Le mouillage le plus anxiogène vécu?!

Quel talent de ton récit avec ton histoire qui donne froid aussi. Que pourrait t'on dire sur cette aventure afin d'en tirer une expérience ?. Quelles précautions fallait t'il prendre ?. Cdt. Santorin

Encore un souvenir joliment raconté d'une mésaventure qui heureusement s'est bien terminée. Merci Cerigo.

debut aout 2013.............à la courtade , Porquerolles Apres une nuit sur mer d'huile mais temps couvert , je suis reveillé à 5h30 par un bruit de ventilateur ! Les plus de 200 bateaux mouillés se retrouvent au garde à vous plein W . Je vois des tetes sortir des cocpits , jugeant l'attitude à tenir . Je prends le temps de reflechir 3 mn avant de reveiller mon fils et la mer devient blanche . Maintenant tous les plaisanciers sont sur le pont relevant leur ancres . Déjà des derapages , des 40 pieds !!! Un gros moteur vient me bousculer à plusieurs reprises sur mon petit first 24 . Mon fils au moteur ( à la barre ) commence à paniquer . Je n'arrive pas à remonter l'ancre . Trop de tanguage . Mon fils ( 14 ans) pleure et me hurle de reagir. Le gros moteur nous cogne encore , les passagers hurlent de peur , le maitre du bord est sur la plage pour faire pisser le chien !!! Je dis à mon fils : qu'est-ce qu'on risque? s'echouer comme des cons sur la plage , mais pas plus . Prends 2 gilets et mon couteau pour couper le cablot , tant pis pour le mouillage . J'essaie encore de relever le mouillage .... ce coup çi , c'est bon . Direction le port de Porquerolles , pendant que beaucoup vont en face à la badine ( Hyères ) se proteger le l'W . Une fois sur bouée , nous allons voir le mouillage , plus personne à part un qui est sur coffre . Et un bateau en perdition recuperé par les autorités du port apparement . D'apres certains qui ont déjà baroudé , cette secousse était memorable . J'ai eu peur , je ne l'ai pas montré car pris dans l'action . On savait que le temps changerait mais dans la matinée donc on s'est fait surprendre . Nous ne sommes pas traumatisés mais bon , ça refroidit un peu ..... le mouillage pour moi , c'est quelque chose de primordial que j'espere maitriser et anticiper à la longue ................un vecu de neophyte ...................

Il faut s'attendre à tout. A porto Kayio en Grèce en 2005, nous avons dû subir 50 nœuds pendant trois jours. Problème, il y avait pas mal de monde. Re Problème, avec la montagne du côté ouest il y avait deux couloirs de vent à 90° Le vent enfilait bien le premier et quand le bateau était dans l'axe le vent prenait le second couloir et donc nous prenait par le travers complet.
Nous avons eu la chance de ne pas chasser mais comme le fond n'est pas terrible les bateaux autour de nous chassaient sans arrêt.
Le plus grand danger immédiat était de s'en prendre un sur la tronche quand il se re mouillaient pour la Xième fois juste devant nous.
Jamais si peu dormi en trois jours. En sécurité j'avais une deuxième ancre en plomb de sonde. Le mouillage principal comportait une Cobra16 kg plus 50 m de chaîne de 10 et 50 m de câblot. Le tout pour un fond de 5/6 m à cet endroit là.

Un voilier français qui se retrouvait souvent à côté de nous mouillait sur une grosse CQR qui dérapait constamment mais l'équipage le savait et relevait son mouillage toutes les 3 heures avant de s'échouer puis venait se re mouiller devant.

Ambiance de fin du monde avec les sifflements du vent, les secousses, les coup de rappel et les hurlements des équipages surtout au début, après c'était la morne ambiance surtout la nuit

On avait peur, tout bêtement. Mais on a continué quand même après sans jamais retrouver ces conditions au mouillage.

Beaucoup d'histoires de mouillage, Mike, c'est certain, il serait d'ailleurs pénible de les raconter toutes.
Il est rare de faire une croisière sans y être confronté de façon plus ou moins hard!

Mais il faut aussi préciser que, si on mouille correctement avec du bon matériel, ça se passe généralement très bien et la plupart des escales en mouillage forain laissent un merveilleux souvenir.

C'est là mon cher "Vladimir".... que puisque sur un autre fil on parle des différents permis, il faudrait avoir aussi le 00 (comme 007).

