je ressort pas celle
:-(De l anti syphon que , j ai déja exposé dans un fil similaire de l année derniére !!! mais pour cette année : j essaie le new moteur !! je met donc une nourrice de 10 litres en branchement provisoire , car l ancien réservoir ,n est pas nettoyé ! le moteur démarre super , avec l eau tirée dans les fonds : la guatte peut contenir 100 litres j envoie un filet d eau pour garder de la réserve !!! pas de blémes de supression dans le circuit de la pompe a eau !pas de possibilités que la trop forte pression refoule dans le moteur !!Tout vat bien !! mais au bout de 10 mn Le moteur s arréte pendant que j en suis a régler les manettes de gaz !!qu arrive t il !! comment mon moteur de 1000cm3 et 25 cv aurait englouti 10 litres en 10 mn !! j en frémis !! ;-)mdr :-D :-D :-D

15 sept. 2006

En fait !!!
;-)Le retour gazoil !! que j avais rebranché sur le réservoir fonctionnait trés bien !! ;-) :-D

15 sept. 2006

à l'eau, à l'eau!
Dans bateau à bord duquel je navigue, les tanks à eau sont sous les banquettes du carré; comme il n'y a pas de jauge, il y a des regards ronds avec un couvercle à visser. On a oublié de les revisser correctement et au premier coup de gîte,les coussins se sont transformés en éponge... Heureusement que c'est de l'eau douce et qu'il a fait chaud...

15 sept. 2006

à l'eau bis!
Toujours sur le même bateau et toujours avec les même tanks à eau, mais sans moi.

1er acte:Fin de week-end, le proprio décide de refaire le plein d'eau. On ouvre les regards pour surveiller le niveau. mais ça prend du temps et en attendant, on se prépare à quitter le bateau et à rentrer.
2ème acte: lundi matin. Un voisin de ponton aurait besoin du tuyau d'eau, mais il n'est pas libre...un peu plus tard, il va voir ce qui se passe et s'aperçoit que le bateau est fermé et qu'il n'y a personne à bord...Il coupe l'eau et prévient le capitaine du port qui prévient le proprio.
L'eau a monté partout à l'intérieur jusqu'au dessus des banquettes! résultat des courses, le bloc frigo, le convertisseur 12V/220V, je ne sais quoi d'électrique dans le moteur et plein d'autres choses sont bons pour la casse, et les coussins sont à remplacer...

15 sept. 200616 juin 2020

Bateau fugueur
Juin2005, De retour d'une ballade dans l'Odet nous mouillons sur la rive droite face à l'anse de Kérandron. La nuit se passe tranquillement et après avoir fait un petit tour en mer raccourci par une météo peu clémente, nous décidons de re-mouiller au même endroit sur le coup des midi. La prame est gonflée, et, on va se faire quelques langoustines à Ste Marine. Au retour, là où était mouillé le canote, un grand vide...Affolement du skipper qui s'apprète à sauter dans l'annexe pour chercher mais où? Avec le calme qui la caractérise la moitiée du skipper aperçoit de l'autre côté de la rivière le canote...dont l'ancre avait dérapé avec le courant 3/4 nouds...qui avait été arrété par un first 22 qui était le dernier bateau d'une ligne de mouillage....Nous traversons angoissé l'Odet et regagnons le bord où nous constatons qu'il n'y a pas une égratignure sur les coques des bateaux. Et là, cette ancre baladeuse qui avait rippé sur plusieurs centaines de mètres n'a jamais voulu se décrocher des orins des mouillages, Lachant la ligne qui devait en avoir marre de naviguer nous, nous voyons l'orin qui aurait permis de la récupérer avalé par les flots....

15 sept. 2006

sidney
je sort du club nautique..toutes voiles dehors,fiere comme bar-tabac,grands signes aux amis,je suis le plus beau,et le bateau holala!..
et splatcchh,le baot net arretè..envasè devantle panneau"avertisseur"ta pas l'air c..!

15 sept. 2006

Et hop, par dessus bord!
Au mouillage quelque part dans les Grenadines. On embarque dans le bib pour aller prendre un pot à terre, le préposé au moteur HB fait un faux mouvement et hop! le flexible de sécurité passe par dessus-bord! L'eau est transparente et on distingue très nettement le petit tortillon rouge sur le fond. le sondeur indique 6.5 m; il a fallu toute l'énergie du plus "plongeur" d'entre nous pour aller le récupérer, sans bouteilles et sans plomb.

15 sept. 2006

Toute voile dehors...
Le Spirit 28 d'un copain en hivernage sur son ber. Le copain avait récupéré une grand voile et il voulait voir si elle pouvait convenir à son bateau. Il y a une dizaine de noeuds de vent et il est juste dans l'axe du bateau. On décide de hisser la GV libre, sans la fixer sur la bome, juste pour voir ses dimensions. Je tiens le point d'écoute à la main (?!) et il hisse. Bien entendu, je lache prise et la grand voile se retrouve flottant à la hauteur du sommet du mat uniquement retenue au bateau par la drisse. En donnant du mou à la drisse, la voile s'écarte du mat, mais ne descend pas. Pour finir, je suis montée sur un bateau voisin (descendre de celui-ci, déplacer l'échelle, monter sur l'autre bateau...) pour essayer d'attraper au vol cet étendard d'un nouveau genre sans me retrouver brutalement 3 m plus bas...en espérant qu'il n'y aurait pas trop de témoins. Pas très fière, j'étais; 30 ans de voile et faire encore une c... pareille!

15 sept. 2006

trucs de con toujours
Un corp mort, l'annexe rigide (un New matic) amarée dessus, du vent, de la mer, conditions pas TOP.

On approche prudement ne voulant pas frotter sur l'annexe.
Le preposé à la manoeuvre fait un saut d'enfer atterit dans l'annexe tout en criant 'je l'ai'.

Le bateau se met a reculer avec le vent comme si l'on était pas ammarer.

Problème, l'aussiere était resté sur le pont.

15 sept. 2006

Grece - Mouillage de Poros
Beau tepms, 40°a l'ombre.... on prend l'annexe pour aller laire un peu d'appro. Comme l'annexe doit rester a quai du mauvais cote du mouillage, on prends pas les avirons...Et puis, c'est pas loin....
Retour...le moteur demare impecab' et apres environ 200m, tousse, crache et s'arrete. come vous le savez, dans cet espece de canal, y a du courant.... agitation generale, plus d'essence, j'avais laisse le robinet ouvet, et avec la chaleur.......ca a siphone. Bon, y a pas 36 solutions, faut trouver le moyen de mouiller mais y a pas de mouillage (je sais , je sais.... mais que celui qui n'a jamais.....me jette la premiere pierre) alors on pagaie avec les mains et on reussi a se bloquer sur une chaine d'ancre: bon, je me mets a l'eau pour aller chercher les avirons..putain, c'est loin... j'arrive enfin je prends les avirons et je reparts, ET LA a mi parcours, je voies mon annexe, remorque par un conot', maman a bord qui me fais des grands signe qui passe: madame avait fait du bateau stop et moi, je nageais....

15 sept. 2006

le truc pas con
ça serait de me prêter des sous pour acheter celui-là: www.yachtworld.com[...]ils.jsp
(Le truc con c'est: je rembourserai à mon retour!:goodbye::heu:)
:mdr:

15 sept. 2006

conn...(qui font rire..les autres)
Histoire vraie qui m'a été racontée par le skipper d'un Poker dans les passes d'Arcachon.

A bord le skipper et un jeune équipier tout débutant, la passe devient très agitée, le skipper décide de la franchir au plus vite à l'aide du moteur hors-bord. Il va à l'avant affaler dans la précipitation le foc et donne l'ordre à l'équipier de lancer l'engin. L'affalage se passe mal,le stress monte, le bateau est secoué dans tous les sens, la drisse coince et le moteur n'est toujours pas démarré. Vocifération du skipper à l'équipier (qui a les yeux écarquillés) : "mais enfin lance-le ce moteur, tu vois pas dans quelle m... on est !"

L'équipier desserre les presses et balance le 6 cv tout neuf à l'eau.......

15 sept. 2006

pas croyable
ça c'est fort !

15 sept. 2006

Parfois on parle sans reflechir --- truc con
Les plus drôle dont je me rappele lors des entrainement d'hiver à La Trinité

A° Le comité à la VHF pendant la mise en place du parcours.

Bon alors, Monique tu mouilles !!!!

B° En plein parcours, grand debat sur la tactique

Pipe y a du jus !!!

C° De retour au port, un equipier me previent de la manoeuvre d'un copain devant.

