le phaeton, un bon catamaran ?

Yes
plus sportif et moins habitable que l'Edel ;-)

Séb

Il semblerait (car je n'ai jamais naviguer dessus)
malgrés sont apparence sportive, il ne le soit pas tant que ca (en terme de vitesse) mais assez mouillant. Pour un open, il est assez logeable.
Il est particulierement souple, peut être est ce du a ca qu'il est moins performant qu'il n'y parait.
Dans le même style, j'aime bien le 7éme jour qui est à vendre sur multisailing ou le MCF970

Il me semble...
Qu'il souffrait d'un problème de structures (liaisons).

Ben
tout ça : plus rapide, plus physique, plus vollage.
Bref sans etre extraordinaire il marche bien, mouille bien et est capable de lever la coque si t'es pas attentif...

Séb

T'es sur, du record à 13 nd ?
Ou c'était la version monocoque ?

Cela me semble impossible pour un cata de 10 mètres. Pour la même taille, Erendil, qui est aussi en version "open", passe assez facilement les 15 nd et a déja vu les 20 nd.

Jacques

Les polaires sont perso à un bateau
encore plus sur phaeton, car comme tu le dis, il ne sont pas finis pareil, le poids et la repartition des charges et donc différentes selon chaque bateau.

voila comme promis
l'article

ah si si au moteur
ça va bien ! :D
sinon je suis plustôt tres agreablement surpris vis à vis de la remonté au vent.

Bonjour Pierre 2, je viens d'acheter un Phaeton et je suis à la recherche d'articles. Malgré la belle collection de mon père, rien trouvé sur le Phaeton. Auriez-vous la gentillesse de me transmettre cet article svp ? Mon mail : braphalen@hotmail.com. Merci et à bientôt sur Hisse Et Oh !

d'apres le journaliste daniel charles
le phaeton est un veau qui a l'air rapide et spartiate mais seulement l'air!article dans neptune nautisme de 1985 special multicoque

encore
?

oui oui,
il y a eu une ou deux risées quand même.

houlla
vraiment critique l'article.

Il parle du structurel catastrophique du bateau de l'essais.
pour en avoir parlé un peu avec le vendeur du phaeton que j'ai visité qui avait fait expertisé son bateau (à priori le tout premier construit) par michel Francqueville (l'archi du bateau himself) le chantier APV n'a pas suivit les recommandations en matiere des qualités de l'aluminium utilisé pour les poutres.
s'en ai suivit une premiere nav de ce bateau (celui que j'ai visité) catastrophique avec deformations des poutres et mise en danger important de la structure puis un debat d'experts et juridique pour savoir qui du chantier ou de l'architecque etait responsable, les phaetons et celui que j'ai visité ont depuis etaient (normalement) tous corrigés mais la reputation du bateau etait faite.
En ce qui concerne les performances, l'article ne parle pas d'un bateau lent mais d'un bateau dont les performances ne sont pas superieur à un cata de 8m (de la même catégorie, à savoir un peu sport tout de même), ce qui soit dit en passant ne me derange pas trop, ceci est justifié une nouvelle fois par le travail (tres) grossier de APV sur le stratifié, aprés visite je ne peux que confirmer le bateau qui devait peser 1T à finallement atteind presque le double (ça n'a pas du aidé non plus pour le structurel)...

voila voila, sinon aprés visite, superbe ligne, habitabilité acceptable pour un côtier (bien amelioré par la presence d'une nacelle de jeffcat qui nuit surement un peu aux perfs), remonte bien au vent, pas pu juger des performances car vent tantôt nul tantôt faible et chose un peu plus delicate, celui que j'ai visité etait pourvu d'une GV qui doit être retaillée, le guindant est trop important et il est impossible de l'etarquer convenablement.

Mais
Un Aquilon ne serait il pas aussi habitable et aussi rapide et plus sur, pour des frais reduits?

recidive,
il ne serait pas à la Rochelle ce bateau ?
j'ai cru en voir un tout pareil.

One-off ou proto?
Bonsoir,

La photo a attiré mon attention ; y a t'il eu une fabrication en série sur la base de ce proto? Si oui, sous quel nom/chantier.