C'est bien un Corneel 26 ? J'ai eu ça à Mayotte, version standard, et je devais faire tout à la voile sauf calme plat (moteur yamaha, 2 cv..). J'ai eu pas mal de catas (le pire pour virer, les warrham) et le corneel m'avait impressionné par sa capacité à tirer de petits bords à pleine vitesse, au milieu du mouillage principal de mamoudzou, et à repartir presque aussi vite sur l'autre amure. Idem sur des departs à l'ancre. Que de bons souvenirs sur ce cata.. Il est vrai que le climat là bas aide bien...

Mon mouillage le plus angoissant?
Galiote, 8m alu sans moteur, nuit noire, plein été, pétole zéro noeuds de vent, forts coef, je sais plus combien mais au delà de 95, plein ouest des "Heaux de Brehat", 60m de fond incertains (si, si).
Obligé de mouiller si on ne voulais pas perdre 20à30 milles, sans compter que l'on ne savait pas si le vent reviendrais avec la marée... et obligation d'être à Paimpol le lendemain à 17h...
Mouillage de 70m de lourd, empenellé à 120m de léger plus quatres aussières d'environ 15m chacune. Au plus forts des trois douzièmes on faisait dans les 6 noeuds surface, on tirait des bords au mouillage, obligé de faire le quart à la barre pour contrer les lacets.
Interdiction à l'equipage de remonter sur le pont, celui qui passait par dessus bords était perdu.
Obligé aussi de remonter tout cela (à la main, pas de guindeau) pile à l'étale.
Rien de bien dangereux, mais le sentiment d'être un jouet sur les éléments. Paradoxalement, cela reste mon pire souvenir de mouillage.
Oliv

Oui cela s'appelle "grapiner". mais ce n'est pas particulièrement Glénanais, les figaristes l'ont également fait aussi (je ne sais plus quelle année, sur une étape dans le coin mer d'Iroise).
C'est d'ailleurs assez dangereux car le bout est alors comme une corde à violon et s'y coincer le doigt entre le davier et la garcette ne serait pas sans sequelles. :doc:

Le Frioul – Havre de Morgiret , 8 Août 2014

Après 4 semaines de croisière en corse, avec un temps plutôt instable et perturbé, où les mouillages ont été moins fréquents que les années précédentes, je décide de faire halte pour la première fois dans cette calanque très fréquentée (environ 50 bateaux?). Les prévisions pour la nuit annoncent du SE 3 avec rafales à 5 donc l'abri devrait être bon, sachant que j'ai réussi à mouiller convenablement dans 10m d'eau (Océanis 323 avec Delta 16 kgs + 36m de chaine de 10). Après une soirée sympa, tous au dodo dans cet endroit magique lorsque la nuit tombe avec la lune qui éclaire la roche calcaire. 1H15: réveil en sursaut par des rafales et des bruits. le vent d'Ouest s'est levé en 2 mns avec des rafales à 45nds! Je sors en catastrophe et je découvre dans la nuit noire le spectacle des bateaux au vent qui dérapent déjà dans ma direction. Démarrage moteur, mais pas le temps de rien faire, je fonce à l'avant pour essayer de déhaler l'arrière d'un bateau jaune acier de 12m et une vedette qui viennent de se plaquer sur mon davier et ma chaine tendue. Trop tard! On dérape à notre tour, mais le bateau jaune a pu s'extraire de ma chaine sans dommage pour ses appendices. Le temps de retourner à l'arrière, nous avons déjà franchi la petite pointe rocheuse située à mon sud-est. Moteur en marche pour essayer de gérer notre direction mais avec le mouillage complet qui traine encore. Hors de question de sortir du piège à ce moment là car la majorité des bateaux situés à l'ouest dérapent en trainant leur mouillage et bouchent la sortie. Les vagues, les rafales, la nuit noire, les cris, le choc des bateaux qui se percutent ... c'est l'enfer ! Nous sommes maintenant dans 5m d'eau à l'Est de la pointe rocheuse mais nous ne dérapons plus. Le bateau sous notre vent est à 20m de nous, et notre situation personnelle me semble tenable pour l'instant, moteur prêt à agir. Nous restons en veille jusqu'au départ à 6h du matin soulagés de s'en être sortis sans dégâts.
L'équipage a été au top en mettant les gilets, les pare-battages et surtout en évitant la panique qui aurait pu aggraver les choses.