Attention Jean cule

15 sept. 2006

oh !
i'm shoking !

mazette

Yann Aduvent

15 sept. 2006

allez une petite...
pas directement liée au bateau mais...pas loin.
je vous explique.
c'est ce qui arrive lorsqu'on est content de finir son taf et de pouvoir foutre le camp sur son canot.
alors vous comprenez bien sùr l'exitation.
d'autant que le canot est prêt, y a plus qu'a larguer.
alors je ferme l'atelier, enfile mon petit sac-à-dos, sort ma clef de contact, monte sur ma vieille pétoire (à moto ce jour-la).
je met le contact et vraoum !
1 ère et gaz !
mais c'est très con d'oublier d'enlever son antivol...
d'après vous, au développé, ça fait combien 3/4 de tour de roue ?
réponse: assez pour passer par-dessus le guidon
et merde !
:goodbye:

jacques la catapulte

15 sept. 2006

oui
ha que c'est bon !!!
va y avoir de quoi faire un tabac !
j'en pleure de rire !!
merci gébé

15 sept. 2006

Se prendre un bout dans l'hélice
C'est pas de chance mais ça fait vraiment con quand c'est son propre bout en manoeuvrant pour prendre son propre corps mort.

Expérience conne de cet été.

15 sept. 2006

deux histoires d'échouage
la première se passe à concarneau dans les années 70.

pas trop de pontons à l'époque mais de la place à quai.

des égouts qui se vidaient dans le port aussi.

bref il fallait choisir le bon endroit pour échouer, ce que semblait ignorer l'équipage d'un armagnac qui s'est fait réveiller par une innondation aussi surprenante que malodorante.

la deuxième se passe à jard sur mer dans les années 80, plus échouement qu'échouage : un sangria qui rentre , plus assez d'eau ils se plantent.

plus assez d'eau pour ressortir non plus.

le skipper dit que le bateau se couchera sur le sable , inconfortable mais pas dramatique.

ils sont restés plantés dans la vase , à la verticale . personne n'osait plus bouger à bord.

miraculeusement ça a tenu jusqu'au flot.

15 sept. 2006

pas bouger
et pas péter !
(Franquin, les idées noires)
je connais mes classiques !

16 sept. 2006

Mais
sur le sangria, c'était pas un labyrinthe et y'avait pas de fauve !!!
:mdr:

15 sept. 2006

Une femme qui s'accroche ...
Il y a longtemps on arrive plein pot sous voile pour mouiller dans le Golfe de Rocapina en Corse.

Tout d'un coup : "on n'a pas relevé la ligne !!"
Au bout du 60/100e un beau rapala de 15 cm (je ne pêche pas la friture !)
Vu que j'ai une canne de Saint Jean de Luz qui plie pas trop et un moulinet d'enfer, je remonte en force ....
Ma femme à la barre amorce un beau virage et là, la ligne tendue, le rapala sort de l'eau 15 m derriere le bateau et...
vient se ficher dans le genou de Madame !!!!
Vu la taille de l'hamecon, j'avais pas l'air c.n !
Bien sûr Madame était ravie ....
La suite est encore + incroyable : j'avise au fonds de la baie un énorme remorqueur au mouillage et les appelle en VHF en me disant qu'il y avait peut-être un infirmier + doué que moi à bord.
Réponse : " le commandant est à à la plage mais il revient"
Les types viennent nous chercher avec un énorme Zodiac et le commandant décide : "nous, on sait pas faire mais on est ici pour surveiller la côte affrété par la Marine : on va à Bonifacio, vous mouillez votre voilier dans un coin et on part !!!"
2 heures + tard, ambulance pour transporter Madame sur 400 mètres vers l'hopital, opération en 3 minutes (je rappelle le truc : on coupe la pointe et on pousse l'hamecon vers la sortie ...)
Retour à bord avec champagne pour l'équipage, dîner succulent et vers 11 h du soir ces messieurs nous ramène à bord.
c'est pas beau le service public ???

15 sept. 2006

Concarneau, un jour de grand coef.

Au bout du ponton visiteur, il n'y a pas beaucoup d'eau, et un enorme panneau l'indique clairement.
En fait il y a une souille au pied du poton flottant mais pas d'eau a côté.
On était amaré le long du ponton dans la souille.

Arrive un couple sur un Oceanis 44 CC flambant neuf dont l'intention était manifestement de se mettre a couple.

Monsieur manifestement stresse mais tres fier, Madame a l'avant sachant avant même que la manoeuvre demare qu'elle se ferait forcement engueuler et que ce serait forcement de sa faute si sa rate.
Madame voit le panneau, nose rien dire, puis prend s'on courrage à deux mains et entre deux grands coups de propulseur d'etrave glisse à son mari.
"Cheri tu as vu ce qui est ecrit"

"Des conneries y a de l'eau ici"

Et CRAAAAAACC !!!!!!!

Posé pour 2h

MDR de MDR.

15 sept. 2006

trop c trop
toutes veridiques?? :-)
cayenne durant ma decennie alcoolique :-)je remonte l ancre et deploie les voiles...sauf que c etait maree basse et que je n ai pas bouge du coup je suis retourne pour qques jours au bistrot ;-)
ou j ai travaille ;-)et la meilleure c est la tarte ou j avais remplace la creme patissiere par de la mayo...l a rien senti l alcoolo
mais au tout debut c est la pompe a M qui ma defie..plus con que toi y a pas...j avais utilise du paris match...et pompe a donf quand ca s est bien coince j ai appele le pitaine..dear nous avons un probleme...vs devinez la suite...la cabine en entier....
tant qu on a pas mal tout baigne :-D :-D :-D

16 sept. 2006

Elle vient d'ici
Mais pour ceux qui ne l'ont pas eu, elle rentre parfaitement dans le cadre.

Seul problème le lien ne s'ouvre qu'avec Ie

www.koreus.com[...]ng.html

Cordialement

Farolito

16 sept. 2006

lac d'Eguson,
c'est un lac de barrage (tres profond donc) dans le centre de la France.
equipier sur un petit deriveur 4,70, j'etais ce jour la sans doute particulierement fier de mes manoeuvres, tant et si bien qu'a l'accastostage a quelques 2-3 métres du bord je saute non sans me le jouer un petit peu pour epater le badaud dans ce que je pensais être tout au plus 30 ou 40 cm d'eau, sauf que dans le lac d'Eguson, à 2-3 métres du bord il y a 3 à 5 métres d'eau, non, non le ridicule ne tue pas je vous assure :-D

16 sept. 2006

objection votre honneur (farolito)
mais le lien cité s'ouvre très bien avec mozilla !!!

16 sept. 200616 juin 2020

J'ai dû penser longtemps pour me rappeler de celui ci...
Nous étions en route entre Tortola et les Bermudes. Un soir, les gars de l'autre quart se sont aperçus que la lumière qui allumait le compas s'affaiblissait. Ils n'arrivaient plus à voir le cadran. Alors ils ont eu la bonne idée de changer à l'autre batterie. Très bien pendant un certain temps, mais au bout d'une heure ou deux, la lumière était encore très faible. Donc ils ont mis les deux battteries que nous avions ensemble pour pouvoir continuer. Il faisait une nuit trés sombre, apparament., malgré les étoiles. Quand la lumière s'est finie par s'éteindre, ils ont réveillé le skipper pour lui demander quoi faire.

Nous avons passé le lendemain à essayer de démarrer le moteur. Impossible. (Je sais, ce n'est pas français, mais nétions pas exactement en train de parler le français à ce moment-là. ) Sans feux, sans radio, sans electtonique, sans moteur, il nous a fallu trouver les Bermudes avec le sextantt et le chronomètre. Ensuite, il fallait remonter le chenal au pres pour arriver à Hamilton - quelques centaines de bords, avec le corail des deux cotés. Sur mon bateau à moi maintenant , nous avons un panneau solaire.

17 sept. 2006

Dialogue avec le sémaphore de Ploumanac'h
-Mayday...On est en panne de moteur

-Quel est votre bateau?

-voilier de 12 metres...

-Bon, il y a 8 noeuds de vent, rentrez a la voile

-Impossible, on sait pas s'en servir!!!!

-????!!!!!????!!!!

ça s'est terminé avec la SNSM

Pas plus vieux que cet été, et d'après le guetteur et ami qui me l'a raconté, pas si exceptionnel qu'on pourrait croire...

:-( :-( :-( :-(

17 sept. 2006

Mais ceci est archi classique :
Quelle est une des raisons qui fait louer un voilier plutôt qu'un bateau à moteur ? Pas besoin de permis !

Dans les boîtes de location, certains s'amusent à faire des noeuds particuliers sur les tauds de GV, ils sont intacts après trois semaines ! :-D

C'est aussi facile à analyser en vérifiant le parcours du bateau et les heures de l'horamètre moteur...

