Le bateau idéal selon HéO

J'ai EXACTEMENT ce qu'il vous faut, c'est un concept de plaisance révolutionnaire.....

Pas 40' mais plutôt 30 maxi 33
Ouarf... ptet quand même 40
- Certainement pas coque acier mais composite.
Ok
- Pas de carène planante mais pas non plus de carène à déplacement, un entre deux qui permette confort et chargement.
Ok
- oui : tableau arrière fermé.
Ok, mais ouvrable quand même.
- oui : mât non traversant
A quoi ça sert
- une mini barre franche pour sortir du catway et un pilote pour le reste du temps (éventuellement deux redondants pour la sécu).
Oui
- oui : une timonerie
Bien sur
- bof trappe de secours
Bof
- surface vitrée raisonnable
Oui
- ginakaire pourquoi pas mais sans plus
Pour quoi faire
- Si génois : sur enrouleur
Pas de génois
- pourquoi pas trinquette autovireuse
non plus.
-100l de gazole cétacé
Y a du y avoir oubli d'un zéro 1000l à 1500l
-200l de flotte
Bof, allez 300l
- pas besoin de propre de douche ou de bain : on ne se salit pas en mer.
Quand même...
- oui : winch électrique
Ca sert à quoi
- quille profonde mais pas quille longue
Non, pas trop. Juste assez pour protéger l'hélice, pas la peine de faire plus.
- oui : guindeau électrique
Oui
- oui : hydrogénérateur et panneau solaire
????
- une tablette de service, un traceur de secours, un troisième GPS ortable au cas où, cartes routières (marines...).
- le minimum réglementaire pour faire plaisir aux pandores.

Les oubliés :
- confortable
- confortable
- confortable (on va plus loin avec un navire lent et confortable qu'avec un navire rapide et physique).

• Antiroulis...
• Antiroulis...

jke ne me compte pas parmi les specialiste mais parmi les je sais tout
d'accord sauf
un cigale non, trop leger, trop alubat, mais c'est la bonne longueur
*pas acier , j'aime pas la rouille
* pas de winch electrique, merde non
*le mieux c'est...le..plastoc mais c'est pas le plus facile a reparer ou le CP epoxy kelvlar en encore l'alu
*pas quille longue : deriveur lesté (1.6/3m pour un 16 m) ou biquille echouable
*un enrouleur genois car rentrer le genois lourd > 50m2 seul c'est dur!!!
*une timonerie donnant sur une descente etanche ( on s'en fout de la surface vitrée..
*mat pas trop haut( 16m coque = 18-20m mat)
*GV a corne pour compenser la hauteur du mat
*+ solent auto vireur
*spi assy + code 0
*dephiniere servant de davier tres solide = pas un jouet alubat
*annexe rigide a voile insubmersible servant de survie ( concept a l'etude)+ ou la ranger
*moteur hybride avec bonne autonomie electrique
*eau 600l, fuel 300l
*ballasts : 1000l pour 16 m)
*une barre franche
*filieres rigides tube
*panneau 500w + hydrogenetareur
*atelier

et pourquoi pas un voilier hisse heo : on a tout le personnel

Je crois qu'il y aura à peu prés autant de bateaux idéaux que de matelots sur H&O.
Heureusement d'ailleurs !
Je rappelle le cahier des charges d'Antoine : un bateau qu'on peut manier et entretenir seul, y habiter confortablement à deux, y coucher à quatre, y manger à huit, et y boire à seize.

Pas de quille

Si, donne le , qu'on rigole aussi, c'est pas parce qu'on est pas archi naval ou patron d'un chantier qu'on as pas d'avis sur les canots…

Bien-sûr, c'est un bicoque!
Reprendre toutes les demandes , elles sont OK...

mais vou etes tous vieux , vous voulez des winchs electriques meme toi....alors la non c'est INTERDIT
et on met pas 1200l de liquide sur moins de 40' voir 45

Aucun problème pour 4500 litres sur un 12m.

www.nordhavn.com[...]/specs/

Et en plus, y a même pas UN malheureux winch électrique.

