Le canal du midi en solo ?

Salut,

J'ai fait le parcours 3 fois. Bien vérifier qu'au mois de Novembre il n'y a pas de périodes de chômage.
Le problème c'est le mât qui dépasse du bateau, en solo j'essayerai de l'envoyer par camion au point d'arrivée.
Par battages partout autour du bateau car il y aura forcément des loupé dans les écluses.

Pas toujours simple en solo, particulièrement dans les écluses automatiques du canal de la Garonne.
Avec un plus petit bateau (un peu plus de TE mais surtout beaucoup moins large) et pas souvent seul



Juste un aperçu qui date un peu

En plus à Béziers, aux 9 ecluses, tu feras tes manoeuvres devant un parterre de touristes 😁😎

Les aussières peuvent être passées à un taquet ou à un winch pour freiner, mais doivent être gardées en main pour pouvoir ajuster la longueur en permanence pendant la bassinée.

Il est possible de prendre des écluses en solo, mais il ne faut pas trop de vent, beaucoup de pare battages, et être conscient que cela a un impact certain sur la durée de la manoeuvre.

Tu ne trouverais pas un équipier sympa qui voudrait faire le voyage avec toi ?
Au moins le début, le temps que tu t'y fasses.
Et effectivement, faire très attention au mat !

C'est très cool dans une écluse descendante : tu entres dans l'écluse, tu t'amarres tranquillement au niveau du pont de ton bateau, la porte amont se ferme, l'eau descend, tu suis tranquillement avec les amarres. Quand le bateau est en bas, il faut récupérer tes amarres à bord, elles sont frappées à 3 ou 4 m plus haut. La porte aval s'ouvre et tu sors de l'écluse.

Dans une écluse montante, tu entres dans l'écluse mais il faut aller frapper tes amarres 3 ou 4m plus haut que ton pont. Une fois amarré, la porte amont laisse rentrer l'eau et ça pulse en général, il faut pas laisser le bateau partir en travers de l'écluse. Il faut reprendre le mou sur les deux amarres en même temps. Tu te retrouves au niveau du quai et c'est plus facile de larguer tes amarres. La porte s'ouvre et tu sors.

Il doit bien y avoir des videos sur Youtube !

Bonjour,
C'est totalement interdit d'être seul pour passer les écluses, mais comme il n'y a personne dans les écluses automatiques tu peux t'y essayer. Par contre sur le canal du midi les écluses sont manuelles, donc un éclusier est sur place. Les écluse ont une forme elliptique qui augmente le risque que le mât tape contre les quais. Pose ton mat sur le balcon avant pour qu'il ne dépasse pas. A l'arrière construit un porte mat assez haut mais pas trop pour pouvoir passer sous les ponts.

Regarde la vidéo officielle pour bateau à moteur. Tu verras qu"un équipier est descendu à terre pour attraper les amarres. Tout seuls dans les écluses montante, tu devra t'amarrer le long de l'échelle si elle est disponible et monter à la main tes 2 amarres la haut, les tourner autour des bittes et les lancer à bord puis descendre les installer ...sans les amurer car il faut les régler en permanence aussi bioen en montant qu'en descendant.

N'oublie pas qu'il faut acheter une vignette et vérifier si le permis rivière est obligatoire pour toi.

2ème vidéo pour les écluses arrondies du canal du midi . Regarde bien les remous qui feront pivoter ton bateau et faire taper le mat si tes amarres ne sont pas réglées en permanence

Oui il faut aussi que l'équipier descende ...regarde cette vidéo, tu verras que la bateau tape facilement. Sans l'aide d'une gentille jeune fille les amarres ne se seraient pas mises toutes seules.
J'aime bien la demande d'aide en anglais= M'aider ... ou MAYDAY à toi de choisir.
Superbe enchainement d'écluses l'une dans l'autre. Il y en 9 ...

Pense à acheter les guides ici ou en librairie
www.fluviacarte.com[...]uviales

Canal de la Garonne Bordeaux à Toulouse
www.fluviacarte.com[...]ronne-5

Distance en km : 193 km
Nombre d'écluses : 53 automatiques

Canal du midi: de Toulouse à l’étang de Thau
www.fluviacarte.com[...]argue-4

Distance en km : 240 km
Nombre d'écluses : 63 (dont 18 multiples) manuelles

Un valeureux copain l’a fait en First 30 il y a quelques années en solo de paris à la med

Je l avais joint un week-end dans le canal de Bourgogne, il n’a pas eu de problèmes
Ce qu il fait il le fait bien en général !