[color=blue]_/)[/color]

18 sept. 2006

Faute de clé!
Le truc le plus c... qui me soit arrivé en croisière: moteur en alarme, panne identifiée par le skipper, pièce de rechange à bord et dépannage impossible faute d'avoir la clé ad'hoc(et oui, comme le capitaine!).
Il nous aurait fallu une clé à pipe de 12 pour démonter la pompe à eau et changer la roulette.
Pour finir, c'est un voisin de mouillage qui nous l'a prêtée.

18 sept. 2006

IL Y A TRES TRES LONGTEMPS....
en 1969 devant parla nouvelle dans un coup de tram', pas trop violent heureusement, en Corsaire, je dis a mon équipière metsle moteur à l'eau, pour regagner le port , et aund elle me dit c'est fait je vois atterré qu'elle a effectivement mis le moteur a l'eau, par 15 mètres de fond! un si zoli petit jonhson, sur le moment je n'ai pas rigolé du tout et nous avons tiré des bords dans le chenal... :-)

18 sept. 2006

Pauvre Pascal.........
...t'as des fréquentations........
:oups:

18 sept. 2006

.... certainement
la raison qui lui a permis de ne pas l'envoyer rechercher le moteur

18 sept. 200616 juin 2020

Alors là!
!!!

18 sept. 2006

faut pas le plaindre...
...à l'époque, y tirait sans doute pas que des bords!:heu::mdr:

18 sept. 2006

j'aime bien
j'aime bien quand elle partent en vrille vos interventions !

18 sept. 2006

classique aussi
arrivée à l'annexe près d'une plage, c'était notre première fois) mafemme à l'avant dit qu'elle descendra pour éviter de rotter l'annexe,
dès qu'elle pense y a voir 40 ou 50 cm d'eau elle saute , et là de l'eau jusqu'au menton dans une eau pas très chaude
mdr
pas habitué à une eau limpide qui trompe l'effet de profondeur,
depuis elle ne veut plus descendre la première, je ne sais pas pourquoi ;-)

18 sept. 2006

un truc de con........
2004, escale à Ploumanach, nous décidons de nous faire un resto le soir.
Embarquement sur l'annexe direction la grande cale, et là, je me dis qu'il est risqué de laisser l'annexe sans surveillance, je decide donc de fermer le robinet.

3 heures plus tard...après un souper bien arrosé, l'on repart vers le boat.
Après 5mn de fonctionnement le moteur s'arrête... j'arrive à le redemarrer et.... 30 seconde de fonctionnement

La mort dans l'âme je me met a plat ventre au fond de l'annexe et ramme avec ..... mes mains (pas embarqué les rames au cas où on nous les aurait piqué)
:-(

Enfin, arrivée laborieuse au boat, avec ma femme qui se moque bien de moi.:mdr:

Mal dormis cette nuit là, il me semblait qu'il restait au moins la moitié du réservoir, l'évent était bien ouvert....

Et d'un seul coup, m...e!!! l'arrivée d'essence
:bravo:
Plus con.... tu meurs

18 sept. 2006

Annexe sous le bateau.......... en 2 épisodes.
Il est 19 H, carénage terminé on attend que la marée montent pour remettre le bateau à sa bouée.
L'eau monte et l'annexe se coince sous la jupe, je la déplace sur le coté du bateau et l'amarre à un chandelier. On dine tranquille dans le cockpit, il fait nuit et on commence à flotter. Je fais un tour d'inspection pour voir où en est la marée, horreur l'annexe est passée sous le bateau entre les 2 quilles de mon Biloup. Je me jette à l'eau pensant la tirer de là comme pour la jupe précédemment. Rien à faire la pression est devenu trop forte, impossible de la sortir de là. Je réussis à atteindre un des 2 bouchons pour la dégonfler, mais pour le 2ème rien à faire. La mort dans l'âme, je dois me résoudre à lui planter un coup de couteau pour finir de la dégonfler et la sortir de mes 2 quilles. Il 22H30 je viens de passer une 1/2 heure dans l'eau fraîche et sale à batailler avec mon annexe, qu'il faut maintenant réparer, car le bateau doit regagner le mouillage et nous la terre ferme et sans annexe galère.
Soirée plus galère j'ai pas encore vécu.

18 sept. 2006

t'aurait pu...
t'aurait pu la laisser comme ça ton annexe, elle ne t'aurait certainement pas beaucoup ralenti !

ouf ouf ouf !

pardon !
:jelaferme:
jacques

18 sept. 2006

la chaise du moteur
sur Excalibur notre requin moule en sandwiche et et rallongé.
la veilel du week end du 14 juillet 1976, on trouve la derneire chaise pour Hb disponible dans un rayon de 50 kilometrees

installation de ladite chaise, plouf, au fond du bassin de morlaix

on plonge au fond du bassin, berk degueu immonde
rien
ben duquou on a fait morlaix calvi par gibraltar à la voile pure
par contre on pouvait mettre le moteur sur l' annexe aux escales ... :-D

18 sept. 2006

avec la photo de la bete
joli bateau, non ?

19 sept. 2006

escale dans un aber...
on amarre le bateau sur bouées, on monte dans l'annexe pour aller à terre, nuit noire...
Au bout de quelques secondes de route au moteur, à 2-3-4 noeuds, j'étais à l'avant du zod, tournée vers le collègue qui d'un coup s'arrête :
On n'avait pas remonté la ligne de traîne, et je l'avais dans le dos, qui glissait tranquillement sur ma vareuse, en attendant de me ferer avec le rapala, donc entre 4 et 8 noeuds !
Je n'avais rien senti, heureusement le copain a vu briller le fil dans la nuit...

19 sept. 2006

Golf du morbihan
Un soir plutôt que de mouiller on avait pris un coffre de jeunesse et marine.

Ils rentrent dans la nuit.

On leur laisse la place et decalont un peu le bateau au moteur pour aller mouiller plus loin.

Le lendemain matin au moment de quitter le mouillage le moteur vibrait et la bec de canard semblait ne pas s'ouvrir.

Je plonge il y avait un gros paquet d'algues autour de l'helice.

Je met la main dedans pour les enlever.

Et la je sent un truc qui me pique le doigt.

En fait, on avait prit une ligne de pêche dans l'helice et j'avais un ameçon planté dans le doigt !!!!!

C'etait un peu la pêche au con autour de l'helice.

Pas Glop comme situation.

Je n'ai pas souhaité rester con trop longtemps il fallait que je respire !!!

20 sept. 2006

jeunesse et marine
Que de souvenirs, avoir navigué sur la Real à Hourtin (beaupré, misaine, grand voile et tape cul)sur les baleinières en 63 et 64 à Groix. Très bonne école et rencontre de marins prestigieux. Merci

29 nov. 200616 juin 2020

Jeunesse et Marine
Jeunesse et Marine semble présent dans les mémoires de nombreux Heoliens ! www.jem.asso.fr[...] Venez nous voire au salon nautique ! stand 1M78. Vous pourrez partager vos souvenirs...

19 sept. 2006

Nettoyage de loch,
2/3 fois par saison, je nettoie la tête de loch bateau à flot, eh wi, la Med...
Methode: on prépare le bouchon, on sort le capteur, vite fait on emboite le bouchon, et aprés nettoyage on fait l'inverse.
Avec un peu d'habitude, y rentre pas plus de 2/3 litres d'eau.

Sauf une fois, impossible de remettre le bouchon en place, ni le capteur d'ailleurs, ya que ma main qui empéche l'eau de rentrer... debut de panique:

"laches tout! et viens m'aider, prends les pinoches!"
-"les quoi???"

Je précice que ce boat(etap 28I) etait trés malcommode, pour cette opération, les sondes etaient en dessous d'un reservoir et dans un coffre, c'est a dire qu'il fallait bosser en aveugle.
Madame vient m'aider, et enfin on pige:

Un hameçon est piqué dans l'hélice du loch, mais ya aussi le fil qui suit, et c'est lui qui empéche de remettre bouchon ou capteur, on tire doucement et on en a recupéré prés de 10M...

Bilan: une centaine de litres d'eau à pomper!

19 sept. 2006

EUHHHH
Sans rapport avec l'aventure de Django (quoi que), c'est quoi le record du fil le plus long sur le Forum ??

19 sept. 2006

Pas Django mais Kid
Petite confusion.

19 sept. 2006

Ah bon,
Porqué?
Kel est leplucon, toa avec ton hameçon(dans le doigt) ou moa avec mon bouchon(qui rentre pô) ?

19 sept. 2006

Le plus mal
certainement mon ameçon dans le doigt, le plus con certainement mon messager oublié.

Toi avec ton bouchon c'est plutot Heee ça baigne !!!

19 sept. 2006

Ben , faut d abord que tu chopes la grippe !!!
;-) :-D

19 sept. 2006

Encore que !!
Zéphirlegris a déja la téte de canard de l hélice !!! coin coin !! ;-) :-D

19 sept. 2006

je peux dire une connerie ???
on est tous une belle bande de cons chacun notre tours, moi y compris,
enfin je suis consciens de mon cas, même j'ai abandonné les soins, vue le peut de résultats que ça donnait,
mais le fils est en trian des peter les records de messages...
bonne journée à tous

19 sept. 2006

Brasens a dit
Que plus de trois c'est une bande de con, normalement on est au top !!

