Le démarreur de mon volvo penta 18CV HS?

Avant de tout démonter lorsque tu dis que tu as 12,9 à 13,1 au démarreur, c'est sans essayer de démarrer ou en essayant de démarrer.
Parceque si c'est en essayant de démarrer, il faut revoir toute la ligne de contact.
Un essai facile à faire est de mettre directement le + batterie sur le contact de démarrage et voir ce qui se passe.
A au fait tes contact électriques ne sont pas corrodés ?

Bonjour à tous les Matelots. Avant toutes choses, il faut déterminer l'origine de la panne en commençant par le début : La batterie est elle en bon état, est-elle chargée, les cosses de cette batterie sont elles propres (oxydation des bornes), ensuite tester le démarreur : relier le + et le fil d’excitation pour voir si le problème ne vient pas du contacteur, voir si il n'y a pas un problème de charbons (petit coup de marteau sur la carcasse du démarreur) et essai à nouveau. Si tout est bon coté batterie, câbles, cosses et contacteur, il est probable que le problème vienne du démarreur lui-même. D'après le peu que nous en a dit GeorgesV, j'ai bien peur que ce soit l'induit qui ai souffert (odeur de cramé, tourne au ralenti) mais avant tout diagnostic précoce, s'assurer du bon état des éléments sités plus haut.
A suivre ?