LE samourai est-il un bon bateau?

J'aimerais avoir votre avis malgré son
âge avancé, peut-on faire confiance dans l'achat de ce bateau
merci

L'équipage
#Samouraï
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22 sept. 2004
jacquotjacquot
22 sept. 2004

tout dépend de l'état...
si celui-ci est sain,no problème,c'est un exellent navire,qui va vite à toutes les allures,son seul défaut recnnu à l'époque étaient ses finition approximative à l'intérieur.
cordialement Jacquot

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CLKCLK
22 sept. 2004

CNSO
C'était construit à La Rochelle par le chantier CNSO qui avait la réputation de construire robuste mais de livrer dépouillé. Par contre les prix étaient très compétitifs et celà devrait encore intervenir sur le prix de l'occasion. Il serait utile de rechercher le prix neuf à l'époque et de le convertir en francs constants pour se donner une base.
J'ai eu un Daïmio construit par le même chantier, c'était costaud.

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kalevkalev
22 sept. 2004

CNSO suite
je possede un shellfish (CNSO)de 1965 il est toujours fringant malgres un peu d osmose, l accastillage est d origine, seulement change le greement dormant et le moteur.tres bon chantier
malgres le cote depouille il est vrai mais a l epoque ...
kalev content de son vieux boat...

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29 déc. 2007

Shellfish : pas d'osmose
Juste un petit détail : le shellfish était construit en epoxy, donc pas d'osmose possible ! Par contre, ce qui est plus probable, c'est que le gelcoat se décolle de la coque (nous avons rencontré ce pb sur le nôtre).
Bon vent.

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22 sept. 2004

le samourai
Un bateau GENIAL certainement le meilleur bateau de la marque avec le Karaté .
Si celui que vous convoité est sain bien sur surveillez les boiseries!! !
. Un bateau véloce au prés dans le brise et le baston (ne pas hésité de blinder les reglages du gréement )et hyper raide à la toile, doux à la barre, malgré ou plutot grâce à son franc bord bas sur l'eau il est trés sur dans le mauvais temps .
IL est plus paresseux au portant!Et il manque de hauteur sous barreau , mais c'est un voilier pas une caravanne (j'ai une caravanne à voile!)
Il me semble me rappeller qu'il y avait deux versions : quille profonde régate et quille croisiere. La premiere version est la meilleure car l'équipement intérieur differe trés peu .
Dans les les années 70 ils gagnaient tout en méditerannée (SNIM, Giraglia,Croisiere bleu, et j'en passe en handicap national de l'époque
Bonne navigation !

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robertoroberto
22 sept. 2004

*
j'en ai visité un il y a qque temps: très bonne impression, il y avait juste la cloison sous le mat qui s'était un peu décollée de la coque :-(

j'ai bien aimé le petit trim tab derrière la quille

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BasileBasile
22 sept. 2004

Prix du Samourai

Prix en 1980, 59 225 F

Comparaison ? C'est facile.

Diviser le prix en francs 1980 du bateau par le salaire net de 1980.

Multiplier par votre salaire net en € actuel. On obtient le prix actuel du bateau en €.

Alors ? Ce pouvoir d'achat a augmenté ou baissé en 23 ans ? Hein ?

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22 sept. 2004

Samourai

Roberto , me fait souvenir d'un détail, s'assuré
que la cloison sous le mat ne sert pas aussi aussi d'épontille de mât car dans ce cas sont bon état est primordial pour conserver le mat !!

Le trimer est trés utile au prés car il donne à la quille un intrado /extrado par l'approche de courbe que l'on obtient .
. Au prés tribord amure par exemple , on tourne le petit levier du trimer de 5° environ vers BABORD créant un intrado sous le flux d'eaux s'écoulant de part et d'autre de la quille, la depression hydraulique ainsi crée sur le côté tribord de la quille diminue la dérive du bateau (en augmentant le rendement hydrodynamique et donc de la fonction anti-dérive de la quille); Il est à noter que l'effet sur le couple redressement de la quille à ces vitesses est négligeable .
Bonne nav

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23 sept. 2004

ET PETIT DETAIL QUI COMPTE
ils travaillaient avec une resine EPOXY *(pos sur tous les modeles)Il faudrait verifier quels ont ete les modeles produit a l-epoxy aupres de LN par exemple
Car dans ce cas plus d-osmose

r.d.

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