19 sept. 2006

Avant de rattraper
celui des dindes(voir le fil caché), va falloir en sortir des conneries ;-) G2S, IDF, Bruno, HELP!

19 sept. 2006

pas de soucis mon petit
avant que ce fil rattrappe celui des volailles !!!
pour info, on est bientot aux 600 contrib, pas mal non ?

19 sept. 2006

encore une sur l'annexe
bonjour à tous je veux bien relater ma mésaventure de l'été dernier avec mon annexe. Petit mouillage sympa, on change de quelques mètres pour la nuit, l'annexe est à l'eau accrochée à l'arrière du bateau avec toute son amarre quelques mètres, on relève le mouillage, on le relance un peu plus loin et en fin de manoeuvre on recule au moteur afin d'assurer l'ancre. Et là tout bascule, l'annexe passe sous le bateau, la patte d'oie avant se prend dans l'hélice et tout se bloque après que ladite annexe explose et se coince sous le bateau.
Plongée, coupage du bout, annexe-stop pour aller au village, achat d'une nouvelle annexe deux fois le prix d'une neuve et en plus je m'aperçois après coup qu'elle avait été récollée à l'époxy.
Voilà l'histoire : tout ceci à Lipari (Eolienne)
Conclusion : amarrer très court l'annexe si on ne peut pas faire autrement et surtout avoir un bout assez gros car les dégats ont été minimes.

19 sept. 2006

quand je dois manoeuvrer
vu que je dispose de peu de place sur le pont arriere, j'amare l'annexa a couple. pour ce faire, j'ai toujours un bout amare au tableau arriere de l'annexe Comme ca, aucun probleme

19 sept. 2006

Plouf
A Saint-Malo il y a quelques années, en école de voile; sur un des catas, deux débutants qui ont du mal à se diriger. Ils foncent au près vers le chenal en plein sur le vraquier qui sort du port.

L'instructeur leur fait signe d'abattre en grand pour se dégager: "eh toi, redescend, redescend!"

Le barreur obéissant descend alors du cata...

19 sept. 2006

Vase
Une des premières sorties avec Mora, un mois de février. On arrive à 19h30 à Arzal, la dernière écluse était à 19h. Je décide de passer la nuit à bord mais mon équipier travaillant le lendemain, il me faut le ramener à terre.
Nous prenons donc un mouillage au pied du barrage, avec d'autres voiliers et bateaux de travail.
Comme il s'agissait d'un convoyage, sa voiture est restée au port de départ à 40 km et je le raccompagne.

Retour vers 22h, pour retrouver mon annexe trois mètres plus bas. En m'approchant: tiens, l'annexe est posée. Aucun problème, je vais la tirer jusqu'à l'eau. Je pose un pied sans précautions... et me retrouve dans la vase jusqu'à mi-cuisse. Ah... Elle est molle.
Malheureusement une annexe sur la vase molle ça fait ventouse; obligé de la soulever, enfoncé jusqu'à la taille, trempé évidemment. Je rejoins Mora (plantée bien droite dans la vase, ouf, déjà ça de sauvé) tant bien que mal, puis rinçage obligatoire à l'eau de la Vilaine, en caleçon dans le cockpit par -3°C, avec de temps en temps un seau pour dégeler le pont. Heureusement qu'il faisait nuit, on ne m'a pas vu...

Evidemment prévoyant comme je l'étais je n'avais pris qu'un pantalon, je suis donc rentré chez moi en salopette, devenue un peu vaseuse elle aussi après le lavage de l'annexe. A Arzal ça ne choque personne, mais il fallait voir la tête des cavaliers de Saumur quand ils m'ont vu sortir de ma bagnole en plein centre-ville avec mon ciré plein de vase, mon seau rempli d'algues et de maquereaux et mon aviron de godille de trois mètres sur l'épaule. Fière allure :-D

19 sept. 200616 juin 2020

Grand classique
Eh oui, je suis sur que c'est arrivé à tout le monde, en bord de mer devant tout le monde bien sur... Attention à la marée quand on accroche son annexe: cf photo

03 oct. 2006

la Vase à Mora
A Mora qui écrit "en caleçon dans le cockpit par -3°C, avec de temps en temps un seau pour dégeler le pont. Heureusement qu'il faisait nuit, on ne m'a pas vu... "

Tu galège, y avait rien (mais alors rien) à voir : après plusieurs douches à -3° tu es d'office médaille d'or au concours du plus petit zizi.

Rien à voir, circulez ;-)

Yves.

19 sept. 2006

Gare montparnasme
Ma GV de 39 m² que j'avais sur l'epaule qui s'est depliée, sur le quai.
Cela faisait desordre.

19 sept. 2006

re....
Aus Saintes Maries de la mer il y a quelque temps, amarré nez okay, on desendait en funambule par les amarres avant, le matin animé d'un bon sentiment je vais chercher des croissants mets le pied sur l'amarre et....plouf!
le voisin etait parti et avait mal ré-amarré mon bout... mem que Kidd en rigole encore

19 sept. 2006

la 150
un truc de chez plus con tu meurs
mais veridique of course et deja raconte vs savez ou :-D :-D :-D
j etais donc a salvador...amoureux...et la belle s etait enfuie a itaparica
no problem je prends mon voilier et pars...c etait la nuit...a trop serrer la cote pour aller plus vite je m echoue sur un blanc...no bleme je prends l ancre a la main et saute a l eau pour la planter a la nage un peu plus loi...deja partir a la nage avec une ancre..c con...mais en plus la maree montait et le bateau se barre...
ah c etait bo la jeunesse...
undasukere ancien combattant :-D :-D :-D

20 sept. 2006

Nan ! pas plouf,
Mais plutôt: PLOUF !!!

T'as reveillé tout le port, spice de pirat ;-)

19 sept. 2006

A Django tu m'en rappelle une bonne.
A une epoque lointaine,

un amoureux, ne peut plus suppporter l'absence de sa dulciné partie chez les grands bretons.

Il emprunte le serpentaire de son frere, traverse en solo, sans pilote, sans electronique, .....

Arrive en pleine nuit crevé du côté de Plimouth (de memoire) s'amare a un quai un peu bizare.

Reveil a la fraiche par des hommes en uniforme l'air pas commode.

Le quai etait un sous marin de la Royal.

19 sept. 2006

ma doué
t'imagine s'ils plongent !

gloub gloub

19 sept. 2006

Et Ben
ça aurait fait une dulciné epleurée
un frangin triste et faché

19 sept. 2006

Port de Casablanca
Amarré l'avant au quai et l'arrière sur une ancre, dix mètres de chaîne et du 22 toronné.

Manoeuvre pour aller faire du fuel avec l'idée de laisser le mouillage sur le bateau voisin.

On largue l'avant, et d'un coup je sens le moteur ralentir et passe instantanément au point mort… Me.....de ! mon propre mouillage dans l'hélice ! :-(

Vous connaissez la qualité de l'eau du port de Casablanca ? Si la coque est sale, le fouling tombe tout seul en deux semaines ! :lavache:

Je repasse en avant lente… et récupère le mouillage, le toronné à peine mâchouillé par l'hélice ! :tesur:

Ouf ! Les miracles existent, Inch Allah ! :-)

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19 sept. 2006

interêt de l'étalingure
Septembre 79, un Nautile des Glénans.
Coup de vent dans la nuit, on se réfugie à Belle-île (en fuite sous tourmentin seul, la mer qui déferle,des effets de lumière fluorescente, je débutais, j'en ai un super souvenir, le skipper, probablement moins...) .
Pas de moteur, on mouille dans le port. Cela va nous prendre plusieurs heures. D'abord on installe un orin, un pêcheur va se prendre l'hélice dedans, on dérape. On doit donc la remonter, mais là plus possible, on descend donc en annexe (à la rame) récupérer l'orin, et je ne sais plus pourquoi, à un moment on est obligé de couper l'étalingure. On ramène tout à bord, remanoeuvre (voile ou godille, je ne sais plus) pour remouiller, tout le monde est crevé. Je suis à l'avant, le pied sur la chaîne et je laisse filer. D'un seul coup, je vois l'extrémité de la chaîne filer! Personne n'avait penser à raccrocher l'extrémité au fond du bateau...
Heureusement l'orin était en place, reballade en annexe et remanoeuvre de mouillage, à 4h du matin dans le vent...