Que demander d'autre ?????

yes

Ne pas oublier les aussières en béton et un clavier!!!! :acheval:

le voilier ideal? 8 m avec une grande couchette double!tout le reste ne sert a rien ,a part pour faire le beau et couter des sous :-D

ben ouep, c'est pour ça que tu as un 10m… :P

je connais un 8m, en cours de refit, qui est un bon bateau, mayko seal of approval©, si le tien t'encombre… ;-) :langue2: :langue2: :langue2:

:acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

ben non, j'ai joué aux cartes pour avoir le mien de rafiot… pas un si mauvais coup d'ailleurs ;)

sorry je croyais que tu faisias partie de cet heureux clubs de joyeux proprios

Mon bateau idéal...

Assez grand pour être confortable et équipé de ce qui convient à mon programme de navigation.

Assez petit et pas trop d'équipement pour ne pas devoir aller au boulot pour payer le bateau. :alavotre:

@ ASuivre17 : parfaitement d'accord, c'est le programme qui définit le bateau et sa préparation

programme:
mediterannée, bretagne irlande ecosse norvege islande spitzberg acores canaries antille bresils falkland georgie antartique patagonie bonne esperance madacascar st paul kerguelen maurice coco tchagos maldives australie thailande mer de chine indonesie nouvelle guinée pacifique nord tropical nouvelle zelande nelle caledonie tongas polynesie hawai gambiers ile de paques

non ce we je fais une croisiere extreme: PSL golfe des stes marie et retour par force 2 a 4 ( en rafale)
ca devait etre une sortie gros temps mais ce sera une sortie en couple de vieux

Si vous ajouter prix modeste ou prix modéré vous éliminez 99,99% des avis précédents.
Si on ajoute qu'il y a autant de bateaux idéals que de gens ça devient impossible
Sans compter que chacun d'entre nous est persuadé d'avoir déjà le bateau presque idéal

je n'en connaîs pas...

Sinon dans Oaristys nous avions à peu près mis ce qui nous plaisait mais sans doute plus simple en cotre , plus léger en alu, dans ce cas une partie de l'économie de poids mis sous forme de lest dans les fonds et donc dérive plus légère permettant de naviguer dérive haute (ou pas mal remontée , enfin laissant plus de marge pour le réglage de l'équilibre) au portant, timonerie indépendante du carré, un peu moins large pour pouvoir emprunté les canaux (et les ports moins chers)
Donc la syntèse de ce qu'est Oaristys et les "améliorations cela donnerait :
17,40 mx 5,05, dériveur intégral (1,2/3,6), bi-moteur, cotre, trinquette auto vireuse, carré avec vue sur l'extérieur (il suffit de mettre des surfaces vitrés surechantillonées), le mat étanches oui et carbone pour gagner un peu en stabilité, eau 600lt , Gazole 2500lt, winchs taille adultes mais pas forcément électriques (il faut bien que j'élimine le chocolat !), gv latté sur rail Harken ou autre (ca monte et ca descend trop bien !), bisafran, insubmersible, moto-pompe diesel, épaisseur d'alu "raisonnable" (comme Hoa), ballasts, jupette (oui je les préfère plus courtes !!), lazzy jacks, ax rigide/insubmersible/survie comme notre actuelle, panneaux au moins 500 w comme actuellement(- panneaux mais je prefererais 8 panneaux), éolienne taille adulte pour les mouillages/hivernage, mouillage arrière sur un guindeau, chauffage central (comme sur Hoa), surface vitrée en triple vitrage (j'essai actuellement de fixer cela sur Hoa...putain c'est coupant, sinon un exemplaire en double vitrage (500x750 avec une courbe) et deux exemplaires en triple de 680x450...17€ .
Bouge pas moins de 5%
Bon Oaristys avait déjà 4 cloisons etanches

Mais bon ma femme m'a convaincue ...je suis trop vieux pour me (re) lancer dans une construction...donc nous devrions finir avec Hoa

Bon j'espère que tu n'as rien contre les ax/survie orange :-(

Ou alors avec un dessus jaune fluo :non: :acheval:

Et dans les bateaux existants avec tous les compromis et en mono je choisis le Romanée.

