Le site de Lee Sails en français ?

Pourquoi un malaise ... ???
J'imagine que certains ont dû critiquer l'achat en chine ... sans regarder leur T-shirt ...
vaste débat.
Pour ma part, il s'agit de gréer un bateau que nous construisons à deux, il nous faut donc tout : GV, GSE, foc à ris, spi, gennaker, lasy bag.
Sans les 30 % de moins, notre bateau n'aurait pas toutes ces voiles ... et s'il faut les remplacer plus tôt, on les remplacera une par une ... en France.
randonneur980.over-blog.com[...]

Peut-être mais
certains voiliers locaux les font les 30% de moins au moment des salons ou périodes creuses. En tout cas le mien les fait et je peux vous assurer qu'il ne fabrique pas en Chine ou Tunisie !! Mais donne du boulot sur Vannes. Les T.shirt oui en effet parceque la production est partie en Chine . Pourquoi ?

qualité égale ...
bien peux sont à même de juger sur une voile neuve .... en revanche avec le temps on voit ... mais c'est trop tard ... :heu:

Je viens de
répondre par mail. Après avoir pris connaissance des réponse aujourd'hui.

Qui sur Vannes ?
L'info m'interesse !!!
je suis preneur, et tu peux me répondre par mail , si tu préferes.
Arnaud

A condition que la comparaison du prix soit bien à qualité égale
Sinon , Bonjour les retours !

Alors qui c'est qui connait sur Vannes, celui qui ose casser les prix ?

ha non
:non:

nous aussi on veut savoir, à vannes qui ????

autant de suspens, et rien ah :non:

Pour Tasker
J'avais fait faire un genak, et entièrement satisfait de la qualité, alors que la miss de Lee Sails ne pouvait me fournir qu'en tissu à spi( nylon) et n'était pas capable ( même avec supplément de prix ) de fournir un Dacron made in USA, type Bainbridge ou Contender .

C'est ce qui me gène un peu avec certains voiliers asiatiques, les prix sont bas, mais ils ne selectionnent pas non plus des polyester haut de gamme et ne communiquent pas ou peu sur l'origine des matières utilisées ; Alors qu'avec Rolly Tasker le dialogue était plus facile et a répondu au cahier des charges de la voile .

Seul point faible, il m'avait facturé le fret aèrien de Phuket à Bangkok au double ou triple ( en USD)par rapport au cout en monnaie locale( Bath), mais le gain in fine avoisinait les 50% du prix France .

mais encore
voir aussi le poids du bateau, si la vieille GV est bien défoncée...
en général, on fait quand même plus de quelques dizaines d'heures par saison ou sinon il vaut mieux laisser tomber
une g voile et un genois medium plus un gennaker
c'est pas mal déjà.
il y a 25 ans, j'ai passé des commandes chez CHEONG LEE, les amis qui ont commandé étaient assez contents de leurs voiles et le prix, c'est imparable et puis on a pas toujours les moyens de faire faire nos voiles chez un voilier français.
dommage

De plus
il ne faut pas oublier que l'on pourrait considérer 3 types de voiles :

1° régate, seule compte la performance, c'est un produit consommable.

2° balade, on cherche quelque chose de correct et pas cher, utilisation quelques dizaines d'heures par an ...

3° grande croisière, utilisation intensive, la qualité (et durabilité) vient du tissus, et SURTOUT des finitions de la voile (renforts, décrochements, doublage de chûte, ...)

Pour la 3° il est nécessaire d'aller à bord et (ou) d'étudier le vieillissement de l'ancienne voile, par correspondance c'est impossible.

Après à chacun de voir dans quelle catégorie il se place.

Tasker
A une certaine époque (années 80), Tasker fournissait Bénéteau... ce qui n'est pas nécessairement un gage de qualité.
Je ne me trompe pas ??? Tasker, c'est bien le boomerang ?
J'avais ça sur mon First 25 et la GV a duré ... 24 ans. Je ne vous raconte pas la forme.