20 sept. 2006

experience
Ile d'Yeu, ma femme et les 4 enfants à bord
je conduit les 2 ainés sur la plage puis vient rechercher ma femme et les 2 petits mais panne moteur et pas de rame! je pagaye à la main, embarque mes passagers et une paire de rames et retournons sur la plage. Le retour se fait à 6 dans l'annexe.
L'après midi nous voulons aller nous ballader surl'île...les godasses dans un sac et tout le monde a califourchon sur les boudins. on rame mais contre le vent et le courant on dérive vers le large.
Une annexe de passage nous propose de nous remorquer vers la plage. On débarque, merci monsieur
Allez les enfants on met ses chaussures et....on s'aperçoit qu'elles sont restées dans le bateau!

20 sept. 2006

L'art d'enquiquiner tout le monde
Merci peugeot!

En 2001 à l'occasion des régates du bois de la chaise je récupère mon bateau pour le remonter sur la remorque. Vous connaissez la demande de la cale de mise à l'eau dans ces cas là...

Bref les jantes trempent à peine, le bateau remonte sur la remorque, je remonte dans la voitue pour repartir et là... le frein à main reste bloqué sur une des roue arrière!!!

Premier réflexe appel de la dépaneuse avec tout le monde qui réclame la place pour sortir leur bateau à leur tour (le temps d'expliquer à tou le monde en restant calme)

Deuxième chose démonter le levier de l'étrier de frein sur place car la dépaneuse ne pouvait arriver assez vite à cause de la foule, avec le véhicule en pente, sans les freins et avec la marée qui monte.... et sans outils adéquats.

Et tout ça un mois après la fin de garantie de ce véhicule qui n'avait que 13 mois!!!!

Le petit bout de feraille trop court d'un demi mm je me le suis monté en bague vu ce qu'il m'a couté et ce qu'il aurai pu me couter en plus !

Heureusement que j'ai pu liberer la voiture assez rapidement, la remorque était dans l'eau et moi allongé sous la voiture je n'ai mouillé que le bout de mes pieds....

Depuis j'ai apris que peugeot avait abandonné cette façon de serrer le frein à main.

20 sept. 2006

Mise à l'eau parfaite !
Tout se passe à merveille. Le bateau glisse sur ses rouleaux sans forcer, une amarre suffisament longue est à poste, le HB prêt à démarrer, pas d'eau sur les moyeux. L'étrave arrive à l'arrière de la remorque, l'arrière du bateau flotte déjà.
Je m'attend au petit "saut" de l'étrave lorsqu'elle quitte le dernier rouleau pour s'affaisser dans l'eau, et là je hurle "stooooooooooooooooooooooooooop !!!!!!!!!"

Trop tard.

Je viens d'apercevoir la barre d'éclairage de la remorque, avec ses zoulis feux clignotants et sa zoulie plaque d'immatriculation.

Et l'étrave, majestueusement (et assez lourdement aussi) tombe gentiment dessus, lui donnant cette forme en V qui la caractérise.

Bon, c'est pas grave, de toute façon elle était déjà sous l'eau depuis 10 mn...

20 sept. 2006

Vous savez quoi?
..........ben apparement on a tous fait des conneries, gaffes, ou maladresse.......enfin presque tous.......en effet le fil s'allonge et confirme que certains en sont exempts......cette impression me vient petit a petit.......de façon rampante.....pourrait on dire..........
:jelaferme:

20 sept. 2006

la devise de l'encadrement des glénans
si une connerie est possible , elle est déja faite.
si une conne rie est impossible , elle est en train de se faire.

20 sept. 2006

je crois...
que j'ai compris !:reflechi:
c'est pas un truc qui fait ksss ksss ?

jacques

21 sept. 2006

Oh! mais je vois.............
.....que la téte marche bien!
:bravo:

20 sept. 2006

c'était une réponse à 3D
c'était une réponse à 3D

23 sept. 2006

A Mr 3 Dés;
Je dois faire partie de ceux dont la mémoire flanche mais sincèrement, je n'ai aucun souvenir de caguade remarquable. Mais pour meubler le fil, je vais faire l'aveu d'un épisode dont je ne suis pas particulièrement fier même s'il me fait rire aux éclats à le raconter.
1968 : j'ai un Super Mistral 7.07 m. dans le port d'Arcachon (c'était le bateau amiral de Henri Amel qui avait passé 2 heures sur un ponton de La Rochelle pour m'en vanter les mérites...)
J'attends pendant 8 jours une bonne météo pour descendre à St Jean de Luz. Ma compagne n'est pas très rassurée et... moi non plus.
Pour l'apaiser, je lui ai tenu le discours suivant :
"On ne risque pas notre peau car si une tempête brutale et un pépin nous poussent à la côte qui n'est qu'une plage continue, il nous suffira de mettre nos brassières et les rouleaux nous porteront sur la rive. On pourra sans doute ensuite récupérer le bateau qui est très solide"...
Tout s'est très bien passé, à l'aller comme au retour, en toute sérénité , avec les boules de papier pour mesurer la vitesse et la carte Michelin en complément de la carte marine pour mieux repérer les villages côtiers.
Aux innocents les mains pleines...
Signé : un vieux con anciennement jeune con.

24 sept. 2006

Pour qui sont ces serpents qui sifflent sur vos tétes?.................

Ben pas pour toi CERIGO, mais surement pour d'autres .............

:scie:

20 sept. 2006

il m'en revient une...
un vendredi soir, météo superbe annoncée pour un WE de mai parfait pour monter à l'île d'yeu voir si les amandes sont toujours aussi bonnes...

OK les gars, rendez vous au bureau à 17h et on prend la route dans la foullée

16h30 tout le monde est déjà là (on est 4) donc on met les bouts

on arrive au canot vers 21h00, on sort les sacs, on pose tout le fourbi sur le bateau

Merde, on a laissé la sacoche avec les papiers du bateau et les clés dans la bagnole. pas grave, un aller et retour sur le ponton c'est rien

et merde, c'est pas dans la voiture

on avait changé de voiture au dernier moment et oublié de transférer la sacoche

bilan des courses pas de clés de bateau et le ship qui a le double des clés bien évidemment fermé

on a pu récupérer le double à l'ouverture mais du coup courte nuit...

sur le coup, le transvaseur des sacs s'est quand même fait un peu engueuler, il faut dire que c'était le même que le réalisateur de nénuphar avec un spi (cf connerie précédente)

21 sept. 2006

idem..
ou presque. Vendredi soir, on part à 3 dans une seule voiture, la mienne. On dort à bord pour pouvoir partir de très bonne heure le lendemain matin et profiter du courant. Pendant la nuit, le skipper qui dormait dans la couchette-cercueil du navigateur a cassé la clé de contact qui reste à poste sur le tableau électrique. "Pas grave, j'ai une clé de réserve dans ma voiture!" mais comme elle était restée à Bruxelles, ça ne nous a pas avancés beaucoup. On a fait du bateau-stop par VHF et on a navigué le week-end avec des copains.

20 sept. 2006

Plus malin que les autres...
...arrivée à Union (Clifton harbor), mouillage dans l'avant port.Faut aller à terre pour la clearance,on se sape bien, futals nickel et tout,annexe;j'avise le ponton de débarquement,encombré de youyous (pas une seule annexe sur la plage...),je me dis pourquoi ces blaireaux n'ont pas carrément beaché,j'vais l'faire,on gagnera du temps...las...la plage était sournoisement pleine de goudron,les sapes beurrées,l'annexe, je vous dis pas...une demi-journée à tout (enfin presque...)nettoyer,les fringues bonnes pour la poubelle...con-tents!

21 sept. 200616 juin 2020

la terre est basse , mais pas assez....
Vu cet été à Crozon. On peut trouver sous les pavés la plage, mais sous le goudron, c'était bien du granit

21 sept. 2006

Van Dame
2 semaines dans les Grenadines à 8 il y a 10 ans sur un Catana 44. Retour à la Marina du bas du Fort, on est à la bourre pour l'aéroport, une série d'évènements dont des grains nous ont retardés. Négocié l'inventaire et le nettoyage.

On arrive cul au ponton, on a pris la pendille devant, on approche du quai, je débarque les sacs un pied sur le quai et un pied sur une jupe, et là le barreur met un coup de marche avant. "Merd merd merd merd merd, Daviiiiiiiiiiid", j'arrive quasiment en grand écart (je suis gardien de handball) pour lâcher dans l'eau nauséabonde. Je ressort, je passe au jet d'eau propre tout habillé et on doit partir. Rarement je ne me suis senti plus beauf ! Habits secs et propres à l'aéroport quand même.

21 sept. 2006

Pipi Caca
Pour les esprits sensibles rien qu'à l'évocation du titre, passez à la suivante ou assumez et scusez.

Raconté par notre chef de bord adoré.

