le first 260 ou 25.7 mèrite-t-il un 10 ou un 15 CV ?

Tu veux dire s'il faut choisir le 10 ou le 14 ?

Ou que même 14 Cv c'est pas beaucoup pour 2300 kg ?

merci, si vous avez des infos en nav...
merci, si vous avez des infos en nav sur les régimes de croisière avec les différents types de moteur ?

j'ai n'avigué sur ce boat avec un 14 cv
Et c'était OK. Pas besoin de monter dans les tours de trop pour passer sur le canal de martigues avec au moins 4 noeux de courant.
Il me semble aussi que le moteur était un peu lourd sous voile ce qui n'est pas à négliger quand on navigue sur un first. Un même boat avec un 10cv??? Peut-être un peu juste quand même.
Pour la marque du moteur, je ne sais pas ce que ct.

Vous avez dit voilier ???
J'ai eu un First 25 pendant 20 ans (mêmes dimensions, même poids, mêmes aménagements en plus lourds)avec d'abord un H.B. Honda 8cv 4tps puis un Suzuki 9.9cv 2tps et je n'ai jamais eu de problèmes de puissance.
Il semblerait qu'on ait tendance actuellement à surcharger en puissance. Il faut savoir si on achète un voilier ou un bateau à moteur avec des voiles.

Pierre

Ne pas confondre voilier et remorqueur
perso j'ai monté un 8CV quatre temps HB sur un bateau d'une tonne, c'est inutile trop lourd et trop puissant ça donne un rapport poids puissance de 125KG par CV, un 6CV serai suffisant ça donnerai du 166KG par CV même rapport que 14CV pour 2300KG résultat j'ai plus qu'a revendre le 8CV :-(

tout dépend de ta zonz de nav'
et surtout des courants
10 cv est suffisant pour faire des entrées et sorties de port et pour avancer les jours sans vent dans une mer calme
par contre, si tu navigues dans le Golfe du Morbihan ou dans des ports à forts courants comme à St Gilles Croix de Vie, même le 15cv te semblera limite
idem si tu veux faire de longues étapes au moteur

On ne peut pas comparer les époques (amha)

En école de voile sur Mousquetaire (sans hors bord) il nous est arrivé par pétole dans le chenal du Four de terminer à la pagaie avant la renverse. Mais on était 5 dessus, (jeunes et beaux). Je ne me verrais pas maintenant (en solo) terminer à la godille.

Donc le moteur est devenu un élément de confort de la vie moderne.

Reste la puisance. Pourquoi plus de puissance, pourquoi 14 CV au lieu de 9 CV ? Je pense que c'est aussi plus de cylindres (2 au lieu d'un), donc plus de confort.

Mono ou bi
Je navigue en manche et n'ai jamais eu de problème de puissance avec le Yanmar 9cv qui équipe mon 260. C'est quand même un bateau relativement léger et avec un fardage raisonnable.
Par contre le 14cv a l'avantage, outre un petit gain de vitesse, d'être bi-cylindre et vibre donc un peu moins. Mais il pèse 40kg de plus.

Merci pour toutes ces infos !
Merci pour toutes ces infos !
Si vous avez d'autres experiences de nav je suis preneur.
Merci