le canal 63

ouais ...
c'était trop bien ...

en quoi un message enregistré sur ordinateur et diffusé en continu pouvait gêner ou coûter quoi que ce soit ???

:-(

il ne faut pas oublier que ce type....
de météo est fait pour les "Chauffeurs du Dimanche" qui n'arrètent pas d'appeler les sémaphores pour un oui ou pour un non

ce n'est déjà plus en continu
depuis un moment.

délai de l'ordre de la minute il me semble.

Aucun probleme
mais je voulais avoir confirmation.
En ce qui me concerne 2 ou 3 bulletins par jour plus veille sur le 16 pour bms sont tres largement suffisants!

Oui, mais il faut tout de même regarder un peu le ciel...
et pas seulement l'écran de son PC! (ce n'est pas pour toi jdumazy, seulement une considération générale!).

Les prévisions sont établies tôt le matin et revues en milieu de journée. C'est une fréquence que j'estime suffisante et on ne peut attendre des prévisionnistes de Météo France ou autres organisations qu'ils revoient fébrilement leurs prévisions en permanence. Les systèmes nuageux et autres n'évoluent tout de même pas à vitesse supersonique!

Lorsqu'un phénomène exceptionnel se profile, ils lancent un BMS, éventuellement "d'apllication immédiate", comme ce front orageux qui remonta de la baie de Somme vers la mer du nord il y a quelques années (je m'en souviens, j'étais dedans!).

Il y a fort longtemps, on parvenait à attraper tant bien que mal LE bulletin quotidien si on parvenait à accorder à temps le SuperNavitech en BLU sur la fréquence du Conquet. Sinon, c'était France Inter à 20h05 et nous parvenions tout de même à destination sans faire naufrage.

d'accord et pas d'accord
je ne parle pas de BMS et de situations d'urgence évidentes (je ne suis pas enclin à me jeter en mer, en famille, pour me faire secouer et malmener le bateau et l'équipage) pour lesquelles les moyens d'information ne manquent pas, mais de rotations de vent ou de phénomènes locaux dont on pourrait tirer partie pour des navigations un peu plus optimisées (cela m'arrive souvent sur une longue navigation pour privilégier le confort et la vitesse).
A part ca, je fais partie des gens que ca énerve en été d'entendre des appels incessants sur le 16 pour vérifier la VHF (je finis par baisser le son au minimum) et aussi des appels pour rappeler la météo (alors que le 63 la diffuse)

et il me semble

que prendre la météo lorsque l'on est en mer il est dejà un peu trop tard .

On doit prendre la météo AVANT de partir et celle du matin largement valable pour la journée entiere .

Maintenant reste les phonomenes locaux mais là ce n'est plus du ressort de la météo mais de nos propres observations ou connaissance dans ce domaine .

josé

disons que je dois en être une ...
... de fille :), et que je préfère être bien informé du vent et surtout de l'état de la mer.

Vs avez
le bulletin de la veille au soir.

Quelle sexisme jdumazy ^-^
je connais plein de filles qui n'en font pas tout un plat de louvoyer dans la brise par grand frais et la mer qui va avec :-D et en plus qui aiment ça

une question
Les sémaphores je pourraient-ils pas limiter les appels d'urgence à la zone concernée ?
Apprendre qu'un baigneur ou un pêcheur à pied est en difficulté à 100 miles dans le sud ne lui est d'aucune utilité et moi je coupe la VHF à partir du troisième appel.
Ca n'est certainement pas le but recherché.

Cet horrible bruit de sirène 10 fois par jour pour des alertes où nous n'y pouvons rien n'est pas une incitation à l'écoute.