Le gréement à wishbone

les freedoms
bonjour,
va voir sur le site des freedoms il y a meme un banc d'essai du 35
alain

concept interessant, simple,
et certainement efficace aux allures portantes, non ?
vois ceci et l'explication qui l'accompagne,

www.yachtworld.fr[...]/Canada

Prise de ris
Ici, vers 3min20 :

Mais c'est pas hyper clair...

oui
mais il faudrait de vrais retours d'experiences,
il me semble qu'il y a des proprios de freedom sur ce forum, mais sont ils grees en catrig ?

Un peu de rangement…
Les Freedom à wishbone sont tous cat-ketch.
Les Freedom récents cat-rig ont du Marconi avec bôme.

je vous ai dis que la réduction était difficile sur les Freedom cat-ketch : je me suis suffisamment renseigner pour pouvoir l'affirmer sans hésitation.

D'autres part, je serais absolument ravi de faire la connaissance d'un autre propriétaire de Freedom ancienne génération.
Alain (60nora) a été tenté d' acheté un 35 mais il n'a pas fait le pas et si d'autres semble avoir été tenté (Windjammer voici quelques années), je crois que je suis vraiment le seul, de ceux qui ont passé du temps sur ce forum, à être passé à l'action.

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Sur le Freedom 33, la GV avant est assez impressionnante de largeur.
Sur la traversée en 2009, j'ai du faire 95% d'allure portante avec beaucoup de vent. Cette largeur ne m'a pas posé de problèmes, même si, avec les mini surfs sur la houle bien formée, c'est assez spectaculaire.
Mais de toute façon, les surfs sont toujours spectaculaires quelle que soit la voilure.
Et il vaut mieux affaler la GV arrière et réduire l'avant, avec un portant sous vent réel 7 à 8, à moins de barrer tout le temps et de se la jouer régate, ce qui me semble difficile à maintenir sur un programme hauturier, de croisière.

Par contre, dans la buzzards bay, avec un 3 à 4, je me suis fait un bord de vent arrière, voile croisées, de 20mn, barre bloquée sans toucher à quoi que ce soit et sans que le Freedom ne dévie un seul instant de sa trajectoire.
le cat-ketch, c'est absolument étonnant de stabilité.

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La différence essentielle et déterminante entre les Freedom à wishbone et les Nonsuch, c'est que la voile de ces Freedom est à fourreau, et c'est bien lui qui pose problème lors de la réduction. les Nonsuch, eux, sont dégagés de ce souci.

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Les catboats sont très nombreux aux US et ils ont fait leur preuve depuis belle lurette.

La France, malgré la belle vitrine des multis de course, est restée particulièrement frileuse.

le systeme freedom
bonjour Lorenzo ,si je ne suis pas passé au freedom ce n'est pas par manque de conviction mais par rapport à l'amirale qui a une prothése de hanche donc gite interdite .
le petit cata que j'ai a un grement aerorig ce qui est encore plus simple que le wishbone puisque l'on fait tout avec une seule ecoute à part les prises de ris que l'on peut effectuer à toutes les allures meme au vent arriere car des que l'on choque la voilure se met dans l'axe du vent .et comme finalement je continue a naviguer seul ,je le vends et la je vais passer au freedom
ou peut etre au nonsuch .
la voile epaisse sur le freddom est un gros avantage au près il est prevu sur le 35 un genre de misaine que l'on peut envoyer au portant par petit temps j'ai navigué il y a quelques années sur un 30 effectivement pour affaler et prendre les ris il faut bien tout choquer autrement ça ne bouge pas
alain