les petits vieux en alu ....

héhé
mon avis sur le sing sing alu.
C'est un beau bateau, le mien beaucoup plus que les autres, pour l'instant :scie: et après :goodbye: et :aurevoirdame:

Je vous renvoie a ce fil:

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

donc d'après d'autre le sing sing c'est :pouce:

désolé j'ai aussi voulu jouer aux binettes!!

flot 18
Aussi un pti vieux en alu !

La limite ...
Il y a plus 20 ans, peu de chantiers maitrisaient bien l'alu en naval. Il y a eu pas mal de "catastrophes".

D'autre part, 9m c'est la limite en-deça de laquelle l'alu n'est pas un bon choix, problèmes de rapport poids/taille/épaisseur tôle.

Le Pen-Duik 600 fut un mémorable flop technique, pas vraiment une star ;-) Cela n'empêche pas d'actuels propriétaires d'être content d'en avoir un (j'ai un pote qui en a un), mais faut être réaliste.

Robert.

"PD600 était en AG4MC, c'est quand même plus lourd que l'alu pur"

Quel ignorance édifiante:

Alu 2,7
Ag4MC 2,65

d'autres
le randonneur cotier ( fer à repasser avec deux mats non haubannés )... je sens que je vais me faire des copains ! certains ont été avantageusement rénovés avec franc bord rehaussé et grément replacé ( voir Orqua )

le Krenn, joli dériveur intégral de 8 m

Le huit, quille relevable, même longueur

comme de nombreux dériveurs
l'ovni 28 devient très dur à la barre dès que le vent monte un peu.

Information sur la compensation
Bonjour,

As tu plus de précision (plan - photo - etc..) sur la petite tôle à ajouter sur la partie mobile du safran pour rendre moins durre la barre d'un ovni 28.

Merci beaucoup.

Thierry

Correction de barre dure ...
cette barre dure a été classique sur les Ovni jusqu'à ce qu'ils mettent une petite tôle de compensation devant la partie mobile du safran ... ce qui est facile à ajouter à tout moment par la suite.

j' ai pris...
note de vos remarques. les brise de mer et ovni semble être des valeurs sur et Le sing sing fait des heureux . Y a-t-il eu des vrais flops ? des bâteaux (ou des chantiers) à eviter ?

triagoz
Bonjour!
je possède le n°5 depuis sa création (acheté au Salon alors que le prototype avait un autre système de poutres...), basé à Port Camargue: il a peu vieilli, sauf 3ème jeu de voiles (30% de surface en plus, rond de chute, bastaque, bientôt bout dehors...), 4ème jeu de drisses (au moins!), mais même peinture (!) et toujours bel allure...

A) DÉFAUTS:
- n'aime pas le petit temps au près (surface mouillée importante + plan anti-dérive peu efficient: parade: le surtoiler ET charger l'avant (je barre devant le mat, un quintal et des poussières ça aide..
- mouille au près dès Force 3
- ne supporte pas la charge: il convient d'aimer les "niches" qui vont vite, les seaux en guise de WC, un équipement sommaire
- large dans les ports...

B) QUALITÉS
- quasi indestructible (des milliers de milles en Méditerrannée, tous temps, sans AUCUN pb... -les poutres ont été changées la première saison, because vibrations destructrices....-)
- impérial au portant (dès le bon plein...), surtout depuis une grand voile majorée...
- manoeuvre de spi jubilatoires (pourtant le spi aussi a grandi!)
-tirant d'eau dérisoire
-du volume aux extrémités des flotteurs (remerciement ému à S. Langevin quand le tri, UNE FOIS, après coup de vent à sec de toile où j'ai sottement tardé à rehisser, a fait marche arrière et se préparait à chavirer en diagonale... rhaa lovely)
- esthétique "mécanique", le charme du brut de fonderie... (bof...)

Bref, je le garde et l'améliore encore...
À disposition de qui veut pour informations et, why not, ballade...
Cordial salut

Du même chantier
Le Coquelicot.

Bonjour;pourais-je avoir des photos du randonneur cotier
Oui,je cherche un deriveur integral en alu,aussi j'aimerai bien que l'on m'envoi plein de photos de ce randonneur cotier et de me dire ce que vous en penssez,merci beaucoup.
Je cherche un deriveur alu jusqu'a 10m....11m.
Je ven mon cata en airex du chantier soubise dont je joint la photo (demontable,deriveur et tres rapide )

j'ai vu quelques serpentaires en alu
Bonsoir
Consulter le site enthousiaste il est possible d'en retrouver d'occasion ou d'en faire construire un

Deja pour le flot ....alors pour l'ovni 25???
Pour le Flot 18 il y a déjà l'avis de son architecte délarant qu'il est juste pour les traversées et n'a pas était conçu pour celà
....juste je viens de recueuillir des confidences sur un RETOUR de transat ,par temps un peu frais ,par un skippper expérimenté qui s'est fait beaucoup d'angoisses avce ce joli et robuste voilier (et pourtant jeune sportif et ex-patron plusieurs années d'une école privée de croisière)....

On en pense ce qu'on veut ...
:-)

Pour l'OVNI 25 j'ai un souvenir ému de croisiére en manche mais par beau temps ...quelqu'un l'aurait til eprouvé ici par mauvais temps ou temps frais sur période un peu prolongée,ou traversée ??
Car il est d'apparence le petit premier et tellement joli vu posé sur l'eau au mouillage apres la montée de la falaise de Serq pas loin de la grotte marine

:-D

si tu le donnes penses a d'abord à qui t'en as dit du mal !

:-) :-)

L'adresse ou S.langevin donne son avis sur le canote pelloch.over-blog.com[...]60.html

Bah! Mais c'est juste une encouragement a cultiver sa condition physique ,a bien choisir sa saison ,peut-être à se préparer dans la tête a traverser l'esprit tranquille, même dans des semaine agitées et épuisantes de bord de prés .... forcèment plus épuisantes que sur des canotes plus grds ,plus lourds

(et pour bibi ne pas trop rêver qu'un vieux truc comme moi pourrait survivre à l'exercice )

Mais pour l'Ovni 25 personne l'a fait même chez les jeunes coriaces?

Trop drôle
Une ti question au passage, es-tu sûr de ce qui est écrit dans ton blog:

"A peine après avoir quitté la Martinique, nous pouvons voir Sainte-Lucie au loin, ce qui nous permet de nous orienter. Nous arrivons après 6h30 de traversée au large de l’île anglophone. Il fait nuit et nous ne connaissons pas encore la géographie de ce bout de caillou, alors nous suivons les autres bateaux qui semblent rentrer aussi."

6h30 pour moins de 25 milles au portant entre Le Marin et Pigeon? L'alizé vous avait oublié?

Bonne nav

RV

c'est tout à son honneur
il reste politiquement correct :-)
pour harlé c'est le contraire, certainement parce que harlé a fait plusieurs traversées en 6m50 dont une en muscadet!!!

J'ai un vulcain 6 depuis 1989 et j'en suis très content, malgré des problèmes d'electrolyse (comme tous les bateaux alu).
Il fait 9,20 mètres hors-tout; donc c'est un grand "petit bateau". Par contre, 8,78 sur l'acte de francisation, c'est bien pratique.
J'ai des amis qui ont traversé l'atlantique pour naviguer en Amérique centrale avec. et qui sont en mer en ce moment du coté des Acores.

Benoit

ouf !!!!
merci !!!
j'ai faillit le donner ;-)

ah ca!
c'est pas moi!!!
c'est l'ancien proprio!!
:-D

voila la difference
harlé l' a fait la traversée sur son gros plant de 6M50! ;-)