Les Sables-Belle-Ile

Yeu-Belle ile, c'est 50M et souvent vent plus ou moins contraire, dur dur sur un petit bateau !

Sur le papier, Pornichet semble plus près de l'Herbaudière, ce qui fait que l'étape du lendemain est plus longue.
Mais à part ça, pourquoi La Turballe est-elle préférable à Pornichet?
Autre question, y-t-il des "pièges" particuliers dans certains ports?
Je pose la question parce que j'ai fait une arrivée minable à Port Joinville l'an dernier, et que je préfèrerais éviter de doubler ce genre d'exploit.

Y-a-t-il un port à Hoedic, avec quelques places pour la plaisance sur catway?
(J'ai ce renseignement sur le bloc marine, mais il est resté dans le bateau...)

C'est la route ideale pour gouter au large et passer une nuit dehors, tout en ayant une porte de sortie si le vent venait a fraichir brusquement.
C'est sans risque pour un 6.50m avec une couverture meteo correcte.
Un GPS, un compas, une VHF et c'est tout droit en contournant Yeu par le Sud ou le Nord selon l'inspiration du capitaine.

Effectivement, j'ai déjà remarqué que le sud-est de l'ile est plus compliqué que le nord-ouest, sans parler du courant.

Tu passes à l'extérieur de Yeux, c'est génial : pas de casier, peu de pêcheurs, tu peux dormir tranquille.

Exact, avec un 6.50m qui marche entre 3 et 4nds (sauf si c'est un mini-transat bien sur) tu as entre 15 et 20h de navigation.
Donc tu pars tranquillement des Sables pour arriver au lever du jour sur Belle-ile.
Tres belle experience.

Il ne faut pas exagerer sur le traffic mais cela pimente la traversee.
Les Sables - Belle-ile cela fait du chemin c'est sur. C'est pour cela que c'est une belle etape.

C'est ce que j'avais prévu, d'autant que je n'ai pas de spi.

les Sables Yeu c'est presque toujours du près mais si ça fraîchit trop refuge possible à St Gilles
Yeu Belle-Isle c'est un peu chiant car toujours vent dans le pif et courant aussi la moitié du temps. Un arrêt à Pornichet se fait facile car pour Piriac c'est bien si on arrive avec de l'eau because port ouvrant à mi-marée haute seulement.
On peut aussi faire étape à Hoëdic mais c'est déjà un peu longuet et le port est super encombré. Les étapes indiquées par les copains plus haut sont aussi possibles et intéressantes
C'est un chouette voyage que nous avons fait de nombreuses fois avec un 6,70m mais on est content quand ça s'arrête.

Tout dépend des conditions, mais si on est en période de thermique comme la semaine passée par exemple, c'est plutôt NE la nuit, et il passe NW par le N. L'heure de la bascule dépend du vent synoptique. Pour faire simple vers 12 ou 13h. Donc tirer dans le NNW au maximum en partant tôt. Poursuivre à l'WNW quand il commence à tourner, et virer bâbord amure ensuite pour arriver sur la pointe des Corbeaux. Facile à dire, mais le thermique n'a rien à faire de la théorie, et c'est lui qui fait le jeu. Parfois ça marche, parfois on s'arrête à St Gilles quand on en a plein le ........... dos.

Alors justement, je n'ai jamais essayé le départ de très bonne heure.
En principe, comment est-il orienté vers 6h-7h?

Merci du renseignement pour Piriac.

il me reste 2 ou 3 bricoles à faire sur le bateau (installer les voiles, faire le plein, passer un coup d'aspirateur, recharger la batterie...) et j'y serai samedi après-midi.
A ce jour, le bateau est au bourgenay.
je pense partir lundi matin, ou dans la nuit de dimanche à lundi.

J'ai un Etap 22i, et je préfère effectivement arriver de jour.

C’est rigolo de revoir ça trois ans après; j’avais même oublié m’être autant questionné sur le sujet. Pour moi, à l’époque, c’était une vraie aventure.
Finalement, j’avais fait les sables-yeu (ou j’étais resté 2 jours pour cause de mauvais temps) puis yeu-Hoedic, puis Hoedic-belle île.
Aujourd’hui, je ferais cette route d’une traite, à moins d’avoir envie de faire escale à Hoedic pour profiter de ce petit paradis.