Les arnaques Volvo (une de plus)
Bsr à tou(te)s
Désireux de nettoyer mon échangeur sur un Volvo D2-40B, j'ai commandé un kit de joint torique (4 joints). j'avais trouvé sur un site une vue éclatée de l'échangeur, et un tarif des différentes pièces détachées. Je comprends sûrement mal, mais je pensais que le prix de 15,93 € indiqué était pour le sachet de 4 joints puisque le prix indiquait le prix par pièce , bêtement, je pensais que la pièce, c'était le sachet de 4). Je trouvais cela très onéreux pour 4 petits bouts de caoutchouc. Que nenni. En fait c'est le tarif du joint. Donc commandé chez mon ship, je m'en suis tiré pour 56 € HT. En gros 15€ l'anneau de caoutchouc.
Il le semble que le sujet a déjà été évoqué. Mais n'est il pas possible de contourner Volvo France ? N'est t'il pas possible de se fournir à l'étranger, il me semble que les tarifs ne sont pas les mêmes ? Je pense (je rêve), que vu le nombre de heotiens qui se promènent de pays à l'autre, on pourrait peut-être se passer des commandes via "une cooperative d'achat", certainement complètement illicite, mais à un moment il faut savoir dire stop de se faire plumer. Une idée sûrement farfelue, mais si on pouvait freiner la voracité de Volvo France !!!
D'autres idées peut être ?
Bonne soirée
Yann
Ben, un joint torique c'est un joint torique. Tu les démontes, tu les mesures, et tu les commandes chez n'importe quel revendeur de pièces : automobile, camions, agricole...
va expliquer ça aux imbéciles responsables des achats chez Sanofi, dans les CNPE, etc… 'fin tous ces couillons qui pour un même diamètre de joint paye 30 fois plus cher qu'en allant au bricomachin du coin ;)
(mais c'est vrai que pour nos usages, j'ai du mal à piger)
T'as raison, c'est ce que je me suis dit après achat. Ma question c'est sur le principe de l'arnaque. Malheureusement toutes les pièces Volvo, on ne peut pas les trouver ailleurs. Je pense à un coude d'échappement il y a qq annees, un morceau de fonte à 300€. Je pense aussi à leur boîtier MDI, une boîte avec qq résistances, qq condensateurs et autres bidules (600€). On peut la court-circuiter pour démarrer, mais plus d'alarme, plus de jauge, plus d'horometres, etc..). La réparer ? Des copains un peu électroniciens s'y sont essayé sans succes, un professionnel a refusé, et moi c'est pas mon rayon. Donc je passe chez Volvo et pour un condensateur à moins d'un € je paye 600€. Merci Volvo.
Bonjour, et encore t' as de la chance car tu peux sans problème acheter des joint toriques chez n' importe quel revendeur de joint-roulement-courroies-etc..., et que tu paieras au moins dix fois moins cher.
Mais chez Yanmar, ils vont jusqu' à faire un filetage spécial conique sur les sondes d' alarme de température des 1GM!
Tu peux trouver des sondes à 63° chez VDO pour deux fois moins cher, mais pas avec le filetage conique. Pour info pour ceux qui sont équiper d' un tour, il y a moyen de réusiner ces fameuses sondes d' origine pour les transformer en "adaptateur" pour sonde VDO.
Gorlann
Une étoile à la meilleure réponse à mon avis. Il y a assez de revendeurs de joints en tout genre, toute forme, toute matière partout et le Net est remarquablement développé. Maintenant, ça prend du temps, de l'organisation, et le temps, c'est de l'argent.
Au fait, "volvo", en latin, ça veut dire "je roule"... mais si le contexte de ce mot est déplacé ici, c'est la devise du fabricant de voiture du même nom, à ses débuts. Depuis, ils sont passés sous le giron chinois.
Bonsoir en général les fournisseurs de pièces pour l'hydraulique sont très bien achalandés en joints toriques
Une petite remarque amicale:
achalandes = beaucoup de chalands = beaucoup de clients,
pourvus = beaucoup de stock, ce qui est le sens de ta phrase.
Je préfère me référer au dictionnaire officiel plutôt qu'à ses avatars privés.
L'usage d'achalandé pour désigner l’approvisionnement y est qualifié d'abus de langage. :heu: :mdr:
Pour continuer à te contrarier, je pense que le détournement de sens de "fréquentation" à "approvisionnement" puisse raisonnablement être qualifié de métonymie :
Le rapport logique en fréquentation et approvisionnement n'est pas évident.
Il pourrait même être contradictoire au premier degré si on considère qu'un magasin bien achalandé puisse se trouver fréquemment en rupture de disponibilité du fait même de son succès. :langue2:
Un petite remarque amicale également ;-)
www.larousse.fr[...]der/656
C'est une métonymie, donc on peut parfaitement l'utiliser pour indiquer des rayons ou magasin bien pourvus...
:heu:
Pour les coudes d'échappements , faut voir les pièces de plomberie en fontes et un chalumeau à soudo braser et tu te fabriques n'importe quoi
Lorsque j’ai besoin d’un joint,d’une durite,d’une ampoule de feux,d’une courroie ou autre chose de mécanique ou technique,je vais chez un magasin pour agriculteur,ce qui tiens sur un tracteur en hydraulique ou en mécanique tiens très bien sur un bateau pour 10 fois moins chère.
volvo a toujours ete specialisé dans l'arnaque et aussi dans l'obsolescence programmé, c'est d'ailleur grace a ces competence que j'ai pu apprendre la mecanique...moteur hs en patagonie tout seul sans assistance; faut se demerder..
mais ce ne sont pas les seuls, chez beta j'ai payer 18 HT pour une anode..au bas mot c'est au moins 4 fois le prix , pareil pour les filtre Go et huile que maintenant j'achete chez oscaro, ou meme au supermarché.
