Le HOOD 38 et ses frères...

P'tain, c'est beau...
ça ne laisse pas indifférent, quand même !
.
Et c'est à vendre
www.yachtworld.com[...]-States

C'est du costaud ,du spacieux ,ça inspire vraiment la confiance .Avec un bateau comme ça la limite ,qui dépend évidemment des gens a bord ,doit être dure a atteindre en terme de sécurité dans la grosse brise. Quand je vois ce qu'un ptit comme le mien arrive parfois à subir ,ça laisse rêveur ...

J"ai eu un Hood 38 durant 15 ans il en avait déjà autant , une construction à toute épreuve, un intérieur teck de grande qualité , après 30 ans paraissait neuf, il lui manquait seulement- deux hublots dans la coque pour être moderne
dans le cockpit une barre franche aurait donnée la possibilité de profiter de toute sa taille au port
son poids lui assurait un passage au près super surtout dans la brafougne et dérive baissée un cap redoutable
un 4108 M il avait la puissance et les défauts des Perkins de cet époque POur la voilure, un foc de taille un mat et ses haubans super costauds seule la descente centrale se révelait un peu abrupte mais pour le MKI fair une sortie dans le cockpit aurait sacrifié une cabined AR super agréable
Je le regrette mais mon age m'a obligé à m'en séparer

Bien vu !
J'avais remarqué dans les caractéristiques qu'ils n'avaient pas tous la même masse de lest, celui du Wauquiez étant plus lourd de presque une tonne.
Je me demandais si c'était une erreur sur le site.
.
Il n'en demeure pas moins, que les 4.100 kg de plomb du Bristol pour 47 % de rapport de lest en imposent...

Vous les amateurs de dériveurs lestés n'êtes vous aucunement inquiété par les contraintes mécaniques énormes entrainées par ce type de construction qui génèrent une surveillance et un entretien conséquent...
l'échouage possible est un avantage certain..mais au prix de combien de sacrifices...

"contraintes mécaniques énormes" ???
"sacrifices " ??????????????
.
Ayant navigué deux ans seul sur un Maracuja de 17 tonnes sur la balance, à part les couinements de l'écoute de génois sur le winch, je ne vois pas.
.
Et ayant repris mon dériveur lesté de 8 tonnes ensuite, j'ai eu l'impression d'être sur un vélo.
.
habitués au déplacement légers modernes, on finit par oublier que ces bateaux bien construits ne sont que des déplacements moyens, et que des déplacements lourds pèsent le double...
.
Ce que tu appelles sacrifice(s) est (était) pour moi comme pour beaucoup d'autre l'assurance de naviguer dans le confort sur un bateau qui ne part pas au tas à la première risée.
.
Le prix de cet assurance (et du plaisir incomparable qu'il procure) c'est le matos qui n'est pas dimensionné pareil et dont le remplacement coûte cher.
.
N'ayant plus besoin d'un tel bateau, j'ai acheté un bateau "léger" pour un programme de croisière côtière en famille. Le budget est inférieur, c'est clair.
.
Et j'en chie bien plus à border le génois actuel de 30 m² avec les winch de m...de qui sont montés, que celui de 70 m² du maracuja, avec les winch 56 (ou 65, je ne sais plus)

Mon Hood sera sans doute à vendre dans une dizaine d'années il serait prudent de vous mettre en liste d'attente des maintenant ! :pouce:

n° 1 sur la liste.
je passe te voir cet été (avec une bouteille) pour officialiser.
J'aurai le budget.

Ma banquière va pas être d'accord...

Les Acores / la Corogne : 5 jours et 23 h pour à peu près 1000 milles

Autre exemple nous partons d'Aviles pour Roscoff nous partons une demi heure avant un Beneteau 40 pieds tout neuf "à tout à l'heure" nous lancent-ils narquois lorsque nous quittons le ponton, il leur faudra 40 heures pour nous passer au près : des que le vent forçait on les larguait ce n'est que dans le petit temps qu'ils sont revenus à notre hauteur, puis ensuite moteur tous les deux plus de vent.

Plutôt 950 milles, je n'ai pas la carte ici.De mémoire cela devait faire un peu plus de 6 nœuds de moyenne dont une quinzaine d'heures au moteur à 5,5 nœuds

Dans les airs moyens pour des navigations paisible je pense que ce ne sera pas les plus rapides ,mais lorsque cela devient compliqué ,la tu recoltes en stabilité et vitesse donc sérénité . Et en cas de coup de chien, en securité Ce qui n'est pas négligeable .

Tres beau bateau des années 70 80
Grosse ressemblance (sauf la quille) avec le Carter 39

Et le Hood est assez facile à béquiller