45 pieds Italien j'ai le nom et l'imat, mais pas plus, du coup aucun remboursement de l'assurance

Je fuis au maximum les mouillage piègeux comme morgiret avec autant de bateau... ça m'angoisse trop. Trop de paramètres aléatoires.
Avec 50 bateaux je file au port!

Certainement (50 malades), mais la météo du matin ne prévoyait pas ces orages. D'où l'enseignement: ne pas se fier uniquement à la météo mais à son expérience et celle là en est une de plus.
Y-a-t-il quelqu'un qui se trouvait dans ces calanques du Frioul cette nuit là?

moi le plus "rigolo" mais pas le plus dangeureux, fut un mouillage dans l'archipel wollaston un peu au nord du horn, avec 70 nds etabli..mouillé dans 4 m avec 70 m de chaine et la cqr de 45lbs..
passé les premieres heure ou on se demande si ca va tenir, c'est pas si terrible , mais pas loin d'une heure fut necessaire pour relever l'ancre une fois la tempete passée.
.
le plus mal engagé ce fut simplement au frioul ( une des rares fois ou j'ai ecouté la meteo ( ce fut la derniere) dans une crique qui se trouva au vent pas si fort 30nds environ, ou il a fallu porter une deuxieme ancre avec l'annexe et 100m de ligne au vent car il etait imposible de deraper sans risquer d'atterir sur les roches assez proches.
. depuis mon sejour en patagonie ou les erreurs de ce type sont fatales , je suis beaucoup plus timoré quant au choix d'un mouillage

Ca n'a pas été long, mais assez stressant pendant quelques secondes... Un jour dans les Antilles, je lâche la pioche dans 4 mètres d'eau, dans une jolie crique. Il y avait environ 20 noeuds de vent. Comme d'habitude, je vais vite plonger pour voir si l'ancre avait bien croché dans le sable. Et là, je vois l'ancre posée sur le flanc. Je descends donc pour la repositionner et, au moment où j'allais la toucher, il y a eu une grosse rafale de vent. Et je vois l'ancre se soulever brutalement et foutre le camp avec le bateau (il y avait pas mal de cayes dans le coin)... Je remonte vite à la surface pour dire à ma femme de mettre le moteur (resté allumé) en marche avant. En surface, je la vois avec les enfants sur le balcon avant, tous en train de me faire des grands signes "coucou, regardez papa est là..." C'est à ce moment que l'ancre a bien pris dans le sable. Un stress de quelques secondes, mais je conserverai toujors cette image de l'ancre qui fout le camp sans que je puisse faire quoi que ce soit...

@Speedy53. Bravo pour ta maestria!
Ta carte est beaucoup moins détaillée que la Navionics.
D'où vient-elle?

Je n'ai aucune carte PC: papier, Garmin cockpit et Navionics sur smartphone et tab 10' note Samsung.

Juste une anecdote qui aurait pu se montrer anxiogène si ...
Sormiou en 2010. Mistral F7 à 8 annoncé. Nous sommes une dizaine de voiliers à l'ancre, il reste donc encore beaucoup de place pour ne pas se marcher sur les pieds. Arrive un S.O 49 avec 2 couples à bord. Il fait 3 fois le tour de la calanque. Mauvaise augure me dis-je! Enfin il plante sa pioche devant moi et se retrouve avec son babord à 2m de mon tribord. Debout sur mon pont j'observe sa manoeuvre mais ne dis rien jusqu'à ce qu'il me demande s'il n'est pas un peu trop près. J'acquiesce poliment. Il lève l'ancre, fait un nouveau tour de reconnaissance pour se retrouver avec son cul à narguer à moins de 3m l'étrave de mon 8 m. J'explose et lui explique que s'il aime tant que ça la promiscuité qu'il aille dans un port. Mon coup de gueule est très convaincant puisqu'il lève l'ancre encore une fois et va trouver refuge devant un 10m accueillant.
Ma compagne me demande la raison de mon énervement, je me contente de lui montrer un endroit encore inoccupé où il aurait pu mouiller en toute tranquillité.
Arrive un cata de 50 " qui en moins de 5mn mouille à l'endroit indiqué et attaque l'apéro. Ma compagne se tait.
Dans la soirée d'autres voiliers viennent trouver refuge sans aucun incident.
Vers 2h du matin des vociférations me réveillent. Sur le pont du S.O. 49 des frontales luisent. Son mouillage a dérapé et il est venu tutoyer le 10m. Ils finissent par rentrer à Marseille et nous retournons nous coucher

