le Zaroug de Daniel de Monfreid

En recherchant ici sur HEO avec les termes "Gréement Dinael" on trouve de bonnes pistes dont celle d'un propriétaire en 2005, avec gréement en l'état et notice écrite par Daniel de Monfreid.

Bonsoir. Ce doit être pour concurrencer nos deux compères à avoir un seul mât penché sans "fil de fer" et une seule voile. :acheval:

Sa première utilisation d'une rotule était sur YAKSHA POUR LA Transat 1968, en l'espèce c'était une boule de pétanque achetée au Bazar de l'Hotel de Ville, rayon sports et jouets; il avait même dû en acheter une paire ...
(Arthaud "Rêve de victoire" 1969, page ... 69)

Non, si c'est au début des 80s je l'ai vu souvent aussi en mer du côté de Beart mais c'était le Zaroug construit pour Henri le père, en bordé traditionnel.
H. de Monfreid était natif de Leucate.

Oui tu as raison, c'est l'Obock que je voyais souvent entre Canet et Béart dans les années 80s.

Le zaroug, présenté par Daniel de Monfreid au CNIT en 1964 est un voilier en CP.

L'Obock a été conçu et commandé par Daniel de Monfreid, terminé en 1961.
Il a fait un tour de France "familial" en 1962 avec entre autres Henri de Monfreid à bord.
Ce voilier est à Sète (ou il y était il y peu)
le site:

Troll??

Oui il vient de m'en montrer une
Je pourrai la mettre dans quelques jours quand je l'aurai récupéré
Maintenant si c'est moi qu'on traite de troll alors c'est dommage car nous aurions pu échangé mais si vous préférez traiter de troll les nouveaux arrivants,
@josselin merci de préciser votre intervention

@Josselin;
quelle est cette manie de beaucoup d'écrire "troll" à tout bout de champ sur les forums ?
:lavache:
J'aimerais bien être éclairé sur ce phénomène...

@nossi;
merci pour la photo de cette publicité, on y voit plus clair !
En plus il y avait une vraie gamme avec ce gréement Dinaël !
:pouce:

merci Josselin pour ton intervention qui m'a permise de revoir des documents et interview de Henry de Monfried trés interessants ,notamment le contexte de l'esclavagisme et du trafic des armes en ces temps et lieu . Mais je suis ravi que tu ne souhaites pas intervenir davantage surtout pour traiter un intervenant de "troll" et te justifier avec des arguments obtus . Farouk se présente comme un descendant de Monfried . Sans plus de renseignement je m'abstiendrai de salir la mémoire .

C'est fou le nombre de donneurs de leçons, de grincheux, de moralisateurs à la petite semaine sur ce site. La mer n'ouvre pas toujours l'esprit !
Pour ma part, Monfreid était un grand conteur, un bon écrivain, un sacré marin et un authentique aventurier qui nous a enchanté de ses récits. Si l'on doit le juger au nom de la morale d'aujourd'hui, il faut aussi clouer au pilori Voltaire et bien d'autres. Alléluia

Le bateau que j'ai eu avec un gréement Dinael était monte avec une antenne en fibre de verre, avec un support en angle droit qui rentrait dans une rotule en bronze.
La voile se réduit comme toute les voiles avec des ris.
Le mat pivote d'un bord a l'autre d'environ 45° selon la longueur de la pièce entre la rotule et le mat.

Comment se gère l'écoute de grand-voile ? j'imagine que la réduction de voilure s'opère vers le bas et donc le point d'écoute descend.

J'ai pas compris qui était "zaroung" mais un tel mea culpa mérite :pouce:

@Josselin;
:pouce:

En français, c'est quoi un "crabclaw"?

Il me semble que le gréement Dinael est à rapprocher du gréement à balestron, avec le bord d'attaque de la voile devant l'axe de rotation du mat.
Avec un bon réglage de la "compensation" (c'est à dire la partie de la voile devant l'axe, on peut avoir une écoute de GV avec une très faible traction.
Je pense néanmoins que le gréement à balestron, avec l’interaction entre le foc et la Gv doit être plus performant que le Dinael, mais il y a deux voies à gérer au lieu d'une.
.
J'ajoute que le gréement Dinael est structurellement beaucoup plus difficile a construire qu'un gréement à balestron. Dans le premier cas, on a deux angles droit (ou presque), avec des contraintes de flexion énormes. Dans le deuxième, le gréement est rectiligne, ce qui est bien plus simple.

Sur mon autre PC ,je dois avoir la copie du brevet du gréement Dinael,

Vous êtes toujours en recherche de renseignements sur ce gréement ?
J'ai le livre édité par D. de Montfreid présentant son gréement.
On peut en voir quelques secondes sur un reportage Arte sur son fils. (dans les 6 premières seconde et plus loin à 3min 03)(decalage temporel sur la vidéo d'Arte par rapport à celle de Fb)
www.facebook.com[...]563173/
www.arte.tv[...]nfreid/

Rien à voir. Le Tilapia est un cat boat à gréement auto-porté.

Le zaroug à un gréement dont le mat tient plus debout par la sustentation due au vent, uniquement bridé par 7 estropes toutes réglables.
Essayez donc de coucher le mât à l'horizontale comme sur la première image sur un tilapia ... c'est un peu comme lorsque les planchistes utilisent le vent pour porter leur planche grée sur la plage.

Le gréement type Dinaël est hautement plus "casse gueule" qu'un mat qui tient debout quoi qu'il arrive.