Une jeune femme, haute comme 2 pommes, même pas trois, discute avec le skippeur.
"- Comment ça marche les toilettes ?
- quand t'as fini tu pompes 15 fois dans un sens pour remplir, 15 fois pour vider et 1 fois pour remettre juste un peu d'eau.
- OK, compris, a +"

Bon nombre de re-chlonks plus tard, depuis le hublot

"- ca ne marche pas comme tu dis!
- t'es sûre ? Faut p'tèt pomper plus énergiquement et plus longtemps. Insiste !"

RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS RE-CHLONKS...

"- toujours rien !"

Le chef de bord descend, et s'aperçoit que du haut de ces 1m45, la p'tite dame avait coulé... un bras de bébé obèse bien compact de la largeur de la cuvette et qui, collé aux extrêmités, faisait office de cacaduc sur un des points les plus hauts. La pompe n'avait aucune chance !

Moralité : s'il vous faut plusieurs jours avant de vous sentir à l'aise, un peu d'Hépar et tout repart !

22 sept. 2006

bis...
Traversée vers Ramsgate au départ de Nieuport pour quelques bateaux du club. Nous partons une demi-heure avant les autres, le bateau est le plus petit de la flotte (Spirit 28). A bord, un équipier débutant, mais qui a quand même quelques navigations de week-end à son actif. Devant satisfaire un besoin naturel, il demande si le Wc du bord fonctionne bien; le skipper acquiesse et lui demande s'il en connaît la manipulation. "Oui, oui, j'ai l'habitude, pas de problème"...Et il disparaît à l'intérieur. Entretemps, l'Attalia 32 du copain nous a ratrappé et nous essayons de résister: pur moment de régate au près serré par force 6. Et tout d'un coup, un cri venant de l'intérieur: "Arrêtez de faire giter ce bateau!"
Un bref regard pour voir l'équipier les pieds dans l'eau et pour comprendre que ce n'est pas une blague. On a abattu en grand pour remettre le bateau à plat et le skipper est allé voir: la vanne d'admission était bien ouverte, mais pas celle d'évacuation. La cuvette s'était donc remplie et à chaque coup de pompe, de plus en plus vigoureux, elle débordait un peu plus.

Je ne sais pas ce qui a le plus mis le skipper hors de lui, si c'est le nettoyage des fonds malodorants à l'éponge, ou si c'est l'interruption de la régate avec le copain, mais en 10 ans de navigation à son bord, c'est la seule et unique fois où je l'ai vu "faché tout rouge..."

21 sept. 2006

Mon petit doigt m'a dit que
Cobra a acheté un alternateur d'arbre pour son sail drive, mais qu'il n'ose pas demander des conseils de montage.

22 sept. 2006

suis passé près
aux bijagos, en 2000, 5 copains sur un petit bateau de 4,50m, en train de pêcher au lancer sur des chasses de carangues, à 10 m d'un banc de sable, chaque lancer = 1 poisson de 5 kg ! On entend plus que le bruit des cannes qui fouettent l'air, et celui des poissons qui s'acharnent sur les poppers (genre de rapala flottant) je dis au guide local, vas-y ! prends une canne toi aussi et amuses-toi ! ce qu'il fait aussitôt... un lancer, ample, un grand clac, silence ... tout le monde regarde mon rapala accroché à mon cou, un triple planté à 2 mm de la carotide ! un autre dans le cartilage de la pomme d'adam !Impossible à décrocher l'hameçon, trop risqué, je suis rentré au camp de base (Bubaque) à 40 milles, avec le rapala en guise de collier, le fil enroulé autour du cou !

22 sept. 2006

c'est quand même...
c'est quand même lui qui a fait la plus grosse prise !
:jelaferme:
jacques

22 sept. 2006

joli
joli tour de co.u/n

23 sept. 2006

de Sète à Palavas...
En fait, en arrivant à Palavas sur le bateau de mon oncle fin des années 70.
Nouveau bateau, plus de tirant d'eau, coup d'est, entrée du port = champ de mines... rendez vous avec les grands-parents (parents de mon oncle et ma mère, y'aura un 2ème épisode, à suivre) pour allez au resto.
Ca aurait du passer, mais la passe était pas draguée depuis un moment et s'était ensablée, et dans un creux, évidemment, on plante. Pas trop fort, mais on plante, sous les yeux du pépé et de la mémé qui étaient sur la jetée.
La mémé les bras au ciel (tous ses petits perdus sur l'eau, vous pensez, en plus c'est de l'eau SALEE), et le pépé pas loin de se jeter à l'eau pour nous tirer à la nage (non, non, on t'assure, on va s'en sortir).
Ce qui fut fait en envoyant toute la toile et même plus, en bordant comme des ânes pour faire gîter, en batant en arrière à toute blinde et en tangonant l'équipage sous le vent (si, si !)
On s'en est effectivement sortis, mais ceux qui étaient au bout du tangon, quand le bateau a commencé à riper et s'est dégagé dans une grande embardée, ont pu gôuter aux bains de siège vantés depuis par Rika Zaraï.

Bon, rendez-vous à Carnon, on peut pas rentrer à Palavas.

23 sept. 2006

euh, de Palavas à Carnon, alors !
En fait, on est rentrés à Carnon sans problème.
C'est après que ça s'est gâté... si on peut dire !

Pour mous remettre de nos émotions (voir l'épisode précédent), on prend l'apéro dans le carré avant le resto. Funeste initiative...
Vers 19h45, tout le monde va pour quitter le navire : mon oncle, ma tante, ma mère, mon grand-père... restent encore à bord, et à débarquer, mon père, mon cousin, moi et... ma grand mère ! Qui, si elle a trouvé le courrage de monter à bord, se retrouve tétanisée à l'idée de faire le chemin inverse, c'est à dire de franchir d'un bond allerte les 50 ou 70 cm qui séparent le tableau arrière du quai.
Arpès de nombreuses autant que vaines tentatives de hâlage de la mémé, et devant l'exaspération grandissante, mon père, dévoué, se coince les pieds dans le balcon arrière et s'allonge, barbe sur le quai, avec cette phrase inoubliable : "Je vais vous faire une passerelle". Incompréhension de ceux qui sont restés à bord et stuppeur de ceux déjà débarqués. Puis hilarité grandissante (sûrement la barbe sur le quai)...
Puis, on a assisté à ce dialogue surréaliste (j'ai coupé des morceaux, ça a duré un bon moment) :
La mémé : "Je ne vous passerai pas sur le corps !"
Mon père : "Mais si ! Vous pouvez pas rester là !"
Ceux du quai : "Ha ! Ha ! Ha !"
La mémé : "C'est hors de question, j'ai peur, je vais vous faire mal."
Ceux du bord : "Mais si, vas-y mémé, on t'aide."
Ceux du quai : "Ouuuuh ! Hou ! Hou !"
Mon père : "Bon, alors ? Parce que je commence à fatiguer, moi !"
La mémé : "Non, non, non !"
Ma tante, s'adressant courroucée à mon oncle et ma mère : "Mais faite quelque-chose pour votre mère, vous deux !"
Mon oncle, ma mère et mon grand-père, sur le quai : "Ouuuaaaarrf, harf, arrêtez, on n'en peut plus !".

Ca a bien duré un quart d'heure, cette comédie !
Qu'est-qu'on a pu rigoler !
Mais vous savez quoi ? Eh bien je ne sais même plus comment on l'a débarquée, la mémé !

23 sept. 2006

je refute !!!
Kaw, avec un k !!! ;-) :-p :-D (topla)

23 sept. 2006

ahah les mémés,
ça me rappel la mienne qui me broyait le bras, tellement que l'eau sucite en elle de la peur lorsque l'on lui avait fait visiter les marées de Caw en Guyane dans le canot à moteur familial :-D

25 sept. 2006

allez , la mienne :
week-end de fin octobre sur le bateau d'une association de la région parisienne. Moi je suis "apprenti chef de bord" en vue d'etre "un jour peut etre skipper". Nous mouillons à Sercq et tout naturellement le reste de l'equipage veux visiter. Moi je reste à bord avec le patron car il a des choses à m'apprendre. Avant que l'annexe quitte le bord , le chef previent le responsable de la bordée : "attention on est en montante et ici il y a du marnage .. pas de probléme !!! et l'equipe debarque en attachant tres serieusement l'annexe tres court à l'echelle qui permet de monter plus haut.Deux heures plus trad ,nous surveillons le retour de nos amis pour voir qui va se mettre à l'eau : l'annexe est à la verticale le long de l'echelle et il n'y a plus que le tableau qui dépasse :-(

25 sept. 2006

Une autre mais à Aurigny
On debarque avec l'annexe sur la digue (c'est normalement interdit donc en bons francais ....) et on attache l'annexe à un anneau . Retour 3 heures et quelques bieres plus tard dans la nuit noire - la digue n'est pas eclairée et personne n'a pris de lampe - On ne retrouvera l'annexe qu'au bout d'une bonne heure et quelques engue....des : le bout etait trop court et comme la mer descendait , l'annexe s'etait retrouvée pendue le long du mur donc invisible à ceux qui la cherchaient sur l'eau....