J'ai raccourci l'histoire.
vers 18h00 je leur ai indiqué timidement il est vrai, le bon endroit pour leur fier destrier. Ils ont refusé dédaigneusement. Je les comprends, les braves gens, un minable sur un 27 pieds pourri qui ose les apostropher, de quoi je me mêle !
2 h du mat:
- Ma compagne: "que se passe-t-il?
- Moi: "rien dors!"
- Elle : "OK"
8h du mat:
- elle: ils ne sont plus là?
- moi: non!
(j'ai aussi raccourci les dialogues)

Il me semble qu'il n'était pas question de savoir si la prise de mouillage était reussie à la première tentative mais bien de la différence entre celui qui lorsqu'il arrive sur une zone de mouillage prends la peine de faire un , deux ou même trois tours pour juger de la situation, juger des differnets type de bateaux au mouillage et de leur potentielle difference de reaction au vent ou au courant (par exemple entre un 6 mj et un cata HLM ..), voir qui est mouillé sur chaine ou sur textile, demander à certains ou se trouve leur ancre (et oui après une après midi de calme avec quelques brises évanescentes l'ancre n'est pas forcément devant mais peut etre à droite à gauche dessous derrière etc etc
Et comparer une manœuvre en bateau à un crenaux nous renvoi direct au fil intituler "motoristes" ...
Les "premiers" ceux qui arrivent mouillent et prennent l'apero en 5 mn chrono ... je trouve perso , qu'ils font preuvent pour le moins de légéretée et au plus d'incompétence.

Dans mon exemple le cata de 15m est arrivé bien après le S.O. de la même taille. Un simple repérage lui a permis de savoir où mouiller.
Tu parles de rassurant: qui au milieu de la nuit a vu son mouillage déraper, celui qui a vu d'emblée où mouiller ou celui qui après de nombreux tours ne savait toujours pas?
Et pour continuer sur la comparaison "motoristes" il est des conducteurs de Smart qui ne savent se garer que dans des emplacements de la taille d'un bus, et ceux qui ne comprennent pas que leur gros 4x4 ne tiendront jamais dans l'emplacement de la taille d'une Smart.
Je n'essaierai jamais de t'empêcher de naviguer à ta guise, sois-en rassuré!$

Baie de l'Argentella, Corse. Superbe soirée méditerranéenne prévue en calme plat. Evidemment la nuit venue se lève un coup de sud-ouest, pleine exposition. Il y a un caillou à la sortie dont j'avais le relèvement précis. Pendant ce temps, le gonflable de plage des gamins et l'annexe avec son moteur neuf acheté la veille se font la malle vers la plage (heureusement). La nuit étant noire de suie et le mouillage ayant l'air de tenir, je décide de passer la nuit dans le cockpit avec le doigt sur le démarreur. Le lendemain matin, j'ai tout récupéré au prix d'un bain forcé pour aller chercher l'annexe et le gonflable. Le mouillage avait bien tenu car l'ancre s'est prise sous un rocher. Il a fallu batailler ferme pour partir. La famille/équipage qui n'en menait pas large sous les coups de boutoir des vagues ne m'a pas dit merci mais prié de naviguer sans eux désormais.

18 ans de cela, en Corse, mouillage à Girolatta bien encombré. Nous somme sur un Catana 40, relativement prêt de la plage, mais malgré la faible hauteur d'eau j'avais mouillé très long. Bref, comme vous tous, bon coup de vent vers une heure du matin, un bordel monstre avec des bateaux qui dérapent vers nous, et là je me dis que si il y en a un qui chope notre ancre, c'est direct à la plage !! les moteurs sont démarrés au cas où... un voilier nous fait quelques "bisous", il avait un bout dans l'hélice. J'entame une veille dans le carré. Au petit matin alors que j'avais lutté pour pas m'endormir tant que le vent n'avait pas cessé, Je me réveille et bondis comme un fou dans le cockpit, me reprochant de m'être endormi et me demandant où j'étais. Après ces 3 ou 4 secondes de grand stress, je me retourne et vois le reste de l'équipage en train de petit déjeuner tranquillement ...

