Le golfe de Fos

Salut, si j'ai bien compris t'as pris la they de la Gracieuse ! en effet les fonds remontent brutalement, il faut impérativement respecter la cardinale Nord. De nombreux bateaux se sont échoués dans ce secteur. Une chance d'avoir une quille relevable...De nuit ce secteur ressemble à un sapin de noël et dans le brouillard il y a aussi les cargos qui ne respectent pas leur couloir de navigation. Une fois en rentrant de vacances, alors qu'on était dans la purée, on a traversé le couloir au plus vite puis nous avons longé les cardinales Est pensant être à l'abri de mauvaises rencontres...que néni !!! Heureusement, on a pu distinguer la masse dans la brume à temps.
La nav peut paraître simple, mais j'apprécie mon GPS traceur et maintenant un bon radar, même si on peut faire sans. Merci de faire partager ton expérience.
Tatave

le problème de ce courant c'est qu'il est aléatoire ,quand l'étang se remplit il n'y en à pas c'est quand il se vide souvent à martigue il y a 4nds sous le pont ,
comme on ne s'y attend pas on ne se méfie pas ...
alain

salut , en effet , une fois en rentrent sur l'étang je me suis amarré au quais en attendant l'ouverture du pont , j'ai pas amarré en premier le bon coté , le bateau s'est retrouvé carrément dans l'autre sens , aussi méfiance bien voir dans quel sens va le courrant

Merci en tout cas Alain de cet avertissement sans frais. Nous n'avons pas une quille relevable. Je retiens donc de viser très large la Gracieuse N à la sortie du chenal dans l'alignement du canal St-Louis.

c'est éxactement ce que j'ai fait j'ai gardé l'alignement du canal st louis
et je voulais passer la cardinale avant de virer sur la droite,j'ai toujours eu la cardinale sur l'étrave ,mais ce que ne me rendais pas compte c'est que je dérivais poussé par le courant .j'ai refais ma route après
mon cap est toujours resté au 80 mais ma route fond à un moment est passée au 110 .
si je m'en été douté j'aurais fait davantage de nord .
j'en parle pour prévenir qu'en cas de changement brutal de pression atmosphérique il peut y avoir un courant relativement violent qui porte sur le banc de sable à son extrémité ..
alain

@eliot
je sortais de psl cap au 80 dans l'alignement de la digue avec légèrement à droite la bouée cardinale .
pas un poil de vent comme une jeune fille pubère , mais par le canal
de caronte il sort une masse d'eau très importante qui crée un courant traversier qui nous a poussés sur tribord sans que l'on ne s'en rende compte mais ce n'est pas tout le temps et là les conditions étaient réunies ..pour se planter dans la vase au bout du banc de sable
alain

Bonjour
En effet, je mouille assez souvent à Carteau lors de petites sorties à la journée. Cet été, pour la première fois, je me suis fait avoir. Je me suis tanqué franchement, comme si on avait tiré le frein à main, à un endroit ou je suis passé plusieurs fois. j'ai fais un croquis approximatif, je regrette de ne pas avoir enregistré ma trace.
J'ai pu m'en sortir en roulant le génois, et choquant la GV, j'ai pivoté sur ma quille et fait demi tour. Grosse frayeur, mais heureusement, peu de vent, sinon j'étais mal.
Rond rouge: mon mouillage, la route en bleue, en vert, le tanquage
il y a une petite bouée blanche, que j'ai marqué à peu prés, tout les gens de st Gervais m'ont dit (après) qu'il fallait la laisser comme la cardinale pour être tranquille. On voit bien que l'alignement de la digue n'est pas loin et qu'il faut vraiment se méfier. il faut rappeler que l'on a plus le droit de passer à l'Ouest des bouées 7/8 du chenal des cargos sous peine d'amende. La fenêtre est donc de plus en plus réduite.
une leçon gratuite pour moi, qui me méfiais déjà beaucoup, je devais être le seul je crois de St Gervais à ne pas m'être tanqué, me voila admis au club :-)

Même mésaventure, il y a quelques années en suivant, à peu près, le même parcours que toi, Zoom, pour rejoindre le mouillage.
J'étais à la voile, par brise d'est modérée et n'allais pas très vite. JUe me suis probablement planté sur l'extrémité du banc de sable et suis sorti facilement, avec un peu de moteur.
Maintenant je vire encore plus large, pour rentrer.