Sinon, auriez-vous quelques éléments dispo : architecte, plan d'aménagement, principales caractéristiques de poids, grément, TE...

Merci d'avance

Reprise
Certains chantier ne mettent pas toujours sur leur site les occasions qu'ils ont suite à des reprises.

Je crois savoir que Go-catamarans a repris récemment le prototype de l'Action 30 que j'avais construit.

Je ne sais pas
ou il est actuellement, mais ce qui est sûr, c'est que je n'en ai fait qu'un...(pour l'instant)

Bonjour, je suis désormais l'heureux propriétaire d'un Phaeton et tout nouveau membre sur Hisse et oh . Je tiens à vous remercier pour les différents points de vue du forum qui m'ont incité à la prudence avant d'acheter, notamment en faisant intervenir un expert. Depuis, nous naviguons régulièrement et sommes très satisfaits de ce catamaran. Il mouille en fait assez peu, vire de bord très correctement, permet d'accueillir plus de 10 amis à la journée dans des conditions très agréables (surface de pont immense !) et fait le bonheur de nos enfants pour un budget très raisonnable. Nous prenons un ris dès 15 nœuds par prudence et utilisons un foc de surface très modeste. Du coup, aucune frayeur et des moyennes plus qu'honorables. Pas de tendance à l'enfournement, les ancres ont été placées au niveau de la poutre centrale par principe et les bailles à mouillage, très avancées et surélevées, servent aux pare battages, bien plus légers. La barre est très agréable, le bateau passe très bien dans une mer formée, l'echouage est simplissime (version quilles fixes type ailerons). À bientôt pour plus de détails et bon vent à tous. :pouce: :pouce:

Ce n'est pas parce qu'il est de l'autre coté de l'Atlantique, qu'il a traversé !!!
Si tu savais le nombre de voilier, en Polynésie, qui sont arrivés par ...cargo.

Bonjour,

comme déjà évoqué sur un autre fil (concernant un Phaéton bourré de problèmes et vis cachés), j' ai eu un phaéton il y a une grosse vingtaine d' années.

Je ne l' ai pas gardé longtemps, mais contrairement à ce qui a été dit plus haut dans ce fil, ce n' est pas du tout un veau, ou alors un veau avec lequel j' ai eu l' occasion de faire Port-Manech - Le Crouesty à 13 nd de moyenne avec des pointes à 18 en restant prudent.

Passé 10 nd, il mouillait effectivement beaucoup, au niveau de la coque sous le vent, de façon comparable à ce que fait un Punch 8.50 .

Je n' ai jamais eu l' occasion de naviguer avec dans plus de trente nd de vent, mais jusque là, son comportement était tout-à-fait sein.

C' était un bateau sympa, mais avec lequel je ne me serai pas aventuré en hauturier (alors que je le faisais précédemment avec des Corvette, Loisir 7.30 et Armagnac).

Le seul gros point noir que je lui avais trouvé était sa manœuvrabilité au moteur (un HB 8cv), car il était indispensable de jouer alternativement sur les dérives pour réussir à faire un demi-tour entre des lignes de mouillages assez serrées, ce qui nécessitait au minimum un barreur (s' occupant également du moteur) et un équipier aux dérives.

J' ai encore en ma possession le dossier de plan du bateau, mais ne veut pas m' en séparer, préférant le mettre "à disposition" si besoin.

Gorlann

Bonjour Monsieur,
Je suis peut-être pour acheter un phaéton 35 en vente à Vannes pour le sine saloum au Sénégal.
Pensez vous que je peut le convoyer par mer même si le voyage va être un peu délicat. Malgré mon expérience de champion d Europe de hobbie cat et de skipper de multicoques 50 pieds de course.
Après vie paisible dans la lagune et les fleuves de casamance , saloum et virées aux bijagos à 90 miles .

On peut se contacter au tel ou par mel, watshapp actuellement sur Bordeaux.
Merci de votre réponse
Etienne

Skipper de multicoques ....poser la question cest deja y repondre ....