Sur la première vue, c'est après le coup de vent, au moment de repartir, le vent etait faible de sud-ouest, et ensuite pètole.
Le mouillage le plus anxiogène pour moi a été en Norvège, dans le brouillard, pas loin de la route de ferries qui continuaient de filer à 30 nds!

" les voisins vous regardent avec mépris quand vous faites vos tours de reconnaissance pendant 15mn avant de jeter l'ancre."
Excellent! Je suis ton frère et c'est exactement cela. Moi aussi je tournicote longtemps avant de me décider et même dans un mouillage que je connais bien. Ca ne m'empêche pas d'ailleurs de devoir parfois recommencer!...
Mais quand je vois un skipper qui rentre et jette l'ancre d'emblée, mon regard pitoyable n'est pas de mépris mais de pitié!
:mdr:

J'ai bien conscience en tapant ce qui suit d'etre le gars qui montre sa cicatrice d'appendicite dans une réunion d'anciens mercenaires mais pour moi le mouillage le plus anxiogene s'est déroulé par une belle et chaude nuit d'été dans une " conche " barrée au fond par un banc de sable qui découvre à marrée basse et bordée de chaque coté par des parcs à huitres donc un endroit ou il y a peu de courant , la mer est d'huile et pas de vent lorsque je vais me coucher , c'est marée basse , j'ai mouillé une trentaine de metres de chaine alors que je dois avoir moins d'un metre d'eau sous la coque et je suis à pratiquement 70 metres des autres bateau ainsi que des parcs à huitres , toutes les conditions sont réunies pour passer une bonne nuit .
Je suis dans un demi-sommeil lorsqu'un "bang " contre la coque retentit , de suite dans mon esprit je pense avoir dérappé et etre contre les pignots ( incister sur le ot ) d'un parc mais une fois dehors je constate que le bateau n'a pas bougé mis à part le fait qu'il commence à pivoter avec la marée montante .
Après avoir tout inspecté et tout immaginé sur l'origine du bruit je décide de remonter une dizaine de metre de mouillage au cas ou il y aurait quelque chose qui trainerait sous la coque .
Je me recouche et quelques minutes plus tard un double " bang" me fait me précipiter dehors mais toujours rien , je la fait courte mais le phénomène s'est répété 4 ou 5 fois encore avant que je me décide à finir ma nuit dans le cockpit et alors que je commencais à psycoter une serie de coups furent portés sur la coque et l'un des coupables attérit dans le cockpit , un mulet ! ( pas l'équidé , le poisson )
Ben quoi ! j'ai eu peur , j'ai eu peur c''est tout ! :mdr:

j'avais connu un coup de mistral..... durant 3 jours à Porto Vecchio le Hood 38 dans le fond du golfe par 3 m d'eau ancre et poids de 20kg sans pouvoir descendre à terre
(l'annexe avec son 4cv faisant hélice à l'arrière au bout de son bout)
Mais une nuit à Figari dans seulement 25-30 nds alors que je m'étais installé au fond de la baie, j' entendais des bruits de canettes.... de grosses voix (mais j'étais seul) depuis quelques heures, quand vers 1H il y eu un grand bruit de chaine qui rague sur ma chaine et un voisin qui s'échoue.......... m'accusant de lui avoir fait perdre son mouillage.... bien que je n'ai pas bougé
Du coup je récupère mon ancre et dégage dans une nuit "noire" et ne peut que m'ancrer dans le chenal par 12m devant tout le monde, mais je suis devant...... je n'ai pas dormi et si je n'ai pas changé d'ancre mes réflexions m'ont conduit à renouveler la chaine plus toute jeune

Mon mouillage le plus anxiogène...

J'ai mouillé un soir pour souper (je sais, vous dîner mais... chez moi on soupe) dans un bel endroit tranquille sur un lac.

La soirée était magnifique, pas de vent, une très belle lune, un arrière plan à couper le souffle, un excellent repas et une bonne bouteille.