Vois ici les explications. Il parait que les amendes sont lourdes et aléatoires. Une conneries pondue par un mec dans un bureau... ils aurait pu au moins pousser jusqu’à la 9/10 pour laisser aux voiliers un peu d'eau. En fait, c'est contre productif avec l'idée de couper perpendiculairement et au plus vite le chenal. Nul de chez nul d'ailleurs, il faut que je le signale à navionics pour qu'ils le mette à jour sur leur carto

www.boat.fr[...]-de-fos

Ils peuvent t'appeler aussi par VHF sur le 16, si tu ne répond pas et que les flicmar se déplacent...personnellement, si ma sécurité n'est pas engagée, je respecte scrupuleusement.

Bon, mise à jour de la carte papier... Il y a encore beaucoup qui naviguent au relèvement dans le golf de Fos ? De nuit en plus, au milieu de ce sapin de Noël géant ?

A mon avis retenir 2 points :
- En approche ou à la sortie du chenal, respecter mais serrer la bouée "Gracieuse N".
- En traversant la zone de mouillage, se tenir à distance (200m) des bateaux de commerce.

Tout çà se fait à la barre, bon pied bon oeuil si on a un tant soit peu le plan d'eau dans la caboche.

je n'avais rien démarré
juste jeté un oeil sur la carte et tracè une route dans la boite à idées
normalement c'était bon
mais je n'avais pas prévu d'avoir un courant traversier
d'ailleurs quand on est passés on avait + de 2nds de différence entre le gps et le loch et ça presque jusqu'au cap couronne là ça a commencé à diminuer aux alentours de la centrale électrique avec les cheminées comme une sucette ..
alain

Bonjour,
Je suis à PSL depuis à peine deux ans et la première sortie du golf a été un peu rock n’roll avec cette pointe de la gracieuse que l’on distingue assez mal.
La bouée cardinale et le bateau échoué sont de bons repères une fois … que l’on est assez près !

Si même les habitués se font piéger, j'imagine même pas les touristes (dans mon genre..) comment ils vont direct sur le banc.
Des courants en méd ! Mais où va-t-on ? :policier:

Savez-vous qu'avec le plugin Draw d'OpenCpn, vous pouvez tracer une zone interdite ?
opencpn.org[...]plugins

Fait rapidement à l'aide des images du lien de Zoom...
www.boat.fr[...]-de-fos

On remonte la quille?
Sur ton canote?
:heu:

eh, eh, Julirosien, tu ne crois tout de même pas que Alain navigue exclusivement sur son canote?
Il en a convoyé des bateaux, d'héonautes ou pas...

;-)

c'est un plan sylvestre langevin qui fait 11X3.6 avec quille relevable 2.30 de t.e coque en forme de 2008 avec la même largeur au tab/ar qu'au baud
grée en cotre avec genois a 120%
et gv full baten .
qui avec 15nds de vent accroche 8nds sans problème .
alain

un first à 8 noeuds au près
avec 3 noeuds de courant dans les fesses peut-être :D

les first le font sans problème au près

Belle bête ! Si je comprend bien tu "économise" le Nonsuch? :heu:
Je vais pouvoir venir trainer ma dérive "escamotable" sur ton banc de sable...j'ai un copain a PSL... Mais il a un gros moteur qui pue... :non:

En rentrant à Port-Saint-Louis, je me suis déjà trompé de canal. ça compte dans les conneries du golfe de Fos ?
Bon, ça soufflait dans l'axe, j'avançais à 2 noeuds, le soleil en face après 14h de navigation. Je trouvais bizarre que la digue avait changé de coté.

Imagine la tête au réveil, le lendemain, si tu étais allé au bout de ton intention :mdr:

Aaah!
Voilà 12 ans que je rase les murs, depuis ce petit matin ou, entre chien et loup, j'ai fait route depuis le mouillage de Carteau vers la cardinale nord.
L'arrêt Buffet a été mémorable, j'ai cru que ma moitié allait franchir la descente de manière involontaire pour se retrouver en vrac deux mètres plus bas.
Si c'est arrivé à Fritz et à Koala, je me sens moins seul...