le dur périple des acheteurs de bateau d'occasion...

je me pose les memes questions
ou presque

comment se faire soigner les dents sans passer par le dentiste?

comment se faire soigner sans le médecin et opérer sans le chirurgien?

comment avoir le téléphone sans france télécom ou un opérateur et comment avoir du jus sans edf?

éliminer d'office l'expert est pas forcément une bonne contrainte à se mettre

il me semble qu'il faut éliminer soi meme ce qui ne fait pas envie et qui en sera de toute façon aps acquis et, ensuite confier à l'expert pro ou amical sachant, le soin de valider l'achat envisagé dans le possible restant

amicalement

si je dois acheter un moteur j'ai besoin de personne mais pour plein d'autres choses , je ne le ferai jamais tout seul

Un jeu de voiles et un moteur neufs
Valent plus cher que les 20000 euros que vous pouvez trouver en écart sur un bateau de plus de 10 mêtres ;-)Ca peut expliquer des différences de prix sur un même modèle.

Si vous avez déja navigué et possédé un bateau vous devez en avoir une idée ;-).

Vous n'abordez aucune précision sur votre définition du bateau que vous cherchez :-(.

Qu'attendez vous donc de votre intervention :-|

pas étonnant
si tu constates une différences de 20 000 euros entre deux modèles identiques, c'est que ton budget est assez conséquent et qu'il s'agit sans doute d'un vrai "bateau de voyage" : le coût d'un expert ne représentera qu'un infime pourcentage du coût total de l'opération
à moins de n'avoir toi-même les compétences pour expertiser le bateau, seul l'expertise permet d'évaluer le prix
je ne suis pas sûr que l'argus soit très fiable en matière de voiliers... je pense que regarder les prix annoncés par les brokers est la meilleure solution lorsqu'il s'agit d'un modèle assez récent et produit en quantités industrielles
tu auras ainsi une bonne vision de la fourchette de prix et de l'équipement des bateaux
et 20 000 euros entre un bateau electroniqué, accastillé, équipé pour le voyage et le même modèle sorti d'usine sans option, ça n'a rien d'étonnant
même le prix catalogue d'un chantier peut varier de 30 à 40 % selon les options prises par l'acheteur

j'ai visité un bateau et je l'ai acheté.
pas compliqué...
Mais j'ai passé des années à regarder les annonces et puis.. je suis fainéant alors pas question que je me déplace pour un truc qui sent le paté.

Mais bon, je le regrette pas.

article en bibli
"la quete du graal", c'est notre vagabondage en recherche d'occase.

sauf si on a un copain expert, le mieux est de devenir un peu expert soi même, sur un ou deux type de bateaux, pas trop rares de préférence, en visitant à fond une demi douzaine: on voit alors la fourchette de prix et de pb de ce type de bateau , et quand on arrive a celui qui a le bon rapport prix/état, le dilemme:
si on marchande trop le vendeur attends le prochain qui le prendra s'il est au bon prix!si on ne marchande pas, on regrette toujours les 10000E de trop mais bah!

comme dit ailleurs mainte fois, un bateau de 20 ans a un prix trés variable selon l'état ,équipement, réparations prévisibles, entretien, etc.. (un moteur neuf, un jeu de voiles complet neuf, c'est 10000E !, une survie en bout de vie ou neuve, c'est 3000E, un traitement osmose complet c'est 3à5000E, etc)

bonne quète du graal!

Il faut aussi savoir si....
...on est capable de faire soi-même certaines réparations ou entretien : j'ai acheté tous mes bateaux d'occas le critère de base est plus l'état des voiles et du moteur / prix demandé que l'équipement électronique au final pas très couteux, et pour moi certains problèmes techniques ne sont pas rédibitoires parce que je peux me débrouiller : ex strat, traitement osmose, ... mais pour quelqu'un qui n'a pas le temps ou les compétences ce genre de problèmes sur un bateau peut coûter très cher. L'achat d'un bateau peu cher car peu connu pose aussi le problème de la revente. Bonne traque et pour des conseil n'hésite pas à demander ...