Tout pour que ça se passe bien sauf que... la belle-mère était à bord. :whaou:

quand j'avais des haubans j'avais à bord la pince coupe boulon réglementaire , comme language international pour faire comprendre au autres qu'ils ne faut pas qu'ils mouillent sur ton ancre tu leur montre et la fait fonctionner ,généralement ils comprènnent de suite .
au début que je naviguais j'avais un orin sur mon ancre
parce que n'avais pas de guindeau électrique ,
maintenant je ne l'utilise plus beaucoup ,certains croient que c'est une bouée de corps mort et s'amarrent dessus
et c'est pas le pire .
comment vous n'avez plus d'ancres ,pourtant au départ vous aviez trois mouillages !!
oui mais nous avons mouillé trois fois ,nous venons en chercher d'autres..
dialogue entendu entre un loueur et son client
alain

Ce qui est rassurant (?) c'est que les pales d'éoliennes tournent et resistent jusqu'à 140 nds.
Et aussi qu'une capote peut tenir elle aussi jusquà 110 nds, rafales 140 nds , j'aurais pas cru cela possible .
Remarques intéressantes :
- sur l'inefficacité des bi safran dans ces condition (vaudrait il mieux un seul plus profond et relevable ? style Damien 2 ?)
- le fait de ne pouvoir se maintenir que cul au vent , nous avons eu l'occasion de voir un Swan 55 (57?) ne pas pouvoir faire face à un vent de 80nds, cela aurait sans doute été la solution pour lui.
- sur un autre fil j'avais déjà lu ce rapport et perso je prefere un nœud de bosse plutôt qu'un Kong ou tout autre moyen "metalique" car le nœud de bosse se defait toujours et dans le pire des cas peut etre "larguer " avec un bon opinel
- aussi l'utilité d'avoir un réservoir journalier toujours rempli à bloc (cela évite les inconvénients des gros réservoirs pas remplis).

Tout c'est bien terminé tant mieux pour eux ! Je préfère etre tranquillement devant mon clavier que "bran..." comme ils l'ont été.
Ils avaient participé à un long fil "en face" et le point intéressant (pour moi) avait été l'utilisation d'un bout amortisseur, donc dorénavant au lieu de ma simple bosse de 1M , en cas d'apocalypse ,
Je mettrais un bout amortisseur de 6,50 m de chaque bords sur nos bites latérales avant.

Pour nos éoliennes la seule fois ou le vent nous est tombé dessus avant que je ne puisse les saisir (80nds d'après notre voisin le Swan,avant que son anémo ne rende l'ame) elles ont tournées si vite que le vernis isolant le bobinage a fondu et a été projeté à la circonférence par la force centrifuge , mdr pour une fois quelles chargeaient
:-p :-p

Je confirme les commentaires sur les calanques de Cassis qui peuvent être un piège redoutable. J'ai mouillé au milieu de la calanque de Figuerolles, près de la Ciotat, seul bateau, beau temps, bonne tenue du fond. Au milieu de la nuit montée du mistral qui s'engouffre dans la tuyère. Chahut de 3 à 6h du matin, on évite sans problème bien que très secoués. La muraille derrière est à 10m. A 6h, un léger décrochement, la paroi s'approche nettement... Je crie (pour couvrir le boucan ambiant) à ma femme : on s'en va ! On a remonté l'ancre sans panique (hommage à elle !), mais après ça impossible de tourner l'étrave vers la sortie de la calanque. J'ai mis à fond en marche arrière dans la nuit, passé à côté du rocher à l'entrée que j'avais repéré la veille, et jailli au-dehors, assez soulagé... Désormais j'évite ce genre de piège.

