Les gars j’ai besoin d’un coup de main

tu es sur???
on parle quand même de 15 à 18 T.

bien je n'ai pas à lever le bateau en entier

donc sur la chèvre, il y aura environ 6-7 Tonnes

bon je dois quitter, je lirai vos précieux conseil lundi.

Je sais que le mieux serait de le mettre à l'eau mais ce n'est pas encore le moment

bon WE à tous

Salut Iguane
C'est juste mon avis, mais voilà : tu as déjà un cric hydrolique 20 t, et si tu as de nombreux copains (attentifs), c'est peut-être jouable... Petit à petit, après avoir bien établi ton cric à l'avant, calé l'arrière pour ne pas reculer le bateau, et installé plein de monde sur les côtés avec chacun un accore et des coins et des maillets en surnombre, ça doit le faire... Ca dépend aussi des bers existants, de la nature du sol, des copains etc...
Le tout doit se faire au ralenti, en prenant bien ton temps et en s'arrêtant très souvent pour tout vérifier,
et vogue la galère ! Plus qu'à payer un coup à tout le monde !
J'espère que tu auras des avis d'internautes plus compétents !
Bon courage...

Constructions mécaniques
C'est les gars qui réparent les camions (truck). Je sais pas chez toi mais ici ils ne bossent pas le week-end.

Un truck c'est quelque chose d'assez loud à lever, donc ils disposent de crick en conséquence (hydraulique bien sûre) et à main, alors pourquoi ne pas voire avec eux pour une location, ou une solution si ça dure plus de deux jours. Ils sont ouverts si tu sais parler avec eux.

Un conseil en passant, le jean's ou la sapolette est avec eux, généralement plus de mise que la cravatte et facilite bien les choses. C'est juste comme ça!

Euh...il va de soi que je parles des artisans et pas des profit center appartenant à de grands groupes.

Expérience faite voilà!

Cordialement

Farolito

calage
je l'ai fait avec un bateau 15 fois moins lourd. L'idée est d'arriver à caler provisoirement à peu près sous le centre de gravité. Alors le bateau peu facilement faire la bascule avant arrière, pivoter latéralement ou même être remonté.
Pour le grutage, les camions de livraison de matériaux ont un bras hydraulique capable de déposer une palette d'aglos à une dizaine de mètres. Peut être peuvent ils lever 10 T à 3 mètres ? Vérifier l'idée. Ce genre de matériel est peut être plus facile à trouver.
Bonne manipulation. Soyez prudents.

les coins
Autre méthode: les coins
Epontiller le bateau avec de solides madriers, mettre sous les madriers une planche sur laquelle on a mis deux coins (taillés pour faire un angle de 10 à 15°) en les opposant par la pointe. Taper sur les deux coins simultanément avec deux masses de façon à les faire glisser l'un contre l'autre. On peut ainsi récupérer de l'ordre de 20 cm (l'épaisseur des coins). Si ce n'est pas assez, bloquer le bateau avec d'autres madriers et recommencer l'opération. On peut de cette façon soulever des dizaines de tonnes.

ber ou étais
L'idée de faire bouger un bateau calé par des étais me semble délicate.

Un ber comporte des garanties de stabilitée un rien plus sympa (si le sol ne s'enfonce pas)

Pour cette manip je conseillerai de constiturer des bers en bois démontables qui tiendraient les étais.
Pour être plus sur je ferai un "bloc" indépendant au milieu et un avec de la marge là ou il faut redescendre.

Mais n'y a t'il pas un risque de déformation du bateau? surtout avec un vérin qui ne pousserai qu'en un seul endroi....

En utilisant des étais de maçon bien huilés tu pourrai peut être aussi multiplier les points de poussée qui finirons par s'ajouter.

Une autre solution pour redresser le bateau serai peut être de creuser sous les bers qu'il faut redescendre....

;-)

finalement
si ton souci principal est d'éviter que le bateau ne bascule sur le côté, le plus important est de béquiller.

tu devras soulager les chandelles de l'arrière pour que le bateau se redresse, et celle de l'avant cesseront de porter, donc tu dois en avoir au point où le bateau va pivoter, soit des chandelles supportant le bouchain, soit des béquilles (tant que tu y es, fais en des définitives ;-) ) soit idéalement les deux.

les soutiens de l'arrière ne doivent pas être trop soulagés pour éviter que le bateau ne perte sur l'arrière.

Il ne te reste alors qu'à arranger une fixation pour un madrier à poser sur le cric, et progressivement relever le bateau comme les autres ont indiqué.

t'es sur que ce bateau fait 15 tonnes? si c'est celui de ton album en haut, je doute (bon, si c'est la goélette...)

et le plus important, c'est de résoudre la cause avant d'entammer le boulot. Si c'est le terrain qui est meuble, tu dois d'abord déterminer l'emplacement des nouvelles béquilles et chandelles et arranger des assises qui ne bougeront plus (t'as déja de la chance qu'il a piqué du nez, pour le même pris, il partait d'un côté et se ramassait)

bonsoir ig33
ou plutôt bon après-midi en ce qui te concerne.
;-)
Aurais-tu douté un instant de ton étoile?

comme on disait dans ma jeunesse "à coeur vaillant, rien d'impossible!"

Meilleurs voeux de la Charente.
Alain