26 sept. 2006

Ah oui ! Brest 96
Sur un beau chalutier bois. Amarrage nez au quai, on surveille les aussière, bien entendu, tout va bien... l'étrave était plus basse que le quai, la marée montait...
Comme on débarquait des passagers, on sort la magnifique échelle de pilote en chanvre et bois, saisie sur le quai et coincé sur l'étrave pour ne pas qu'elle bouge de trop.
Et bla bla bla au revoir et merci blabla, au bout d'un bon moment les aussières étaient un peu lâches, comme prévu, mais le chalutier, lui, commençait à piquer du nez et là, on rigolait plus, le noeud de chaise s'était coincé dans l'échelle métallique du quai, plus qu'à couper la belle échelle de pilote ! Heureusement, le noeud a fini par passer dessous, et on a pu couper plus loin et splash! Et on a sauvé l'échelle...

27 sept. 2006

Ca me revient !
En juin, je décide (problèmes de timing) que je ferai le carénage APRES la petite croisière rituelle de juin avec les potes, après vague coup d'oeil à la carène :non: . On fait les courses, on arme, largue tout, marche arrière pour dégager du catway. Un pote me dit: "Ben embraye !". J'étais à fond. Marche avant: pareil, vitesse maxi 1 noeud. :pecheur:
J'avais tout simplement oublié mes deux anodes de quille (obligatoire sur ce bateau alu avec plomb comme lest). A la marée suivante sur la cale, on a vu le problème: environ 20 kilos :lavache: de moules scotchées par anode ! Un gros paquet genre 5 ballons de foot de chaque côté de la quille, on risquait pas d'aller bien loin...
Sinon, le reste de la coque était encore propre... :langue2:

27 sept. 2006

vitesse maxi 1 noeud...
Ca me rappele un gag : en me dirigeant vers les pontons avec mon ancienne annexe, je me fais un peu secouer par la vague d'un bateau entré un peu vite. Je remets les gaz et sur cinquante mètres me demandes pourquoi je ne dépasse pas un noeud avec mes quatre chevaux à fond...

J'avais à l'avant de l'annexe vingt mètres de nylon avec deux mètres de chaîne de huit et un grappin parapluie... et pas vu que le mouillage était passé par dessus bord ! :oups:

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03 oct. 2006

Fort Cigogne des Glénans
Début années 70. l'apprentissage du spi sur des Corsaires se clôture par une petite régate entre les îles. Nous avons le meilleur bateau et le meilleur équipage, et nous sommes largement en tête lorsque nous envoyons le spi. Tout se passe bien, mais on n'avance pas...Nous avons essayé tous les réglages possibles et imaginables...sans plus de succès. Les autres bateaux de la régate nous ont tous rattrappés et dépassés. Quand le dernier a été à notre hauteur, on nous a crié :"c'est normal ce seau que vous tirez à l'avant?"....
Sur les Corsaires, on préparait le spi dans un seau, et conformément à ce qu'on nous avait enseigné, on commençait la manoeuvre par l'amarrage du seau sur la plage avant. En envoyant le spi, il avait glissé à l'eau sans que personne s'en aperçoive.

Martine

27 sept. 2006

un peu pareil
à Groix , dans les années 80.

appareillage spectaculaire d'un carter37 , coque rouge impecable , équipage en polo rouge assorti, typiques de la trinité à l'époque.

manoeuvre parfaite , le bateau cule du coffre (le célèbre amarage théoriquement en étoile de l'avant port de tudy), pivote vers la sortie , le barreur met en avant , aussières en défenses sont déja rentrées , et le bateau pile.

ils avaient oublié qu'ils avaient mouillé par l'arrière .

c'etait tout de suite moins décoratif.

03 oct. 2006

Bon, ma petite couche moi aussi puisque Gilou est là.

J’ai le malheur de faire confiance à un gars qui veut m’aider à appareiller (un proprio de vedette à qui j’avais piqué la place). Il tiens le bout à l’avant pendant que je fais pivoter l’arrière. Une fois la manœuvre terminée, je ne doutes pas un instant qu’il a fait ce que vous auriez tous fait, lancer le bout sur la plage avant. Je mets en marche avant et j’entends Gilou 29 crier « Basile, tu as un bout qui traîne à l’eau ».

04 oct. 2006

et de deux étoiles....
On a le droit a la bise???????? :-) :-)

04 oct. 2006

alors si...
si on a droit à la bise, et hop, encore une étoile !

ajcques adore les bisous

05 oct. 2006

La bise? bien sûr!
A Francis, à Jacques,et aux autres aussi car il pleut des étoiles maintenant...J'adore HEO!:-)

Pour rester dans le sujet, encore une petite:
Sur le Standfast 42 sur lequel j'ai le plaisir de naviguer de temps en temps, il y a un cabinet de toilette avec douche, chaude si le moteur tourne. Une des passagères (je ne vais pas dire "équipière") s'isole à la toilette en plein après-midi. Le temps passe et on ne la voit pas revenir. Comme on s'inquiète, elle répond que tout va bien et qu'elle a presque fini...de vider l'eau de sa douche avec le verre à dents dans l'évier. Elle ignorait qu'il y avait un interrupteur pour mettre la pompe d'évacuation en marche!
Mais ce que nous n'avons pas compris, c'est pourquoi elle a éprouvé le besoin de prendre une douche en pleine mer à 3 h de l'après-midi.

Martine

04 oct. 2006

Quel bonheur! (hors sujet)
Une étoile! Je ne sais pas qui l'a mise, mais ça me met du baume au coeur et je vous dis MERCI. Depuis quelques semaines que je fréquente les forum d'HEO en y laissant de temps en temps une petite contribution, sans réaction aucune, je ne me sentais pas vraiment acceptée par la communauté. :-D

Martine

04 oct. 2006

Bon j'avoue
c'etait moi la premiere,

et c'etait reciproque

QUEL BONHEUR

Mais chuuut

04 oct. 2006

C'est un chantage ?
elle est pas là ton etoile Jacques, toujours 2 ?

05 oct. 2006

le goéland et le touriste (c'est pas de De La Fontaine)
cet été, j'ai habitué un goéland à avoir des cahuettes tous les jours à la même heure.Seulement il a du trouver ça un peu léger car rien ne suivait après. Ce piaf (il ne mérite même plus le nom de goéland) n'a rien trouvé de mieux que d'aller chipper un sac dans les poubelles du port pour revenir le dépouiller derrière le bateau (pour narguer sans doute). Je vous laisse imaginer cet âne batté arriver en planant, a pleine vitesse ... et ... le contact du sac avec l'eau au début de la phase d'atterrissage. j'ai jamais vu un goéland prendre une gamelle pareille.
il n'est jamais revenu.
aussi con que ce touriste qui venant de passer 3/4 d'heures à nettoyer le pont du bateau de loc, décide de descendre sur le catway; se positionne sur le passavant, enjambe la filière, et pose son pied sur le catway (pendant que l'autre pied reste sur le passavant).
Le catway s'enfonce (c'est con ...) et donc gamelle.
marrant: j'ai eu plus pitié du goéland...

05 oct. 2006

pour le plaisir
je ne citerais pas de noms, car cela partait d'une bonne intention.
mise à l'eau de mon nouveau vieux bateau que je venais d'achetter.
Suspendu à la grue, au contact de l'eau, mon passager vérifie sous le plancher si tout est OK.
On découvre un problème: de l'eau est du mauvais coté de la coque. Zut!
attends je vérifie ce que c'est me dit-il, et avant que j'ai eu le temps de dire quoi que ce soit il trempe son doigt dans l'eau et le porte à sa bouche.
C'est pas salé me dit-il.
On c'est apperçu peux de temps après que le tuyau d'évacuation des WC était fendu sur 20 cm.

j'aime bien l'esprit d'initiative moi !!!

05 oct. 2006

le truc le plus con !!!!
n'aurait il pas été de lancé ce fil, car
qu'est ce qu'on en fait des conneries, mais sa rassure un peu, je ne suis plus seul
en tout cas le temps de change rien à l'affaire quand on est con on est con....
si tous les marins ayant fait (ou plustot l'avouant) des conneries voulaient bien se donner la main , on serait pas loin de faire le tour de monde, je vous laisse faire le calcul du nombre de FRANCOIS PIGNON il faudrait
amis con je me sens solidaire,
;-)

05 oct. 2006

A trop faire le kéké...
J'avais une dizaine d'années, au mouillage, sur le petit bateau familial... On s'amusait souvent à plonger, notament depuis le balcon avant, mais sans trop s'attarder dessus, ça glisse, surtout les pieds mouillés !
Ce jour-là, un ami d'ami était à bord, la cinquantaine, Môman et ses copines en avait 35 à l'époque, et le messieur voulait épater la galerie.
Le voilà qui monte donc sur le balcon, se retourne, se re-retourne, "regardez, je vais faire comme ci ! Non, plutôt comme ça !". J'étais dans l'eau et je sentais bien qu'il allait se passer quelque chose... Il fallait qu'il arrête de faire le kéké sous peine de...
Le môssieur soudain glisse, se rattrape au bateau (réflexe pour ne pas tomber à l'eau !) et tombe brutalement à cheval sur le balcon ! Il est resté 5 mn à faire le cochon pendu sans décrisper ni des bras ni des jambes, finalement n'a pas touché l'eau (ça aurait pu lui faire du bien, je sais pas, je peux pas me mettre à sa place), et on ne l'a plus entendu de la journée...