Derrible bay, Sark
Arirvèe un soir seul avec mes enfants, 13,12 et 8 ans.
Trois bateaux au mouillage, vent de noroit 5nds, parfait.
On va mouiller le casier pliant avec l'annexe entre Derrible et Dixcart puis on debarque pour aller fudjer...
Au retour, vers 20 h, plusieurs autre bateaux se sont installès dont un trés beau Nicholson 50 bleu nuit, en condition "concours" tant pour sa laque que ses vernis. Il est 30 métres devant sur babord, agrèable...
Un viel acier français tendance "Triel 1970" s'installe sur tribord entre moi et la falaise et commence à sortir le gros rouge qui tache, les blagues salaces et les effluves de sardines grillèes de bcp trop prés à mon gout, mais bon, on est pas seul sur terre!
Sur le Nicholsson, Monsieur, sa jeune èpouse et deux banbins engilettès en orange, hollandais qu'ils ètaient!
Vers minuit, nous notifions à nos voisins sardinneurs que "la musique, c'est bien, mais que la politesse espére.."
Vers une heure, mon hollandais braque ses aigreurs vers eux sans plus de succés.
Vers 5 heures, panic a needle park, le vent à tourner vers le suroit, 15 nds, mais ça a rapprochè nos impolis de la falaise et l'impolitesse panique!
Dèpart en trombe, bêtes et toujours bruyants.
Je vèrifie le mouillage et vais dormir, il est prèvu un petit 20 nds d'ouest pour monter à Guernsey, j'ai besoin de repos avec mon èquipage lèger.
Rèveil vers 8 h, la houle est celle du vent, sur un Arpége, c'est "sympa" mais pas agrèable, je propose d'aller Gréve de la Ville pour bruncher avant le Grand Russel.
Il y a de l'agitation sur le Hollandais, ils prèparent leur dèpart mais semblent inquiets.
Je le vois prèparer sa GV, puis grèer des poulies au pied des chandeliers, hèsitants, modifiant...
Finalement il me fais signe de vouloir parler à la Vhf.
Explication, il n'a plus de batterie donc plus de moteur et plus de guideau, il me demande si je peux le tirer dehors, face au vent dans la houle. Je rèponds que je n'ai qu'un petit dix chevaux qui a trente ans et que ça risque d'être limite.
Alors, tout dèrapa... Il avait relevè partiellement son mouillage avec son winch et son ancre croisa ma chaine ; en moins d'une minute sa CQR de 40 livres se retrouvait dans mon balcon et sa chaine dans mon hèlice avec un bruit infernal...
Ma fille eut la prèsence d'esprit de dèbrayer le moteur mais la situation devenait tendue, l'Arpége et le 50 pieds sur ma petite CQR de 12 kgs, 15 métres de chaine et 20 mètres de câblot plombè. Même si ça soufflait pas trop, on derapait par accoup vers ce qui restait encore de plage.
Les passagers du hollandais commençaient à paniquer, avec cri et pleur.
PAN PAN, à croire qu'ils surveillaient leur proie, il a fallut moins d'une minute pour entendre leurs moteurs et les voir arriver de Port Creux.
Ils ont abordè le hollandais sans mènagement, ont mis son mouillage à l'eau, ont passè une aussiére et nous ont laissè là sans un signe ou un message sur la VHF.
On avait de quoi mouiller!
Quarante métres de chaine de 16 plus tard, le bateau piquait du nez et il restait le casier à recupèrer... Deux beaux tourteaux!!!

Un heure plus tard on passe devant Port Creux pour rendre le mouillage à son propriètaire.
Personne à bord!
Bateau CADENASSÈ à une bouèe!
On tourne deux fois autour, puis canal 16. Un canot se pointe toujours aussi peu avenant, il nous dit de garder l'ensemble, indemnitè!
Un, si je rends service sans domage, je n'accepte rien d'autre qu'un pot!
Deux, un mouillage pareil ne m'ètant d'aucune utilitè, il m'encombre!

Le gars m'a dèposè sans prècaution une grosse bouèe de casier pour mettre le mouillage à l'eau, sans bout. Par gentillesse et sècuritè je me suis fendu de 20 métres de garcette pour que la bouèe flotte, j'ai laissè mon nom et mon adresse à notre interlocuteur (je parle anglais...) mais n'ai plus jamais entendu parlè de ces gars là.
Morale : quand va à Sark, mèfie-toi!

:-( :-( :-( :-(

ben non guy, t'es pas teufer toi?
Dans un cas comme ca faut aller danser, boire et plus si affinité...

Ouais, mais le "plus si affinité", le skipper tire généralement la gueule si je rentre avec le plus, et me fait la gueule si je ne rentre pas du tout (sans prévenir, il est vrai)...

C est vrai, c est bien la seule fois que j ai balance l ancre. 2 heures de mouillage pour sauver la 3ème place.

J'ai souvent mouillé dans les anglos , Jersey, Serk, herm , guernsey .....avec des dérapages intempestifs souvent humides, venteux ..et nuiteux !!!!!
A la fin la seule question à se poser quand on arrive sur un mouillage ,c'est " comment je fais pour repartir dans la nuit noire si ça se gâte ? " .... On évite ainsi , pas toujours, les mésaventures ....
Pour ma part je ne parviens pas à trouver le sommeil sur un mouillage forain ....est ce normal docteur ?