Bonjour, quel est le trajet envisagé ? vous dites canal du midi. Vous partez de Méditerranée ? vous stoppez à Toulouse ? ou alors c'est le canal des deux mers (midi + latéral à la garonne). Selon trajet et période je peux donner un coup de main. J'ai les permis et une bonne pratique du fluvial, je suis à Sète, j'ai déjà fait le parcours jusqu'à Buzet, et passé plus de 800 écluses les plus diverses...
Deux documents indispensables de VNF à lire :
l'avis à la batellerie pour l'année avec toutes les infos nécessaires

le règlement particulier de police pour l'itinéraire

Un tri n est clairement pas indiqué, avec 4 mètres de mât carbone à risques !🙈

Je me disais que c'était une chance d'avoir un tri (aux étraves bien droites) dans les écluses, et voilà que ce sont les écluses qui sont courbes ... (elles le sont toutes ?)
Effectivement, c'est vraiment pas drôle pour les coques si elles touchent devant et derrière.
Pas drôle pour le mat non plus, qui a encore plus de chance de toucher.

La planche est une bonne chose pour préserver les pare battages, mais elle apporte aussi d'autres problèmes (elle tire fort sur les filières)

Il y a une autre astuce, c'est de se préparer pour prendre toutes les écluses sur le même bord. (alors, à connaitre à l'avance, parce que l'éclusier est généralement d'un coté et pas de l'autre)
Du coup, il y a possibilité de mieux garnir de pare-battage de ce coté là, avoir les meilleures aussières à poste, et potentiellement, le mat plutôt décalé de l'autre coté.
Si le trimaran est un rectangle, il y a peut-être aussi la possibilité de le mettre en diagonale (l'avant coté quai en ne dépassant pas du tout, et l'arrière éloigné du quai au maximum)
Notez que si la mat touche, il ne va pas forcément s'abimer, mais il peut vraiment tomber.

Heureusement, un tri reste assez léger, donc raisonnablement facile à contrôler à la main.

Bon, sinon, il y a Gibraltar aussi ...

Le mètre de TE, il est uniquement sur la coque centrale je suppose

en novembre les ecluses sont fermées

Compte tenu de la fragilité d'un tri replié, de son manque de manoeuvrabilité, de la complexité d'embarquer / débarquer / d'aller déborder les risques de dommage sont important.

Si ma mémoire ne me fait pas défaut c'est près de 200 écluses au total.

Par ailleurs a cette période de l'année ou les temps d'ouverture seront court cela prendrait de l'ordre de 2 semaines.
2 semaines qui ne vont pas être très fun, en Novembre, des feuilles partout, du froid, ..

Entre les risques de dommage lié au type de bateau, amplifié par le fait d'être en solo, et le côté très long et chia.. de l'opération j'opterai pour une solution routière.

Bonjour,
Navigant souvent en solo à bord d'un symphonie ,je passe souvent des écluses surtout hollandaises.
Plus l'écluse est petite en largueur , plus c'est facile.
Comme matériel ,
-avoir une grande gaffe pour mettre facilement l'amarre autour du boyard ou tenir l'anneau pendant le passage de l'amarre,
- prévoir de longues amarres
- mettre un ou deux parbattages supplémentaires

Ma technique en solo est de choisir de s'amarrer sous le vent , de prendre l'amarre arrière après l'avoir passer sur le boyard. en la laissant filer dans sa main et aller chercher l'amarre avant que l'on a déposé +/- au milieu du bateau.
Jusqu'a force 6 , c'est assez facile mais dans ce cas , plutôt qu'une amarre avant ,je la mets au milieu pour gagner du temps et ensuite j'amarre l'avant.

Dans des écluses frecynet avec un catamaran d' amis de 8 m /4,50 , c'est très facile car on touche les 2 bords de l'écluse et le voilier n'est pas lourd pour bien le positionner
Je chercherais à regler la largeur du trimaran à environ 5 m pour occuper le maximum de largeur , peut être replier qu' un flotteur