Malheureusement pour lui, si mes souvenirs sont bons, il a fini par consulter un toubib, j'espère que c'était pas très grave...

05 oct. 2006

A trop faire le kéké ...
on se casse le kiki. :jelaferme:

05 oct. 2006

et un
ange passa .....

06 oct. 2006

Bien sûr, avec le sourire !
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

05 oct. 2006

y a un truc
ou faut pas faire le con...c est de parler sur certain sujet...on censure le fil...
pas de polemique...
juste comme ca en passant...
avec le sourire :-D :-D :-D :-D

06 oct. 2006

Histoires d'eau
Pas plus tard que cet été.

1er épisode : plein d'eau à Saint-Evete.
Il n'y a pas de raccord sur le robinet du quai, il faut tenir le tuyau en face du robinet, en essayant de ne pas en perdre de trop. On se relait à quatre. Il faut bien 3/4h pour faire le plein.

2ème épisode : plein d'eau à Audierne.
Là tout baigne, raccord impec, je branche le tuyau, j'ouvre le robinet et me voilà à discuter avec un voisin de ponton. et blalblabla, et patatipata ...
au bout de 10mn, tiens si j'allais voir si c'est plein .... Ca, pour etre plein, c'était plein, y'avait meme plusieurs centimètres d'eau dans le carré ...J'ai mis un temps certain à tout éponger.

06 oct. 2006

Bon, je sais pourquoi mes impôts locaux augmentent
:-( ;-)

06 oct. 2006

Basile, champion en communication .......
:-) :-) :-) :-) :-) :-)

06 oct. 2006

Tu t'es fait piéger comme une bleue

Nous à Audierne, on les connait tous, ceux à qui il ne faut surtout pas parler. C'est qu'il y en a des bavards. Un sourire, et c'est l'angrenage. Tu ne sais même plus pourquoi tu es descendu au bateau. Je ne te parle pas du carénage sur la cale. Une horreur. C'est le point de passage de tout Audierne et de tous ceux qui cherchent un pigeon à qui parler. Tu es en train de caréner en bas, et ils sont tous allignés en haut, et patati, et patata. Quand il y en a un qui part, un autre arrive.

16 oct. 2006

une question...
En ballade du coté de billier sur mon mistral un jour avec un peu de vent un pote me demande :
&lt&lts'est quoi la drisse qui se ballade sous le vent?&gt&gt

En fait s'était le bas hauban....

On est rentré sans dégats, sans le foc et sans changer de bord....

17 oct. 2006

yavaitpado
En ballade avec un cata de croisiere a derives, en Thailande.

Le soir arrive, un grain, changement de plan pour aller mouiller dans un mouillage ou la carte indique pas beaucoup d'eau, mais ca devrait aller quand meme. On releve les derives, on s'approche encore un peu, on mouille, je suis tres content de moi. Debout dans une des jupes, je dis au copain : "je vais aller voir le mouillage", et saute gracieusement dans l'eau. Je me retrouve plante dans la boue jusqu'au genoux, avec de l'eau jusqu'au hanches. Gros eclat de rire derriere moi !

Heureusement que je ne sais pas plonger ...

19 oct. 2006

vla la gendarmerie
No comment
Quand y'a pas d'eau ça touche !!!

:-) :-) :-)

19 oct. 200616 juin 2020

Désolé
j'ai oublié la photo

19 oct. 2006

Ben comment y font
pour être plantés comme ça ???

22 oct. 2006

immagez les...
au volant d'une subaru....

bon je suis méchant,sur l'eau, ils sont plutôt sympa,par contre les enf....s qui m'ont collé une prune sur la bretelle d'accès de D......le a l'autoroute A13 (105 au lieu de 90), peuvent bien manger toutes les glissières de sécurité ...

19 oct. 2006

Signalisation
Il y a une porte dans le port
Et il ya a des feux !!!!

21 oct. 2006

Pas plus tard que ce matin...
...vers onze heures, debout dans mon annexe, baigne par l aube naissante, les lunettes de soleil sur mon front haut, je regardais avec mepris et condescendance le reste de l humanite, dont les piteux exemplaires qui allaient empiler leur youyou sur la digue lorsque la maree descend...

Un sourire Nitscheen sur le visage, je jetais d'un geste ample, sûr et gracieux le grappin a
l eau, tout en saluant, l inconnu au mouillage qui m'admirait evidemment...

J etais bien decide a daigner montrer comment s'y prendre pour ne pas finir honteusement accroche comme une arapede a 3 metres au dessus de l eau...

A ce moment precis, je vis sur sa face une grimace hilare qui ne pouvait être en rapport avec l estime respectueuse que je devais susciter.

Au même instant, me revint en memoire cet anecdote survenue une semaine plus tôt...
Ma femme m avait appele, "viens vite, viens voir..."
Mais voir quoi, pas moyen de me le rappeler.

Par contre, ce dont je me souvenais tres bien,
c etait ce que j etais en train de faire a ce moment: j'otais pour la remplacer, la manille qui relie le grappin a la chaîne de l'annexe.
La chaîne que j avais a present dans la main gauche, a l ancre qui devait se trouver par 8 ou 9 metres de fond.

Bon je vous laisse, il faut que j'y aille, pourvu que j arrive a redescendre le youyou de la jetee qui est vraiment tres haute a maree basse...
Bah ! Je me ferai aider...

:-)

22 oct. 2006

vi mais
au retour, j ai recupere l ancre et ...une araignee (de mer)

;-):alavotre:

22 oct. 2006

vi mais
au retour, j ai recupere l ancre et ...une araignee (de mer)

;-):alavotre:

22 oct. 2006

C'est ce qui arrive
quand on se promène sans avoir pris son café le matin.

22 oct. 2006

Mais non !!!
;-)Tu es connecté en stéréo !!!éo !! :-D

21 oct. 2006

amusant
Je ne savait pas l'on pouvait trouver des "capitaines de bateau porte" en bleu ! En temps normal ils sont verts...

21 oct. 200616 juin 2020

passer une bosse de ris ou une drisse dans un mat sur treteaux
je prends mon fusil harpon j'amarre un messager
et je tire dans le tube evidement pas au deuxieme cran surtout personne a l'autre bout
ALAIN :-D

21 oct. 2006

il y a deux mois ...
au ponton de Oustreham, après le cafe matinal, je trouve qu'il y a un peu d'eau à coté de la vanne d'arrivé des WC; j'me dit (je sais "betement") tiens elle est peut être desserer, j'vais me la resserer !
Et ben 10 secondes après, j'avais un petit jeyser de 15 centimètres de haut ...et une vanne cassée dans la main !!!
Et en plus, ma 1er pensée a été "c'est un Etap je peut pas couler" :-)

30 nov. 2006

Mdr
Je suis nouveau dans la voile, merci pour vos tranches de vie. J'ai passé un excellent moment à vous lire et je tâcherai de profiter de vos expériences pour au moins éviter de faire ces conneries là. Continuer c'est trop rigolo

30 nov. 2006

en relisant un vieux journal de bord
aout 1986 , perthuis breton , provenance les sables. vent nord ouest 5 noeuds, mer comme un lac.

12h fatigué par une longue nuit passée à surveiller le niveau des bières dans un café puis à bord de je ne sais plus quel voisin de ponton, le fier équipage composé de deux joyeux lurons soigne le mal par le mal au jack Daniel's vautré au fond du coqpit, profitant du soleil, pendant que King Krimson nous débite "oh dont you know that the girls on the road are like candie we stole in our youth".

tout un programme...

barre amarée, cap vers l'étrave , on verra bien pour la nuit.

l'un des deux , moins abruti que l'autre , lève une paupière et demande:"c'est quoi les piquets autour?"

nous étions au milieu des bouchots , le bateau ayant suivi le vent.
mais comme il était gentil , il est ressorti tout seul , sans que nous ne fassions quoi que ce soit et sans rien toucher.

comme quoi il faut garder ses vieux journeaux de bord.

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

  • 4.5 (157)

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022