Le "Tiller Trimmer" : utile et pratique ou gadget à éviter?

voir
le fil ci-dessous:
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
;-)

Tiller machin chose...
ou comment gaspiller bêtement ses sous

j'ai embarqué "popol l'ami de la ménagère" toujours prêt toujours discret.
En l'occurrence un élastique de 10 mm amarré de chaque côté du cockpit lâche. En cas de besoins je fais 1, 2, 3, tours sur la barre en fonction des besoins (gite, vent, etc). Je peux toujours forcer la barre en cas de nécessités et reprendre la main.
Je m'en sert beaucoup pour les manœuvres de port, jeter un œil sur la table à carte, ou autres occupations diverses & variées.

C'est vraiment l'équipier indispensable.

Cordialement
JP L

ATTENDEZ!!!!
J'ai la solution.
Il me reste à dessiner, ce que je ne sais pas faire, mon système qui mériterait un brevet!
Dans deux ou trois jours, la suite en 2 ou 3 croquis. Patience...

un peu raide !
J'avais bricolé un truc du genre… mais bof… amah les sandows c'est + efficace…la barre reste souple !
personnellement j'utilise un vieux système prévu pour un pilote auto (3€ aux regrettées puces marines de saint-malo) : un petit bout nylon tressé au centre, qui s'agrippe à la barre (1 tour), 1 sandow de chaque côté terminé par des mousquetons sur émérillons, frappés sur la base des filières… le tout est bien tendu… et hop ! super efficace ! 5 ans que je l'utilise en solo…
à fabriquer… 15€ environ et 1 heure…

Ok Cerigo,
j'attends...

Peut-être
pourrais-tu diffuser quelques photos, Cerigo?

Why?
1 Tube de jaumière
2 Poulie simple à anneau, non fixée
3 Petits bloqueurs Spinlock simples en tête-bêche
4 Poulie double vissée sur la barre
5 Gros sandow 10 mm en double.

Cordage 6 mm non extensible.
Chaque extrémité du bout va vers un pied du balcon par exemple et capelé par un clan-cleat volant (pour ne pas charger le plat-bord du cokpit).

Deux possibilités:
- Sans bloqueurs : la barre est bien immobilisée si la tension du sandow est forte; MAIS elle reste manoeuvrable et restera dans la position que vous lui donnerez.
- Avec bloqueurs : Je les ai installés il y a quatre ans quand Spinlock a sorti ses tout petits modèles. Il permettent de bloquer totalement la barre quand on fait du près dans une mer formée, avec l'angle de barre adéquat. Le blocage et déblocage sont instantanés.

On a donc une barre
-bloquée manoeuvrable
ou bloquée/bloquée.

A vous de me donner de nouvelles idées!

Spinlocks
Ce sont ceux du catalogue AD page 236, P65035
ou Uship page 129, 16931.
J'avais pas payé ce prix là!

macadam+graviers
ça ferait un bon antidérapant :-D :-D

OK, mais,
Tu ne peux pas choisir un nouveau positionnement de ta barre, durablement, (chenal, entrée de mouillage) sans déblocage et reblocage de ton bout. Mon système laisse la barre totalement libre de manoeuvre (bloqueurs ouverts) mais toujours fixée dans la position choisie. Même bloqueurs fermés, je peux manoeuvrer en force mais la barre reviendra à sa position initiale comme avec ton montage.
C'est peut-être pas très clair...