.
dans ce monde a la Macron il faut bien realisé que les societés (ou meme les artisans/commercants = beaucoup plus rare) qui s'en sortent bien sont celles qui ont fait de l'arnaque une activité a part entiere..les autres coulent ..
Que penser par exemple du matos victron ou simrad tout fabriqué en chine et dont on trouve les clones au 1/3 du prix.....donc que faire
volvo ne fabrique plus de moteurs marins de petite cylindrée ,ce sont des chimoura ,qu'il partage avec perkins. souvent les pièces communes sont moins chères chez perkins ..
chez vidal marine ils ont des coudes inox austénitique adaptables à 50% du prix volvo ..
pour les joints soit on les fabrique soit on les trouve chez RJ international comme les joints spi et toriques
alain
Les PERKINS et VOLVO sont des bases SHIBAUMA.
Perso, je n'achèterais jamais un de ces moteurs: mon porte monnaie en peau de hérisson ne le supporterait pas.
www.vidalmarine.com[...]74.html
et ça c'est du pipi de chat
alain
SHIBAURA !
www.ihi-shibaura.com[...]engine/
Il est clair que souvent les pièces Volvo sont captives. Les joints sont spéciaux et parfois introuvables ailleurs
(réfection des 3 échangeurs sur un VOLVO TAMD 41A 200CV turbo, les pochettes de joints coutent 450€ pour le tout )
Sur mes Cummins de 450CV l'ensemble des joints (toriques ordinaires) coutent 35€ achetés dans le commerce traditionnel.
enfin on n'a pas idée non plus d'aller chez son ship pour commander 4 joints ..
tu serais allé simplement chez un concessionnaire Volvo tu gagnai au moins la moitié du tarif et encore c'est cher ...chez LM ils ont plein de joint torique
Slt Calypso.
Sur le principe, tu as raison. J'étais un peu pressé par le temps puisque carénage et entretien moteur approchaient très vite. Donc le plus simple, rapide, direction mon ship. Je pensais payer un peu plus cher, mais à ce point !!! Par contre, chez le ship, j'ai payé au tarif Volvo. Je ne dis pas que le ship l'a payé au tarif Volvo, il a sûrement un tarif préférentiel, mais moi je ne l'aurai pas eu. Donc chez le ship ou Volvo, c'est kifkif. Donc, le truand, c'est bien Volvo. Par contre, la prochaine fois j'irai voir ailleurs.
À part cela, on devrait se rencontrer bientôt au WE Grand Largue. Donc à bientôt. On pourra reprendre cette discussion.
Bonne soirée.
Yann
attention a certaine pièce générique exemple un filtre a huile pour un tamd 30 et bien le générique n est pas identique a celui d origine , vous aller me dire pourquoi et bien tous simplement que le filtre a huile volvo a un clapet qui empêche huile de descendre ces un détail qui a toute même sont importance . pour ma part je préfère mettre de la pièces d origine qui n est pas toujours plus cher que du générique.
Volvo ne fabrique pas de filtres, il suffit d'aller sur internet ou dans une boite qui propose des filtres et de donner la reference qui est inscrite sur l'ancien filtre ...et on a 10 filtres pour le prix d'un seul..
Noel ,tu trouves des génériques à clapet en filtre à huile aussi comme tout autre pièces.... Il suffit d'aller chez des revendeurs de pièces automobile sérieux comme le font les garagiste pour les véhicules hors garantie
Pascal :alavotre:
Clapet de décharge qui sert en cas d'obstruction du filtre, obstruction peu probable ou alors bonjour l'entretien, pas clapet anti-retour...
Merci à tous pour vos conseils. C'est sur que j'essayerai à l'avenir d'éviter Volvo. Pour mes joints toriques, j'ai déjà trouvé des adresses sur Lorient, ou par internet.
Pour d'autres pièces, je ne suis pas sûr d'être capable de me lancer dans du soude brasage. Bonne soirée à tous.
Yann
Hello,
Ce que je fais désormais, je tape dans Google, ou directement sur e-bay, la référence de la pièce recherchée...
C'est comme ça que j'ai trouvé un alternateur Volvo pour 150E(en Allemagne), et un coude d'échappement tout inox pour 250E(à Vancouver, Canada)...
:scie:
Moi j'achète ici
www.keypart.com[...]/
en moyenne deux fois moins cher que Volvo France. Frais de transport pas gratuit mais si on prend suffisamment de matos c'est amorti.
Livré en deux ou trois jours... le mec est réactif... bref ça marche
ce qui serait intéressant aussi serait de recenser les pannes des D2 40 : j'en suis à + de 5000€ de frais pour carter pompe eau de mer désagrégé (fuite d'eau de mer), puis joint tôle carter distribution à changer (fuite d'huile), et bientôt pompe à eau de mer qui fuit (soudure HS, fuite liquide de refroidissement), la fuite à détruit le régulateur de l'alternateur.
à vous lire...
Super interessant ce fil... J'ai un modeste D1-30 mais je garde les toutes les addresses en memoire.
Bjr
Un jour un magasinier d'une concession Volvo automobile m'a expliqué que certaines pièces Volvo marine sont les même que les pièces Volvo automobile mais pas au même prix.C'est peut être une piste à suivre
