les batteries [parc pour Attalia]

pour choisir la dimension des batterie, il faut au minimum connaitre ta consommation journalière.......d'Ah ensuite tu multiplie par trois et tu as la capacité nécessaire pour vivre tranquille .

tout a fait d'accord
sur un attalia une 50ah est suffisante pour un 20/25cv
par contre pour le service une seule batterie de la possibilité maxi
sera toujours mieux que 2 en //par exemple 180ah
un connexion par relais pour la charge et eventuellement un répartiteur pour le panneau solaire et le chargeur de quai
"batterie mégastore" on des très bonne batteries livrées en 24h
comme ils ont de gros débits les batteries ne vieillissent pas en magasin ..
alain

Bonjour,sur le mien j'ai 3 batteries de même marque et de 80ah,2 servitudes et une moteur+2 panneaux solaires de 100w chacun chargeur victron cela suffit pour le moment , mais si je veux un peu+ de confort il faudra que je prennes au prochain changement du parc des batteries un poil aux dessus et à décharges lentes mais pas le même prix malheureusement , éolienne de 400 w pour le fun car la charge de nuit !! Aica à raison d'abord connaître sa consommation et ajuster ensuite attention aux instruments de bord et ordi+ charge téléphones et tablettes en général en charges la nuit + frigo qui ne s'arrête jamais.

Bonjour Alain
J'imagine que tu parles "génériquement" de fréon pour le gaz du frigo. Parce qu'a ma connaissance, il n'est plus possible de recharger en fréon.
D'ailleurs, quelqu'un sait-il en quelle année on a changé de gaz ?

Pour répondre à Fritz the car avec beaucoup plus de tacte, quand j'ai fait allusion (il ne s'arrête pas) c'est simplement qu'il fonctionne même la nuit avec des temps de coupure bien sûr puisque il y à un thermostat pour cela le mien est bien isolé et ventilé avec grilles de ventilation deux parties basses et deux hautes + deux ventilateurs basses conso , et surtout les tuyaux avec calorifuges .

sur le mien j'ai une 75 pour le moteur une 140 pour la servitude et une 75 pour le frigo

pour moi aussi, 3x75 sous la couchette et 1 panneau de 100w pour les 3

Bonjour Philippe,
une pour le moteur, et deux servitudes en parallèle, mais on peut démarrer le moteur sur les servitudes si on veut.
Pour le groupe froid, j'ai sur-isolé la glaciere par l'intérieur, avec du styrodur du cp mince et de la strat et gelcoat et je consomme deux fois moins qu'avant
j'ai perdu en volume mais je m'y retrouve

Merci Tetou.

Ah j’oubliais un détail : plus les consommateurs sont gourmands (pilote, frigo, Wc) plus les cables doivent être surdimensionnés et neufs (sinon pertes considérables dans les câbles) ... si tu mets des leds par contre la qualité des câbles qui les alimentent est moins critique

@Tetou
Le Bac d'origine a t-il été modifié, ou les trois batteries rentrent-elle pile-poil ?
quel est le modèle des batteries ?

Rebonjour à tous,pour lilas blanc,pour la porte de descente j'ai utilisé un ctbx de 15 ep et charnière à piano inox ,et serrure a deux points haut et bas pour le verrouillage avec tringle,je me suis servi des deux tassot bois d'origine sur le bateau de l'ancienne porte pour fixer mes charnières,pour l'étanchéité du capot de descente qui se rabat sur la porte ,je me suis servi du jeu qui existe quand on le soulève il est minime mais ça marche cela retombe juste derrière la porte,pour le reste sur le bateau simple joint en caoutchouc,le plus dur à été d'ajuster la petite cale en plexi collée sur le capot plexi aussi pour le logement du verrouillage de la tringle du haut pour que ça ferme obligation d'etre deux ,sinon très content du résultat ,plus de porte qu'on ne sait pas où mettre , cordialement.

Bonsoir Tetou
Plus haut dans la sixième réponse à la question de philhenri, tu dis:
"Bonjour,sur le mien j'ai 3 batteries de même marque et de 80ah,2 servitudes et une moteur"
ET malgré mes lunettes, sur les photos plus loin, je crois voir trois batteries identiques (servitudes je suppose), et une batterie dans un bac (Moteur)
Me tromp-je ? :oups: :tesur: