le diesel ne s'étouffe QUE au ralenti

Premier point à vérifier :
La mise à l'air du réservoir. Si elle est bouchée, çà fait "PSSSCCHHIIT" quand tu ouvres le bouchon, mais vu la panne c'est peut etre une obstruction partielle.

prise d'air : simple et à ma portée (à priori)
on verra ça le week end prochain.

fait
quand j'ai vu que le préfiltre était propre, ainsi qu'un litre de gasoile soutiré au cul du tonneau, je suis quand même aller voir le filtre, qui était nickel aussi.

je crois plutôt
au type de panne évoquée par meltem (réglages de ralenti ou d'étouffoir), ou éventuellement une petite bulle d'air qui resterait coincée quelque part dans la pompe à injection.
s'il s'agissait d'un encrassement de l'arrivée de fuel, il ne prendrait pas ses tours et sa puissance, a fortiori.

ha!, j'oubliais un détail,
histoire d'en faire râler plusieurs, en 4 ans, JAMAIS touché aux différents filtres et autre turbine et je suis proche des 1000h alors qu'il en avait seulement 50 à la prise de possession.
juste un demi verre d'eau de refroidissement suite au bouchage de l'aspiration(y avait pas de crépine :-().

sauf que
généralement le renouvellement du diesel est plus fréquent dans une voiture que dans un bateau.

Et donc, pas de développement d'algues et de boues variées dans le réservoir de nos voitures.