les filtres

Salut,

Sur mon Yanmar YSE12 de 1976 je n'ai pas de filtre à air, une simple crépine comme filtre à eau, seulment le fitre décanteur pour le gasoil et un filtre à huile fait d'ailettes inox qu'il faut tourner avant chaque mise en service.
Je trouve ça étrange comparé aux moteurs actuels!
Faut il rajouter des fitres?

L'équipage
ilfordeilforde
27 nov. 2005
pingouinpingouin
27 nov. 2005

si ton bateau ne part pas
en poussières, c'est inutile : sur l'eau, à part ce que tu as embarqué comme sable en revenant de la plage, y'a pas beaucoup de saletés . L'aspirateur suffit au port :-D

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MdmMdm
27 nov. 2005

Pour le Gasoil...
...je trouve étrange que tu n'ais pas une cartouche filtrante entre le décanteur qui ne sert qu'à la séparation de l'eau et la pompe.
Un résevoir contient toujours au fil du temps un paquet d'impuretées dues à la corrosion, aux bactéries et à la piètre qualité des carburants vendus. Sachant que ces, mauvais éléments, proviennet de ta cuve mais aussi de celle du fournisseur et que les éléments d'injection ne les aprécient guère... je pense qu'un filtre GO (et un de rechange en cas de colmatage) est indispensable.
Bont vent.

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frablofrablo
27 nov. 2005

filtres
j'ai eu un RC12 qui n'avait ni filtre à huile, ni décanteur, ni filtre à air. Il tourne depuis 1971...
Le filtre à huile, c'est bien si tu ne fais pas ta vidange tous les 50h. Le décanteur, c'est bien si tu fais le plein dans les ports et si tu n'est pas sure de ton bouchon de remplissage, sinon ça sert pas à grand chose ( je n'ai pas d'eau dans le mien pourtant je ne fais le plein que dans les ports)
Bon ,c'est sure que si tu te prends une tempête de sable..............

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jacquotjacquot
27 nov. 2005

Régis....
Mon Brin de Folie était monté de la même manière,je n'y ai rien changé pendant 9 ans!!!!
5 tours au peigne(filtre à huile à nettoyer régulièrement)avant démarage,et c'est tout!
J'ai navigué en eau de pleine mer,en eau d'estuaires boueuses,je me suis posé sur de la vase,j'ai trainé en eau douce,jamais eu aucun soucis ;-).
Mais,et JP le confirmera certainement,le YS12 est l'archétype du moteur rustique par exellence,rien à voir avec les récentes mécaniques,qui donnent des chevaux,à des régimes élévés,le tout avec peu de couple!!!!!!!!
Pour ton info,j'ai un 2 QMH 20 sur le Vulcain que je comptais changer pour un 30cv neuf,au vû des courbes de puissance et de couple,je garde l'ancien que je vais reconditionner.
Aussi,j'ai refait,moteur en place(coussinets de bielle,segments,culasse,et un coup de toile dans le cylindre,environ 1500fr du moment)mon YS12 il y a 5 ans,il tourne toujours comme une horloge depuis!
cordialement,jacquot

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27 nov. 2005

Filtre à air
Il y a deux fonctions : la première est de filtrer comme son nom l'indique, et ce n'est jamais un mal, même si ce n'est pas indispensable sur un bateau.

La seconde fonction à laquelle on ne pense pas tout de suite, c'est d'atténuer le bruit de l'admission qui n'est pas négligeable.

J'ai adapté sur mon moteur le filtre à bain d'huile d'un petit camion ayant un moteur d'à peu près la même cylindrée, et le moteur fait beaucoup moins de bruit ! :-)

_/)

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jpjp
27 nov. 2005

sur les YS
il y a un filtre à huile à peigne qui demande un tour de temps en temps

en faire + est parfaitement inutile

il y a un filtre à gazole d'origine et il est impératif d'en avoir un (attention au porte filtre qui est très fragile avec l'âge)

il n'y a pas de filtre à air sur les premières séries, mais la notice recommande d'en installer un déporté relié par un tuyau souple

un simple filtre de moto ou scooter fait très bien l'affaire

amicalement

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jacquotjacquot
27 nov. 2005

j'oubliais
et JP me rafraichit la mémoire,j'avais un préfiltre et le filtre à GO d'origine,par contre j'ai jamais mis de gamelle au filtre à air.
Si j'avais gardé le bateau,je l'aurais fait,surtout question de bruit,car en mer,les poussières....
jacquot

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JYCJYC
27 nov. 2005

Filtres
Moi c'est les philtres que je préfère. Aime qui tu veux!

PS pardon, je n'ai pas pu résister!

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