Une fois tous les détails énumérés avec minutie... Moi qui ne suis pas "spécialiste"... ni "architecte..." Je dirais l'essentiel (programme de voyage) :
- Une COQUE SOLIDE alu ou polyester. J'évite le bois et l'acier pour des raisons fort connues...
- UN COTRE avec trinquette solide SUR ENROULEUR. Bien que la présence (en plus) d'un étai largable soit bienvenue, pour les solutions extrêmes...
- RAIDE À LA TOILE ! Bonnes facultés de remonter les vent quand il est fort.
- Un BON MOTEUR capable de tracer contre le vent.
- Je préfère un 40 PIEDS qu'un 30 ! Quand la mer est grosse, par vent fort au large, et quoi qu'en disent les téméraires, on se sent mieux sur un 40 que sur un 30 pieds !!! Au delà de 40 pieds oui, mais ça devient physique, alors bon...
- Un COCKPIT CENTRAL est plus confortable.
- une TIMONERIE INTÉRIEURE (ou très abritée) est vraiment appréciable par mauvais temps.
- DEUX CABINES DOUBLES permettent de voyager à deux couples, ou recevoir des amis (d'où l'intérêt d'un 40).
Bon, après on fait avec ce qu'on a, avec les moyens qu'on a...
Perso, j'ai un 9,96 m alu qui me va bien. Il manquerait juste une trinquette sur enrouleur, un moteur plus puissant, une 2ème cabine, une timonerie abritée, un peu plus grand... Sinon, c'est cool.

:mdr:

pour chacun le bateau ideal c est en fonction de son parcours et de ce qui s adapte a sa zone de nav
moi c est le tri a moteur que je me construit
le shema est en piece jointe
tri a moteur de 25 metres par 10m
le but etant de pouvoir trainer dans mon delta du danube
de pouvoir par beau temps aller tres vite a istanbul
une vingtaine d heure et si l envie m en prend pouvoir descendre la grece en 2 ou 3 jours maxi flaner farniente beau mouillage et de temps en temps s arreter dans les port de peche pour des couts tres reduits
et surtout fuir le mauvais temps et pouvoir rentrer a la maison en 4 ou 5 jours du sud du peloponese a ma base
le tri
tres legers 12 tonnes avec 2,5 tonnes de gasoil permettant 250 heures a 10 noeud
4 ou 5 cabines les petit flotteurs agritant une petite cabines avec sa salle de bains
motoriser avec 300 ch turodiesel cumnis permettant une vitesse de plus de 16 noeuds en croisiere rapide et 10 noeud en croisire economique a moins d un litre au mile
un kite permettant de pouvoir se passer de moteur dans les grandes traverse et quand le vents s y prete

un moteur complementaire pour faire groupe electrogene avec batterie lithium
le meme moteur permettant d etre utiliser en propulsion de secours
un jet sky et une anexe bien motorise en complement
l ensemble me rendant completement autonme et pouvant etre longtemps sans ravitailler deux a trois semaines
un bon congelo 200 litre pour avoir de quoi bien vivre et une bonne pettite cave
enfin je sais que ce ne serrat pas l ideal de tout le monde mais bon c est de la diversite que donne l interet de la race humaine !!!

non c est une dessin de moi meme et calculer par mon bureau d etude
j utilise des pieces que je peus realiser dans mes moules pour differents bateaux
c est un puzzle de pieces pour etre tres long assez larges et rapide en restant tres economique
le bateau dans quelques jours serrat modeliser en 3d et des vues generales du bateau seront plus flatteur
mais le style resterat ce qui est dessine un bateau assez agressif !!
a chacun son trip !!

A non pour les réservoirs forcément tu dois compter le volume en..tonneaux !

un trimaran en ferro-ciment .