Les Manchards :

peche dangereuse
j'ai des copains, qui à la pêche sur une vedette 200 Ch à proximité du chenal d'ammenée de Dunkerque, ont entendu du bruit dans le brouillard, ont démarré le moteur et se sont barrés vite fait avec les cannes à p^che à poste; heureusement que l'habitude est de mouiller l'ancre avec une bouée de relevage. le fantôme leur est passé pas très loin derrière. Ils en tremblent encore.
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ecumeur
c'est déjà si loin que çà!!j'ai l'impression que c'était hier et y avait du monde pour le voir.
Un peu en marge du sujet: "on" nous oblige à maintenir une veille active sur nos bateaux mais, les ceusses qui ont tout le matériel et le personnel font ce qu'ils veulent au mépris de la vie des autres.Les gendarmes au lieu de nous casser les c...lles feraient bien mieux de s'en occuper en priorité.NA! :-|

OK
Faut maintenir une veille, mais pas généraliser non plus!

Combien de navires par jour dans le pas de Calais??? Et ici en 4 posts on remonte 15 ans en arrière pour dire qu'ils sont dangereux ces marins...

Si nous, les plaisanciers, pouvions déjà être aussi bon que les professionnels ce serait pas mal!!

N'oublions pas
Sans oublier les collisions bénignes entre pêcheurs...quand ils ne coulent pas un plaisancier.

N'oublions pas que l'on en parle que quand il y a mort d'hommes.

Et la sirène?
En ce qui concerne le chenal de Dunkerque, comme celui du Havre, aucun cargo n'en sort car il ya tout de même peu d'eau de chaque côté!

Je le constate de temps en temps devant le Havre, lorsqu'un plaisancier imprudent traîne dans le chenal à l'approche d'un gros, ce dernier n'appelle pas sur la VHF. Les cinq coups de sirène sont beaucoup plus efficace et il y a intérêt à déménager car ils ne peuvent absolument pas manœuvrer.

Exact...
mais LH 11-12 est déjà assez loin de l'entrée.
Quant aux pêcheurs, pilotines, c'est exact qu'ils coupent directement vers leur objectif, mais leur tirant d'eau n'est pas le même.
Et il a aussi le chenal de Rouen avec les mêmes contraintes et peu d'eau autour, surtout à basse mer.

Quand il n'y a pas de gros en vue....
On peut en fait couper à peu près où on veut.
Mais dès qu'un gros est en approche ou sur le point de sortir (plus le trafic de Port 2000 maintenant), la vedette de la capitainerie veille et écarte bien vite les fantaisistes.

En ce qui concerne l'entrée, même lorsque les feux sont rouges, il est toléré de se glisser entre la vedette du port et le môle de la jetée nord. Mais surtout sans gêner. En cas de doute, s'abstenir et de toute manière, la vedette viendra vous écarter si nécessaire. autant éviter cette situation.