Le coffre à survie, à bib

Merci de ...

idem....

Tu parles du coffre à bib dans le fond du cockpit du Sun Fizz ????????

C'est le jour & la nuit, pour tous les accès au moteur par la poupe, le dessous de colonne de barre, la cuve à GO, ... Si intéressé, je l'ai fait il y à trois jour & je sort le Perkins demain. Surtout intéressant pour la suite, avoir un visu & un accès facil à son inverseur, presse-étoupe, que demander de +. & le coffre reprend sa place en perdant que quelque centimètres.

Bonjour à vous la petite famille & déjà vu, lu votre site avec plaisir & envie, merci. Pour le coffre, je l'ai conservé entier. Pour cela, une découpe à 10 cm en dessous de son niveau supérieur , (surtout sortir le chauffe-eau) pour pouvoir donner un angle au coffre une fois coupé pour le sortir par le haut, cela va de soi. Pas de photo, pas le temps, à +, il est 4H du mat chez nous, au plaisir

je l'ai fait aussi mais j'ai découpé à la scie sauteuse , c'est plus propre , pas de poussière partout .

Une solution qui fonctionne pas mal pour le moment ...
il faut juste vérifier de temps en temps que les petites évacuations ne sont pas bouchées.
Accès direct à l'arrière du moteur c'est super.
Et le jour ou comme moi votre bague tournante du joint étambot se bloque ouverte avec une crasse et bien on peut intervenir rapidement. Ce jour la on avait déjà avaler 200 litres de flotte avant de se rendre compte qu'on prenait l'eau. Et une fois trouver le problème (très rapide car on a juste à soulever la trappe pour inspection moteur) intervenir rapidement...
La survie est sur un ber inox au pied du mat. Plus facile aussi pour la mise à l'eau. Bon courage pour sortir la survie de sa grotte initiale !

C'est sans doute un dialecte sunfizz, la langue semble proche de la nôtre mais pas l'ordre des mots.. fascinant.. :lavache: :lavache: