Le fil rouge avec le fil rouge...........

Qui peut m'aider?
J'ai installé un C70, sur les conseils des héonautes, j'ai acheté une antenne Evermore et ça fonctionne, merci encore.
J'ai un pilote SIMRAD TP 22, sur la prise est branché un petit cable avec 2 fils (bleu, rouge).
Sur cable C70 NMEA IN/OUT cable 5fils ( blanc,vert,jaune,marron et blindage).
Blanc et vert =antenne, j'ai pensé que les 2 restants allaient sur TP22, ben non.....
Je n'ai pas tout ce qui ferait le bonheur d'un spécialiste en NMEA, SEATALK, BUS, etc, etc.
Parlez moi simplement, comme â quelqu'un qui ne veut pas se prendre la tête .
Et SVP, pas trop de technique, droit au but, comme on dit â l' OM ( enfin, on essaie.....)
Merci d'avance .
Bruno

L'équipage
30 sept. 2017

Et c'est quoi, la question ? :oups:

30 sept. 2017

ben "comment qu'on branche le pilote sur le C70?" non ?

Ou l'inverse... :heu:
Mais ça ne répond pas à ce qu'il veut avoir comme résultat...

30 sept. 2017

La question est dans le texte, enfin, il me semble.........

:heu:
si c'est uniquement pour brancher l'un à l'autre, prend un fil de l'un et relie-le au fil de l'autre.
Simple.

What else ?
:reflechi:

30 sept. 201730 sept. 2017

brancher le TP 22 sur le cable C70
m'enfin ....
moi je suis nul en branchement

30 sept. 2017

Si tout était si simple...........

30 sept. 2017

Le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton blanc........

30 sept. 2017

tu le tiens le con qu'a fait sauter le pont?

30 sept. 2017

Elle est bonne :-(

30 sept. 2017

Vous vous ennuyez tant que ça ?

30 sept. 2017

t'imagine pas à quel point…
(j'ai maté un nombre de sujets et d'images hallucinant depuis ce matin sur le C70…)

30 sept. 2017

Aïe!!!! Donc: rien d'utile?

30 sept. 201716 juin 2020

Bonjour,

on peut essayer...
je prends les 2 manuels correspondant au 2 premiers fichiers joints comme référence.

Manuel TP22 :
je lis, dans le chapitre "Interfaçage via NMEA", page 20 (voir copie écran 3ème fichier joint) :
le fil NMEA données + du C70 se connecte au fil rouge Signal du TP22
le fil NMEA COM- du C70 se connecte au fil bleu Commun du TP 22

Manuel C70 :
je lis, vois dans schéma, du manuel du C70, page 9 (voir copie écran 4ème fichier joint) :
il n' y a pas de COM- sur la prise NMEA du C70

Manuel TP 22:
je reviens au manuel du TP22 page 20 (voir copie écran 3ème fichier joint) et je lis la Remarque :
Lorsqu'il n'y a pas de COM-, alors le fil rouge Signal du TP 22 se connecte au NMEA OUT donc le fil jaune broche 3 du C70.
ET le fil bleu Commun du TP 22 se connecte à la borne 0v (borne 2) de la prise du TP22.
Donc je relie le fil bleu du TP 22 au fil noir du TP 22 comme indiqué page 9 (voir copie écran 5ème fichier joint).
Je continue de lire la Remarque du manuel du TP 22 :
"En cas de doute... contactez nous".

Alors je contacte Simrad... dont beaucoup de monde dit : compétence et amabilité
;-)

Un dernier point : pourquoi connecter un pilote à ce C70, je trouve ça vraiment, mais vraiment, très dangereux :oups:


30 sept. 2017

Donc, je relie le bleu du TP 22 â la borne - de la batterie?
Pourquoi trouves tu ça dangereux? Vas jusqu'au bout, achèves moi.......

30 sept. 2017

Oui, le fil noir correspond à la borne - de la batterie.
Mais avant de faire cette connexion, je contacte Simrad dont le support est en France.
Loin de moi l'intention d'achever qui que ce soit ! :-)
C'est plutôt un échange de points de vue...

Je trouve simplement dangereux de lier un pilote à un appareil qui va modifier le cap du pilote sans intervention humaine donc sans surveillance humaine.
J'ai un TP 32, le fonctionnement en mode vent est déjà limite pour moi... Je ne peux donc pas imaginer de le lier à un traceur, voilà

30 sept. 2017

Je n'envisage pas de l'utiliser sous voile, dans ce cas là, je prendrai un régulateur d'allure; mais au moteur...pourquoi pas.

30 sept. 2017

La sortie NMEA du C70 est en différentiel (fils + et -) alors que l'entrée du TP22 n'utilise qu'un fil.
Tu peux essayer avec jaune sur rouge et bleu à la masse.

01 oct. 2017

Merci à tous pour vos réponses. En particulier pour la justesse de l'intervention de délices 2 et ses notices due je n'avais pas et que je me suis empressé d'enregistrer!!!
J'ai du abandonner mes essais, je reprendrai mes expériences samedi prochain. Je vous tiens au courant........

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022